铁路，挺起腰来

写在前面的话：我在网上极少转载他人作品，但今天却要破个例。这一篇是去年曾力排众议，甘冒风险接纳我的恩公——现已退居二线的业内某著名大拿写的。他的功力胜我千倍万倍，我入师门后曾给自己定下目标，争取用二十年时间，争取达到恩公一半水准。这一篇我觉得说得字字在理，但却被铁路官方给和谐掉了。作为恩公的关门弟子，不忍让恩公对铁路事业的一片赤诚之情被泯灭，在征得恩公同意后，由我代其发到网上，也不枉恩公一番心血。以下便是恩公的文章。

铁路，挺起腰来

   铁路曾有过的绰号：铁老大，只是近些年来少有人再提及。不消说排老大，如今都快排到老末去了。凡有事变，总成众矢之的，总要被炒作，被“高看一眼”。

   不是么？其它行业涨价，似乎总是理直气壮。譬如中石油、中石化。可铁路要涨价，必引来一片声讨。交通行业安全第一位，铁路一年出的事故，掰着手指头也能算过来——一出就惊天动地。而公路呢？据央视报道，公路去年交通肇事数万起，伤亡十余万人！可大伙儿早已淡定。铁路稍有些“风吹草动”，即成为大家关注的焦点。社会大环境如此，各服务业质量也大抵差不多，铁路自我加压，首创了个“路风”来律已，偏就成了紧箍咒，自己念人家也念，头不疼才怪。比你服务差可没称“风”的部门还不偷着乐？

一户人家，若常被左邻右舍攻击，时间长了，其子女出门恐怕都会下意识地夹着尾巴，战战兢兢。落到铁路目前的实际，就是在社会交往中过于谨慎、胆怯。常见车站、列车上发生争执，只要旅客一声断喝“我投诉你！”，就叫客运人员没了脾气。

近有一例，5月14日，沈阳开往北京的D8次列车上，一老外脚架在前排靠背上碰到一女旅客的头。女旅客要其放下来，此人却态度轻佻，大爆粗口，十分嚣张。而列车长过来却不辨是非，只和和稀泥。乘警更搞笑，问了此人是拉大提琴的，就“维稳”道：人家是搞艺术的，拉倒吧！此事好在有人录像放在网上，才激起公愤。这个名叫奥列格.维捷尔尼科夫的北京交响乐团首席大提琴手，后来在网上公开道歉，据说已被乐团除名。

也许这只是个案，从中可能看出铁路工作人员在涉外事件处理上的软弱，无知，不敢管，不会管，但骨子里却暴露出铁路工作人员执行公务中的软骨病。最可争议的，还有铁路客运“委屈奖”，明明是自己有理，被人欺负（工作人员可以被人任意欺负，对这个行业来说堪称悲哀），也要打掉牙往肚子里吞，息事宁人，认错认栽，真乃咄咄怪事！

无论是面对外国人还是自己的同胞，凡有争执（服务行业不可避免），先矮三分，不敢明辨是非，不敢坚持原则，这算哪门子规矩？这符合我们讲文明、树新风，建设法治社会的基本要求么？光委屈，能求来和谐社会之“全”么？

依笔者管见，作为公民和国有大型企业之员工（关键还有领导），先挺直自己的腰！有错认错改错，有理不必退让，对方若违法乱纪，照样依法追究。报上、网上有点炒作，天也塌不下来。否则，铁路形象是没指望了。

写在前面的话：我在网上极少转载他人作品，但今天却要破个例。这一篇是去年曾力排众议，甘冒风险接纳我的恩公——现已退居二线的业内某著名大拿写的。他的功力胜我千倍万倍，我入师门后曾给自己定下目标，争取用二十年时间，争取达到恩公一半水准。这一篇我觉得说得字字在理，但却被铁路官方给和谐掉了。作为恩公的关门弟子，不忍让恩公对铁路事业的一片赤诚之情被泯灭，在征得恩公同意后，由我代其发到网上，也不枉恩公一番心血。以下便是恩公的文章。

铁路，挺起腰来

   铁路曾有过的绰号：铁老大，只是近些年来少有人再提及。不消说排老大，如今都快排到老末去了。凡有事变，总成众矢之的，总要被炒作，被“高看一眼”。

   不是么？其它行业涨价，似乎总是理直气壮。譬如中石油、中石化。可铁路要涨价，必引来一片声讨。交通行业安全第一位，铁路一年出的事故，掰着手指头也能算过来——一出就惊天动地。而公路呢？据央视报道，公路去年交通肇事数万起，伤亡十余万人！可大伙儿早已淡定。铁路稍有些“风吹草动”，即成为大家关注的焦点。社会大环境如此，各服务业质量也大抵差不多，铁路自我加压，首创了个“路风”来律已，偏就成了紧箍咒，自己念人家也念，头不疼才怪。比你服务差可没称“风”的部门还不偷着乐？

一户人家，若常被左邻右舍攻击，时间长了，其子女出门恐怕都会下意识地夹着尾巴，战战兢兢。落到铁路目前的实际，就是在社会交往中过于谨慎、胆怯。常见车站、列车上发生争执，只要旅客一声断喝“我投诉你！”，就叫客运人员没了脾气。

近有一例，5月14日，沈阳开往北京的D8次列车上，一老外脚架在前排靠背上碰到一女旅客的头。女旅客要其放下来，此人却态度轻佻，大爆粗口，十分嚣张。而列车长过来却不辨是非，只和和稀泥。乘警更搞笑，问了此人是拉大提琴的，就“维稳”道：人家是搞艺术的，拉倒吧！此事好在有人录像放在网上，才激起公愤。这个名叫奥列格.维捷尔尼科夫的北京交响乐团首席大提琴手，后来在网上公开道歉，据说已被乐团除名。

也许这只是个案，从中可能看出铁路工作人员在涉外事件处理上的软弱，无知，不敢管，不会管，但骨子里却暴露出铁路工作人员执行公务中的软骨病。最可争议的，还有铁路客运“委屈奖”，明明是自己有理，被人欺负（工作人员可以被人任意欺负，对这个行业来说堪称悲哀），也要打掉牙往肚子里吞，息事宁人，认错认栽，真乃咄咄怪事！

无论是面对外国人还是自己的同胞，凡有争执（服务行业不可避免），先矮三分，不敢明辨是非，不敢坚持原则，这算哪门子规矩？这符合我们讲文明、树新风，建设法治社会的基本要求么？光委屈，能求来和谐社会之“全”么？

依笔者管见，作为公民和国有大型企业之员工（关键还有领导），先挺直自己的腰！有错认错改错，有理不必退让，对方若违法乱纪，照样依法追究。报上、网上有点炒作，天也塌不下来。否则，铁路形象是没指望了。