英国“雷神”UCAV的雷达截面积测试结果良好,但首飞时间 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 15:12:14
英国“雷神”UCAV的雷达截面积测试结果良好,但首飞时间推迟到2013年(图)
2012-06-26
[据英国《飞行国际》网站2012年6月20日报道]
“雷神”无人作战飞机(BAE系统公司图片) 英国BAE系统公司军事航空和信息业务分部的“未来作战航空系统”(FCAS)项目主任汤姆·菲林格姆(Tom Fillingham)于6月19日在兰开夏郡的沃顿表示,“雷神”(Taranis)无人作战飞机(UCAV)全尺寸验证机已完成了一系列雷达截面积(RCS)测试,但首飞时间已被推迟到2013年上半年。 “雷神”项目目前的投资为1.4亿英镑(2.2亿美元),首架验证机于2010年7月公开亮相。菲林格姆透露说,该项目最近在沃顿完成了一系列RCS柱顶测试,测试中所获得的数据正在由英国国防部和隶属该部的国防科学技术实验室进行评估,但“这些结果是非常令人满意的”。他还表示,在过去的两年中,BAE系统公司及其在“雷神”项目中的工业界合作伙伴已进行了大量的测试和开发工作,其中包括罗罗公司在布里斯托尔菲尔顿试验场进行的进气道/发动机综合测试。 另外,BAE系统公司还期待着在下个月的范堡罗航展上获得一份总金额约为1500万英镑的合同,以便为英国与法国联合设计FCAS开展技术需求研究。FCAS项目的法国主要参与者——达索飞机制造公司也将获得一份金额相当的FCAS工作合同。预计英、法双方将分别把自己在“雷神”和“神经元”UCAV项目中所取得的经验用于FCAS的设计。(中国航空工业发展研究中心 张洋)


http://www.dsti.net/Information/News/76347

英国“雷神”UCAV的雷达截面积测试结果良好,但首飞时间推迟到2013年(图)
2012-06-26
[据英国《飞行国际》网站2012年6月20日报道]
“雷神”无人作战飞机(BAE系统公司图片) 英国BAE系统公司军事航空和信息业务分部的“未来作战航空系统”(FCAS)项目主任汤姆·菲林格姆(Tom Fillingham)于6月19日在兰开夏郡的沃顿表示,“雷神”(Taranis)无人作战飞机(UCAV)全尺寸验证机已完成了一系列雷达截面积(RCS)测试,但首飞时间已被推迟到2013年上半年。 “雷神”项目目前的投资为1.4亿英镑(2.2亿美元),首架验证机于2010年7月公开亮相。菲林格姆透露说,该项目最近在沃顿完成了一系列RCS柱顶测试,测试中所获得的数据正在由英国国防部和隶属该部的国防科学技术实验室进行评估,但“这些结果是非常令人满意的”。他还表示,在过去的两年中,BAE系统公司及其在“雷神”项目中的工业界合作伙伴已进行了大量的测试和开发工作,其中包括罗罗公司在布里斯托尔菲尔顿试验场进行的进气道/发动机综合测试。 另外,BAE系统公司还期待着在下个月的范堡罗航展上获得一份总金额约为1500万英镑的合同,以便为英国与法国联合设计FCAS开展技术需求研究。FCAS项目的法国主要参与者——达索飞机制造公司也将获得一份金额相当的FCAS工作合同。预计英、法双方将分别把自己在“雷神”和“神经元”UCAV项目中所取得的经验用于FCAS的设计。(中国航空工业发展研究中心 张洋)


http://www.dsti.net/Information/News/76347



设计很简洁啊

设计很简洁啊
虽然眼馋,但这不是兔子最急需的JJ,可以先放一放。
“雷神”和“神经元”两个UCAV项目最终会走到一起吗?


如果没有矢推的话 这玩意低速性亚跨音速性能差  高速性可能好   这个设计不如暗剑

这个也许是攻击机吧  隐身高速突防炸人的

如果没有矢推的话 这玩意低速性亚跨音速性能差  高速性可能好   这个设计不如暗剑

这个也许是攻击机吧  隐身高速突防炸人的
神经元计划什么时候首飞?
FCAS是神马东东,求科普
唉,金融危机整的都开始搞低成本无人机了。
sf的第三只小鸟就是鳖版神经元
这玩意关键还是人工智能啊,现在也就当攻击机用了,下一步是做有人飞机的辅助弹药发射库,跟个宝宝差不多。
无人化要开始了么
英国老的飞机设计的真丑
这个外形真简洁,菜鸟认为比暗剑漂亮。


目前最有前景的是美国的X-47B舰载无人机,其战术技术性能不比有人驾驶战机差多少。
有人驾驶战斗机已经达到发展极限,主要是因为:
第一,飞机越来越昂贵,生产和维护更困难,导致有能力研制现代化作战飞机的国家减少,限制了多数国家空军的装备数量。现在北约28国作战飞机的数量总和也不如80年代末的美国。哪怕损失一架飞机都极其痛心;
第二,飞行员培养费用更高,对其技术、体能、智力和心理承受能力的要求也越来越高,合适人选自然越来越少。而且他们极有可能会流失到收入较高、风险较小的民航部门。哪怕损失一名飞行员都极其痛心;
第三,当前类型的作战飞机构想已穷尽想象,实际上难再发展和完善。而在当前网络中心战构想框架内,对飞机技术工艺标新立异的要求也更高。


目前最有前景的是美国的X-47B舰载无人机,其战术技术性能不比有人驾驶战机差多少。
有人驾驶战斗机已经达到发展极限,主要是因为:
第一,飞机越来越昂贵,生产和维护更困难,导致有能力研制现代化作战飞机的国家减少,限制了多数国家空军的装备数量。现在北约28国作战飞机的数量总和也不如80年代末的美国。哪怕损失一架飞机都极其痛心;
第二,飞行员培养费用更高,对其技术、体能、智力和心理承受能力的要求也越来越高,合适人选自然越来越少。而且他们极有可能会流失到收入较高、风险较小的民航部门。哪怕损失一名飞行员都极其痛心;
第三,当前类型的作战飞机构想已穷尽想象,实际上难再发展和完善。而在当前网络中心战构想框架内,对飞机技术工艺标新立异的要求也更高。
先进20年呀
雷人。
英国。。。。。。
55300163 发表于 2012-6-27 11:11
目前最有前景的是美国的X-47B舰载无人机,其战术技术性能不比有人驾驶战机差多少。
有人驾驶战斗机已经达到 ...
飞机越来越昂贵 正是制约 类似X47B这样的无人机取代有人机的根本问题
55300163 发表于 2012-6-27 11:11
目前最有前景的是美国的X-47B舰载无人机,其战术技术性能不比有人驾驶战机差多少。
有人驾驶战斗机已经达到 ...
“第三,当前类型的作战飞机构想已穷尽想象,实际上难再发展和完善。而在当前网络中心战构想框架内,对飞机技术工艺标新立异的要求也更高。”
只要发动机体质发生类似 喷气时代的飞跃 “作战飞机构想”就不会穷尽想象
而这种飞跃已有雏形 所以奢谈什么“穷尽”实在与大英帝国某时期扬言XXXXX很类似
就是个无人攻击机罢了,丢丢泥巴
人工智能没突破前,当炸弹卡车用
样子不错。。。不知道能飞起来不。。。。。。。