图解，老瓦机库和停机位大揭秘，改进后战力惊人

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 07:56:19
    老库出生在苏联的解体时期，苏33直到1999年才生产出20架，所以老毛子关于老库载机的各种说法极不可靠，比如常见的18架苏33、4架苏25、13架卡28、4架卡31，共39架，实际上老库上的苏33从来都没超过12架，从网上老库的图片仔细分析，发现老毛子这二十多年来，根本就没有提高老库载机的想法，机库的载机方案和甲板停机位方案就是按照载12架苏33设计的，所以老库现在的布局根本体现不出老瓦的潜力，老瓦的机库和甲板的调度方法经过改进后，能轻松达到有效调度近50架J15的水平，战力惊人，图解分析下如：




    老库的机库通常装载12-16架苏33，间距非常宽松，可以进行日常的各种维护工作。


    最高密度时，可装载22架苏33

    老瓦机库已经改造，增加800-1000平方米的面积，可增加4架J14或7架直8或4架海盘子，将机库日常装机量提高到20架


    老库出生在苏联的解体时期，苏33直到1999年才生产出20架，所以老毛子关于老库载机的各种说法极不可靠，比如常见的18架苏33、4架苏25、13架卡28、4架卡31，共39架，实际上老库上的苏33从来都没超过12架，从网上老库的图片仔细分析，发现老毛子这二十多年来，根本就没有提高老库载机的想法，机库的载机方案和甲板停机位方案就是按照载12架苏33设计的，所以老库现在的布局根本体现不出老瓦的潜力，老瓦的机库和甲板的调度方法经过改进后，能轻松达到有效调度近50架J15的水平，战力惊人，图解分析下如：

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    老库的机库通常装载12-16架苏33，间距非常宽松，可以进行日常的各种维护工作。

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    最高密度时，可装载22架苏33

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    老瓦机库已经改造，增加800-1000平方米的面积，可增加4架J14或7架直8或4架海盘子，将机库日常装机量提高到20架

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都是老蔡国庆了……
老瓦机库已经改造，增加800-1000平方米的面积，可增加4架J14或7架直8或4架海盘子，将机库日常装机量提高到20架
是J15吧
真的假的？
楼主也没画个新的示意图啊。。。没意思。
希望看到中秋的身影
J14
哪来的J14


    老库甲板上的停机位是保证苏33可以在停机位上展开机翼，充分利用折叠翼上6个挂架的方案，连起飞点共有14个停机位，实际上老美的舰载机在折叠翼段都没有挂架，只是F/A-18翼梢有2个近距离空空弹挂架，在折叠机翼上不设外挂点，极大地简化了飞机挂弹和拆弹的操作，飞机在进行出动准备或者回收以后不需要展开机翼就能完成所有工作，最大优点还在于飞机可以在甲板上高密度摆放，在老美的航母上，飞机间的间距仅有200mm，而老毛子的苏33需要在原地展开机翼，所以飞机间的间距巨大，本原苏33折叠机翼宽度仅7.4米，如果按老美的标准飞机间的间距200mm的话，现在右舷12个停机位就能停20架苏33.


老毛飞机间距和老美飞机间距对比



   
   所以老瓦的J15必须要改变操作方式，放弃折叠翼段的6个挂架，只使用翼根和机身下的6个挂架，就是这6个重载挂架，也可以达到F/A-18E/F能力，如果J15按F-14和F-15在翼根处使用复合挂架，按苏35BM的方法在进气道之间使用复合挂法，挂架总数就能达到10个，外挂能力就能和原来基本持平了。


    老库甲板上的停机位是保证苏33可以在停机位上展开机翼，充分利用折叠翼上6个挂架的方案，连起飞点共有14个停机位，实际上老美的舰载机在折叠翼段都没有挂架，只是F/A-18翼梢有2个近距离空空弹挂架，在折叠机翼上不设外挂点，极大地简化了飞机挂弹和拆弹的操作，飞机在进行出动准备或者回收以后不需要展开机翼就能完成所有工作，最大优点还在于飞机可以在甲板上高密度摆放，在老美的航母上，飞机间的间距仅有200mm，而老毛子的苏33需要在原地展开机翼，所以飞机间的间距巨大，本原苏33折叠机翼宽度仅7.4米，如果按老美的标准飞机间的间距200mm的话，现在右舷12个停机位就能停20架苏33.

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老毛飞机间距和老美飞机间距对比

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   所以老瓦的J15必须要改变操作方式，放弃折叠翼段的6个挂架，只使用翼根和机身下的6个挂架，就是这6个重载挂架，也可以达到F/A-18E/F能力，如果J15按F-14和F-15在翼根处使用复合挂架，按苏35BM的方法在进气道之间使用复合挂法，挂架总数就能达到10个，外挂能力就能和原来基本持平了。

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2012-4-30 23:18 上传

好图
gyy1999 发表于 2012-4-30 23:23
老库甲板上的停机位是保证苏33可以在停机位上展开机翼，充分利用折叠翼上6个挂架的方案，连起飞点共有1 ...
瘦的好   但是少了这么多挂点能行么，，另外如果按你说的整复合挂架，，不知能不能行
看起来 在折叠机翼上不设外挂点 可以增加很多空间啊

按LZ的计算
原版老瓦，只要33，机库16+甲板12 = 最大28
新版老瓦，只要15(折翼无挂点)，机库20+甲板20 = 最大40
久违的海版的海军航空兵的技术贴啊！
好图！
不过j15放弃那6个挂点没有必要。
老美还不是把折叠翼打开再挂上120或者响尾蛇的？
咱们就是在那个阶段多费点力气罢了。
挂完了在折起来。

关键是要开发快速挂蛋的技术以节省时间。
感觉瓦妈的实验色彩比较浓，装在飞机数量不会太多，以后国妈应该会注重舰载机的携带量
2012-4-30 23:34 上传

改变挂点要进行一大堆的试飞，太折腾了。
机库改不了只好用别的办法了
机库比起md实在差太多了。
国妈还是得像md看齐。
问题是后勤够用么
真的假的？
后勤够用么
增加数量也要考虑到瓦舰的综合补给和维护水平，以及各系统的整合是否比较成熟，不然单纯增加数量，战斗力也不能得到多大的提高。
这种搞密度状态只能保障用一次。一旦母舰出现战损，高密度就成了灾难。
确定老瓦的机库改过了么？难道楼主是体制内人？
还是等国妈靠谱
龙霜 发表于 2012-4-30 23:35
看起来 在折叠机翼上不设外挂点 可以增加很多空间啊

按LZ的计算
:L建议重修小学语文
= =要是不装板砖把舰桥后移加个升降机都没问题。。问题咱不是图快嘛。。
超大的极小 发表于 2012-5-1 01:27
增加数量也要考虑到瓦舰的综合补给和维护水平，以及各系统的整合是否比较成熟，不然单纯增加数量，战斗力也 ...
;P转进的不错，很得要领
五万多吨的航母就能运行近50架歼15，看来老美那么多年摆飞机的功夫真是白练了。
guoxing1987 发表于 2012-5-1 01:50
建议重修小学语文
不用不用，您老代为叙述就好 :L
以后上两具弹弓做实验，就有能力搭载海盘子了，届时老瓦载机为4架海盘子，36架中秋，4架直升机，完爆戴高乐
龙霜 发表于 2012-4-30 23:35
看起来 在折叠机翼上不设外挂点 可以增加很多空间啊

按LZ的计算
你所写八个数
前四个和事实不符
后四个和楼主表述不符
简而言之 能在一句话里同时说错这么多点 堪称人才
超大的极小 发表于 2012-5-1 01:27
增加数量也要考虑到瓦舰的综合补给和维护水平，以及各系统的整合是否比较成熟，不然单纯增加数量，战斗力也 ...
完全赞同。
航母的持续战斗力要看载机量，后勤保障，还要看人员配置。三者之间必须维持平衡。
LZ起飞运作时的摆放方法不尽合理，因为老瓦上的后一起飞点实际上是与前左侧的起飞点共用一条起飞线的，也就是说这两个起飞点无法同时运作，在不考虑J15载弹量的前提下，仅运用前两个起飞点，不会比运作三个起飞点效率低多少！因此在纯粹的起飞作业时，完全可以如同美航母一样，在挡焰板后方密集编排待起飞战机，这样，将近一步提高效率。

另外，航母舰桥左侧的停机区是不适合停放喷气机的，因为喷气机在这个区域不能直接启动发动机滑出（后喷火焰烧蚀舰桥），这对于出动效率是有很大影响，老美通常在这一区域都是停放螺旋桨飞机和直升机的。

瓦舰与小鹰的排水量相差不多，但甲板窄不少，前左起飞点和降落区重叠，所以我估计在瓦舰上，不太可能出现同时兼顾起飞和降落的情况，因此，我认为在甲板运作时，最大载机量不是受制于起飞模式，而是降落模式，此时，舰桥后降落区两侧甲板的停机位基本无法停机入位（或只能大幅度拉大降落间隔，利用这个间隔时间停机入位），而前部跃飞甲板又停不了几架飞机，仅有舰桥前部至跃升区和舰桥左侧（此时停机可牵引入位，不考虑尾焰烧蚀舰桥问题）勉强可用。按LZ提供的图片和上述描述，只能满足15-20架J15运作！

上述情况均不考虑机库和飞行甲板之间的调度，两台升降机均处于飞行甲板平面，作停机位处理！

guoxing1987 发表于 2012-5-1 02:16
你所写八个数
前四个和事实不符
后四个和楼主表述不符
是是，还请您老科普
摄友约克 发表于 2012-5-1 02:33
LZ起飞运作时的摆放方法不尽合理，因为老瓦上的后一起飞点实际上是与前左侧的起飞点共用一条起飞线的，也就 ...
目测舰首停机区22架左右还是可以放下的
如果机库按照单波出动架次一比一配置 总数40到44架歼15没问题
工程师们一定会在能力范围之内做到最好的，这个有信心。
guoxing1987 发表于 2012-5-1 02:51
目测舰首停机区22架左右还是可以放下的
如果机库按照单波出动架次一比一配置 总数40到44架歼15没问题

降落模式下的停机入位，是要抢时间的，在每个时间间隔里，除了入位刚落下来的飞机，还要为下一架待降飞机留出机位，同时还要考虑入位的流线不被阻挡，因此不可能做到象起飞模式时的那种密集停放，因此单就停机面积来看，可能是够停22架J15，但在实际动作时，能停15-20架就不错了。

还有就是，LZ在机库满载飞机的图中，忽视了一个重要的问题，就是调度！
航母的机库绝不是为了停机而停机的，如果是密集到连牵引车都开不过去的停机方式，是不可能真正实现的，实际上观察美航母的机库图片，可以发现，实际上美航母的机库只有中心区域是密集停放的，而在四个升降机舱口位置，是绝对不会停满飞机的，所以机库象LZ画的那么个停法，估计只能用来运输战斗机，想出动是不可能的！

虽然老瓦机库有个美航母都木有的调向转盘，但不能不考虑牵引车的移动通道！还有就是防火分区的问题，LZ自己也说了，老瓦可能与库舰一样，是三道防火门，四个防火分区，那这么个停法，防火门是绝对放不下来的，这在如此高危的地方是不可想象的事情！

此外，老美航母机库的后部，都设有飞机发动机的试车台（试车时的尾焰，就直接通过后部开口喷出），因此此区域也是不可能用来密集停机，而是用来给大修飞机大卸八块的地方，如果老瓦没这么设计，那只能说老瓦舰载机的妥备率肯定低的要死，而且是越长时间巡航越差，因为载机没法在舰上作大保！
海军技术人员会解决的我认为
摄友约克 发表于 2012-5-1 03:17
还有就是，LZ在机库满载飞机的图中，忽视了一个重要的问题，就是调度！
航母的机库绝不是为了停机而停机的 ...
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