【原创】 车站的营销明星 货主的贴心管家

徐艳霞正在调试车辆轮对测重仪，准备测量计算装车后货车是否偏载.JPG (745.68 KB, 下载次数: 0)

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2012-6-28 12:31 上传

徐艳霞正在调试车辆轮对测重仪，准备测量计算装车后货车是否偏载




   “徐姐，不是让你在家多休息两天吗？怎么就来上班了？”3月26日，莲塘站魏站长发现货运值班员徐艳霞象个没事人一样又来上班了，很是吃惊。

   “感谢领导照顾，我没事了，这几天公路运费又降了，我在家哪里待得住呀！”被魏站长称为“徐姐”的，就是该站货运值班员徐艳霞，一位多年的老先进。虽然一再声称自己没事，但她的声音明显比从前沙哑了许多，气色也非常差。

3月5日，一直咬牙带病坚持工作的徐艳霞实在是撑不住了，住院后切除了甲状腺囊肿。姐妹们都说，徐姐的病一半是累出来的，一半是着急上火急出来的。

今年以来，运输市场疲软，汽车运输业利用回头车低价竞争，这可急坏了徐艳霞。为了承揽货源，货主来取货时，徐艳霞常常带领姐妹们搭车上门搞营销。上门营销经常要看人家的脸色，那种滋味可真不好受。可是为了给车站多创效益，这一切都得默默忍着。有的货主抱怨铁路压车，拉长了运输周期；有的货主抱怨货损太多。每当人家抱怨的时候，徐艳霞总是笑呵呵地耐心听着。等人家抱怨完了，她这才轻声细语地开始作解释工作，并承诺一定想办法加以改进。

为了留住客户，徐艳霞针对货主多为附近粮食交易市场上的小商户，每家运量都不大的特点，想方设法帮货主们拼车省运费。有的货主反映货损较大，她便常到卸货现场查看，用扫帚仔细地将散落在犄角旮旯的粮食、饲料原料扫出来重新打包。细心的徐艳霞发现， P64型棚车车内螺帽多，极易挂破粮食包。为此，她与调度沟通，尽量留P62N型棚车过夜装货。有时候货主要车要得急，徐艳霞还动用私人关系到路局调度所软磨硬泡要计划。

莲塘站没有安装货车超偏载探测仪，货主们为了省运费，在装车时都想尽量多装，许多时候麸皮都顶到了顶棚。每回装完车，徐艳霞总是拿着笨重的轮对测重仪到现场测量计算，每测一个车至少需要四十分钟。一旦发现超重或偏载，她都坚决要求货主重新理货。有时候货主不理解，徐艳霞总是耐心地解释：想省点钱的心情可以理解，但现在不重新整理，编组后仍然要被扣车，到时候产生的费用更多，不划算呀。听她这么一说，货主们恍然大悟，反过来对徐艳霞千恩万谢，连称她真是一个“好管家”，把货交给她承运绝对可以放心。

靠着跑断腿、磨破嘴，靠着多年来在货主中树立的良好口碑，在公路运输一再降价的情况下，莲塘站今年非但没有流失老客户，而且还拉来了新货源。双胞胎乳料有限公司生产的混合饲料主要发往西南方向，平均每天装一个车，到成都、昆明的运价为1万多元。徐艳霞通过亲戚关系与该公司联络感情，终于在今年1月将这个优质货源给“挖”了过来。今年1、2月，莲塘站货发量却比去年增长了14.7%，收入同比增加57万元。

虽然今年一季度的营销业绩还不错，但徐艳霞却丝毫不敢松懈，每天依然早出晚归，连续工作十几个小时是家常便饭。她管的货运组共有10人，两个姐妹已经生病住院了，还有两个姐妹是新手，没法独挡一面。所以虽然货运值班员可以不用值晚班，但她却经常帮别人顶班。今年雨水特别多，每次从货场回来，身上都湿透了，一天要换好几套衣服。长期这么劳累，就是铁打的身子也吃不消。早在3月5日住院前，徐艳霞就已经病了很久了。姐妹们心疼徐姐，让她尽量去看医生，可她考虑到自己要是再住院，剩下的姐妹们肩上的担子就更重了，于是便一拖再拖，直到实在是撑不下去了才去住院，开刀后没休息几天便又急着来上班。

领导经常劝她要多注意休息，徐艳霞总是笑笑：“我没事的，眼看明年就要退休了，就让我站好最后一班岗吧。”

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徐艳霞正在调试车辆轮对测重仪，准备测量计算装车后货车是否偏载




   “徐姐，不是让你在家多休息两天吗？怎么就来上班了？”3月26日，莲塘站魏站长发现货运值班员徐艳霞象个没事人一样又来上班了，很是吃惊。

   “感谢领导照顾，我没事了，这几天公路运费又降了，我在家哪里待得住呀！”被魏站长称为“徐姐”的，就是该站货运值班员徐艳霞，一位多年的老先进。虽然一再声称自己没事，但她的声音明显比从前沙哑了许多，气色也非常差。

3月5日，一直咬牙带病坚持工作的徐艳霞实在是撑不住了，住院后切除了甲状腺囊肿。姐妹们都说，徐姐的病一半是累出来的，一半是着急上火急出来的。

今年以来，运输市场疲软，汽车运输业利用回头车低价竞争，这可急坏了徐艳霞。为了承揽货源，货主来取货时，徐艳霞常常带领姐妹们搭车上门搞营销。上门营销经常要看人家的脸色，那种滋味可真不好受。可是为了给车站多创效益，这一切都得默默忍着。有的货主抱怨铁路压车，拉长了运输周期；有的货主抱怨货损太多。每当人家抱怨的时候，徐艳霞总是笑呵呵地耐心听着。等人家抱怨完了，她这才轻声细语地开始作解释工作，并承诺一定想办法加以改进。

为了留住客户，徐艳霞针对货主多为附近粮食交易市场上的小商户，每家运量都不大的特点，想方设法帮货主们拼车省运费。有的货主反映货损较大，她便常到卸货现场查看，用扫帚仔细地将散落在犄角旮旯的粮食、饲料原料扫出来重新打包。细心的徐艳霞发现， P64型棚车车内螺帽多，极易挂破粮食包。为此，她与调度沟通，尽量留P62N型棚车过夜装货。有时候货主要车要得急，徐艳霞还动用私人关系到路局调度所软磨硬泡要计划。

莲塘站没有安装货车超偏载探测仪，货主们为了省运费，在装车时都想尽量多装，许多时候麸皮都顶到了顶棚。每回装完车，徐艳霞总是拿着笨重的轮对测重仪到现场测量计算，每测一个车至少需要四十分钟。一旦发现超重或偏载，她都坚决要求货主重新理货。有时候货主不理解，徐艳霞总是耐心地解释：想省点钱的心情可以理解，但现在不重新整理，编组后仍然要被扣车，到时候产生的费用更多，不划算呀。听她这么一说，货主们恍然大悟，反过来对徐艳霞千恩万谢，连称她真是一个“好管家”，把货交给她承运绝对可以放心。

靠着跑断腿、磨破嘴，靠着多年来在货主中树立的良好口碑，在公路运输一再降价的情况下，莲塘站今年非但没有流失老客户，而且还拉来了新货源。双胞胎乳料有限公司生产的混合饲料主要发往西南方向，平均每天装一个车，到成都、昆明的运价为1万多元。徐艳霞通过亲戚关系与该公司联络感情，终于在今年1月将这个优质货源给“挖”了过来。今年1、2月，莲塘站货发量却比去年增长了14.7%，收入同比增加57万元。

虽然今年一季度的营销业绩还不错，但徐艳霞却丝毫不敢松懈，每天依然早出晚归，连续工作十几个小时是家常便饭。她管的货运组共有10人，两个姐妹已经生病住院了，还有两个姐妹是新手，没法独挡一面。所以虽然货运值班员可以不用值晚班，但她却经常帮别人顶班。今年雨水特别多，每次从货场回来，身上都湿透了，一天要换好几套衣服。长期这么劳累，就是铁打的身子也吃不消。早在3月5日住院前，徐艳霞就已经病了很久了。姐妹们心疼徐姐，让她尽量去看医生，可她考虑到自己要是再住院，剩下的姐妹们肩上的担子就更重了，于是便一拖再拖，直到实在是撑不下去了才去住院，开刀后没休息几天便又急着来上班。

领导经常劝她要多注意休息，徐艳霞总是笑笑：“我没事的，眼看明年就要退休了，就让我站好最后一班岗吧。”