超级军网苏27在俄罗斯改进。。（原创的话题，欢迎指导）
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 02:48:18
苏27在俄罗斯改进。。
权作抛砖引玉了，看了cd“侧卫在中国二十年帖子”
苏27在俄罗斯改进。。
权作抛砖引玉了，看了cd“侧卫在中国二十年帖子”
侧卫终极版～ t-50～～～～～～～～
一句话帖貌似会悲剧
相比Su-27SK（出口型）， 俄罗斯自用是Su-27SM，主要改进雷达，被称为NOO1V的完全升级型号是供俄罗斯空军使用的，具有使用R-77M主动中距弹同时与2个目标接战的能力，27是1个。。俄罗斯空军的升级飞机将装备由Kaluzhskiy Nauchno-Issledovatelskiy Radio-Tekhnicheskiy Institut（KNIRTI）研制的L175 Khibiny主动电子干扰系统，该系统将取代现有的Sorbtsiya（索伯契亚）系统。Su-27SM的其他自卫系统还包括一个新的Khibiny RWR雷达警告接受机和假目标发射器。武器上：在Su-27SM上引入N001V/VEP雷达和光电跟踪系统将赋予俄罗斯空军现役Su-27机队不具备的空对地精确打击能力。尤其是Su-27将能使用Kh-31A超音速反舰导弹和远程（130公里）的Kh-35U亚音速反舰导弹。新雷达还能从动于诸如Kh-29T、Kh-29TE、KAB-500Kr、KAB-1500Kr之类的电视制导导弹和电视制导炸弹的寻的头，并能保证在夜间和恶劣天气下的精确轰炸。
此外，Su-27SM还能携带电视导引的Kh-59M导弹及其增程型号--285公里射程、主动雷达导引的Kh-59MK型别。
此外，Su-27SM还能携带电视导引的Kh-59M导弹及其增程型号--285公里射程、主动雷达导引的Kh-59MK型别。
Su-27SM的飞行控制系统也有所变化。现役飞机仅在纵向通道（俯仰通道）上具有模拟式电传控制，其他通道仍使用机械控制系统。Su-27将在所有轴线上采用全数字电传控制，从而使飞机具有无忧机动能力，避免因超过机体结构和控制系统极限而引发的风险。
更强动力
在经过了20余年的序列生产之后（期间没有经历大的改进），Su-27的AL-31F涡扇发动机终于有了现代化改进计划。最大加力推力则由122.58千牛提高到了129.80千牛。然而发动机的重量也由1547公斤微增至1557公斤--待考证。
更强动力
在经过了20余年的序列生产之后（期间没有经历大的改进），Su-27的AL-31F涡扇发动机终于有了现代化改进计划。最大加力推力则由122.58千牛提高到了129.80千牛。然而发动机的重量也由1547公斤微增至1557公斤--待考证。
苏-27SM1/2战斗机是苏-27/27SM的深度改进产品。苏-27SM1主要强化结构；
苏-27SM2的主要特点是在飞机上安装了新型发动机，推力达到14吨（代替原来的推力为12.5吨的发动机），并安装了包括机载雷达"Irbis"在内的新型机载设备，飞机还要配备各种新型的远程导弹武器；
Su－27SM3总共只有12架，但它是俄罗斯空军目前服役的最先进的战斗机，使用了2台M1发动机，最大推力增加到13吨半，比原来Su－27（包括改型Su27SM）的AL-31F的推力大了1吨。
机体结构增强，增加了外挂，最大起飞重量增加了3吨。
使用了全新的电子战系统，全新的信息管理系统和座舱管理系统，座舱用4个多功能显示屏代替了13个模拟仪表。
使用俄罗斯空军所有的对空对地武器，对空战斗效率比原有的Su－27提高2倍，对地战斗效率提高3倍（目前大规模改装的Su－27SM对空战斗能力只是比老式的Su－27提高70%）。
在Su－35S正式服役前（目前只有2架预生产型），Su－27SM3是最好的战机，不过总共也就12架。
苏-27SM2的主要特点是在飞机上安装了新型发动机，推力达到14吨（代替原来的推力为12.5吨的发动机），并安装了包括机载雷达"Irbis"在内的新型机载设备，飞机还要配备各种新型的远程导弹武器；
Su－27SM3总共只有12架，但它是俄罗斯空军目前服役的最先进的战斗机，使用了2台M1发动机，最大推力增加到13吨半，比原来Su－27（包括改型Su27SM）的AL-31F的推力大了1吨。
机体结构增强，增加了外挂，最大起飞重量增加了3吨。
使用了全新的电子战系统，全新的信息管理系统和座舱管理系统，座舱用4个多功能显示屏代替了13个模拟仪表。
使用俄罗斯空军所有的对空对地武器，对空战斗效率比原有的Su－27提高2倍，对地战斗效率提高3倍（目前大规模改装的Su－27SM对空战斗能力只是比老式的Su－27提高70%）。
在Su－35S正式服役前（目前只有2架预生产型），Su－27SM3是最好的战机，不过总共也就12架。
其他说明：
1.su-27SM2/3是把没有卖给中国的，工厂仓库储存的Su－27机体强化改进的。
2.Su－30M2是把没有卖给中国的，工厂仓库储存的Su－30化改进生产的。
苏-30战斗机系列又被进一步细分为两个部分：“中国版”苏-30MKK/MK2战斗机，在阿穆尔河畔共青城（Komsomolsk-on-Amur）生产，出口到委内瑞拉、印度尼西亚、乌干达和越南，当然还有中国；“印度版”苏-30MKI战斗机，在伊尔库茨克（Irkutsk）生产，由印度、阿尔及利亚和马来西亚购买。俄罗斯军方订购的是“印度版”苏-30MKI战斗机的“本地化”型号。
其他说明：
1.su-27SM2/3是把没有卖给中国的，工厂仓库储存的Su－27机体强化改进的。
2.Su－30M2是把没有卖给中国的，工厂仓库储存的Su－30化改进生产的。
苏-30战斗机系列又被进一步细分为两个部分：“中国版”苏-30MKK/MK2战斗机，在阿穆尔河畔共青城（Komsomolsk-on-Amur）生产，出口到委内瑞拉、印度尼西亚、乌干达和越南，当然还有中国；“印度版”苏-30MKI战斗机，在伊尔库茨克（Irkutsk）生产，由印度、阿尔及利亚和马来西亚购买。俄罗斯军方订购的是“印度版”苏-30MKI战斗机的“本地化”型号。
2011-1-17
第三首量产型苏-35C首飞。
部分资料来源 航空港 xeno和j上将发言。。
2011-1-17
第三首量产型苏-35C首飞。
部分资料来源 航空港 xeno和j上将发言。。
现在中国改进苏27还有点意义，俄罗斯还改进就没必要了，集中资金搞新飞机吧，要不可就彻底落伍了
2011-1-17
第三首量产型苏-35C首飞。
SM2是SU35。。。
第三首量产型苏-35C首飞。
SM2是SU35。。。
27改型200架 29改型100架 三代机就够了
剩下的钱都用去买五代机吧
剩下的钱都用去买五代机吧
夏天也很冷 发表于 2012-5-3 15:23 ![]()
现在中国改进苏27还有点意义，俄罗斯还改进就没必要了，集中资金搞新飞机吧，要不可就彻底落伍了
t50不就是最新改进版嘛
现在中国改进苏27还有点意义，俄罗斯还改进就没必要了，集中资金搞新飞机吧，要不可就彻底落伍了
t50不就是最新改进版嘛
俄罗斯改进也有必要了，毕竟资金限制，量产型苏-35C订购了48架，目前才服役3架。。
楼主加油，最好能图文并茂。
740159711 发表于 2012-5-3 14:16 ![]()
侧卫终极版～ t-50～～～～～～～～
机头敲个菱角！机身砸扁！垂尾掰歪！:D
侧卫终极版～ t-50～～～～～～～～
机头敲个菱角！机身砸扁！垂尾掰歪！:D
浮生 发表于 2012-5-4 10:16 ![]()
楼主加油，最好能图文并茂。
图文并茂 航空港
http://www.9ifly.cn/thread-8107-1-1.html
楼主加油，最好能图文并茂。
图文并茂 航空港
http://www.9ifly.cn/thread-8107-1-1.html
俄罗斯改进也有必要了，毕竟资金限制，量产型苏-35C订购了48架，目前才服役3架。。
四号飞了吧。
四号飞了吧。
俄罗斯的su27有垂直起降版本，沈飞貌似也搞过类似的~
27不错的平台
谱系太复杂，根本扯不清。
慢慢看吧 总体上 苏27sm1/2/3结构改进不大；苏35s结构高sm1/2/3一代，航电和sm3差不多 。。
richie75 发表于 2012-5-4 11:35 ![]()
图文并茂 航空港
http://www.9ifly.cn/thread-8107-1-1.html
现在兔子的多通路开关电源功率比还是很不错的，重量也很轻。10系改进应用了这方面的技术，而11则没有。
毛子那种老式的电源坑爹无比，几乎十倍重量于开关电路电源。27系要往下走提升的路，其实看它的航电构架
和电源系统升级才更有说服力。仅仅扩展武器配套使用接口，这种方面的提升还不如发财来的技术变革大的多
11B出来的时候，还没念叨这方面的改进。故而没怎么看好它的原因也有这方面的因素。
====================================
你提及的27的改进，没看到航电结构和用电系统配置变化的东西，毛子还是老三样再换个名词和包装忽悠。
如果考虑工业电脑方面这些年技术的升级，27的火控和任务计算机系统早该提升到至少11B的级别了
图文并茂 航空港
http://www.9ifly.cn/thread-8107-1-1.html
现在兔子的多通路开关电源功率比还是很不错的，重量也很轻。10系改进应用了这方面的技术，而11则没有。
毛子那种老式的电源坑爹无比，几乎十倍重量于开关电路电源。27系要往下走提升的路，其实看它的航电构架
和电源系统升级才更有说服力。仅仅扩展武器配套使用接口，这种方面的提升还不如发财来的技术变革大的多
11B出来的时候，还没念叨这方面的改进。故而没怎么看好它的原因也有这方面的因素。
====================================
你提及的27的改进，没看到航电结构和用电系统配置变化的东西，毛子还是老三样再换个名词和包装忽悠。
如果考虑工业电脑方面这些年技术的升级，27的火控和任务计算机系统早该提升到至少11B的级别了
搞到现在苏35都木有人要了
sexthegun 发表于 2012-5-6 08:18 ![]()
现在兔子的多通路开关电源功率比还是很不错的，重量也很轻。10系改进应用了这方面的技术，而11则没有。
...
对这了解不多，学习了 ，35s航电很强，复合材料据说应用达到35%。。。
总体讲35s各方面基本都比11b强。。。。
现在兔子的多通路开关电源功率比还是很不错的，重量也很轻。10系改进应用了这方面的技术，而11则没有。
...
对这了解不多，学习了 ，35s航电很强，复合材料据说应用达到35%。。。
总体讲35s各方面基本都比11b强。。。。
夏天也很冷 发表于 2012-5-3 15:23 ![]()
现在中国改进苏27还有点意义，俄罗斯还改进就没必要了，集中资金搞新飞机吧，要不可就彻底落伍了
大毛表示改进还行，搞新飞机实在是没钱……
现在中国改进苏27还有点意义，俄罗斯还改进就没必要了，集中资金搞新飞机吧，要不可就彻底落伍了
大毛表示改进还行，搞新飞机实在是没钱……
楼主啊，T-50就是成果 ~ 
T-50还在试飞，我写是形成战斗力的
就等T50了
richie75 发表于 2012-5-6 08:58 ![]()
对这了解不多，学习了 ，35s航电很强，复合材料据说应用达到35%。。。
总体讲35s各方面基本都比11b强。 ...
LCA 的航电也很强，复合材料的一个应用比率也更高。 是不是LCA也很能在轻型机上占据独特的优势？
对这了解不多，学习了 ，35s航电很强，复合材料据说应用达到35%。。。
总体讲35s各方面基本都比11b强。 ...
LCA 的航电也很强，复合材料的一个应用比率也更高。 是不是LCA也很能在轻型机上占据独特的优势？
sexthegun 发表于 2012-5-8 13:09 ![]()
LCA 的航电也很强，复合材料的一个应用比率也更高。 是不是LCA也很能在轻型机上占据独特的优势？
LCA 的航电和小龙差不多 复合材料使用导致超重 问题更多
LCA 的航电也很强，复合材料的一个应用比率也更高。 是不是LCA也很能在轻型机上占据独特的优势？
LCA 的航电和小龙差不多 复合材料使用导致超重 问题更多
一笑方圆提供
貌似
俄文字母 C = 英文字母 S
俄文字母 M = 英文字母 M
俄国飞机的升级系列是
Xx-C(标准型) = 美式F-Xx A/B
Xx-CM(标准型的现代化改进) = 美式F-Xx C/D
Xx-M(改进型) = 美式F-Xx E/F
这样俄文
Cy-27C/CM1/2/3 = S-27S/SM1/2/3
老Cy-35 = Cy-27M （苏-27现代化改进型，定位相当于是新一代战斗机）
新Cy-35C = Cy-27CM2（苏-27基本型的现代化改进型第2版，定位相当于是老一代战斗机的最新升级）
Cy-35C 和 Cy-30CM 属于俄国的两个公司的产品。
Cy-30M 是一个新的战机系列。我们可以把 Cy-30M（几乎都用于出口）系列看作是 俄国自用的 Cy-30C （俄国0装备）。然后俄国出了这一代的现代化改进型，即为 Cy-30CM 。
貌似
俄文字母 C = 英文字母 S
俄文字母 M = 英文字母 M
俄国飞机的升级系列是
Xx-C(标准型) = 美式F-Xx A/B
Xx-CM(标准型的现代化改进) = 美式F-Xx C/D
Xx-M(改进型) = 美式F-Xx E/F
这样俄文
Cy-27C/CM1/2/3 = S-27S/SM1/2/3
老Cy-35 = Cy-27M （苏-27现代化改进型，定位相当于是新一代战斗机）
新Cy-35C = Cy-27CM2（苏-27基本型的现代化改进型第2版，定位相当于是老一代战斗机的最新升级）
Cy-35C 和 Cy-30CM 属于俄国的两个公司的产品。
Cy-30M 是一个新的战机系列。我们可以把 Cy-30M（几乎都用于出口）系列看作是 俄国自用的 Cy-30C （俄国0装备）。然后俄国出了这一代的现代化改进型，即为 Cy-30CM 。
richie75 发表于 2012-5-8 17:01 ![]()
LCA 的航电和小龙差不多 复合材料使用导致超重 问题更多
所以你75楼拿复合材料比率和不是一个层次的航电来说强弱，真的很扯。
35的航电已经不是三代初期的航电构架，而11B还是三代初期的多路总线航电构架。比发财这个轻型机都落后的航电结构，怎么比35？
你是想夸611啊 还是想抹黑毛子啊
LCA 的航电和小龙差不多 复合材料使用导致超重 问题更多
所以你75楼拿复合材料比率和不是一个层次的航电来说强弱，真的很扯。
35的航电已经不是三代初期的航电构架，而11B还是三代初期的多路总线航电构架。比发财这个轻型机都落后的航电结构，怎么比35？
你是想夸611啊 还是想抹黑毛子啊
苏27SM2的外销型是新苏35BM
richie75 发表于 2012-5-8 17:01 ![]()
LCA 的航电和小龙差不多 复合材料使用导致超重 问题更多
我只针对平可夫 4月小龙和lca对比 有感而发
至于611不了解 ，不能评论 你想多了
LCA 的航电和小龙差不多 复合材料使用导致超重 问题更多
我只针对平可夫 4月小龙和lca对比 有感而发
至于611不了解 ，不能评论 你想多了
我朝的J-11，J-11B和j-11BS 三者到底是什么关系？并线生产？
搞到现在苏35都木有人要了
毛空军要了。
毛空军要了。
一笑方圆提供 貌似
某人根本不懂30最初用处。没有S，只有p，防空军的。后来的30统统和红毛正统没关系
某人根本不懂30最初用处。没有S，只有p，防空军的。后来的30统统和红毛正统没关系
我朝的J-11，J-11B和j-11BS 三者到底是什么关系？并线生产？
歼11停产了
歼11停产了
那J-11B和J-11 BS 之间呢？ 有没有J-11BSH？单双座和任务都有变化？
pepper_220 发表于 2012-5-10 12:35 ![]()
我朝的J-11，J-11B和j-11BS 三者到底是什么关系？并线生产？
J-11利用原协议组装的苏27，基本无变动；，J-11B是自行组装的苏27，外观、雷达基本无变动，航电等变化较大；j-11BS 是自行组装的苏27双座，类似苏27ub 教练机，但也有人称其为tg“苏30”--待考证
我朝的J-11，J-11B和j-11BS 三者到底是什么关系？并线生产？
J-11利用原协议组装的苏27，基本无变动；，J-11B是自行组装的苏27，外观、雷达基本无变动，航电等变化较大；j-11BS 是自行组装的苏27双座，类似苏27ub 教练机，但也有人称其为tg“苏30”--待考证