这个是不是WZ-10(转至五星)

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 01:02:34
<P>这个是不是WZ-10????</P>
<P></P><P>这个是不是WZ-10????</P>
<P></P>
[此贴子已经被rogersyan于2004-6-27 0:11:12编辑过]
这是吗?肯定不是的[em06]
<P>    以上图片,为美国西科斯基飞机公司(Sikorsky)研制的S—76“精神”通用直升机。在国际上销路不错,我国的中信海洋直升机公司(有6架)等航空实体均有装备。90年代初以来,中国香港一直采用6架S-76直升机执行空中救援任务</P><P>    我国最近又选购了两架 S-76C+直升机执行研究和救援(SAR)任务。这是中国海上SAR能力升级计划的第一个重大举措。中国交通部将把这两架飞机部署到上海打捞救援局的新基地。两架飞机都将配备救援提升装置、前视红外线系统、夜间
照明搜索器材、4轴自动盘旋系统、两副机外负载担架和专为海上研究与救援行动设计的先进航空电子系统。 中国交通部的初步订单还包括增购两架S-76C+直升机扩展方案。Sikorsky公司还将向中国方面提供培训及客户服务。 </P><P>   注:S—76是美国西科斯基飞机公司(Sikorsky)用本公司经费研制的双发12座全天候通用民用直升机,绰号“精神”(Spirit)。1975年1月开始研制,1976年5月开始制造4架原型机,1977年3月原型机首次试飞,1978年11月获得美国联邦航空局适航证,1979年1月获得空中加油适航证,1979年2月开始交付。 S—76的主要型别有: S—76;S—76Mkn,通用运输型,1982年3月开始交付,单价490万美元(1990年); S—76A人改装透博梅卡公司“阿赫耶”1S涡轴发动机,1990年4月开始交付; S—76B,是 Mkn换装普·惠加拿大公司PT6B—36涡轴发动机的改型,1988年交付14架,单价550万美元(1990年); S—76C,换装“阿赫耶”1S1发动机,计划1991年4月开始交付; S—76通用型, S—76MkII的改型; H—76“鹰”, S—76的军用型,1985年2月首次飞行,单价350—450万美元; H—76N,海军型,1986年中飞行; S—76“沙多”(SHADOW),为美国陆军“先进综合旋翼机技术”计划试验先进驾驶舱方案,飞行试验已于1986年春开始。到1990年中各型共交付351架。</P>
<P>我想问的是这个</P><P>http://www.wustar.com/bbs/UploadFile/2004-5/200457213213513.jpg</P>
<P>靠</P><P>好烂那</P><P>这么假你也看不出来</P><P>阿帕奇嘛</P><P>PS个军标上去难道就是WZ10?</P>
10铁定是涵道尾桨。
<B>以下是引用<I>林青豪</I>在2004-6-27 9:51:00的发言:</B>
10铁定是涵道尾桨。


谁说的?
无聊
这个不怕,俺AH64的原图可以做证!
<P>原图</P>
<P></P><P>这张是</P>[em02][em02][em02][em02]
哈哈
[em06][em06][em06]
<P>靠</P><P>原来的空军坛的</P><P>还转到我们水区来污染环境</P><P>还不如直接删除</P>
学习。