抗战期间，重庆的军工厂能否从苏联引进制造飞机？

抗战期间，重庆的军工厂能否从苏联引进制造飞机？我一直在思考这个问题。西南地区有大片质量很好的木材，而1930年代，战斗机的制造正处在木质飞机向全金属飞机过渡的阶段！苏联在这个时期,著名的雅克－1战斗机就是一种采用常规气动布局，低置带上反角的大根梢比梯形机翼，木质双梁承力构造，外覆胶合板蒙皮。前机身由钢管焊成承力骨架，外覆铝蒙皮，后机身为木质框架，外覆蒙布，是一种30年代典型的半金属结构布局。水散热器半埋在机腹，后三点起落架可完全收入机内。 雅克—1可外挂6枚空对空火箭弹，机上固定安装有1门20毫米机炮和2挺7．62毫米机枪，火力很强劲！该机海平面最大速度 480 公里/小时；在 4,950 米达到的最大速度为 577 公里/小时；爬升至 5,000 米时间为 5.7 分钟；1,000 米完成 360 度盘旋的时间为 20-21 秒；降落速度为 137 公里/小时；巡航速度下航程为 700 公里。关键是木材加工也不需要复杂昂贵的金属切削机床，半熟练甚至完全的生手都可以用来完成木制飞机结构的制造。考虑到西南撤退后工业机床设备较为缺乏！引进这类飞机可以很大程度上缓解空军装备的缺乏！而且1940-1941年，苏联对华军援客观讲还是比较积极的，引进生产线的压力应该不大！而且苏联方向一直到苏德战争爆发前，联系还是很畅通的！抗战期间，重庆的军工厂能否从苏联引进制造飞机？我一直在思考这个问题。西南地区有大片质量很好的木材，而1930年代，战斗机的制造正处在木质飞机向全金属飞机过渡的阶段！苏联在这个时期,著名的雅克－1战斗机就是一种采用常规气动布局，低置带上反角的大根梢比梯形机翼，木质双梁承力构造，外覆胶合板蒙皮。前机身由钢管焊成承力骨架，外覆铝蒙皮，后机身为木质框架，外覆蒙布，是一种30年代典型的半金属结构布局。水散热器半埋在机腹，后三点起落架可完全收入机内。 雅克—1可外挂6枚空对空火箭弹，机上固定安装有1门20毫米机炮和2挺7．62毫米机枪，火力很强劲！该机海平面最大速度 480 公里/小时；在 4,950 米达到的最大速度为 577 公里/小时；爬升至 5,000 米时间为 5.7 分钟；1,000 米完成 360 度盘旋的时间为 20-21 秒；降落速度为 137 公里/小时；巡航速度下航程为 700 公里。关键是木材加工也不需要复杂昂贵的金属切削机床，半熟练甚至完全的生手都可以用来完成木制飞机结构的制造。考虑到西南撤退后工业机床设备较为缺乏！引进这类飞机可以很大程度上缓解空军装备的缺乏！而且1940-1941年，苏联对华军援客观讲还是比较积极的，引进生产线的压力应该不大！而且苏联方向一直到苏德战争爆发前，联系还是很畅通的！