我国计划在2013年第30次南极科学考察中使用DC-3改装型飞 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 06:39:04

2012-04-09 10:06:42     
         
http://sh.xinhuanet.com/2012-04/09/c_131514660.htm

    新华网上海4月9日电(记者张建松 黄小希)飞机是南极科学考察中重要的交通和运输工具,我国目前已着手购置首架极地考察固定翼飞机,并计划在2013年第30次南极科学考察期间投入运行。

    据国家海洋局极地考察办公室考察业务处处长赵萍介绍,经过深入研究和论证,我国首架极地考察固定翼飞机已经锁定美国的“Basler BT-67”,目前国家相关部门正在论证、审批过程中。一旦获批,在今年下半年的第29次南极科学考察期间,将对固定翼飞机南极飞行现场进行调研,在明年的第30次南极科学考察期间投入使用。

    据悉,美国“Basler BT-67”是一种在南极成功使用、成熟可靠的多用途固定翼飞机,同时还具备人员快速输运、应急救援和科学调查三种功能。由于该型号的飞机能在地面环境温度零下50摄氏度以下使用,能够满足我国南极昆仑站地区的恶劣气候条件要求。

    目前,我国中山站、昆仑站的航空地勤保障建设也正在稳步推进。固定翼飞机的加盟,将使我国南极考察队员和轻物资可方便迅捷地进入南极并抵达纵深地区,将大大提升科学考察效率和应急保障能力。
2012-04-09 10:06:42     
         
http://sh.xinhuanet.com/2012-04/09/c_131514660.htm

    新华网上海4月9日电(记者张建松 黄小希)飞机是南极科学考察中重要的交通和运输工具,我国目前已着手购置首架极地考察固定翼飞机,并计划在2013年第30次南极科学考察期间投入运行。

    据国家海洋局极地考察办公室考察业务处处长赵萍介绍,经过深入研究和论证,我国首架极地考察固定翼飞机已经锁定美国的“Basler BT-67”,目前国家相关部门正在论证、审批过程中。一旦获批,在今年下半年的第29次南极科学考察期间,将对固定翼飞机南极飞行现场进行调研,在明年的第30次南极科学考察期间投入使用。

    据悉,美国“Basler BT-67”是一种在南极成功使用、成熟可靠的多用途固定翼飞机,同时还具备人员快速输运、应急救援和科学调查三种功能。由于该型号的飞机能在地面环境温度零下50摄氏度以下使用,能够满足我国南极昆仑站地区的恶劣气候条件要求。

    目前,我国中山站、昆仑站的航空地勤保障建设也正在稳步推进。固定翼飞机的加盟,将使我国南极考察队员和轻物资可方便迅捷地进入南极并抵达纵深地区,将大大提升科学考察效率和应急保障能力。
忒好了
运五呢.exe
这飞机太老了。
这飞机太老了。
无图呢??
貌似欧洲某国也用DC-3改极地飞机,改完超漂亮的说
呃,这个真像是穿越……
老当益壮啊。
话说,这JJ据说很坚固耐用的
leekkeek 发表于 2012-4-10 11:21
老当益壮啊。
话说,这JJ据说很坚固耐用的
飞驼峰时超载几倍,当然结实。
运-12也可以改,只是这种没有赚头的活哈飞才不干,还是买现成的好
C-47、AK-47、747、Su-47

47是个吉祥数字
飞驼峰航线的不就是这JJ吗, 现在还在用啊,真是老当益壮
yes413a 发表于 2012-4-10 10:38
无图呢??
找了一些
小白求科普,这飞机落地是前面主轮先着地还是后面轮子先着地
peter_rong 发表于 2012-4-10 13:09
小白求科普,这飞机落地是前面主轮先着地还是后面轮子先着地
都是主起落架先落地。。。你问的这种后三点式也就是两个主起落架在前
zyz201 发表于 2012-4-10 13:26
都是主起落架先落地。。。你问的这种后三点式也就是两个主起落架在前
那岂不是还要维持攻角在特定数值上,很难开啊

peter_rong 发表于 2012-4-10 13:32
那岂不是还要维持攻角在特定数值上,很难开啊


后三点式基本都是前起落架高一截啊

话说像B52那样的起落架比较特别,基本是平着四个起落架同时着陆,起飞离地时也基本是水平拉起,没有仰角




peter_rong 发表于 2012-4-10 13:32
那岂不是还要维持攻角在特定数值上,很难开啊


后三点式基本都是前起落架高一截啊

话说像B52那样的起落架比较特别,基本是平着四个起落架同时着陆,起飞离地时也基本是水平拉起,没有仰角



peter_rong 发表于 2012-4-10 13:32
那岂不是还要维持攻角在特定数值上,很难开啊
容易拿大顶
peter_rong 发表于 2012-4-10 13:32
那岂不是还要维持攻角在特定数值上,很难开啊
你说得一点不错,后三点飞机降落是难一些
zyz201 发表于 2012-4-10 13:42
后三点式基本都是前起落架高一截啊

话说像B52那样的起落架比较特别,基本是平着四个起落架同时着陆, ...
长姿势了!
这飞机太老了
这机也太老了吧
老型号的飞机多了去了啊
M-60的基础上改一款应该是可以的,不知道西飞敢不敢接这活。
买现成的好。。促进中M 关系
这个采购量很少的,自己造还不如买
看来这种飞机技术含量很高啊


发动机都改涡桨了,兔子能否从中学点什么?反正兔子窝里的里-2还那么多。

发动机都改涡桨了,兔子能否从中学点什么?反正兔子窝里的里-2还那么多。
鸡鸡都是全新造的,只是样子老而已。
2012-4-10 22:23 上传

jacksmith 发表于 2012-4-10 22:18
鸡鸡都是全新造的,只是样子老而已。
全是功勋卓著的二战老机,去年交付德国的那架是1943年生产的。
che 发表于 2012-4-10 22:28
全是功勋卓著的二战老机,去年交付德国的那架是1943年生产的。
啊?! 你确定?
jacksmith 发表于 2012-4-10 22:30
啊?! 你确定?
http://lt.cjdby.net/thread-1316744-1-1.html

原来是Douglas C47A-45-DL # 9995,二战后以 USAF 42-24133的机号退役。转卖多次后进入瑞士航空,再次卖给私人后,2011年被转手到德国极地与海洋研究所。

如果是老飞机改的,那机体寿命的问题呢?
如果是全新的,这个生产线还在?
serenity 发表于 2012-4-10 23:01
如果是老飞机改的,那机体寿命的问题呢?
如果是全新的,这个生产线还在?
现在全球还有400架在服役,改装线:http://www.baslerturbo.com/
看来南极是很极端啊
zyz201 发表于 2012-4-10 12:57
找了一些
花冻鸡改成pt6了啊,看着比以前星形的流线多了
天津民航大博物馆里还有几架也不知是DC-3还是里2的家伙,拖出来换个发也能用啊……
file:///D:/Users/zhaojun/Pictures/WIN7壁纸