超级军网轉貼:本期Combat Aircraft月刊對中國J-10的性能諸元記載 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 07:46:09
轉貼toga最新大作:
看來J-10真的是超重
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本期Combat Aircraft月刊對中國J-10的性能諸元記載與估計：
機全長：16.5公尺
翼展寬：11.3公尺
機身高：6.0公尺
主翼面積：45.5平方公尺
前翼面積：4.7平方公尺
機體空重：9,734公斤／21,460磅
全備起飛：24,653公斤／54,350磅
內載燃料：4,470公斤／9,850磅
最大外掛籌載：8,000 ~ 9,500公斤／17,640 ~ 20,950磅
最大外掛燃料：5,650公斤／12,450磅
引擎：AL-31FN渦扇*1
最大後燃推力：12,800公斤／28,220磅
最大軍用推力：8,100公斤／17,860磅
=============================================================================================================
（私人估算，目前J-10）
標準空戰重量：13,150公斤（四中二短，50%內載燃料）
標準空戰翼負荷：289公斤／平方公尺
海平面空戰推重比：0.973／0.616（最大後燃／最大軍推）
（私人估算，未來超10，結構強化，使用AL-31FN M1渦扇引擎 + TVC，最大推力29,800磅級）
標準空戰重量：13,250 ~ 13,500公斤（四中二短，50%內載燃料）
標準空戰翼負荷：291 ~ 297公斤／平方公尺
海平面空戰推重比：1.000 ~ 1.020／0.633 ~ 0.646（最大後燃／最大軍推）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
（在與上述條件相同下，各國新銳戰機之標準空戰重量／標準空戰翼負荷／海平面空戰推重比）
F-22A：
標準空戰重量：23,850 ~ 25,300公斤（四中二短，50%內載燃料）
標準空戰翼負荷：305 ~ 323公斤／平方公尺
海平面空戰推重比：1.255 ~ 1.483／0.914 ~ 0.992（最大後燃／最大軍推）
EF-2000：
標準空戰重量：14,550 ~ 14,700公斤（四中二短，50%內載燃料）
標準空戰翼負荷：291 ~ 294公斤／平方公尺
海平面空戰推重比：1.250 ~ 1.333／0.833 ~ 0.968（最大後燃／最大軍推）
Rafale C：
標準空戰重量：12,650 ~ 13,100公斤（四中二短，50%內載燃料）
標準空戰翼負荷：277 ~ 287公斤／平方公尺
海平面空戰推重比：1.168 ~ 1.210／0.779 ~ 0.807（最大後燃／最大軍推）
F-15E/K/I/T：
標準空戰重量：20,600公斤（四中二短，50%內載燃料）
標準空戰翼負荷：364.6公斤／平方公尺
海平面空戰推重比：1.282／0.789（最大後燃／最大軍推）
F/A-18E：
標準空戰重量：18,000公斤（四中二短，50%內載燃料）
標準空戰翼負荷：387公斤／平方公尺
海平面空戰推重比：1.109／0.706（最大後燃／最大軍推）
F-16E：
標準空戰重量：12,600公斤（四中二短，50%內載燃料）
標準空戰翼負荷：452公斤／平方公尺
海平面空戰推重比：1.152 ~ 1.224／0.684（最大後燃／最大軍推）
JAS-39C：
標準空戰重量：9,000公斤（四中二短，50%內載燃料）
標準空戰翼負荷：300公斤／平方公尺
海平面空戰推重比：0.912 ~ 1.003／0.612 ~ 0.673（最大後燃／最大軍推）轉貼toga最新大作:
看來J-10真的是超重
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本期Combat Aircraft月刊對中國J-10的性能諸元記載與估計：
機全長：16.5公尺
翼展寬：11.3公尺
機身高：6.0公尺
主翼面積：45.5平方公尺
前翼面積：4.7平方公尺
機體空重：9,734公斤／21,460磅
全備起飛：24,653公斤／54,350磅
內載燃料：4,470公斤／9,850磅
最大外掛籌載：8,000 ~ 9,500公斤／17,640 ~ 20,950磅
最大外掛燃料：5,650公斤／12,450磅
引擎：AL-31FN渦扇*1
最大後燃推力：12,800公斤／28,220磅
最大軍用推力：8,100公斤／17,860磅
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（私人估算，目前J-10）
標準空戰重量：13,150公斤（四中二短，50%內載燃料）
標準空戰翼負荷：289公斤／平方公尺
海平面空戰推重比：0.973／0.616（最大後燃／最大軍推）
（私人估算，未來超10，結構強化，使用AL-31FN M1渦扇引擎 + TVC，最大推力29,800磅級）
標準空戰重量：13,250 ~ 13,500公斤（四中二短，50%內載燃料）
標準空戰翼負荷：291 ~ 297公斤／平方公尺
海平面空戰推重比：1.000 ~ 1.020／0.633 ~ 0.646（最大後燃／最大軍推）
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（在與上述條件相同下，各國新銳戰機之標準空戰重量／標準空戰翼負荷／海平面空戰推重比）
F-22A：
標準空戰重量：23,850 ~ 25,300公斤（四中二短，50%內載燃料）
標準空戰翼負荷：305 ~ 323公斤／平方公尺
海平面空戰推重比：1.255 ~ 1.483／0.914 ~ 0.992（最大後燃／最大軍推）
EF-2000：
標準空戰重量：14,550 ~ 14,700公斤（四中二短，50%內載燃料）
標準空戰翼負荷：291 ~ 294公斤／平方公尺
海平面空戰推重比：1.250 ~ 1.333／0.833 ~ 0.968（最大後燃／最大軍推）
Rafale C：
標準空戰重量：12,650 ~ 13,100公斤（四中二短，50%內載燃料）
標準空戰翼負荷：277 ~ 287公斤／平方公尺
海平面空戰推重比：1.168 ~ 1.210／0.779 ~ 0.807（最大後燃／最大軍推）
F-15E/K/I/T：
標準空戰重量：20,600公斤（四中二短，50%內載燃料）
標準空戰翼負荷：364.6公斤／平方公尺
海平面空戰推重比：1.282／0.789（最大後燃／最大軍推）
F/A-18E：
標準空戰重量：18,000公斤（四中二短，50%內載燃料）
標準空戰翼負荷：387公斤／平方公尺
海平面空戰推重比：1.109／0.706（最大後燃／最大軍推）
F-16E：
標準空戰重量：12,600公斤（四中二短，50%內載燃料）
標準空戰翼負荷：452公斤／平方公尺
海平面空戰推重比：1.152 ~ 1.224／0.684（最大後燃／最大軍推）
JAS-39C：
標準空戰重量：9,000公斤（四中二短，50%內載燃料）
標準空戰翼負荷：300公斤／平方公尺
海平面空戰推重比：0.912 ~ 1.003／0.612 ~ 0.673（最大後燃／最大軍推）
看來J-10真的是超重
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本期Combat Aircraft月刊對中國J-10的性能諸元記載與估計：
機全長：16.5公尺
翼展寬：11.3公尺
機身高：6.0公尺
主翼面積：45.5平方公尺
前翼面積：4.7平方公尺
機體空重：9,734公斤／21,460磅
全備起飛：24,653公斤／54,350磅
內載燃料：4,470公斤／9,850磅
最大外掛籌載：8,000 ~ 9,500公斤／17,640 ~ 20,950磅
最大外掛燃料：5,650公斤／12,450磅
引擎：AL-31FN渦扇*1
最大後燃推力：12,800公斤／28,220磅
最大軍用推力：8,100公斤／17,860磅
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（私人估算，目前J-10）
標準空戰重量：13,150公斤（四中二短，50%內載燃料）
標準空戰翼負荷：289公斤／平方公尺
海平面空戰推重比：0.973／0.616（最大後燃／最大軍推）
（私人估算，未來超10，結構強化，使用AL-31FN M1渦扇引擎 + TVC，最大推力29,800磅級）
標準空戰重量：13,250 ~ 13,500公斤（四中二短，50%內載燃料）
標準空戰翼負荷：291 ~ 297公斤／平方公尺
海平面空戰推重比：1.000 ~ 1.020／0.633 ~ 0.646（最大後燃／最大軍推）
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（在與上述條件相同下，各國新銳戰機之標準空戰重量／標準空戰翼負荷／海平面空戰推重比）
F-22A：
標準空戰重量：23,850 ~ 25,300公斤（四中二短，50%內載燃料）
標準空戰翼負荷：305 ~ 323公斤／平方公尺
海平面空戰推重比：1.255 ~ 1.483／0.914 ~ 0.992（最大後燃／最大軍推）
EF-2000：
標準空戰重量：14,550 ~ 14,700公斤（四中二短，50%內載燃料）
標準空戰翼負荷：291 ~ 294公斤／平方公尺
海平面空戰推重比：1.250 ~ 1.333／0.833 ~ 0.968（最大後燃／最大軍推）
Rafale C：
標準空戰重量：12,650 ~ 13,100公斤（四中二短，50%內載燃料）
標準空戰翼負荷：277 ~ 287公斤／平方公尺
海平面空戰推重比：1.168 ~ 1.210／0.779 ~ 0.807（最大後燃／最大軍推）
F-15E/K/I/T：
標準空戰重量：20,600公斤（四中二短，50%內載燃料）
標準空戰翼負荷：364.6公斤／平方公尺
海平面空戰推重比：1.282／0.789（最大後燃／最大軍推）
F/A-18E：
標準空戰重量：18,000公斤（四中二短，50%內載燃料）
標準空戰翼負荷：387公斤／平方公尺
海平面空戰推重比：1.109／0.706（最大後燃／最大軍推）
F-16E：
標準空戰重量：12,600公斤（四中二短，50%內載燃料）
標準空戰翼負荷：452公斤／平方公尺
海平面空戰推重比：1.152 ~ 1.224／0.684（最大後燃／最大軍推）
JAS-39C：
標準空戰重量：9,000公斤（四中二短，50%內載燃料）
標準空戰翼負荷：300公斤／平方公尺
海平面空戰推重比：0.912 ~ 1.003／0.612 ~ 0.673（最大後燃／最大軍推）轉貼toga最新大作:
看來J-10真的是超重
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本期Combat Aircraft月刊對中國J-10的性能諸元記載與估計：
機全長：16.5公尺
翼展寬：11.3公尺
機身高：6.0公尺
主翼面積：45.5平方公尺
前翼面積：4.7平方公尺
機體空重：9,734公斤／21,460磅
全備起飛：24,653公斤／54,350磅
內載燃料：4,470公斤／9,850磅
最大外掛籌載：8,000 ~ 9,500公斤／17,640 ~ 20,950磅
最大外掛燃料：5,650公斤／12,450磅
引擎：AL-31FN渦扇*1
最大後燃推力：12,800公斤／28,220磅
最大軍用推力：8,100公斤／17,860磅
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（私人估算，目前J-10）
標準空戰重量：13,150公斤（四中二短，50%內載燃料）
標準空戰翼負荷：289公斤／平方公尺
海平面空戰推重比：0.973／0.616（最大後燃／最大軍推）
（私人估算，未來超10，結構強化，使用AL-31FN M1渦扇引擎 + TVC，最大推力29,800磅級）
標準空戰重量：13,250 ~ 13,500公斤（四中二短，50%內載燃料）
標準空戰翼負荷：291 ~ 297公斤／平方公尺
海平面空戰推重比：1.000 ~ 1.020／0.633 ~ 0.646（最大後燃／最大軍推）
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（在與上述條件相同下，各國新銳戰機之標準空戰重量／標準空戰翼負荷／海平面空戰推重比）
F-22A：
標準空戰重量：23,850 ~ 25,300公斤（四中二短，50%內載燃料）
標準空戰翼負荷：305 ~ 323公斤／平方公尺
海平面空戰推重比：1.255 ~ 1.483／0.914 ~ 0.992（最大後燃／最大軍推）
EF-2000：
標準空戰重量：14,550 ~ 14,700公斤（四中二短，50%內載燃料）
標準空戰翼負荷：291 ~ 294公斤／平方公尺
海平面空戰推重比：1.250 ~ 1.333／0.833 ~ 0.968（最大後燃／最大軍推）
Rafale C：
標準空戰重量：12,650 ~ 13,100公斤（四中二短，50%內載燃料）
標準空戰翼負荷：277 ~ 287公斤／平方公尺
海平面空戰推重比：1.168 ~ 1.210／0.779 ~ 0.807（最大後燃／最大軍推）
F-15E/K/I/T：
標準空戰重量：20,600公斤（四中二短，50%內載燃料）
標準空戰翼負荷：364.6公斤／平方公尺
海平面空戰推重比：1.282／0.789（最大後燃／最大軍推）
F/A-18E：
標準空戰重量：18,000公斤（四中二短，50%內載燃料）
標準空戰翼負荷：387公斤／平方公尺
海平面空戰推重比：1.109／0.706（最大後燃／最大軍推）
F-16E：
標準空戰重量：12,600公斤（四中二短，50%內載燃料）
標準空戰翼負荷：452公斤／平方公尺
海平面空戰推重比：1.152 ~ 1.224／0.684（最大後燃／最大軍推）
JAS-39C：
標準空戰重量：9,000公斤（四中二短，50%內載燃料）
標準空戰翼負荷：300公斤／平方公尺
海平面空戰推重比：0.912 ~ 1.003／0.612 ~ 0.673（最大後燃／最大軍推）
經國號空重：6492kg
內載燃油重量：2111kg
劍二中程AAM單發重量：190kg；劍一短程AAM單發重量：100kg。
標準空戰重量：
（飛機空重＋50%內載燃油＋劍二*2＋劍一*4＋20mm機炮砲彈*400＋飛行員*1）
= 6492+2111*0.5+190*2+100*4+200
= 8500kg~8700kg 左右
TFE-1042-70後然推力：>10000Ib（4536kg）*2
經國號的空戰推重比：>1.05
IDF>1.05的推重,比歐洲美國新一代戰機是有點不足,不過比殲10
應該是有餘了:victory: :victory: :victory:
內載燃油重量：2111kg
劍二中程AAM單發重量：190kg；劍一短程AAM單發重量：100kg。
標準空戰重量：
（飛機空重＋50%內載燃油＋劍二*2＋劍一*4＋20mm機炮砲彈*400＋飛行員*1）
= 6492+2111*0.5+190*2+100*4+200
= 8500kg~8700kg 左右
TFE-1042-70後然推力：>10000Ib（4536kg）*2
經國號的空戰推重比：>1.05
IDF>1.05的推重,比歐洲美國新一代戰機是有點不足,不過比殲10
應該是有餘了:victory: :victory: :victory:
-这么好的文章本来应该两岸一起分享
建议楼主再去台湾的论坛注册一个号:D
建议楼主再去台湾的论坛注册一个号:D
痴人啊.....:L
TOGA？不是被HB拍得刷白了吗？
把它的帖子转到台湾论坛上，让汉翔和台湾的飞行员们，给他上上课吧.........:D
LZ: i dont fly 那么强，干吗还要买F16,幻象2000（台湾叫法）,
干脆直接出口占领全球军机市场！;P ;P
干脆直接出口占领全球军机市场！;P ;P
一般一般，进来玩玩。
这么厉害，还不出口美国啊！
大家别理这厮,他是来搅屎的~`
原帖由 zhgf-2000 于 2006-10-16 13:03 发表
大家别理这厮,他是来搅屎的~`
对，都别理他不就完了
哈哈，大家已经比较理智了。知道和教主讨论问题是不可能的。
本人在MDC上的回帖:
请恕我直言,Combat Aircraft关于10的数据,基本上就是垃圾,感觉做这个估计的人连基本的飞行参数估计的训练也没有做过,当然,现在各处的军事杂志质量全有严重下降的趋势,也就不奇怪了.
而您估计,呵呵,和实际,距离也是蛮远的,如果不是因为政治倾向的问题呢,那我建议您要多看些通过照片以及公开信息估计飞机参数,性能的文章了.
哦,还有,提醒下,现在,Rafale C公布的使用空重已经是10吨级了,说它半油带4中两短的重量才12,650 ~ 13,100公斤实在是有些搞笑了.
基本上而言,我觉得,您的这个帖子呢,与您的盛名难符呀,呵呵.
估计要不了多久,10的使用空重,翼面积等基本参数就会公布的,那时您就会知道,您的这个估计的偏差有多大了.呵呵.
请恕我直言,Combat Aircraft关于10的数据,基本上就是垃圾,感觉做这个估计的人连基本的飞行参数估计的训练也没有做过,当然,现在各处的军事杂志质量全有严重下降的趋势,也就不奇怪了.
而您估计,呵呵,和实际,距离也是蛮远的,如果不是因为政治倾向的问题呢,那我建议您要多看些通过照片以及公开信息估计飞机参数,性能的文章了.
哦,还有,提醒下,现在,Rafale C公布的使用空重已经是10吨级了,说它半油带4中两短的重量才12,650 ~ 13,100公斤实在是有些搞笑了.
基本上而言,我觉得,您的这个帖子呢,与您的盛名难符呀,呵呵.
估计要不了多久,10的使用空重,翼面积等基本参数就会公布的,那时您就会知道,您的这个估计的偏差有多大了.呵呵.
我再提醒教主一遍，没有成飞自己的数据，一切都是屁。
还有，教主您怎么不去猫眼忽悠了？那里除了我还有其他几个人以外，就没有人反对您了，您不是更爽吗？
还有，教主您怎么不去猫眼忽悠了？那里除了我还有其他几个人以外，就没有人反对您了，您不是更爽吗？
原帖由 hbao 于 2006-10-16 14:21 发表
本人在MDC上的回帖:
请恕我直言,Combat Aircraft关于10的数据,基本上就是垃圾,感觉做这个估计的人连基本的飞行参数估计的训练也没有做过,当然,现在各处的军事杂志质量全有严重下降的趋势,也就不奇怪了.
而您估 ...
Combat Aircraft再怎麼不才,估算的我看也比閣下有權威性說
原帖由 f008 于 2006-10-16 14:29 发表
我再提醒教主一遍，没有成飞自己的数据，一切都是屁。
还有，教主您怎么不去猫眼忽悠了？那里除了我还有其他几个人以外，就没有人反对您了，您不是更爽吗？
1:就算成飛真的公布了,可信度如何??吹的成份有多少??陳一堅都公開說肥豹比美F-15基本型,你信??
2:貓眼早貼了,最近風聲緊,貓眼的版主有說過,所以最近貼的比較少
原帖由 ZOMBOT 于 2006-10-16 15:01 发表
1:就算成飛真的公布了,可信度如何??吹的成份有多少??陳一堅都公開說肥豹比美F-15基本型,你信??
2:貓眼早貼了,最近風聲緊,貓眼的版主有說過,所以最近貼的比較少
那教主您的数据又有多少可信度呢？J-10的数据一大堆，您就专挑那个最大的，最差的来，然后信誓旦旦得跟我们保证，这就是准确真实的，不容质疑的。别人指你的错误吧，你要么胡搅蛮缠，要么就装作没看见，我在猫眼上的几个关键性问题你就没有回答。你叫别人如何信服你呢？
]]
原帖由 f008 于 2006-10-16 15:15 发表
那教主您的数据又有多少可信度呢？J-10的数据一大堆，您就专挑那个最大的，最差的来，然后信誓旦旦得跟我们保证，这就是准确真实的，不容质疑的。别人指你的错误吧，你要么胡搅蛮缠，要么就装作没看见，我在猫 ...
不是早告訴你不是我自己算的??這些都是引用自這些外國軍事網站,你要問的應該是:
這些外國軍事網站的可信度如何,不是我的:) :) :) :)
原帖由 ZOMBOT 于 2006-10-16 15:45 发表
1:你是貓眼上那位??提的問題是那些??該帖因為敏感被貓眼封了,我再開一次, 看這次讓不讓發
,你可以再去提問
2:一些漫罵帖我在貓眼上從來都是不回的,維持貓眼的高格調--
教主真是贵人多忘事，猫眼的F008III你忘了？况且我在猫眼和你争论的时候，都是先写论据，再骂你的，因为不骂你你脑子不清醒。
原帖由 ZOMBOT 于 2006-10-16 15:50 发表
不是早告訴你不是我自己算的??這些都是引用自這些外國軍事網站,你要問的應該是:
這些外國軍事網站的可信度如何,不是我的:) :) :) :)
当然不是你自己算的，这我很清楚。但关键是这些数据网站上有归有，教主你怎么用就是你自己的事情了。恶霸一些根本就是猜测不确定的数据当作既成事实，还拿来和人辩论的不就是教主您吗？您就是以这样的态度来对待科学的？
原帖由 f008 于 2006-10-16 15:53 发表
教主真是贵人多忘事，猫眼的F008III你忘了？况且我在猫眼和你争论的时候，都是先写论据，再骂你的，因为不骂你你脑子不清醒。
真的是忘了,不好意思,:$ :$ :$ 我再去開帖,你提問吧-,看讓不讓發??
原帖由 ZOMBOT 于 2006-10-16 14:54 发表
Combat Aircraft再怎麼不才,估算的我看也比閣下有權威性說
呵呵，TOGA斑竹又说"Combat Aircraft"上面有J-10带4中,2短,3个副油箱的照片,呵呵,还真是不知道到底是Combat Aircraft在扯淡还是TOGA斑竹眼神有问题了!;P
原帖由 hbao 于 2006-10-16 16:44 发表
呵呵，TOGA斑竹又说"Combat Aircraft"上面有J-10带4中,2短,3个副油箱的照片,呵呵,还真是不知道到底是Combat Aircraft在扯淡还是TOGA斑竹眼神有问题了!;P
TOGA應該不會信口開河才對,
原帖由 ZOMBOT 于 2006-10-16 16:52 发表
TOGA應該不會信口開河才對,
可是难保那些引用数据的人信口开河啊
;funk
原帖由 ZOMBOT 于 2006-10-16 16:52 发表
TOGA應該不會信口開河才對,
呵呵,我倒也是很想开开眼界,看看他怎么能看到不可能的事情.;P
不需要我给你连接了吧,您自己去看吧!
原帖由 mig23mld 于 2006-10-16 17:00 发表
可是难保那些引用数据的人信口开河啊
;funk
都是根據這些數據做出來的計算
原帖由 ZOMBOT 于 2006-10-16 16:52 发表
TOGA應該不會信口開河才對,
快把图片交出来！
原帖由 马丕 于 2006-10-16 17:18 发表
快把图片交出来！
什麼圖片??版主大人??
原帖由 ZOMBOT 于 2006-10-16 15:01 发表
1:就算成飛真的公布了,可信度如何??吹的成份有多少??陳一堅都公開說肥豹比美F-15基本型,你信??
教主这理论太赞了，只要是权威，公布的数据就能比当事人自己还可信？
如此说来，哪天PENTHOUSE公布你老妈的三围数据，那一定比你老妈自己说出来的要可信
原帖由 ZOMBOT 于 2006-10-16 17:30 发表
什麼圖片??版主大人??
J-10带4中,2短,3个副油箱的照片
《航空世界》刊出八一飞行表演队队长李秋对“歼十”的描述，相信很多人都看过那篇不算新的文章了,网络上ZT该文早有一堆，让人们生发出许多遐想。文章里八一飞行表演队队长李秋对国产某新型战机的描述----：“鸭式大三角翼”“单发布局”的新型歼击机机动性“明显优于苏27和30”；“发动机停车情况下还能够利用某方案持续飞行半小时以上”(这个性能特点是)“为了在甲板上起降而做准备的”；“机翼和机身蒙皮是采用整体制造技术”...
TOGA为人还是不错的,承认是输入错误.
其实,人非圣贤,谁能无错呢.
对了,本菜去MDC主要是给老CHEN捧场去的,毕竟是认识多年的老朋友了,帮他充充人气而已.
客观的说,我觉得,MDC的学术气氛值得我们的技术版块学习!
我还是觉得,技术类版块里面应该只允许谈技术,不要谈些乱七八糟其他的!不一兄觉得呢?
其实,人非圣贤,谁能无错呢.
对了,本菜去MDC主要是给老CHEN捧场去的,毕竟是认识多年的老朋友了,帮他充充人气而已.
客观的说,我觉得,MDC的学术气氛值得我们的技术版块学习!
我还是觉得,技术类版块里面应该只允许谈技术,不要谈些乱七八糟其他的!不一兄觉得呢?
原帖由 马丕 于 2006-10-16 17:44 发表
J-10带4中,2短,3个副油箱的照片
什麼和什麼??:L :L :L :L
原帖由 ZOMBOT 于 2006-10-16 17:49 发表
《航空世界》刊出八一飞行表演队队长李秋对“歼十”的描述，相信很多人都看过那篇不算新的文章了,网络上ZT该文早有一堆，让人们生发出许多遐想。文章里八一飞行表演队队长李秋对国产某新型战机的描述----：“鸭 ...
可见,杂志的内容最多当个参考,千万不要太当真了!
很严肃的问楼主一个问题：像楼主这样的人才，为什么台湾的论坛要封你啊？？？
原帖由 hbao 于 2006-10-16 17:50 发表
TOGA为人还是不错的,承认是输入错误.
其实,人非圣贤,谁能无错呢.
对了,本菜去MDC主要是给老CHEN捧场去的,毕竟是认识多年的老朋友了,帮他充充人气而已.
客观的说,我觉得,MDC的学术气氛值得我们的技术版块学习 ...
沒錯阿,那個帖子還引來眾多高手,應該有不少是台灣漢翔和空軍的,:) :) :) :)
見到這種專家,我只有閉嘴的份:$ :$ :$ :$
原帖由 hsg0112 于 2006-10-16 17:56 发表
很严肃的问楼主一个问题：像楼主这样的人才，为什么台湾的论坛要封你啊？？？
那是因為在大陸論壇學壞的:D :D :D 開玩笑的,是因為那時火氣大,講話很衝:') :') :') :')
不小心犯了版規:Q :Q :Q
我看也比閣下有權威性說
“我看”、“ZOMBOT看”、“我估计”、“外国网站估计”、“外国网站推测”、“岛内军事爱好者分析”————数据来源果然好权威呀
;P ;P ;P
“我看”、“ZOMBOT看”、“我估计”、“外国网站估计”、“外国网站推测”、“岛内军事爱好者分析”————数据来源果然好权威呀
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大家不要陪他玩了，你们注意了没有，他一直围绕批重比说事，说什么idf 大于1.05。发动机的数据是他根据报纸吹出来的。我想问你你是不是认为jas39c和幻影2005也比df 差呢？
轉貼:本期Combat Aircraft月刊對中國J-10的性能諸元記載 ...
Combat Aircraft
Combat Aircraft monthly 2013-04
Combat Aircraft Monthly - July 2013
Combat Aircraft Monthly - August 2013
Combat Aircraft Monthly January 2014
[壁纸]英国 Combat Aircraft 杂志附赠壁纸
Combat Aircraft Monthly Vol 14 No 2
Combat Aircraft Monthly Magazine June 2013
猛禽旗帜(Raptor Flag)- 转载自Combat Aircraft杂志
转贴：美国《Combat aircraft（战机）》刊载<“雷电” ...
本月的Air Force Montly和Combat Aircraft Monthly同时 ...