超级军网飞翼式布局难点
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 15:52:32
航空论坛有牛人分析指出，考虑到当前土鳖发动机不给力，在综合了作战半径 载弹量等因素后，他们认为飞翼式布局是我军未来战略轰炸机少数可供考虑的方案之一。
我想知道的是，飞翼式设计难点是什么，目前我们的能力可以拿出一个成熟可行的方案吗？航空论坛有牛人分析指出，考虑到当前土鳖发动机不给力，在综合了作战半径 载弹量等因素后，他们认为飞翼式布局是我军未来战略轰炸机少数可供考虑的方案之一。
我想知道的是，飞翼式设计难点是什么，目前我们的能力可以拿出一个成熟可行的方案吗？
我想知道的是，飞翼式设计难点是什么，目前我们的能力可以拿出一个成熟可行的方案吗？航空论坛有牛人分析指出，考虑到当前土鳖发动机不给力，在综合了作战半径 载弹量等因素后，他们认为飞翼式布局是我军未来战略轰炸机少数可供考虑的方案之一。
我想知道的是，飞翼式设计难点是什么，目前我们的能力可以拿出一个成熟可行的方案吗？
http://aircraftdesign.nuaa.edu.c ... cations/2008-12.pdf
这是南航的论文，看来兔子对此研究已久啊
这是南航的论文，看来兔子对此研究已久啊
设计难点之一:无垂尾飞翼飞机的航向稳定性和纵向操控比较麻烦,希望是静稳定设计,但带有后掠角飞翼的重心靠后,而焦点却因无平尾前移,焦点和重心这种前后矛盾,很难做到纵向静稳定性,所以飞翼飞机往往是中立稳定或静不稳定设计,从而增加俯仰控制能力的要求和飞控难度.
设计难点之一:无垂尾飞翼飞机的航向稳定性和纵向操控比较麻烦,希望是静稳定设计,但带有后掠角飞翼的重心靠后,而焦点却因无平尾前移,焦点和重心这种前后矛盾,很难做到纵向静稳定性,所以飞翼飞机往往是中立稳定或静不稳定设计,从而增加俯仰控制能力的要求和飞控难度.
飞翼轰炸机对机动性要求可以降低,但飞翼战斗机要求能从失速到不失速区域的跨越就只能靠射流矢量喷口,下代高超音速飞翼战斗机的结构技术特点已经有大量公开文档可见.
飞翼的主要难点是高精度空气压力传感器+高精度惯导(环形激光陀螺)获得高精度姿态数据作为电传飞控系统的主反馈
提一句,坠毁的那架B-2就是因为24个传感器有3个受潮
J2001NB 发表于 2012-4-21 13:42 
飞翼轰炸机对机动性要求可以降低,但飞翼战斗机要求能从失速到不失速区域的跨越就只能靠射流矢量喷口,下代高 ...
求大神科普啊，高超音速怎么用飞翼？
飞翼轰炸机对机动性要求可以降低,但飞翼战斗机要求能从失速到不失速区域的跨越就只能靠射流矢量喷口,下代高 ...
求大神科普啊，高超音速怎么用飞翼？
peter_rong 发表于 2012-4-21 14:41
求大神科普啊，高超音速怎么用飞翼？
锐角三角形飞翼。
求大神科普啊，高超音速怎么用飞翼？
锐角三角形飞翼。
绿林奸汉 发表于 2012-4-21 15:57
锐角三角形飞翼。
http://image.xinmin.cn/2011/09/01/20110901171812570857.jpg
这样的还能算飞翼啊。。。
锐角三角形飞翼。
http://image.xinmin.cn/2011/09/01/20110901171812570857.jpg
这样的还能算飞翼啊。。。
peter_rong 发表于 2012-4-21 16:03
http://image.xinmin.cn/2011/09/01/20110901171812570857.jpg
这样的还能算飞翼啊。。。
飞箭
{:soso__934811686855645253_3:}
http://image.xinmin.cn/2011/09/01/20110901171812570857.jpg
这样的还能算飞翼啊。。。
飞箭
{:soso__934811686855645253_3:}
飞箭
镖。。。。
镖。。。。
飞翼式布局兔子早就掌握了，某款山寨RQ-170
绿林奸汉 发表于 2012-4-21 15:57
锐角三角形飞翼。
应该是乘波体吧！
锐角三角形飞翼。
应该是乘波体吧！
难点就是；现在我还不知道B2是怎么转弯的
一号大灰机 发表于 2012-4-21 19:49
难点就是；现在我还不知道B2是怎么转弯的
阻力方向舵面 上下对开
难点就是；现在我还不知道B2是怎么转弯的
阻力方向舵面 上下对开
难点就是；现在我还不知道B2是怎么转弯的
一侧副翼下倾，进入滚转
两侧副翼上倾，获得攻角
和重力的合力指向侧面，开始转弯
一侧副翼下倾，进入滚转
两侧副翼上倾，获得攻角
和重力的合力指向侧面，开始转弯
据传美帝新一代轰炸机要采用鸭翼，这在改进机动性的同时是否又使操控变得更加复杂？
anduril27 发表于 2012-4-21 19:01
飞翼式布局兔子早就掌握了，某款山寨RQ-170
兔子的其实有小垂尾
飞翼式布局兔子早就掌握了，某款山寨RQ-170
兔子的其实有小垂尾
伤心太平洋11 发表于 2012-4-21 22:26
兔子的其实有小垂尾
加小垂尾和拉长机身也是一种妥协设计,增加航、纵向阻尼,提升稳定性,加长了配平力臂,改善俯仰操纵性能和大迎角特性,还可以提高速度和机动性能,最重要是降低飞翼飞机的设计和制造难度;虽然牺牲一点亚音速升阻比和隐身、航程也值得.
伤心太平洋11 发表于 2012-4-21 22:26
兔子的其实有小垂尾
加小垂尾和拉长机身也是一种妥协设计,增加航、纵向阻尼,提升稳定性,加长了配平力臂,改善俯仰操纵性能和大迎角特性,还可以提高速度和机动性能,最重要是降低飞翼飞机的设计和制造难度;虽然牺牲一点亚音速升阻比和隐身、航程也值得.
69780501 发表于 2012-4-22 11:41
加小垂尾和拉长机身也是一种妥协设计,增加航、纵向阻尼,提升稳定性,加长了配平力臂,改善俯仰操纵性能和 ...
为什么加小垂尾会改善俯仰操作特性呢?
加小垂尾和拉长机身也是一种妥协设计,增加航、纵向阻尼,提升稳定性,加长了配平力臂,改善俯仰操纵性能和 ...
为什么加小垂尾会改善俯仰操作特性呢?
ruler007 发表于 2012-4-23 18:13
为什么加小垂尾会改善俯仰操作特性呢?
拉长机身
为什么加小垂尾会改善俯仰操作特性呢?
拉长机身
69780501 发表于 2012-4-23 18:33
拉长机身
是为了获得更大的控制力矩么
拉长机身
是为了获得更大的控制力矩么
ruler007 发表于 2012-4-23 19:05
是为了获得更大的控制力矩么
是的,另外典型飞翼式布局机身短,迎角分离焦点前移影响明显,小迎角(8度开始)升力曲线已进入非线性区,造成飞行控制系统纵向稳定和控制的困难.小展弦比长机身飞翼布局增加纵向阻尼有利增加稳定性和减低中小迎角焦点前移的影响,.
ruler007 发表于 2012-4-23 19:05
是为了获得更大的控制力矩么
是的,另外典型飞翼式布局机身短,迎角分离焦点前移影响明显,小迎角(8度开始)升力曲线已进入非线性区,造成飞行控制系统纵向稳定和控制的困难.小展弦比长机身飞翼布局增加纵向阻尼有利增加稳定性和减低中小迎角焦点前移的影响,.