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来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 04:44:54
我来开个头。。当然，如果有些新闻如果比较敏感，那就只发新闻，不评论 淡定的围观就好。。新闻转发记得发链接。我来开个头。。当然，如果有些新闻如果比较敏感，那就只发新闻，不评论 淡定的围观就好。。新闻转发记得发链接。法国一核电站爆炸 可能造成放射性物质泄漏
人民网9月12日讯 据BBC报道，法国南部加尔省的马尔库尔核电站发生爆炸，可能会造成放射性物质泄漏。
另据法新社报道，爆炸已经造成一人死亡，三人受伤。（郑青亭）
http://news.qq.com/a/20110912/000921.htm
人民网9月12日讯 据BBC报道，法国南部加尔省的马尔库尔核电站发生爆炸，可能会造成放射性物质泄漏。
另据法新社报道，爆炸已经造成一人死亡，三人受伤。（郑青亭）
http://news.qq.com/a/20110912/000921.htm
肯尼亚发生输油管道大火 已造成100多人丧生
新华网内罗毕9月12日电（记者王雅楠 宋晨）肯尼亚管道公司12日证实，肯首都内罗毕工业园区当天发生输油管道破裂并引发大火，造成附近众多民众伤亡。
该公司一位不愿透露姓名的官员在接受新华社记者电话采访时说，当天早些时候位于工业园区的一条地下输油管道发生破裂，泄漏的原油流入附近一处贫民窟，当地民众纷纷前往争抢漏油。可能是因为有人在现场吸烟，不幸引发爆炸，大火造成众多民众伤亡。
此前，当地警方人士说有100多人在火灾中丧生。
http://news.qq.com/a/20110912/000865.htm
新华网内罗毕9月12日电（记者王雅楠 宋晨）肯尼亚管道公司12日证实，肯首都内罗毕工业园区当天发生输油管道破裂并引发大火，造成附近众多民众伤亡。
该公司一位不愿透露姓名的官员在接受新华社记者电话采访时说，当天早些时候位于工业园区的一条地下输油管道发生破裂，泄漏的原油流入附近一处贫民窟，当地民众纷纷前往争抢漏油。可能是因为有人在现场吸烟，不幸引发爆炸，大火造成众多民众伤亡。
此前，当地警方人士说有100多人在火灾中丧生。
http://news.qq.com/a/20110912/000865.htm
法国一座核电站附属设施爆炸造成1死4伤
新华网巴黎9月12日电（记者舒适）据法国媒体12日报道，该国南部马库勒核电站附属设施一座处理核废料的炉子当天发生爆炸，造成1人死亡、4人受伤。
报道援引朗格多克－鲁西永大区加尔省消防局的消息说，发生爆炸的核废料处理炉位于马库勒核电站一处核废料处理中心，该中心归属于法国电力集团旗下的一家公司。
法国电视3台报道称，事故发生在当地时间12日11时45分。当地警察和消防人员在事故发生后迅速赶往现场救援，事故现场已被封锁。
法国原子能委员会表示，目前尚未发现有放射性物质泄漏。
http://news.qq.com/a/20110912/000974.htm
新华网巴黎9月12日电（记者舒适）据法国媒体12日报道，该国南部马库勒核电站附属设施一座处理核废料的炉子当天发生爆炸，造成1人死亡、4人受伤。
报道援引朗格多克－鲁西永大区加尔省消防局的消息说，发生爆炸的核废料处理炉位于马库勒核电站一处核废料处理中心，该中心归属于法国电力集团旗下的一家公司。
法国电视3台报道称，事故发生在当地时间12日11时45分。当地警察和消防人员在事故发生后迅速赶往现场救援，事故现场已被封锁。
法国原子能委员会表示，目前尚未发现有放射性物质泄漏。
http://news.qq.com/a/20110912/000974.htm
法国核电站爆炸未造成核泄漏及化学制品泄漏
欧洲新闻台9月12日特别新闻报道，根据法国核安全局（ASN）和法国电力公司（EDF）消息称，当天中午12：30法国南部嘉德省MARCOULE附近CENTRACO核电站一座用于焚烧核废料的锅炉发生爆炸事故，造成一人死亡四人受伤。事故并未造成核泄漏及化学制品泄漏。根据法国核安全局和法国电力公司发布的消息称，该事故是一项工业事故，而并非核事故。发生爆炸事故的CENTRACO核电站隶属于法国国家电力公司EDF下属SOCEDEI公司。
http://news.qq.com/a/20110912/000959.htm
欧洲新闻台9月12日特别新闻报道，根据法国核安全局（ASN）和法国电力公司（EDF）消息称，当天中午12：30法国南部嘉德省MARCOULE附近CENTRACO核电站一座用于焚烧核废料的锅炉发生爆炸事故，造成一人死亡四人受伤。事故并未造成核泄漏及化学制品泄漏。根据法国核安全局和法国电力公司发布的消息称，该事故是一项工业事故，而并非核事故。发生爆炸事故的CENTRACO核电站隶属于法国国家电力公司EDF下属SOCEDEI公司。
http://news.qq.com/a/20110912/000959.htm
这个帖是能源话题，还是能源领域的事故话题？
白云居士 发表于 2011-9-13 09:12
这个帖是能源话题，还是能源领域的事故话题？
恩。。本帖属于前者。。。事故消息会市场信心产生波动 欢迎补充你所关注的信息。。我只是开个头。。如果造成误解。。那我表示抱歉。
白云居士 发表于 2011-9-13 09:12
这个帖是能源话题，还是能源领域的事故话题？
恩。。本帖属于前者。。。事故消息会市场信心产生波动 欢迎补充你所关注的信息。。我只是开个头。。如果造成误解。。那我表示抱歉。
当然，如果大家想细化分类的话，也可以 石油 核能 电力 新能源 等等
两巨头柴油批发价每吨涨百元 降价预期落空
2011年09月14日01:51中国经济网
随着三地原油变化率调头向上，9月初下调国内汽柴油价格的预期已经落空。据成品油市场监测机构9月13日的报告统计，9月份第一周，中石油、中石化柴油批发价上涨幅度较大，平均涨幅在100元~150元/吨之间。
受原油上涨及9月份柴油需求回升预期的带动，部分贸易商开始补货。对此，分析师认为，虽然柴油市场存在投机以及过度补货需求，但是，再次发生柴油荒的可能性不大。
柴油批发价每吨涨幅超百元
据卓创资讯最新监测，9月份的第一周，国内主营汽柴油价格均有不同幅度的上涨，其中以柴油上涨幅度较大，平均涨幅在100元~150元/吨之间。
该机构分析师李倩认为，8、9月份是中石油、中石化两大主营炼厂检修高峰期，进入9月份以来，柴油资源紧张以及发改委下调油价预期的减弱，是汽柴油价格小幅上涨的原因之一。
近期，国际油价呈现持续震荡走高的态势，使得目前三地原油22天移动均价中高价位所占的比例增加，三地原油变化率延续涨势，截至9月12日，三地变化率已升至-1.66%。
卓创资讯分析师胡慧春预测，如果近期国际油价保持震荡走高，三地变化率可能于9月中下旬转为正值；就算近期国际油价持续震荡下滑（跌幅在5美元/桶以内），三地变化率本月内也难以跌至-4%，因此，下调窗口难以开启，9月下调国内汽柴价格的预期可能落空。
国际原油回升，国内成品油价格止跌并表现上涨迹象。中石油经济技术研究院有分析人士称，由于连续几月国内炼厂开工负荷较低，石化双雄库存低，9月份市场供应配置也不宽裕，华北、华东一些主营单位进入9月份后开始适度推价，柴油上推较为明显。
据息旺能源的调研，截至9月8日，35家主营炼厂开工率较两周前继续走跌0.51个百分点，至79.66%，仍为今年来次低位，较今年5月下旬的历史最高点大幅下滑8.3个百分点，同比也有5.7%的跌幅。
6月以来，国内炼厂开工积极性一直不高，加之检修集中及事故频繁，成品油库存依然减少。截至7月底，成品油库存环比下跌5.47%。其中汽油环比下跌5%，柴油环比下降5.4%。
胡慧春称，本月石化双雄柴油配置计划大幅减少，甚至部分地区柴油凸显紧张局势，在原油上涨的提振下推价意愿高涨，国内大部分主营柴油批发价已涨至批发限价之上，但距离零售限价仍有一段距离。
柴油投机需求或再次爆发
“多数贸易商对近期调价已不抱希望。调价希望落空后市场更加迷惘，但也有部分贸易商开始补货。”中石油经济技术研究院有分析人士说道，短期内调价无望，国内市场心态不再一味观望，贸易商操作趋于正常，目前虽无投机性购买，但正常的季节性需求回升一样可以带动柴油基本面走强。
金银岛的市场分析师韩景媛说：“中秋假期后，整体看涨心态仍在延续，后期柴油终端需求将逐渐上涨，加之国庆大假临近，补货热情难以消散。”
“与去年同期类似，近期国际油价再次出现突然上涨的迹象，投机需求突然爆发的情况可能会再次重演。”韩景媛认为，9月柴油需求旺季期间，部分地区出现柴油供应缺口不足为奇。
由于前期柴油进口关税下调，加之两大公司炼厂开工率9月底将出现反弹，预计再次发生柴油荒的可能性不大。而国内汽油供需面预计波动变化不会太大，市场气氛或受柴油行情走高影响得到一定提振。每日经济新闻(微博)记者 喻春来
http://finance.qq.com/a/20110914/000632.htm
两巨头柴油批发价每吨涨百元 降价预期落空
2011年09月14日01:51中国经济网
随着三地原油变化率调头向上，9月初下调国内汽柴油价格的预期已经落空。据成品油市场监测机构9月13日的报告统计，9月份第一周，中石油、中石化柴油批发价上涨幅度较大，平均涨幅在100元~150元/吨之间。
受原油上涨及9月份柴油需求回升预期的带动，部分贸易商开始补货。对此，分析师认为，虽然柴油市场存在投机以及过度补货需求，但是，再次发生柴油荒的可能性不大。
柴油批发价每吨涨幅超百元
据卓创资讯最新监测，9月份的第一周，国内主营汽柴油价格均有不同幅度的上涨，其中以柴油上涨幅度较大，平均涨幅在100元~150元/吨之间。
该机构分析师李倩认为，8、9月份是中石油、中石化两大主营炼厂检修高峰期，进入9月份以来，柴油资源紧张以及发改委下调油价预期的减弱，是汽柴油价格小幅上涨的原因之一。
近期，国际油价呈现持续震荡走高的态势，使得目前三地原油22天移动均价中高价位所占的比例增加，三地原油变化率延续涨势，截至9月12日，三地变化率已升至-1.66%。
卓创资讯分析师胡慧春预测，如果近期国际油价保持震荡走高，三地变化率可能于9月中下旬转为正值；就算近期国际油价持续震荡下滑（跌幅在5美元/桶以内），三地变化率本月内也难以跌至-4%，因此，下调窗口难以开启，9月下调国内汽柴价格的预期可能落空。
国际原油回升，国内成品油价格止跌并表现上涨迹象。中石油经济技术研究院有分析人士称，由于连续几月国内炼厂开工负荷较低，石化双雄库存低，9月份市场供应配置也不宽裕，华北、华东一些主营单位进入9月份后开始适度推价，柴油上推较为明显。
据息旺能源的调研，截至9月8日，35家主营炼厂开工率较两周前继续走跌0.51个百分点，至79.66%，仍为今年来次低位，较今年5月下旬的历史最高点大幅下滑8.3个百分点，同比也有5.7%的跌幅。
6月以来，国内炼厂开工积极性一直不高，加之检修集中及事故频繁，成品油库存依然减少。截至7月底，成品油库存环比下跌5.47%。其中汽油环比下跌5%，柴油环比下降5.4%。
胡慧春称，本月石化双雄柴油配置计划大幅减少，甚至部分地区柴油凸显紧张局势，在原油上涨的提振下推价意愿高涨，国内大部分主营柴油批发价已涨至批发限价之上，但距离零售限价仍有一段距离。
柴油投机需求或再次爆发
“多数贸易商对近期调价已不抱希望。调价希望落空后市场更加迷惘，但也有部分贸易商开始补货。”中石油经济技术研究院有分析人士说道，短期内调价无望，国内市场心态不再一味观望，贸易商操作趋于正常，目前虽无投机性购买，但正常的季节性需求回升一样可以带动柴油基本面走强。
金银岛的市场分析师韩景媛说：“中秋假期后，整体看涨心态仍在延续，后期柴油终端需求将逐渐上涨，加之国庆大假临近，补货热情难以消散。”
“与去年同期类似，近期国际油价再次出现突然上涨的迹象，投机需求突然爆发的情况可能会再次重演。”韩景媛认为，9月柴油需求旺季期间，部分地区出现柴油供应缺口不足为奇。
由于前期柴油进口关税下调，加之两大公司炼厂开工率9月底将出现反弹，预计再次发生柴油荒的可能性不大。而国内汽油供需面预计波动变化不会太大，市场气氛或受柴油行情走高影响得到一定提振。每日经济新闻(微博)记者 喻春来
http://finance.qq.com/a/20110914/000632.htm
中石油中石化仍维持成品油最高零售价
“一些民营和外资加油站的油价都降下来了，为什么还不见中石油、中石化降价？”一位车主在微博上抱怨。记者昨天从广州市场上了解到，包括埃索在内的多家油站，粤IV标准的93#汽油每升优惠为0.25元，97#汽油优惠0.3元/升。但中石油、中石化旗下的加油站仍然维持发改委的最高零售价，未见降价。
虽然近期国际原油价格有所回升，但截至昨天仍然是88.19美元/桶，相比前期过百的价格仍然处于低位。在此背景下，一些民营和外资油站开始降价。
记者昨天在横沙收费站附近的埃索加油站看到，这里粤四97#号汽油的零售价是8.24元/升，93#汽油的价格是7.64元/升，相比目前发改委规定的最高限价——粤四97#号汽油8.54元/升、93#汽油7.89元/升，分别优惠了0.3元和0.25元。
“埃索的优惠幅度还不是最大的。”广东油气商会油品部部长姚达明昨天告诉本报记者，“一些民营油站针对大客户的粤四93#号汽油报价最低只有7.3元/升，足足便宜了将近0.5元/升。”
姚达明说，“都是一些民营油站和外资油站在降价，很少见到中石油和中石化的油站降价。”
石油巨头坚持最高价
记者昨天来到中石化位于大观路的两家加油站，在价格表上，粤四97#号汽油售价为8.54元/升，93#汽油7.89元/升，这是目前发改委规定的最高零售价。
“没收到降价的通知，”该油站工作人员说，“从今年4月7日调价以来，一直是执行这个价格。”
中石油旗下的加油站也维持发改委的最高限价，不过，中石油油站开始实行一种“积分奖励制”的加油卡，每加满100元可积一个小图标，贴满5个小图标就能换小礼品，积到一定数量的图标后，还能换取食用油、大米等。
据了解，中石化目前占据广东六成以上的成品油零售市场，加上中石油的油站，社会油站仅占很小的一个比例。这意味着，只有很少的车主能够享受到成品油降价的实惠。
批零差价每吨达千元
记者在采访中发现，在发改委没有对成品油价格进行下调之际，加油站的利润相当惊人，这也是一些民营加油站和外资加油站举起降价大旗提销量的重要原因。
来自广东油气商会昨天发布的最新数字，截至12日，广州粤IV93#汽油9400~9500元/吨，而最高零售价是10436元/吨，意味着油站每销售一吨的利润高达936元~1036元；粤IV97#汽油9900~10000元/吨，而最高零售价是11026元/吨，意味着每销售一吨的利润高达1026元~1126元。
业内人士介绍，一个小型油站的售油摊销成本约为200元/吨，每天大概售油20吨（其中汽油约为10吨）。按照现在的汽油批零差价，一个小型油站每天的净利润可高达10000元，一个月可赚近30万元。
“显而易见，现在的行情对于加油站而言，重要的是把量做上去。”一位业内人士表示。
巨头占主要市场不会降价
在节前短暂破4%红线后，国际原油价格又掉头向上，导致短期内国内成品油价格下调无望。
“截至9月12日，国内成品油调价跟踪指数-3.5，比上期上升1.6点，比前一交易日上升0.1点，维持反弹趋势。”姚达明说。
所以，本轮成品油价格下调的可能性已经逐渐消散，这导致前期因下调预期而下跌的汽柴油价格开始进入回升阶段。“尤其是中海油10月份即将进行全厂检修，市场担忧省内后续资源供应趋紧，尤其是柴油资源供应，”姚达明说，“近期柴油成交价以每天20~60元幅度连续攀升。”
批发价的逐步上升，不仅让民营和外资油站缩减了降价促销的空间，也更坚定了中石油、中石化维持最高零售价的决心。“而且，外资和民营油站数量少，在广州不占有主要市场，而中石化和中石油占有主要市场，因此，两大石油公司没有必要降价促销。”
(本文来源：大洋网-广州日报作者： 王飞 ) 责任编辑：NN024http://news.163.com/11/0914/04/7DSR93O400014AED.html
中石油中石化仍维持成品油最高零售价
“一些民营和外资加油站的油价都降下来了，为什么还不见中石油、中石化降价？”一位车主在微博上抱怨。记者昨天从广州市场上了解到，包括埃索在内的多家油站，粤IV标准的93#汽油每升优惠为0.25元，97#汽油优惠0.3元/升。但中石油、中石化旗下的加油站仍然维持发改委的最高零售价，未见降价。
虽然近期国际原油价格有所回升，但截至昨天仍然是88.19美元/桶，相比前期过百的价格仍然处于低位。在此背景下，一些民营和外资油站开始降价。
记者昨天在横沙收费站附近的埃索加油站看到，这里粤四97#号汽油的零售价是8.24元/升，93#汽油的价格是7.64元/升，相比目前发改委规定的最高限价——粤四97#号汽油8.54元/升、93#汽油7.89元/升，分别优惠了0.3元和0.25元。
“埃索的优惠幅度还不是最大的。”广东油气商会油品部部长姚达明昨天告诉本报记者，“一些民营油站针对大客户的粤四93#号汽油报价最低只有7.3元/升，足足便宜了将近0.5元/升。”
姚达明说，“都是一些民营油站和外资油站在降价，很少见到中石油和中石化的油站降价。”
石油巨头坚持最高价
记者昨天来到中石化位于大观路的两家加油站，在价格表上，粤四97#号汽油售价为8.54元/升，93#汽油7.89元/升，这是目前发改委规定的最高零售价。
“没收到降价的通知，”该油站工作人员说，“从今年4月7日调价以来，一直是执行这个价格。”
中石油旗下的加油站也维持发改委的最高限价，不过，中石油油站开始实行一种“积分奖励制”的加油卡，每加满100元可积一个小图标，贴满5个小图标就能换小礼品，积到一定数量的图标后，还能换取食用油、大米等。
据了解，中石化目前占据广东六成以上的成品油零售市场，加上中石油的油站，社会油站仅占很小的一个比例。这意味着，只有很少的车主能够享受到成品油降价的实惠。
批零差价每吨达千元
记者在采访中发现，在发改委没有对成品油价格进行下调之际，加油站的利润相当惊人，这也是一些民营加油站和外资加油站举起降价大旗提销量的重要原因。
来自广东油气商会昨天发布的最新数字，截至12日，广州粤IV93#汽油9400~9500元/吨，而最高零售价是10436元/吨，意味着油站每销售一吨的利润高达936元~1036元；粤IV97#汽油9900~10000元/吨，而最高零售价是11026元/吨，意味着每销售一吨的利润高达1026元~1126元。
业内人士介绍，一个小型油站的售油摊销成本约为200元/吨，每天大概售油20吨（其中汽油约为10吨）。按照现在的汽油批零差价，一个小型油站每天的净利润可高达10000元，一个月可赚近30万元。
“显而易见，现在的行情对于加油站而言，重要的是把量做上去。”一位业内人士表示。
巨头占主要市场不会降价
在节前短暂破4%红线后，国际原油价格又掉头向上，导致短期内国内成品油价格下调无望。
“截至9月12日，国内成品油调价跟踪指数-3.5，比上期上升1.6点，比前一交易日上升0.1点，维持反弹趋势。”姚达明说。
所以，本轮成品油价格下调的可能性已经逐渐消散，这导致前期因下调预期而下跌的汽柴油价格开始进入回升阶段。“尤其是中海油10月份即将进行全厂检修，市场担忧省内后续资源供应趋紧，尤其是柴油资源供应，”姚达明说，“近期柴油成交价以每天20~60元幅度连续攀升。”
批发价的逐步上升，不仅让民营和外资油站缩减了降价促销的空间，也更坚定了中石油、中石化维持最高零售价的决心。“而且，外资和民营油站数量少，在广州不占有主要市场，而中石化和中石油占有主要市场，因此，两大石油公司没有必要降价促销。”
(本文来源：大洋网-广州日报作者： 王飞 ) 责任编辑：NN024http://news.163.com/11/0914/04/7DSR93O400014AED.html
中石油以最高报价赢得阿富汗首个油田竞标
中国石油天然气集团公司已经赢得阿富汗塔利班政权垮台后的第一个油气田开发竞标。
报告中说，中石油之所以能够赢得这份投标主要原因是采取了高价策略，中石油开出的报价和答应提供的优惠比其他公司高出许多。
中石油即将开发的这三个油气田位于阿富汗北部，分别为Kashkari区块、Bazarkhami区块和Zamarudsay区块。这也是阿富汗10年以来首个招标开发的油田。
本次招标吸引了来自中国、澳大利亚、英国和巴基斯坦的四家能源公司。
阿富汗矿产部政策与推广主管贾利勒-朱姆利亚尼表示，中石油愿意支付每桶原油的15%作为开采权使用费，以及利润的30%作为公司税，并打算斥资3亿美元修建一座炼油厂。
他说：“中石油的出价最高”。他透露，出价排在第二位的是澳大利亚的Buccaneer Energy Ltd公司，该公司答应支付每桶原油的10%作为开采权使用费。
布隆博格的报道中说，阿富汗政府有望在未来一个月内与中石油签署相关协议。
(本文来源：中国经济网) 责任编辑：NN030http://war.news.163.com/11/0914/10/7DTF2IMM00011MTO.html
中国石油天然气集团公司已经赢得阿富汗塔利班政权垮台后的第一个油气田开发竞标。
报告中说，中石油之所以能够赢得这份投标主要原因是采取了高价策略，中石油开出的报价和答应提供的优惠比其他公司高出许多。
中石油即将开发的这三个油气田位于阿富汗北部，分别为Kashkari区块、Bazarkhami区块和Zamarudsay区块。这也是阿富汗10年以来首个招标开发的油田。
本次招标吸引了来自中国、澳大利亚、英国和巴基斯坦的四家能源公司。
阿富汗矿产部政策与推广主管贾利勒-朱姆利亚尼表示，中石油愿意支付每桶原油的15%作为开采权使用费，以及利润的30%作为公司税，并打算斥资3亿美元修建一座炼油厂。
他说：“中石油的出价最高”。他透露，出价排在第二位的是澳大利亚的Buccaneer Energy Ltd公司，该公司答应支付每桶原油的10%作为开采权使用费。
布隆博格的报道中说，阿富汗政府有望在未来一个月内与中石油签署相关协议。
(本文来源：中国经济网) 责任编辑：NN030http://war.news.163.com/11/0914/10/7DTF2IMM00011MTO.html
全球最大铅酸蓄电池生产商中国涉污遭停产待查
跨国公司污染产业“海外关厂，中国建厂”现象应引起重视
记者 陈其珏
记者从知情人士处独家获悉，因涉嫌铅污染，全球最大的铅酸蓄电池生产商——江森自控有限公司（NYSE：JCI）全资子公司上海江森自控国际蓄电池有限公司（下称“上海江森自控蓄电池厂”）昨天起已暂时停产待查。
蓄电池厂火线停产待查
近期，上海康桥部分居民在为子女进行学前体检时发现有血铅超标现象。由于之前国内发生的多起血铅超标案件大部分均和所在地存在铅酸蓄电池厂有关，坐落在该区域的跨国铅酸蓄电池巨头——上海江森自控蓄电池厂首当其冲受到质疑。
“我们厂下午开了个全体员工参加的大会，中方总经理宣布先停产一周，待检查结果出来后再决定是否继续停产。在这一周中，厂内生产线全部停掉，只能搞搞卫生。”上海江森自控蓄电池厂一位内部员工昨天对本报记者说。
据他透露，包括环保、卫生、工商等在内的多个相关部门执法人员昨天已赴上海江森自控蓄电池厂进行调查。
本报记者随后从江森自控能源动力业务副总裁兼亚太区总经理杨纾庆处证实：上海江森自控蓄电池厂目前正在配合上海市政府有关部门进行排查，所有的生产都先停掉。
“目前排查的主要内容之一是公司的用铅量是否超标，因为政府给公司规定了每年一定的用铅额度，希望（我们）能百分百与（公司）营业准证上的额度相匹配。”杨纾庆说。
他表示，“究竟当地发生的事件与江森自控是否有关这是下一步的事情，至少我们首先要保证公司所有的compliance（承诺）一定要做到。”
本报记者昨天中午在该厂附近看到，进出该厂的大小车辆仍较频繁，但厂内并没有传来机器轰鸣声。
“我们厂总共分5个区，分别是铅粉区、接板区、装配区、总装区和化成区。其中铅粉区污染最大，我们进去工作的时候都必须穿戴防毒面具和防护服，每天光铅粉就要生产30多吨。”上述上海江森自控蓄电池厂内部人士告诉本报记者，有时厂房内会开天窗，铅粉就会飘散出去。
他透露，去年该厂三条生产线生产的铅酸蓄电池量多达400多万只，而从今年7月份起，由于全国针对铅酸蓄电池开展环保大检查，他们厂已关掉了一条生产线。
对此，杨纾庆表示，公司在控制铅排放方面拥有各种先进的手段，而且投入很大。
“我们自己对环保方面的要求可能比环保部门的要求更高。而且公司员工的血铅水平要低于上海全市居民的血铅水平，公司为此还得过卫生部颁发的奖。”杨纾庆说。
海外关厂 中国建厂
“其实江森自控这个厂在环保各方面还算是国内做得比较好的，甚至以前有过‘出去的水比留进来的水更干净’这一说。但毕竟这是家铅酸蓄电池厂，需要用到大量的铅，即便水是干净的，铅通过空气粉尘传播也是很难避免的。”一位熟悉江森自控内情的业内人士对本报记者说。
据他透露，上海江森自控蓄电池厂的前身是德尔福国际蓄电池有限公司，成立于1995年，迄今已有10多年的历史，“这么长时间累积下来，即便环保措施做得再好，铅排放累积起来的量也比较可观了”。
杨纾庆也向本报记者确认，该厂是康桥唯一一座蓄电池厂，用铅量的确可能是当地企业中最大的。
“2000年以后，该厂曾提出在当地扩产，但最后被原南汇区环保局否决了。江森自控随后就到浙江长兴建了其在国内的第二座铅酸蓄电池生产基地。”上述人士说，“目前看来，原南汇区环保局的做法还是值得肯定的。”
由于国内铅污染事件频发，而铅酸蓄电池厂被公认为是造成铅污染的罪魁祸首，环保部、国家发改委等九部门今年5月联合发起了有史以来力度最大的全国铅酸蓄电池行业专项大整治。据环保部的数据统计，截至7月31日，各地共排查铅蓄电池生产、组装及回收(再生铅)企业1930家。其中被关闭或停产整治的企业共计1598家，占全部排查企业的83%。
环保部此前发布的一份《2011年上海市铅蓄电池生产、组装及回收企业公示名单》显示，上海共有17家铅蓄电池生产、组装及回收企业，其中上海江森自控国际蓄电池有限公司赫然在列，其2010年的产量与危险废物处置量分别为3740000千伏安时与1818.976吨。
文件同时显示，该厂的清洁生产情况为“已开展”，废水排放与废气排放两项均为“达标”。
值得注意的是，2009年金融危机爆发时，江森自控曾被迫在北美和欧洲关闭与合并了28家工厂，但其在中国的投资却不断加大。
去年11月，江森自控高层在位于重庆的第三座蓄电池生产基地开工仪式上曾公开表示，江森自控在国内已有3家工厂，年产能为1800万只蓄电池。按照规划，江森自控2015年将在中国生产3000万只蓄电池，为此计划近期在中国再建设2座新工厂。
业内人士表示，近年来不少跨国公司向中国转移了大量存在污染威胁的产业，这足以引起有关方面的警惕和重视。
本报记者另从江森自控的一份2011校园招聘广告上看到如下介绍文字：“江森自控是全球最大的铅酸蓄电池供应商，同时也是领先的汽车混合动力电池系统的独立供应商，占有全球汽车混合动力电池系统市场36%的份额”。
官方资料则显示，上海江森自控国际蓄电池有限公司为江森自控集团于2005年在华投资收购的全资子公司，专业生产并销售上百种规格的汽车用蓄电池产品。（上海证券报）
http://finance.qq.com/a/20110915/000872.htm
跨国公司污染产业“海外关厂，中国建厂”现象应引起重视
记者 陈其珏
记者从知情人士处独家获悉，因涉嫌铅污染，全球最大的铅酸蓄电池生产商——江森自控有限公司（NYSE：JCI）全资子公司上海江森自控国际蓄电池有限公司（下称“上海江森自控蓄电池厂”）昨天起已暂时停产待查。
蓄电池厂火线停产待查
近期，上海康桥部分居民在为子女进行学前体检时发现有血铅超标现象。由于之前国内发生的多起血铅超标案件大部分均和所在地存在铅酸蓄电池厂有关，坐落在该区域的跨国铅酸蓄电池巨头——上海江森自控蓄电池厂首当其冲受到质疑。
“我们厂下午开了个全体员工参加的大会，中方总经理宣布先停产一周，待检查结果出来后再决定是否继续停产。在这一周中，厂内生产线全部停掉，只能搞搞卫生。”上海江森自控蓄电池厂一位内部员工昨天对本报记者说。
据他透露，包括环保、卫生、工商等在内的多个相关部门执法人员昨天已赴上海江森自控蓄电池厂进行调查。
本报记者随后从江森自控能源动力业务副总裁兼亚太区总经理杨纾庆处证实：上海江森自控蓄电池厂目前正在配合上海市政府有关部门进行排查，所有的生产都先停掉。
“目前排查的主要内容之一是公司的用铅量是否超标，因为政府给公司规定了每年一定的用铅额度，希望（我们）能百分百与（公司）营业准证上的额度相匹配。”杨纾庆说。
他表示，“究竟当地发生的事件与江森自控是否有关这是下一步的事情，至少我们首先要保证公司所有的compliance（承诺）一定要做到。”
本报记者昨天中午在该厂附近看到，进出该厂的大小车辆仍较频繁，但厂内并没有传来机器轰鸣声。
“我们厂总共分5个区，分别是铅粉区、接板区、装配区、总装区和化成区。其中铅粉区污染最大，我们进去工作的时候都必须穿戴防毒面具和防护服，每天光铅粉就要生产30多吨。”上述上海江森自控蓄电池厂内部人士告诉本报记者，有时厂房内会开天窗，铅粉就会飘散出去。
他透露，去年该厂三条生产线生产的铅酸蓄电池量多达400多万只，而从今年7月份起，由于全国针对铅酸蓄电池开展环保大检查，他们厂已关掉了一条生产线。
对此，杨纾庆表示，公司在控制铅排放方面拥有各种先进的手段，而且投入很大。
“我们自己对环保方面的要求可能比环保部门的要求更高。而且公司员工的血铅水平要低于上海全市居民的血铅水平，公司为此还得过卫生部颁发的奖。”杨纾庆说。
海外关厂 中国建厂
“其实江森自控这个厂在环保各方面还算是国内做得比较好的，甚至以前有过‘出去的水比留进来的水更干净’这一说。但毕竟这是家铅酸蓄电池厂，需要用到大量的铅，即便水是干净的，铅通过空气粉尘传播也是很难避免的。”一位熟悉江森自控内情的业内人士对本报记者说。
据他透露，上海江森自控蓄电池厂的前身是德尔福国际蓄电池有限公司，成立于1995年，迄今已有10多年的历史，“这么长时间累积下来，即便环保措施做得再好，铅排放累积起来的量也比较可观了”。
杨纾庆也向本报记者确认，该厂是康桥唯一一座蓄电池厂，用铅量的确可能是当地企业中最大的。
“2000年以后，该厂曾提出在当地扩产，但最后被原南汇区环保局否决了。江森自控随后就到浙江长兴建了其在国内的第二座铅酸蓄电池生产基地。”上述人士说，“目前看来，原南汇区环保局的做法还是值得肯定的。”
由于国内铅污染事件频发，而铅酸蓄电池厂被公认为是造成铅污染的罪魁祸首，环保部、国家发改委等九部门今年5月联合发起了有史以来力度最大的全国铅酸蓄电池行业专项大整治。据环保部的数据统计，截至7月31日，各地共排查铅蓄电池生产、组装及回收(再生铅)企业1930家。其中被关闭或停产整治的企业共计1598家，占全部排查企业的83%。
环保部此前发布的一份《2011年上海市铅蓄电池生产、组装及回收企业公示名单》显示，上海共有17家铅蓄电池生产、组装及回收企业，其中上海江森自控国际蓄电池有限公司赫然在列，其2010年的产量与危险废物处置量分别为3740000千伏安时与1818.976吨。
文件同时显示，该厂的清洁生产情况为“已开展”，废水排放与废气排放两项均为“达标”。
值得注意的是，2009年金融危机爆发时，江森自控曾被迫在北美和欧洲关闭与合并了28家工厂，但其在中国的投资却不断加大。
去年11月，江森自控高层在位于重庆的第三座蓄电池生产基地开工仪式上曾公开表示，江森自控在国内已有3家工厂，年产能为1800万只蓄电池。按照规划，江森自控2015年将在中国生产3000万只蓄电池，为此计划近期在中国再建设2座新工厂。
业内人士表示，近年来不少跨国公司向中国转移了大量存在污染威胁的产业，这足以引起有关方面的警惕和重视。
本报记者另从江森自控的一份2011校园招聘广告上看到如下介绍文字：“江森自控是全球最大的铅酸蓄电池供应商，同时也是领先的汽车混合动力电池系统的独立供应商，占有全球汽车混合动力电池系统市场36%的份额”。
官方资料则显示，上海江森自控国际蓄电池有限公司为江森自控集团于2005年在华投资收购的全资子公司，专业生产并销售上百种规格的汽车用蓄电池产品。（上海证券报）
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英利、ECN和Amtech合作开发N型高效光伏电池
北京时间2011年9月7日 消息-- 英利绿色能源控股有限公司（纽约证券交易所股票代码：YGE，一家全球领先的太阳能公司，也是全球最大的垂直一体化光伏发电产品制造商之一，荷兰能源研究中心（“ECN”）和光伏电池制造设备供应商 Amtech 系统公司（纳斯达克股票代码：ASYS），今日宣布三方将合作开发基于 N 型材料和 Metal Wrap Through 技术（“N-MWT”）的高效光伏电池和组件。该项合作属于2009年启动的熊猫项目的一部分。截至本新闻稿发布日，该项目已经取得初步成果：在实验室内实现了19.7%的电池转换效率和17.6%的组件转换效率。
与常规晶体硅电池相比，基于 N-MWT 技术的电池可以将金属化覆盖面积降低40%左右，进而将电池转换效率提升1.5%左右。ECN 已经证实，基于 N-MWT 技术的光伏组件能够在采用较薄电池片的同时保持较高的成品率，进而可以有效降低硅片厚度以及硅料消耗。
英利绿色能源技术副总裁熊景峰先生表示：“我们很高兴熊猫项目再传捷报，这些成绩的取得离不开我们与业内领先科研机构稳定的合作关系。我们将通过与 ECN、Amtech 开展持续的合作实现20%以上的电池转换效率和18%以上的组件转换效率。N-MWT 高效光伏电池和组件项目的启动再次展示出英利的理念：为客户提供性能卓越和性价比高的光伏产品。”
英利绿色能源董事长兼首席执行官苗连生先生表示：“得益于我们在业内尖端技术研发和商业化领域的大量投入，我们已经成为该领域的领跑者之一。随着主要光伏市场的政策变化，光伏屋顶系统市场迅速发展，高转换效率的光伏产品对系统投资者的吸引力与日俱增。我们很高兴能够凭借自身实力满足客户此方面的需求。”
ECN 技术总监，Robert Kleiburg 先生表示：“我们很高兴能够将 MWT 技术与英利丰富的商业化生产经验进行融合。该项合作与我们的长期愿景一致：让领先科技进入您的生活。”
http://finance.qq.com/a/20110908/000341.htm
北京时间2011年9月7日 消息-- 英利绿色能源控股有限公司（纽约证券交易所股票代码：YGE，一家全球领先的太阳能公司，也是全球最大的垂直一体化光伏发电产品制造商之一，荷兰能源研究中心（“ECN”）和光伏电池制造设备供应商 Amtech 系统公司（纳斯达克股票代码：ASYS），今日宣布三方将合作开发基于 N 型材料和 Metal Wrap Through 技术（“N-MWT”）的高效光伏电池和组件。该项合作属于2009年启动的熊猫项目的一部分。截至本新闻稿发布日，该项目已经取得初步成果：在实验室内实现了19.7%的电池转换效率和17.6%的组件转换效率。
与常规晶体硅电池相比，基于 N-MWT 技术的电池可以将金属化覆盖面积降低40%左右，进而将电池转换效率提升1.5%左右。ECN 已经证实，基于 N-MWT 技术的光伏组件能够在采用较薄电池片的同时保持较高的成品率，进而可以有效降低硅片厚度以及硅料消耗。
英利绿色能源技术副总裁熊景峰先生表示：“我们很高兴熊猫项目再传捷报，这些成绩的取得离不开我们与业内领先科研机构稳定的合作关系。我们将通过与 ECN、Amtech 开展持续的合作实现20%以上的电池转换效率和18%以上的组件转换效率。N-MWT 高效光伏电池和组件项目的启动再次展示出英利的理念：为客户提供性能卓越和性价比高的光伏产品。”
英利绿色能源董事长兼首席执行官苗连生先生表示：“得益于我们在业内尖端技术研发和商业化领域的大量投入，我们已经成为该领域的领跑者之一。随着主要光伏市场的政策变化，光伏屋顶系统市场迅速发展，高转换效率的光伏产品对系统投资者的吸引力与日俱增。我们很高兴能够凭借自身实力满足客户此方面的需求。”
ECN 技术总监，Robert Kleiburg 先生表示：“我们很高兴能够将 MWT 技术与英利丰富的商业化生产经验进行融合。该项合作与我们的长期愿景一致：让领先科技进入您的生活。”
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日本开发出镍钌催化剂燃料电池
据新华社报道，日本九州大学研究人员在12日的德国《应用化学》周刊网络版上发表论文说，他们开发出了利用镍和钌作催化剂的新型燃料电池，这一发现将有助于降低燃料电池的成本，从而推动燃料电池车的普及。
燃料电池车依靠氢和大气中的氧发生反应，产生电能驱动车辆，理论上排放的只有水。因此，燃料电池车被称为“环保车”，吸引着各大汽车厂家竞相研发。
但是目前各种试制的燃料电池车，大多使用昂贵的铂作为从氢中提取电子的催化剂，而九州大学新开发的燃料电池，使用价格不到铂0.5％。的镍充当催化剂的主要原料，所以有望大幅降低成本。
九州大学教授小江诚司领导的研究小组，在2008年就研制出了镍系新催化剂，此后一直利用这种催化剂开发燃料电池。新型燃料电池即使在高温环境下也能稳定运转。
不过，由于降低新催化剂电阻的技术尚未取得明显进展，现在这种新电池的发电量还只停留在使用铂催化剂时的4%左右。小江诚司表示，今后将继续研究，争取使新电池发电量在不久的将来达到与铂催化剂同等水平。研究小组还表示准备与日本大发工业公司共同开发使用新催化剂的燃料电池车。
http://finance.qq.com/a/20110914/000615.htm
据新华社报道，日本九州大学研究人员在12日的德国《应用化学》周刊网络版上发表论文说，他们开发出了利用镍和钌作催化剂的新型燃料电池，这一发现将有助于降低燃料电池的成本，从而推动燃料电池车的普及。
燃料电池车依靠氢和大气中的氧发生反应，产生电能驱动车辆，理论上排放的只有水。因此，燃料电池车被称为“环保车”，吸引着各大汽车厂家竞相研发。
但是目前各种试制的燃料电池车，大多使用昂贵的铂作为从氢中提取电子的催化剂，而九州大学新开发的燃料电池，使用价格不到铂0.5％。的镍充当催化剂的主要原料，所以有望大幅降低成本。
九州大学教授小江诚司领导的研究小组，在2008年就研制出了镍系新催化剂，此后一直利用这种催化剂开发燃料电池。新型燃料电池即使在高温环境下也能稳定运转。
不过，由于降低新催化剂电阻的技术尚未取得明显进展，现在这种新电池的发电量还只停留在使用铂催化剂时的4%左右。小江诚司表示，今后将继续研究，争取使新电池发电量在不久的将来达到与铂催化剂同等水平。研究小组还表示准备与日本大发工业公司共同开发使用新催化剂的燃料电池车。
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部分民营加油站再度降价 两大巨头仍拒降
2011年09月15日04:00新京报[微博]
本报讯 （记者钟晶晶）J继壳牌北京21家加油站宣布降价后，昨日北京南四环一家民营加油站珊瑚路加油站再度宣布降价，其中93#和97#汽油价格由原本的优惠0.3元每升加码到优惠0.5元每升，目前售价分别为7.35元每升和7.86元每升。此外，丰盾加油站的93#汽油价格也由原来的7.3元每升降到了7.2元每升。
两大巨头仍“拒降”
对于此次降价，珊瑚路加油站经营者表示，降价是迫不得已，因周边壳牌等加油站都开始了大量促销，因此用加码降价回馈消费者以增加销量。丰盾加油站的工作人员称，油价能降就降，希望消费者多多光顾。
上周起，壳牌在京的21家加油站同时展开多重促销活动，除了93#汽油最高直降0.30元每升外，外加团购和其他积分活动，最高每升汽油优惠接近0.7元，拉开了此次降价的帷幕。
目前在京的十几家中化道达尔加油站93#汽油的优惠幅度也达到了每升0.4元。腾远、环岛加油站等民营加油站93#汽油的优惠幅度也在0.3-0.55元每升不等。
不过，两大石油公司则仍保持最高零售价。据了解，中石化的优惠活动仅限于去年开始延续至今的加油积分活动，通过积分可获赠不同价值的礼品。“中石化连办卡也不优惠，只有积分，态度真强硬。他们的员工自己都说现在有部分民营加油站93#汽油都降到7块1了。”一位消费者对记者表示。
三地原油变化率回升
近日，受国际油价震荡回升影响，三地原油变化率自9月2日达到-3.25%后，反而掉头回升，目前约在-3%，上升0.25%，使得国内成品油降价预期落空。
金银岛分析师对记者表示，目前虽然调价预期落空，但是不少民营油站从市场上采购油品的价格要低于从两大石油公司拿到的批发价，利润空间还是比较大的，因此降价促销争夺市场是正常现象。中石化、中石油已在北京市场占据了主要市场，因此没有必要降价抢市场。
http://finance.qq.com/a/20110915/001025.htm
2011年09月15日04:00新京报[微博]
本报讯 （记者钟晶晶）J继壳牌北京21家加油站宣布降价后，昨日北京南四环一家民营加油站珊瑚路加油站再度宣布降价，其中93#和97#汽油价格由原本的优惠0.3元每升加码到优惠0.5元每升，目前售价分别为7.35元每升和7.86元每升。此外，丰盾加油站的93#汽油价格也由原来的7.3元每升降到了7.2元每升。
两大巨头仍“拒降”
对于此次降价，珊瑚路加油站经营者表示，降价是迫不得已，因周边壳牌等加油站都开始了大量促销，因此用加码降价回馈消费者以增加销量。丰盾加油站的工作人员称，油价能降就降，希望消费者多多光顾。
上周起，壳牌在京的21家加油站同时展开多重促销活动，除了93#汽油最高直降0.30元每升外，外加团购和其他积分活动，最高每升汽油优惠接近0.7元，拉开了此次降价的帷幕。
目前在京的十几家中化道达尔加油站93#汽油的优惠幅度也达到了每升0.4元。腾远、环岛加油站等民营加油站93#汽油的优惠幅度也在0.3-0.55元每升不等。
不过，两大石油公司则仍保持最高零售价。据了解，中石化的优惠活动仅限于去年开始延续至今的加油积分活动，通过积分可获赠不同价值的礼品。“中石化连办卡也不优惠，只有积分，态度真强硬。他们的员工自己都说现在有部分民营加油站93#汽油都降到7块1了。”一位消费者对记者表示。
三地原油变化率回升
近日，受国际油价震荡回升影响，三地原油变化率自9月2日达到-3.25%后，反而掉头回升，目前约在-3%，上升0.25%，使得国内成品油降价预期落空。
金银岛分析师对记者表示，目前虽然调价预期落空，但是不少民营油站从市场上采购油品的价格要低于从两大石油公司拿到的批发价，利润空间还是比较大的，因此降价促销争夺市场是正常现象。中石化、中石油已在北京市场占据了主要市场，因此没有必要降价抢市场。
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中石油涨批发降零售暗藏玄机 民营被迫提高降幅
2011-09-15 08:28:23 来源: 北京晨报(北京)
位于南四环珊瑚路的民营加油站的王站长昨天终于坐不住了，将93号汽油的优惠幅度由此前的每升3毛钱上调至5毛钱。他向北京晨报曝料，虽然中石油、中石化日前上调了批发价，但中石油加油站的优惠幅度却加大了，有的站点的优惠幅度甚至达到了每升三毛五，抢走了民营加油站近一半的客流。
一个比一个降得狠呀！
民营被迫提高降幅
民营加油站正在掀起一小波降价热潮。
“现在每天的销量只有25吨上下，较之前的50吨少了将近一半，我认为是中石油等大品牌抢走了我的客源。”王站长无奈地说，“所以，从14号起，我们加油站的优惠幅度由每升3毛提高至5毛。”
据了解，目前北京市场93号汽油的零售价为7.85元/升，97号汽油为8.36元/升。而据王站长透露，目前四环路沿线有不少中石油加油站打出了优惠0.2元/升的牌子。记者同时也从中石油人士处得到证实，目前中石油针对办卡的车主开展了充值200元以上优惠2%的活动。
“民营加油站只有价格具有优势才能吸引车主，但在我们附近的南四环大红门的中石油加油站现在都有0.35元的优惠，我们不加大优惠力度，客源还会继续流失。”王站长说。
而据记者了解，目前外资加油站壳牌也打出了每升优惠2毛的活动。
目前每吨仍能赚467元
“即便按照13日的批发价和零售价计算，目前加油站每吨依然有467元可赚。”中国加油站网主编黄顺敬在接受北京晨报记者采访时表示，“因为有降价空间，为了争夺客源，加油站会展开一定幅度的促销。”
据黄顺敬介绍，13日北京93号汽油的批发价为9850/吨至9900元/吨，而标准零售价为10367元/吨，这意味着加油站每销售一吨汽油，就可以赚取517元至467元。如果按照一般规模的民营加油站每天销售25吨计算，每天可赚至少11675元。
而据记者了解，根据国家发改委的要求，成品油批零差价应不少于300元，所以目前加油站仍有降价空间，黄顺敬预计，这个降价空间应该在每升0.15元左右。
黄顺敬同时透露，目前北京市区内所卖汽油为京标汽油，对环保等指数要求较高，批发价也较高，但在郊区，加油站的汽油可能并不是京标汽油，按照13日北京市场批发价9500元/吨计算，一些加油站每吨的收益空间可达八百至千元。
除了王站长直降5毛号称“城南最低价”，记者昨天在油客网看到，目前远郊区县的民营加油站最低已经拉到了每升7元钱。
大范围降价可能性不大
无疑，最近国际油价的上涨使得8月国内成品油价格(破解油价困境)下调的希望落空，国内两大巨头也在第一时间上调了成品油批发价。黄顺敬预测，随着用油高峰的来临，如果按照目前的国际油价走势看，成品油批零差价会逐步缩小，加油站的促销力度及范围加大的可能性不大。
据成品油市场监测机构9月13日的报告统计，9月份第一周，中石油、中石化的柴油批发价上涨幅度较大，平均涨幅在100元/吨至150元/吨。对于此次批发价上涨的缘由，业内人士表示，除了国际油价小幅回调外，还由于节日用油旺季的到来。“如此一来，批发价格将逐渐上行，批零空间将被压缩，未来零售油价很难出现大范围下降。”黄顺敬说。
而让众多车主失望的是，在9月4日过后，布伦特、辛塔、迪拜三地油价的加权平均变化率已经离调价“红线”越走越远。
国际油价重回90美元上方
国内成品油
下调窗口渐行渐远
纽约油价13日大幅上涨，重新站上90美元的关口。而市场对于左右中国成品油市场的三地原油价格也纷纷看涨，近期汽油柴油下调已经彻底无望了。
13日，纽约商品交易所10月交货的轻质原油期货价格大涨2.02美元，收于每桶90.21美元，涨幅为2.29%。外界分析此番大涨是受美元走弱、美国原油库存可能大幅减少等因素推动。
目前关于国际原油供需的紧缓有些争论。美国能源部14日公布上周原油库存报告，市场普遍预期，受热带风暴等极端天气以及进口减少影响，美国原油库存将大幅减少。不过，国际能源机构认为，利比亚石油生产将逐渐重返市场，供需压力将缓解，并下调今明两年的全球石油需求预期。
卓创成品油分析师张斌（微博）指出，纽约油价的上涨具有“带头”作用，目前三地原油变化率正在上行，已经远离国内成品油下调窗口。
与此同时，成品油批发价也开始新一轮上涨。卓创资讯提供的数据显示，中秋节前后开始，汽柴油批发价每天维持着三五十元的涨势，目前普遍上涨了一两百元，零售商降价促销空间被压缩。以柴油为例，卓创监控数据显示，目前华北、华东、华南、西南、沿江等大部分地区主营柴油资源出现紧张局势，其中不乏部分经营者借柴油资源紧张趁机上推柴油价格。据称，目前各地柴油价格已持续上涨至高位，距离零售限价仅有100元/吨左右的价差。
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http://money.163.com/11/0915/08/7DVS51JP00253B0H.html?from=index
2011-09-15 08:28:23 来源: 北京晨报(北京)
位于南四环珊瑚路的民营加油站的王站长昨天终于坐不住了，将93号汽油的优惠幅度由此前的每升3毛钱上调至5毛钱。他向北京晨报曝料，虽然中石油、中石化日前上调了批发价，但中石油加油站的优惠幅度却加大了，有的站点的优惠幅度甚至达到了每升三毛五，抢走了民营加油站近一半的客流。
一个比一个降得狠呀！
民营被迫提高降幅
民营加油站正在掀起一小波降价热潮。
“现在每天的销量只有25吨上下，较之前的50吨少了将近一半，我认为是中石油等大品牌抢走了我的客源。”王站长无奈地说，“所以，从14号起，我们加油站的优惠幅度由每升3毛提高至5毛。”
据了解，目前北京市场93号汽油的零售价为7.85元/升，97号汽油为8.36元/升。而据王站长透露，目前四环路沿线有不少中石油加油站打出了优惠0.2元/升的牌子。记者同时也从中石油人士处得到证实，目前中石油针对办卡的车主开展了充值200元以上优惠2%的活动。
“民营加油站只有价格具有优势才能吸引车主，但在我们附近的南四环大红门的中石油加油站现在都有0.35元的优惠，我们不加大优惠力度，客源还会继续流失。”王站长说。
而据记者了解，目前外资加油站壳牌也打出了每升优惠2毛的活动。
目前每吨仍能赚467元
“即便按照13日的批发价和零售价计算，目前加油站每吨依然有467元可赚。”中国加油站网主编黄顺敬在接受北京晨报记者采访时表示，“因为有降价空间，为了争夺客源，加油站会展开一定幅度的促销。”
据黄顺敬介绍，13日北京93号汽油的批发价为9850/吨至9900元/吨，而标准零售价为10367元/吨，这意味着加油站每销售一吨汽油，就可以赚取517元至467元。如果按照一般规模的民营加油站每天销售25吨计算，每天可赚至少11675元。
而据记者了解，根据国家发改委的要求，成品油批零差价应不少于300元，所以目前加油站仍有降价空间，黄顺敬预计，这个降价空间应该在每升0.15元左右。
黄顺敬同时透露，目前北京市区内所卖汽油为京标汽油，对环保等指数要求较高，批发价也较高，但在郊区，加油站的汽油可能并不是京标汽油，按照13日北京市场批发价9500元/吨计算，一些加油站每吨的收益空间可达八百至千元。
除了王站长直降5毛号称“城南最低价”，记者昨天在油客网看到，目前远郊区县的民营加油站最低已经拉到了每升7元钱。
大范围降价可能性不大
无疑，最近国际油价的上涨使得8月国内成品油价格(破解油价困境)下调的希望落空，国内两大巨头也在第一时间上调了成品油批发价。黄顺敬预测，随着用油高峰的来临，如果按照目前的国际油价走势看，成品油批零差价会逐步缩小，加油站的促销力度及范围加大的可能性不大。
据成品油市场监测机构9月13日的报告统计，9月份第一周，中石油、中石化的柴油批发价上涨幅度较大，平均涨幅在100元/吨至150元/吨。对于此次批发价上涨的缘由，业内人士表示，除了国际油价小幅回调外，还由于节日用油旺季的到来。“如此一来，批发价格将逐渐上行，批零空间将被压缩，未来零售油价很难出现大范围下降。”黄顺敬说。
而让众多车主失望的是，在9月4日过后，布伦特、辛塔、迪拜三地油价的加权平均变化率已经离调价“红线”越走越远。
国际油价重回90美元上方
国内成品油
下调窗口渐行渐远
纽约油价13日大幅上涨，重新站上90美元的关口。而市场对于左右中国成品油市场的三地原油价格也纷纷看涨，近期汽油柴油下调已经彻底无望了。
13日，纽约商品交易所10月交货的轻质原油期货价格大涨2.02美元，收于每桶90.21美元，涨幅为2.29%。外界分析此番大涨是受美元走弱、美国原油库存可能大幅减少等因素推动。
目前关于国际原油供需的紧缓有些争论。美国能源部14日公布上周原油库存报告，市场普遍预期，受热带风暴等极端天气以及进口减少影响，美国原油库存将大幅减少。不过，国际能源机构认为，利比亚石油生产将逐渐重返市场，供需压力将缓解，并下调今明两年的全球石油需求预期。
卓创成品油分析师张斌（微博）指出，纽约油价的上涨具有“带头”作用，目前三地原油变化率正在上行，已经远离国内成品油下调窗口。
与此同时，成品油批发价也开始新一轮上涨。卓创资讯提供的数据显示，中秋节前后开始，汽柴油批发价每天维持着三五十元的涨势，目前普遍上涨了一两百元，零售商降价促销空间被压缩。以柴油为例，卓创监控数据显示，目前华北、华东、华南、西南、沿江等大部分地区主营柴油资源出现紧张局势，其中不乏部分经营者借柴油资源紧张趁机上推柴油价格。据称，目前各地柴油价格已持续上涨至高位，距离零售限价仅有100元/吨左右的价差。
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http://money.163.com/11/0915/08/7DVS51JP00253B0H.html?from=index
中石化在四川发现国内埋藏最深海相大气田
新华网成都9月17日电 记者17日从中国石化获悉，中国石化勘探南方分公司发现的、气藏最大埋深6950米的大型海相天然气田 元坝气田16日正式通过国土资源部矿产资源储量评审委员会专家组审定，第一期探明天然气地质储量1592．53亿立方米，探明含气面积155．33平方千米，是迄今为止国内埋藏最深的海相大气田。
据中国石化勘探南方分公司介绍，元坝气田位于四川省广元、南充和巴中市境内，气藏埋深6240米至6950米，平均埋深6673米，是中国石化继发现国内最大海相整装气田普光气田之后，在四川盆地发现的又一个大型海相气田。元坝气田气体组分甲烷平均含量88．35％，硫化氢平均含量5．22％，二氧化碳平均含量6．43％，计划“十二五”期间建成34亿立方米天然气净化生产能力。
中国石化勘探南方分公司总经理郭旭升介绍说，元坝气田构造上位于四川盆地川北坳陷与川中低缓构造带结合部，目前共发现有吴家坪组、长兴组、飞仙关组、雷口坡组、须家河组、自流井组和千佛崖组7个油气层系，总计获得探明、控制加预测三级地质储量8286．28亿立方米。元坝气田发现井元坝1井于2007年11月19日试获日产天然气50．3万立方米；目前已部署实施5轮海相探井和一轮陆相专探井共45口探井，17口已完钻测试的海相探井中有16口井在海相储层试获工业气流，其中7口井9层试获日产天然气超百万立方米。
元坝气田属于埋藏超深的隐蔽岩性气藏，具有高温、高压、多压力系统、高产、高含硫等特点，勘探难度和钻探过程中井控及安全风险大。中国石化在元坝气田勘探发现过程中，完善了以四川盆地为代表的南方海相碳酸盐岩层系油气勘探理论与方法，形成了7000米以上超深储层地震勘探技术方法和海相碳酸盐岩礁滩相岩性圈闭的识别与描述技术，以及超深井钻井、完井、测试及全过程硫化氢检测与防护等成套技术，创建了超深高酸气田勘探生产建设及安全环保等企业标准体系，丰富了我国油气勘探理论和技术。
中国石化勘探南方分公司表示，将在“勘探开发一体化”原则下，进一步展开海相油气勘探，力争2013年、确保2014年整体探明海相气藏；展开中浅层勘探，力争2015年整体控制并获得规模储量；加大页岩气勘探评价力度，力争早日建成产能。
勘探南方分公司是中国石化唯一的专业化油气勘探队伍，承担中国石化“加快南方”油气资源战略，全面负责中国石化南方新区风险勘探，勘探对象包括海相中、古生界和陆相中、新生界，勘探区块42个，横跨西藏、四川、重庆、贵州、湖北、湖南、广东、广西、云南、江苏、上海、海南等12个省份，总面积18．46万平方千米，总资源量8．6万亿立方米。
(本文来源：新华网作者： 胡俊超、王宇 ) 责任编辑：NN042http://news.163.com/11/0917/15/7E5P7LNA00014JB5.html
新华网成都9月17日电 记者17日从中国石化获悉，中国石化勘探南方分公司发现的、气藏最大埋深6950米的大型海相天然气田 元坝气田16日正式通过国土资源部矿产资源储量评审委员会专家组审定，第一期探明天然气地质储量1592．53亿立方米，探明含气面积155．33平方千米，是迄今为止国内埋藏最深的海相大气田。
据中国石化勘探南方分公司介绍，元坝气田位于四川省广元、南充和巴中市境内，气藏埋深6240米至6950米，平均埋深6673米，是中国石化继发现国内最大海相整装气田普光气田之后，在四川盆地发现的又一个大型海相气田。元坝气田气体组分甲烷平均含量88．35％，硫化氢平均含量5．22％，二氧化碳平均含量6．43％，计划“十二五”期间建成34亿立方米天然气净化生产能力。
中国石化勘探南方分公司总经理郭旭升介绍说，元坝气田构造上位于四川盆地川北坳陷与川中低缓构造带结合部，目前共发现有吴家坪组、长兴组、飞仙关组、雷口坡组、须家河组、自流井组和千佛崖组7个油气层系，总计获得探明、控制加预测三级地质储量8286．28亿立方米。元坝气田发现井元坝1井于2007年11月19日试获日产天然气50．3万立方米；目前已部署实施5轮海相探井和一轮陆相专探井共45口探井，17口已完钻测试的海相探井中有16口井在海相储层试获工业气流，其中7口井9层试获日产天然气超百万立方米。
元坝气田属于埋藏超深的隐蔽岩性气藏，具有高温、高压、多压力系统、高产、高含硫等特点，勘探难度和钻探过程中井控及安全风险大。中国石化在元坝气田勘探发现过程中，完善了以四川盆地为代表的南方海相碳酸盐岩层系油气勘探理论与方法，形成了7000米以上超深储层地震勘探技术方法和海相碳酸盐岩礁滩相岩性圈闭的识别与描述技术，以及超深井钻井、完井、测试及全过程硫化氢检测与防护等成套技术，创建了超深高酸气田勘探生产建设及安全环保等企业标准体系，丰富了我国油气勘探理论和技术。
中国石化勘探南方分公司表示，将在“勘探开发一体化”原则下，进一步展开海相油气勘探，力争2013年、确保2014年整体探明海相气藏；展开中浅层勘探，力争2015年整体控制并获得规模储量；加大页岩气勘探评价力度，力争早日建成产能。
勘探南方分公司是中国石化唯一的专业化油气勘探队伍，承担中国石化“加快南方”油气资源战略，全面负责中国石化南方新区风险勘探，勘探对象包括海相中、古生界和陆相中、新生界，勘探区块42个，横跨西藏、四川、重庆、贵州、湖北、湖南、广东、广西、云南、江苏、上海、海南等12个省份，总面积18．46万平方千米，总资源量8．6万亿立方米。
(本文来源：新华网作者： 胡俊超、王宇 ) 责任编辑：NN042http://news.163.com/11/0917/15/7E5P7LNA00014JB5.html
核电安全报告有望近期公布 新项目审批或将重启
□本报记者 郭力方
中国证券报记者日前从多个权威渠道获悉，8月底结束的核电安全大检查目前已完成核查报告并上报国务院，有望近期向社会公布。《核电安全规划》制定工作正陆续展开，争取年底前发布征求意见稿。多位人士表示，随着一系列规划的出台，此前一直暂缓的新建核电项目审批工作或于明年初重启。
权威人士透露，正在抓紧修订的2007年出台的《核电中长期发展规划》提出，到2015年核电装机达4000万千瓦目标已成定局。关于2020年装机目标，相比此前已作调整的8600万千瓦目标将有进一步调整，但将不低于6000万千瓦。目前，除已运行和在建机组装机规模逾4100万千瓦外，还有1600万千瓦已开展前期工作，等待开建。
根据核电安全检查结果，即将出台的《核电安全规划》提出，未来新上核电项目要按照国际先进标准设计下一代核电站，在核电技术设备上要全面引进包括AP1000(美国西屋公司独创先进非能动压水堆)和EPR(法国阿海珐公司研发欧洲压水堆)在内的第三代核电技术，同时要求尽量新上大容量设备，安全指标和质量标准均比《核电中长期发展规划》要求更高。
有分析指出，尽管修订后的《核电中长期发展规划》可能提出的目标数字会低于8600万千瓦，但政策上继续推动核电安全高效发展的态度日渐明晰，2020年实际装机规模将很可能远超修订后规划提出的数字。同时，《核电安全规划》强调大力推进第三代核电技术发展，是基于第三代技术安全性更优、设备质量稳定性更佳的考虑，这一基调将对国内已掌握第三代核电设备制造能力的企业带来利好。
http://www.chinanews.com/ny/2011/09-21/3341752.shtml
□本报记者 郭力方
中国证券报记者日前从多个权威渠道获悉，8月底结束的核电安全大检查目前已完成核查报告并上报国务院，有望近期向社会公布。《核电安全规划》制定工作正陆续展开，争取年底前发布征求意见稿。多位人士表示，随着一系列规划的出台，此前一直暂缓的新建核电项目审批工作或于明年初重启。
权威人士透露，正在抓紧修订的2007年出台的《核电中长期发展规划》提出，到2015年核电装机达4000万千瓦目标已成定局。关于2020年装机目标，相比此前已作调整的8600万千瓦目标将有进一步调整，但将不低于6000万千瓦。目前，除已运行和在建机组装机规模逾4100万千瓦外，还有1600万千瓦已开展前期工作，等待开建。
根据核电安全检查结果，即将出台的《核电安全规划》提出，未来新上核电项目要按照国际先进标准设计下一代核电站，在核电技术设备上要全面引进包括AP1000(美国西屋公司独创先进非能动压水堆)和EPR(法国阿海珐公司研发欧洲压水堆)在内的第三代核电技术，同时要求尽量新上大容量设备，安全指标和质量标准均比《核电中长期发展规划》要求更高。
有分析指出，尽管修订后的《核电中长期发展规划》可能提出的目标数字会低于8600万千瓦，但政策上继续推动核电安全高效发展的态度日渐明晰，2020年实际装机规模将很可能远超修订后规划提出的数字。同时，《核电安全规划》强调大力推进第三代核电技术发展，是基于第三代技术安全性更优、设备质量稳定性更佳的考虑，这一基调将对国内已掌握第三代核电设备制造能力的企业带来利好。
http://www.chinanews.com/ny/2011/09-21/3341752.shtml
能源市场博大精深，需要好好科普，经济新闻不要当成社会新闻来做，
dark_knight 老大多发言黑骑士说的对，转来的东西最好有点知识性和引导性，才能塑造这个帖子的风格和吸引力，引导人进来补充和讨论
恩。。欢迎各位老大积极参与