比亚迪自主品牌最具潜力的一个品牌

比亚迪这位后来者现在居上了，不仅位列第一阵营，且调整和换代即将收官
这点我们要褒奖和赞赏，比亚迪从山寨F3起家，这个企业别树一帜。
技术创新能力，市场意识，都是一流。比亚迪商业模式最简单
就是为普通百姓造性价比最高的车。价格最低，配置最高，品质不断提高。
值得一提的是，比亚迪在电子信息产业方面的积累，为比亚迪产品高配置提供了得天独厚的保障。
虽然比亚迪目前盈利情况不理想，但S6、G6的面世，展示了这家企业不比寻常的潜力。

   比亚迪随市场普通百姓的需求和口味而变，意识和思维转变很快
但是不变的是“价格最低、配置最高、品质可接受”
随着一批新车的面市，我们明显看到了比亚迪强化了其设计能力
而比亚迪地处创新意识浓厚的深圳，又横跨机械、电子两大行业
王传福又是技术、管理俱佳人物，富有前瞻性。这些条件，海内无二
综合来看，未来比亚迪毫无疑问是自主品牌一个最具潜力的一支力量。



   比亚迪随市场普通百姓的需求和口味而变，意识和思维转变很快
但是不变的是“价格最低、配置最高、品质可接受”
随着一批新车的面市，我们明显看到了比亚迪强化了其设计能力
而比亚迪地处创新意识浓厚的深圳，又横跨机械、电子两大行业
王传福又是技术、管理俱佳人物，富有前瞻性。这些条件，海内无二
综合来看，未来比亚迪毫无疑问是自主品牌一个最具潜力的一支力量。

给BYD时间  应该可以发展的很大的    只是目前的E6燃烧时间  很考验BYD啊   一个是他的公关能力  一个是对电动车的战略技术性问题

BYD build your TOYOTA dream。。。。

langzizu 发表于 2012-6-1 19:20
BYD build your TOYOTA dream。。。。
额。。。。

langzizu 发表于 2012-6-1 19:20
BYD build your TOYOTA dream。。。。
这个亮了:D

一个外行 入行几年就站住了自主的前三，进入自主第一梯队  这个成绩已经可以让很多本行汗颜了    有人说外形山宰质量差     对于一些都市小资来说   光BYD三个字母就是他们不能 承受之重  但是这些声音只是萎靡的小姿们的无病呻吟 汽车产业的发展不在这些人的口中  在本国汽车产业人的实干努力中

又有很多人 抱怨  BYD代表的自车做工 粗操  小细节不把握   但是对于月薪2000来块的工人说  是不是要求过多了  又谁能保证自己再工作中能真正作到尽心进则  既然自己做不到 何必去要求别人

产品的质量  细节 本就是需要时间 经验积淀 期望一粗而就 那只能是YY

BYD有种种不是  但是要本着汽车行业的发展来说  自主的市场占有率是王道   其他一切的都是喳喳  能占有一量对方就少一量 这是你死我亡的争斗   

那些嘴上道貌岸然  在实际的战斗中却把卵一缩的货 才是最悲哀的口头革命派

中国的汽车行业 象极了 新中国成立前的国内政治状态  内部混乱  列强割据   为军汉奸横行  在这样的 极度贫瘠的环境下   还能诞生一股力量  依靠自己把乱局收拾掉  那这股力量具有无比的 战斗力   那是令列强胆寒的力量   当年的TG当子无愧

如今汽车产业  也是同样的环境   要是BYD吉利奇瑞中一员或则几员能杀将出来  那AV 条吨  MD等 都将成为二流


   



一个外行 入行几年就站住了自主的前三，进入自主第一梯队  这个成绩已经可以让很多本行汗颜了    有人说外形山宰质量差     对于一些都市小资来说   光BYD三个字母就是他们不能 承受之重  但是这些声音只是萎靡的小姿们的无病呻吟 汽车产业的发展不在这些人的口中  在本国汽车产业人的实干努力中

又有很多人 抱怨  BYD代表的自车做工 粗操  小细节不把握   但是对于月薪2000来块的工人说  是不是要求过多了  又谁能保证自己再工作中能真正作到尽心进则  既然自己做不到 何必去要求别人

产品的质量  细节 本就是需要时间 经验积淀 期望一粗而就 那只能是YY

BYD有种种不是  但是要本着汽车行业的发展来说  自主的市场占有率是王道   其他一切的都是喳喳  能占有一量对方就少一量 这是你死我亡的争斗   

那些嘴上道貌岸然  在实际的战斗中却把卵一缩的货 才是最悲哀的口头革命派

中国的汽车行业 象极了 新中国成立前的国内政治状态  内部混乱  列强割据   为军汉奸横行  在这样的 极度贫瘠的环境下   还能诞生一股力量  依靠自己把乱局收拾掉  那这股力量具有无比的 战斗力   那是令列强胆寒的力量   当年的TG当子无愧

如今汽车产业  也是同样的环境   要是BYD吉利奇瑞中一员或则几员能杀将出来  那AV 条吨  MD等 都将成为二流


   

wwlsu780780 发表于 2012-6-1 21:12
要是BYD吉利奇瑞中一员或则几员能杀将出来  那AV 条吨  MD等 都将成为二流
...

{:soso_e120:} 无力吐槽

自主品牌的日子都不是太好过，一声叹息。。。

wwlsu780780 发表于 2012-6-1 21:12
一个外行 入行几年就站住了自主的前三，进入自主第一梯队  这个成绩已经可以让很多本行汗颜了    有人说外形 ...
太同意了 ！  深表同意 ！！！

雪人 发表于 2012-6-1 21:59
无力吐槽

松鼠说  河水好深的  小马乃别脑残啊     
PS  以本菜多年的证券行业经验   乃 喜欢看见实在的东西才去相信某事物的性格是最容易6000点进  1600点出的一类人     劝乃别去碰股票啊什么的东东

路过路过

不必悲观  要是连反围剿  卢定桥  雪山  草地  都搞不定  那死了 就死吧  早死早超生    应为  后面 还有 AV的扫荡    空一格的美械 和半岛上的联合国军   少过一关 那还是失败  现在的艰苦 能磨练品性  为后面真正的强敌做准备

panglau 发表于 2012-6-1 22:59
自主品牌的日子都不是太好过，一声叹息。。。

不必悲观  要是连反围剿  卢定桥  雪山  草地  都搞不定  那死了 就死吧  早死早超生    应为  后面 还有 AV的扫荡    空一格的美械 和半岛上的联合国军   少过一关 那还是失败  现在的艰苦 能磨练品性  为后面真正的强敌做准备

byd最具土八路风格       吉利类似新四军   有个不荤不素的军长 （不荤不素的果子为）                                               奇瑞 对自己定位不准   想当王牌中央军  可惜不是老蒋嫡系 人看不上                 当八路 又放不下身段  看不起打游击

综合评价  土八路BYD未来最看好

byd最具土八路风格       吉利类似新四军   有个不荤不素的军长 （不荤不素的果子为）                                               奇瑞 对自己定位不准   想当王牌中央军  可惜不是老蒋嫡系 人看不上                 当八路 又放不下身段  看不起打游击

综合评价  土八路BYD未来最看好

个人认为，就品牌而言，最有潜力的品牌是帝豪

wwlsu780780 发表于 2012-6-1 23:49
松鼠说  河水好深的  小马乃别脑残啊     
PS  以本菜多年的证券行业经验   乃 喜欢看见实在的 ...
BYD什么的就算了吧
那么看好，你自己去买它的股票好了，巴菲特在等着你;P

先搞清定向增发 战略投资      和去A股上市价买进的区別    同样是钱差别咋那么大

另外推荐本菜买什么股  本菜二话不说 托字高帽先给乃戴上      好歹也是行业小鸟一个  混到 被人荐股  这这 你叫本菜老脸搁哪啊

雪人 发表于 2012-6-2 09:51
BYD什么的就算了吧
那么看好，你自己去买它的股票好了，巴菲特在等着你

先搞清定向增发 战略投资      和去A股上市价买进的区別    同样是钱差别咋那么大

另外推荐本菜买什么股  本菜二话不说 托字高帽先给乃戴上      好歹也是行业小鸟一个  混到 被人荐股  这这 你叫本菜老脸搁哪啊

扯些什么，我完全不感兴趣{:soso_e147:}
要看好BYD那是你的事，非要扯上“以本菜多年的证券行业经验”来判断完全不了解的人，只能说“乃，太幼稚”;P
高帽什么的乃留着自己戴吧{:soso_e158:}

wwlsu780780 发表于 2012-6-2 10:25
先搞清定向增发 战略投资      和去A股上市价买进的区別    同样是钱差别咋那么大

另外推荐 ...

扯些什么，我完全不感兴趣{:soso_e147:}
要看好BYD那是你的事，非要扯上“以本菜多年的证券行业经验”来判断完全不了解的人，只能说“乃，太幼稚”;P
高帽什么的乃留着自己戴吧{:soso_e158:}

langzizu 发表于 2012-6-1 19:20
BYD build your TOYOTA dream。。。。
不要说这么直白，人家会不好意思的

雪人 发表于 2012-6-2 10:58
扯些什么，我完全不感兴趣
要看好BYD那是你的事，非要扯上“以本菜多年的证券行业经验” ...
不看好B丫D也是乃的事  既不看好何苦进本贴 浪费口水

少了  还有宏达  雷克 等等  只要沾边   TATA也可以进来被造梦   

Foxfound1993 发表于 2012-6-2 10:58
不要说这么直白，人家会不好意思的

少了  还有宏达  雷克 等等  只要沾边   TATA也可以进来被造梦   

wwlsu780780 发表于 2012-6-2 11:18
不看好B丫D也是乃的事  既不看好何苦进本贴 浪费口水

既然是公共论坛，当然能自由发表赞成或者反对看法;P
你以为是你的地盘你做主啊，不想口水你可以闭嘴

雪人 发表于 2012-6-2 11:21
既然是公共论坛，当然能自由发表赞成或者反对看法
你以为是你的地盘你做主啊，不想口水你可以闭嘴
赞成  反对都欢迎  讨论 争论更应该   唯B吐槽  一句话贴

有人判定 军大爷身份只看行头  拿了3八大盖那就是勾日的   跨了大刀红缨那才是土八路   至于做的是杀人放火的事  还是保卫国家的事 是无视之的   
这眼睛  太氪金了

楼上说得好，具体是以抄袭为荣以忽悠为本，还是埋头研发潜心经营根本不重要。

byd先撑过这几年的冬天再说

我原来就职的公司是提供变速箱零件的，从货车箱子到轿车箱子的零件都做过，为一汽轿车和奇瑞，吉利都供过货，现在都还有业务。我知道奇瑞015变速箱的图纸来路，还有QQ的来路，去过奇瑞总部三次，也知道512变速箱烧行星齿轮轴是怎么找原因的。吉利和供应商的付款纠纷我也知道点，国内汽车厂的采购腐败都差不多。反正国内轿车生产企业都是这么走过来，谁都不高尚。现在这些企业都进步很大，都应该值得支持。
8年前为十二家联合体试制过DCT变速箱的冲压件，那时候看到那套图纸，老板感觉压力很大，如果这个有其他单位做成功了，我们这家企业就得转型，否则没饭吃了。老板投了好多钱和搞冲压件的厂家联合试制，最终还是没成功，太难做了。拨叉什么的换档机构零件能用冲压件的都用冲压件了。
那时还不知DCT变速箱的主要难点在滑阀箱和控制软件，12MM以上的高强度钢板精冲还是第二位的，现在知道了，也就理解了那十二家联合体为啥没搞出来。
见微知著，我还是最看好比亚迪。

JMYGMSZBS 发表于 2012-6-2 13:21
我原来就职的公司是提供变速箱零件的，从货车箱子到轿车箱子的零件都做过，为一汽轿车和奇瑞，吉利都供过货 ...
100研发人员600工艺人员三年研发TID三大核心技术威武！！

江淮为了直喷口的小孔径喷口还到处纠结  就别提高速喷油阀了  能力孰强孰弱其实很明显   
国内论制造业 跳楼康第一  B丫D第二   不过跳楼康不玩汽车

BYD是很火。。。烧起来火也很大。

      那也得有的烧  能烧比烧的机会都没   那还是要风骚不少     连波都没打过的吊丝  在讽刺失恋痛苦的人一副痤B样  嘿嘿  西门又庆  很陈冠希表示先去推倒个罗利才有讽刺权

善舞精灵 发表于 2012-6-2 13:40
BYD是很火。。。烧起来火也很大。

      那也得有的烧  能烧比烧的机会都没   那还是要风骚不少     连波都没打过的吊丝  在讽刺失恋痛苦的人一副痤B样  嘿嘿  西门又庆  很陈冠希表示先去推倒个罗利才有讽刺权

wwlsu780780 发表于 2012-6-2 13:44
那也得有的烧  能烧比烧的机会都没   那还是要风骚不少
;P你赢了。。。

善舞精灵 发表于 2012-6-2 13:45
你赢了。。。
:D:D:D:D

好吧   本菜的罗辑乱了吗？？？

在电动车领域难不成还是用A123电池的荣威E50更牛13？？

还是用万向电池的众泰更风骚？
黑嘿忘了二子的拉皮树叶  真是罪过啊

善舞精灵 发表于 2012-6-2 13:45
你赢了。。。

好吧   本菜的罗辑乱了吗？？？

在电动车领域难不成还是用A123电池的荣威E50更牛13？？

还是用万向电池的众泰更风骚？
黑嘿忘了二子的拉皮树叶  真是罪过啊

wwlsu780780 发表于 2012-6-2 14:06
好吧   本菜的罗辑乱了吗？？？

在电动车领域难不成还是用A123电池的荣威E50更牛13？？
你想多了。我对车完全不懂。。。。无非就是进来吐槽个车祸。。。真没想那么多

善舞精灵 发表于 2012-6-2 14:33
你想多了。我对车完全不懂。。。。无非就是进来吐槽个车祸。。。真没想那么多
哦 本菜一时亢奋 言语多了

wwlsu780780 发表于 2012-6-2 14:37
哦 本菜一时亢奋 言语多了
就是马。。 要蛋定蛋定。。。 反正不管神马车，本屌丝是买不起的就行了。。

chchc 发表于 2012-6-1 18:49
比亚迪随市场普通百姓的需求和口味而变，意识和思维转变很快
但是不变的是“价格最低、配置最高、品质可 ...
BYD在汽油车上大打价格战和超低的毛利率给自己挖了一个很大的坑, 现在不是F3可卖3万一月的时代. S6过万辆才15%的毛利. 资金偏紧,如不能挺过接下来的必然汽车价格大战,那就真是倒在新能源车的黎明前了.

国内前四大自主品牌里无疑是长城发展的最好,看赢利就知道,尽管被人说核心技术靠外力,但企业来说,能长期持久赢利才是王道,稳妥发展是正道.

standard 发表于 2012-6-2 15:37
BYD在汽油车上大打价格战和超低的毛利率给自己挖了一个很大的坑, 现在不是F3可卖3万一月的时代. S6过万辆 ...
但对行业来说,短期赢利根本不重要,突破瓶颈以我为主才是正道