超级军网生命接力——我国第２６次南极科考队一名重伤队员获救纪 ...
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2010年04月10日 17:56:53 来源： 新华网
http://news.xinhuanet.com/world/2010-04/10/c_1226259.htm
新华网上海４月１０日电
记者张建松、崔静
鲜花与锣鼓，迎接我国第２６次南极科学考察队凯旋。我国在这次南极考察中，曾经成功抢救了一名重伤队员。在国际社会的大力援助、国家海洋局精心指挥和第２６次南极科考队全力以赴的配合下，这名重伤考察队员如今已转危为安，身体正在康复。
在南极中山站，一名考察队员在施工中不幸被撞成重伤
回忆这起意外事故，第五次到南极的老队员刘笃斌不禁眼睛又红了。那是今年１月８日，正值南极的极昼期间，大家都惜时如金。第２６次南极科考队已兵分多路，留在中山站的老刘带领５０多名能力建设队员，争分夺秒地进行中山站改扩建工程建设，几乎每天连续工作十几个小时。
８日９时３０分左右，在中山站施工现场，一辆停在斜坡上的装载车突然下滑，撞到了正在埋头作业的能力建设队员苏德强右下腹，他当时就痛得躺倒在地。中山站站长胡红桥和站医朱亲耀迅速组织队员将他抬到了医务室。经检查，老苏的右下腹隆起了一个拳头般大小的肿块，身体其他部位均未受伤。
由于中山站医疗设施正在建设中，而现有的医务室设备简陋，没有Ｂ超无法诊断老苏腹部的内伤。朱医生和胡站长紧急磋商后，决定把老苏送到邻近的俄罗斯进步站进一步检查。
到了进步站以后，老苏的腹部越来越鼓，血压也越来越低，热情相助的俄罗斯医生赶紧用Ｂ超检查，发现他的腹腔内大量积血，需要立即进行手术，否则有生命危险。
时间就是生命。在朱医生协助俄罗斯医生进行手术准备的过程中，胡站长迅速将这一事故报告了第２６次南极科考队领队袁绍宏。此时，袁领队正带领“雪龙”号在距中山站上千公里外的海域执行任务。得知消息后，他一方面指示中山站组成医疗小组、协助俄罗斯医生立即进行手术，另一方面将情况向国家海洋局中国极地考察办公室进行了汇报。
很快，国家海洋局局长孙志辉、副局长陈连增等领导得知了情况，立即指示“要采取一切有利于伤员治疗和康复的措施”“第一要救人，第二要想尽一切办法救人。”国家海洋局极地考察办公室具体指示考察队，迅速组织、协调中山站、俄罗斯进步站、澳大利亚戴维斯站等多方面力量，全力救助受伤队员；暂停中山站一切施工活动，保持队员稳定，认真查找原因总结教训，确保后续工作安全。
当天下午，国家海洋局极地考察办公室还紧急启动了南极国际救援机制。将中国重伤队员情况向澳大利亚南极局、俄罗斯南北极研究所和南极局局长理事会秘书处进行了通报，请他们在需要的时候提供援助，得到了热情回应。
考察队员踊跃献血，用爱心和坚守帮助重伤队友跨过“鬼门关”
在南极的俄罗斯进步站，苏德强的手术整整做了九个半小时。从８日下午１时３０分到深夜１１时，许多相距万里之遥的人们都在焦急地等待手术结果。
协助俄罗斯医生进行手术的朱医生回忆说：“我们将老苏的腹腔打开以后，发现他的肠系膜血管破裂，已经出了三四千毫升的血，腹部肌肉也出现了大面积撕裂，还有一截大约２０公分的肠子颜色发黑，明显坏死。这种手术即使在国内也属于大手术，甚至需要下病危通知单。”
在条件艰苦、设备简陋的南极进行这种大手术谈何容易。进行止血后，医生还需切除一段坏死的肠管，再重新缝合起来。在此过程中，病人必将大量失血，急需外来血液补充。
为了挽救队友生命，中山站全体队员立即行动起来组织献血。许多人顾不上正在吃饭，撂下饭碗就往俄罗斯进步站跑去，呼啦啦地挤满了进步站。经过赶来援助的澳大利亚戴维斯站医生严格筛选，汪大立、贾国建、孙志浩、张训途、熊尚凌、付见维、邓志力等７名队员当天共献出２５００毫升的血。其中，汪大立、贾国建每人一次献出６００毫升。
“当时大家只有一个信念，只要能救老苏，别说献血，献什么都可以。老苏和我们一起来南极，我们绝不能把他一个人留在这里。”３０多岁的考察队员贾国建说。此后，贾国建又给队友献了４００多毫升的血。
手术进行得很成功。然而，人们还没有来得及高兴，处在麻醉状态的老苏就出现瞳孔放大、脉搏消失，甚至连血压都量不到了。俄罗斯医生一脸无奈地说：“我们已经尽了最大努力，病人的生存希望看上去已经很渺茫了。”澳大利亚医生也表示：“手术很顺利，病人能不能闯过手术后最难的一关，关键要看他自己。”
消息传来，“雪龙”号上的袁绍宏领队心情极为沉重、彻夜未眠，他立即在船上组织了一个特别事件处置工作组，指导中山站开展有效救助。远在北京的国家海洋局极地办书记魏文良也顾不上当天是周六，一大早就通知极地办的所有处长上班待命，位于上海的中国极地研究中心也进行了应急部署。
此时，守护在俄罗斯进步站老苏身边的考察队员，在他耳边一遍又一遍地呼唤着他的名字，一次又一次地告诉他许多人都在等他回去，千万不能就这样永远地留在了南极。在９个半小时手术中没喝过一口水的朱医生，术后一直守护在病房；考察队员章其淼利用自己的中医知识，悉心照顾着队友；考察队员黄继峰主动担当起翻译的任务；通讯员曹硕三天三夜没有休息，随时向考察队通报老苏的身体情况。
人们的爱心和坚守终于赢得了奇迹的发生。９日５时多，苏德强终于从麻醉中缓缓苏醒过来，顺利跨过了“鬼门关”。
跨国间的接力，重伤队员终于平安回国
在北京，整整一天都守候在电话边的魏文良书记终于松了一口气。但曾经十次到过南极的他心里很清楚，重伤队员仅仅闯过了第一关，南极艰苦的环境很难支撑他的身体康复，万一出现术后感染或产生并发症，前景依然不容乐观。但如果立即转运回国，万里之遥，刚刚做过手术的病人能否承受？
在“雪龙”号，领队袁绍宏与北京的领导商量后，９日共收发了几十份电报，频繁与澳大利亚南极局、戴维斯站、凯西站、俄罗斯进步站、中山站联络，着手安排重伤队员的转运衔接等问题，以防万一。
１０日晚，老苏的情况果然不妙，开始出现低烧，病情有变坏的趋势。中、俄、澳的医生现场会诊后，建议将他转运到澳大利亚距离南极最近的城市霍巴特进一步治疗。澳大利亚南极局根据天气情况分析，判断未来一周内南极天气恶劣，从戴维斯站到凯西站的飞机将无法飞行，建议在天气变坏前进行伤员转运。
１１日晚７时３０分，老苏在朱医生和两名澳大利亚考察队员的陪护下，乘坐澳大利亚戴维斯站派出的一架Ｓ－７６直升机，从俄罗斯进步站飞行一个多小时抵达戴维斯站。在此之前，中山站的一些考察队员再次为老苏献血。
１１晚９时３０分，老苏从戴维斯机场乘坐Ｃ２１２小型固定翼飞机，经过约５个小时的飞行，于１２日２时３０分抵达澳大利亚凯西站的威尔金斯机场。在转运过程中，医务人员对他实施了麻醉，实时监测他的身体各项指标，使用氧气瓶让他吸氧，使用气囊保护伤口。
在威尔金斯机场，从澳大利亚霍巴特专程赶来的两名澳大利亚救护人员已等候在这里，专程赶来的领队袁绍宏在看到老苏身体各项指标正常后，才放心地将他送上了空客３１９飞机。１２日３时２０分，朱医生陪同老苏一起飞往霍巴特。
几天后，因为伤口感染，住在霍巴特皇家医院的老苏再次进行了肠管切除手术。１月２２日，老苏乘坐飞机回国，转运到北京协和医院。直到此时，他的家属才知道老苏出了事。
一直陪同照顾老苏的朱医生，则从澳大利亚霍巴特飞往墨尔本，搭乘在那里执行运输任务的“雪龙”号返回中山站，执行艰苦的越冬考察任务。
“这件事虽然过去了３个月，但我常常在想，如果没有国际社会的大力援助、如果没有领导们的果断决策、如果没有考察队队友的踊跃献血和不离不弃的守候……只要其中一个‘如果’成真，结果都不堪设想。”中山站的朱医生在接受新华社记者电话采访时十分感慨地说：“在这场生命的接力中，我深深感受到南极的国际合作精神，看到了祖国时刻心系远在南极的儿女，看到了国家海洋局对每一个考察队员生命的尊重，更深切体会到什么叫‘南极精神’，这种精神将鼓励我们一代又一代考察队员坚守在这片白色的土地。”
（澳洲南极事务署的一位女发言人表示，这名男子很幸运地搭上飞往塔省的最后一次班机，因为这项空中巴士服务每周只飞行一次。她说，来自南极的医疗营救非常罕见，但是各国考察站经常分享资源，在此类事故中提供援助。）2010年04月10日 17:56:53 来源： 新华网
http://news.xinhuanet.com/world/2010-04/10/c_1226259.htm
新华网上海４月１０日电
记者张建松、崔静
鲜花与锣鼓，迎接我国第２６次南极科学考察队凯旋。我国在这次南极考察中，曾经成功抢救了一名重伤队员。在国际社会的大力援助、国家海洋局精心指挥和第２６次南极科考队全力以赴的配合下，这名重伤考察队员如今已转危为安，身体正在康复。
在南极中山站，一名考察队员在施工中不幸被撞成重伤
回忆这起意外事故，第五次到南极的老队员刘笃斌不禁眼睛又红了。那是今年１月８日，正值南极的极昼期间，大家都惜时如金。第２６次南极科考队已兵分多路，留在中山站的老刘带领５０多名能力建设队员，争分夺秒地进行中山站改扩建工程建设，几乎每天连续工作十几个小时。
８日９时３０分左右，在中山站施工现场，一辆停在斜坡上的装载车突然下滑，撞到了正在埋头作业的能力建设队员苏德强右下腹，他当时就痛得躺倒在地。中山站站长胡红桥和站医朱亲耀迅速组织队员将他抬到了医务室。经检查，老苏的右下腹隆起了一个拳头般大小的肿块，身体其他部位均未受伤。
由于中山站医疗设施正在建设中，而现有的医务室设备简陋，没有Ｂ超无法诊断老苏腹部的内伤。朱医生和胡站长紧急磋商后，决定把老苏送到邻近的俄罗斯进步站进一步检查。
到了进步站以后，老苏的腹部越来越鼓，血压也越来越低，热情相助的俄罗斯医生赶紧用Ｂ超检查，发现他的腹腔内大量积血，需要立即进行手术，否则有生命危险。
时间就是生命。在朱医生协助俄罗斯医生进行手术准备的过程中，胡站长迅速将这一事故报告了第２６次南极科考队领队袁绍宏。此时，袁领队正带领“雪龙”号在距中山站上千公里外的海域执行任务。得知消息后，他一方面指示中山站组成医疗小组、协助俄罗斯医生立即进行手术，另一方面将情况向国家海洋局中国极地考察办公室进行了汇报。
很快，国家海洋局局长孙志辉、副局长陈连增等领导得知了情况，立即指示“要采取一切有利于伤员治疗和康复的措施”“第一要救人，第二要想尽一切办法救人。”国家海洋局极地考察办公室具体指示考察队，迅速组织、协调中山站、俄罗斯进步站、澳大利亚戴维斯站等多方面力量，全力救助受伤队员；暂停中山站一切施工活动，保持队员稳定，认真查找原因总结教训，确保后续工作安全。
当天下午，国家海洋局极地考察办公室还紧急启动了南极国际救援机制。将中国重伤队员情况向澳大利亚南极局、俄罗斯南北极研究所和南极局局长理事会秘书处进行了通报，请他们在需要的时候提供援助，得到了热情回应。
考察队员踊跃献血，用爱心和坚守帮助重伤队友跨过“鬼门关”
在南极的俄罗斯进步站，苏德强的手术整整做了九个半小时。从８日下午１时３０分到深夜１１时，许多相距万里之遥的人们都在焦急地等待手术结果。
协助俄罗斯医生进行手术的朱医生回忆说：“我们将老苏的腹腔打开以后，发现他的肠系膜血管破裂，已经出了三四千毫升的血，腹部肌肉也出现了大面积撕裂，还有一截大约２０公分的肠子颜色发黑，明显坏死。这种手术即使在国内也属于大手术，甚至需要下病危通知单。”
在条件艰苦、设备简陋的南极进行这种大手术谈何容易。进行止血后，医生还需切除一段坏死的肠管，再重新缝合起来。在此过程中，病人必将大量失血，急需外来血液补充。
为了挽救队友生命，中山站全体队员立即行动起来组织献血。许多人顾不上正在吃饭，撂下饭碗就往俄罗斯进步站跑去，呼啦啦地挤满了进步站。经过赶来援助的澳大利亚戴维斯站医生严格筛选，汪大立、贾国建、孙志浩、张训途、熊尚凌、付见维、邓志力等７名队员当天共献出２５００毫升的血。其中，汪大立、贾国建每人一次献出６００毫升。
“当时大家只有一个信念，只要能救老苏，别说献血，献什么都可以。老苏和我们一起来南极，我们绝不能把他一个人留在这里。”３０多岁的考察队员贾国建说。此后，贾国建又给队友献了４００多毫升的血。
手术进行得很成功。然而，人们还没有来得及高兴，处在麻醉状态的老苏就出现瞳孔放大、脉搏消失，甚至连血压都量不到了。俄罗斯医生一脸无奈地说：“我们已经尽了最大努力，病人的生存希望看上去已经很渺茫了。”澳大利亚医生也表示：“手术很顺利，病人能不能闯过手术后最难的一关，关键要看他自己。”
消息传来，“雪龙”号上的袁绍宏领队心情极为沉重、彻夜未眠，他立即在船上组织了一个特别事件处置工作组，指导中山站开展有效救助。远在北京的国家海洋局极地办书记魏文良也顾不上当天是周六，一大早就通知极地办的所有处长上班待命，位于上海的中国极地研究中心也进行了应急部署。
此时，守护在俄罗斯进步站老苏身边的考察队员，在他耳边一遍又一遍地呼唤着他的名字，一次又一次地告诉他许多人都在等他回去，千万不能就这样永远地留在了南极。在９个半小时手术中没喝过一口水的朱医生，术后一直守护在病房；考察队员章其淼利用自己的中医知识，悉心照顾着队友；考察队员黄继峰主动担当起翻译的任务；通讯员曹硕三天三夜没有休息，随时向考察队通报老苏的身体情况。
人们的爱心和坚守终于赢得了奇迹的发生。９日５时多，苏德强终于从麻醉中缓缓苏醒过来，顺利跨过了“鬼门关”。
跨国间的接力，重伤队员终于平安回国
在北京，整整一天都守候在电话边的魏文良书记终于松了一口气。但曾经十次到过南极的他心里很清楚，重伤队员仅仅闯过了第一关，南极艰苦的环境很难支撑他的身体康复，万一出现术后感染或产生并发症，前景依然不容乐观。但如果立即转运回国，万里之遥，刚刚做过手术的病人能否承受？
在“雪龙”号，领队袁绍宏与北京的领导商量后，９日共收发了几十份电报，频繁与澳大利亚南极局、戴维斯站、凯西站、俄罗斯进步站、中山站联络，着手安排重伤队员的转运衔接等问题，以防万一。
１０日晚，老苏的情况果然不妙，开始出现低烧，病情有变坏的趋势。中、俄、澳的医生现场会诊后，建议将他转运到澳大利亚距离南极最近的城市霍巴特进一步治疗。澳大利亚南极局根据天气情况分析，判断未来一周内南极天气恶劣，从戴维斯站到凯西站的飞机将无法飞行，建议在天气变坏前进行伤员转运。
１１日晚７时３０分，老苏在朱医生和两名澳大利亚考察队员的陪护下，乘坐澳大利亚戴维斯站派出的一架Ｓ－７６直升机，从俄罗斯进步站飞行一个多小时抵达戴维斯站。在此之前，中山站的一些考察队员再次为老苏献血。
１１晚９时３０分，老苏从戴维斯机场乘坐Ｃ２１２小型固定翼飞机，经过约５个小时的飞行，于１２日２时３０分抵达澳大利亚凯西站的威尔金斯机场。在转运过程中，医务人员对他实施了麻醉，实时监测他的身体各项指标，使用氧气瓶让他吸氧，使用气囊保护伤口。
在威尔金斯机场，从澳大利亚霍巴特专程赶来的两名澳大利亚救护人员已等候在这里，专程赶来的领队袁绍宏在看到老苏身体各项指标正常后，才放心地将他送上了空客３１９飞机。１２日３时２０分，朱医生陪同老苏一起飞往霍巴特。
几天后，因为伤口感染，住在霍巴特皇家医院的老苏再次进行了肠管切除手术。１月２２日，老苏乘坐飞机回国，转运到北京协和医院。直到此时，他的家属才知道老苏出了事。
一直陪同照顾老苏的朱医生，则从澳大利亚霍巴特飞往墨尔本，搭乘在那里执行运输任务的“雪龙”号返回中山站，执行艰苦的越冬考察任务。
“这件事虽然过去了３个月，但我常常在想，如果没有国际社会的大力援助、如果没有领导们的果断决策、如果没有考察队队友的踊跃献血和不离不弃的守候……只要其中一个‘如果’成真，结果都不堪设想。”中山站的朱医生在接受新华社记者电话采访时十分感慨地说：“在这场生命的接力中，我深深感受到南极的国际合作精神，看到了祖国时刻心系远在南极的儿女，看到了国家海洋局对每一个考察队员生命的尊重，更深切体会到什么叫‘南极精神’，这种精神将鼓励我们一代又一代考察队员坚守在这片白色的土地。”
（澳洲南极事务署的一位女发言人表示，这名男子很幸运地搭上飞往塔省的最后一次班机，因为这项空中巴士服务每周只飞行一次。她说，来自南极的医疗营救非常罕见，但是各国考察站经常分享资源，在此类事故中提供援助。）
http://news.xinhuanet.com/world/2010-04/10/c_1226259.htm
新华网上海４月１０日电
记者张建松、崔静
鲜花与锣鼓，迎接我国第２６次南极科学考察队凯旋。我国在这次南极考察中，曾经成功抢救了一名重伤队员。在国际社会的大力援助、国家海洋局精心指挥和第２６次南极科考队全力以赴的配合下，这名重伤考察队员如今已转危为安，身体正在康复。
在南极中山站，一名考察队员在施工中不幸被撞成重伤
回忆这起意外事故，第五次到南极的老队员刘笃斌不禁眼睛又红了。那是今年１月８日，正值南极的极昼期间，大家都惜时如金。第２６次南极科考队已兵分多路，留在中山站的老刘带领５０多名能力建设队员，争分夺秒地进行中山站改扩建工程建设，几乎每天连续工作十几个小时。
８日９时３０分左右，在中山站施工现场，一辆停在斜坡上的装载车突然下滑，撞到了正在埋头作业的能力建设队员苏德强右下腹，他当时就痛得躺倒在地。中山站站长胡红桥和站医朱亲耀迅速组织队员将他抬到了医务室。经检查，老苏的右下腹隆起了一个拳头般大小的肿块，身体其他部位均未受伤。
由于中山站医疗设施正在建设中，而现有的医务室设备简陋，没有Ｂ超无法诊断老苏腹部的内伤。朱医生和胡站长紧急磋商后，决定把老苏送到邻近的俄罗斯进步站进一步检查。
到了进步站以后，老苏的腹部越来越鼓，血压也越来越低，热情相助的俄罗斯医生赶紧用Ｂ超检查，发现他的腹腔内大量积血，需要立即进行手术，否则有生命危险。
时间就是生命。在朱医生协助俄罗斯医生进行手术准备的过程中，胡站长迅速将这一事故报告了第２６次南极科考队领队袁绍宏。此时，袁领队正带领“雪龙”号在距中山站上千公里外的海域执行任务。得知消息后，他一方面指示中山站组成医疗小组、协助俄罗斯医生立即进行手术，另一方面将情况向国家海洋局中国极地考察办公室进行了汇报。
很快，国家海洋局局长孙志辉、副局长陈连增等领导得知了情况，立即指示“要采取一切有利于伤员治疗和康复的措施”“第一要救人，第二要想尽一切办法救人。”国家海洋局极地考察办公室具体指示考察队，迅速组织、协调中山站、俄罗斯进步站、澳大利亚戴维斯站等多方面力量，全力救助受伤队员；暂停中山站一切施工活动，保持队员稳定，认真查找原因总结教训，确保后续工作安全。
当天下午，国家海洋局极地考察办公室还紧急启动了南极国际救援机制。将中国重伤队员情况向澳大利亚南极局、俄罗斯南北极研究所和南极局局长理事会秘书处进行了通报，请他们在需要的时候提供援助，得到了热情回应。
考察队员踊跃献血，用爱心和坚守帮助重伤队友跨过“鬼门关”
在南极的俄罗斯进步站，苏德强的手术整整做了九个半小时。从８日下午１时３０分到深夜１１时，许多相距万里之遥的人们都在焦急地等待手术结果。
协助俄罗斯医生进行手术的朱医生回忆说：“我们将老苏的腹腔打开以后，发现他的肠系膜血管破裂，已经出了三四千毫升的血，腹部肌肉也出现了大面积撕裂，还有一截大约２０公分的肠子颜色发黑，明显坏死。这种手术即使在国内也属于大手术，甚至需要下病危通知单。”
在条件艰苦、设备简陋的南极进行这种大手术谈何容易。进行止血后，医生还需切除一段坏死的肠管，再重新缝合起来。在此过程中，病人必将大量失血，急需外来血液补充。
为了挽救队友生命，中山站全体队员立即行动起来组织献血。许多人顾不上正在吃饭，撂下饭碗就往俄罗斯进步站跑去，呼啦啦地挤满了进步站。经过赶来援助的澳大利亚戴维斯站医生严格筛选，汪大立、贾国建、孙志浩、张训途、熊尚凌、付见维、邓志力等７名队员当天共献出２５００毫升的血。其中，汪大立、贾国建每人一次献出６００毫升。
“当时大家只有一个信念，只要能救老苏，别说献血，献什么都可以。老苏和我们一起来南极，我们绝不能把他一个人留在这里。”３０多岁的考察队员贾国建说。此后，贾国建又给队友献了４００多毫升的血。
手术进行得很成功。然而，人们还没有来得及高兴，处在麻醉状态的老苏就出现瞳孔放大、脉搏消失，甚至连血压都量不到了。俄罗斯医生一脸无奈地说：“我们已经尽了最大努力，病人的生存希望看上去已经很渺茫了。”澳大利亚医生也表示：“手术很顺利，病人能不能闯过手术后最难的一关，关键要看他自己。”
消息传来，“雪龙”号上的袁绍宏领队心情极为沉重、彻夜未眠，他立即在船上组织了一个特别事件处置工作组，指导中山站开展有效救助。远在北京的国家海洋局极地办书记魏文良也顾不上当天是周六，一大早就通知极地办的所有处长上班待命，位于上海的中国极地研究中心也进行了应急部署。
此时，守护在俄罗斯进步站老苏身边的考察队员，在他耳边一遍又一遍地呼唤着他的名字，一次又一次地告诉他许多人都在等他回去，千万不能就这样永远地留在了南极。在９个半小时手术中没喝过一口水的朱医生，术后一直守护在病房；考察队员章其淼利用自己的中医知识，悉心照顾着队友；考察队员黄继峰主动担当起翻译的任务；通讯员曹硕三天三夜没有休息，随时向考察队通报老苏的身体情况。
人们的爱心和坚守终于赢得了奇迹的发生。９日５时多，苏德强终于从麻醉中缓缓苏醒过来，顺利跨过了“鬼门关”。
跨国间的接力，重伤队员终于平安回国
在北京，整整一天都守候在电话边的魏文良书记终于松了一口气。但曾经十次到过南极的他心里很清楚，重伤队员仅仅闯过了第一关，南极艰苦的环境很难支撑他的身体康复，万一出现术后感染或产生并发症，前景依然不容乐观。但如果立即转运回国，万里之遥，刚刚做过手术的病人能否承受？
在“雪龙”号，领队袁绍宏与北京的领导商量后，９日共收发了几十份电报，频繁与澳大利亚南极局、戴维斯站、凯西站、俄罗斯进步站、中山站联络，着手安排重伤队员的转运衔接等问题，以防万一。
１０日晚，老苏的情况果然不妙，开始出现低烧，病情有变坏的趋势。中、俄、澳的医生现场会诊后，建议将他转运到澳大利亚距离南极最近的城市霍巴特进一步治疗。澳大利亚南极局根据天气情况分析，判断未来一周内南极天气恶劣，从戴维斯站到凯西站的飞机将无法飞行，建议在天气变坏前进行伤员转运。
１１日晚７时３０分，老苏在朱医生和两名澳大利亚考察队员的陪护下，乘坐澳大利亚戴维斯站派出的一架Ｓ－７６直升机，从俄罗斯进步站飞行一个多小时抵达戴维斯站。在此之前，中山站的一些考察队员再次为老苏献血。
１１晚９时３０分，老苏从戴维斯机场乘坐Ｃ２１２小型固定翼飞机，经过约５个小时的飞行，于１２日２时３０分抵达澳大利亚凯西站的威尔金斯机场。在转运过程中，医务人员对他实施了麻醉，实时监测他的身体各项指标，使用氧气瓶让他吸氧，使用气囊保护伤口。
在威尔金斯机场，从澳大利亚霍巴特专程赶来的两名澳大利亚救护人员已等候在这里，专程赶来的领队袁绍宏在看到老苏身体各项指标正常后，才放心地将他送上了空客３１９飞机。１２日３时２０分，朱医生陪同老苏一起飞往霍巴特。
几天后，因为伤口感染，住在霍巴特皇家医院的老苏再次进行了肠管切除手术。１月２２日，老苏乘坐飞机回国，转运到北京协和医院。直到此时，他的家属才知道老苏出了事。
一直陪同照顾老苏的朱医生，则从澳大利亚霍巴特飞往墨尔本，搭乘在那里执行运输任务的“雪龙”号返回中山站，执行艰苦的越冬考察任务。
“这件事虽然过去了３个月，但我常常在想，如果没有国际社会的大力援助、如果没有领导们的果断决策、如果没有考察队队友的踊跃献血和不离不弃的守候……只要其中一个‘如果’成真，结果都不堪设想。”中山站的朱医生在接受新华社记者电话采访时十分感慨地说：“在这场生命的接力中，我深深感受到南极的国际合作精神，看到了祖国时刻心系远在南极的儿女，看到了国家海洋局对每一个考察队员生命的尊重，更深切体会到什么叫‘南极精神’，这种精神将鼓励我们一代又一代考察队员坚守在这片白色的土地。”
（澳洲南极事务署的一位女发言人表示，这名男子很幸运地搭上飞往塔省的最后一次班机，因为这项空中巴士服务每周只飞行一次。她说，来自南极的医疗营救非常罕见，但是各国考察站经常分享资源，在此类事故中提供援助。）2010年04月10日 17:56:53 来源： 新华网
http://news.xinhuanet.com/world/2010-04/10/c_1226259.htm
新华网上海４月１０日电
记者张建松、崔静
鲜花与锣鼓，迎接我国第２６次南极科学考察队凯旋。我国在这次南极考察中，曾经成功抢救了一名重伤队员。在国际社会的大力援助、国家海洋局精心指挥和第２６次南极科考队全力以赴的配合下，这名重伤考察队员如今已转危为安，身体正在康复。
在南极中山站，一名考察队员在施工中不幸被撞成重伤
回忆这起意外事故，第五次到南极的老队员刘笃斌不禁眼睛又红了。那是今年１月８日，正值南极的极昼期间，大家都惜时如金。第２６次南极科考队已兵分多路，留在中山站的老刘带领５０多名能力建设队员，争分夺秒地进行中山站改扩建工程建设，几乎每天连续工作十几个小时。
８日９时３０分左右，在中山站施工现场，一辆停在斜坡上的装载车突然下滑，撞到了正在埋头作业的能力建设队员苏德强右下腹，他当时就痛得躺倒在地。中山站站长胡红桥和站医朱亲耀迅速组织队员将他抬到了医务室。经检查，老苏的右下腹隆起了一个拳头般大小的肿块，身体其他部位均未受伤。
由于中山站医疗设施正在建设中，而现有的医务室设备简陋，没有Ｂ超无法诊断老苏腹部的内伤。朱医生和胡站长紧急磋商后，决定把老苏送到邻近的俄罗斯进步站进一步检查。
到了进步站以后，老苏的腹部越来越鼓，血压也越来越低，热情相助的俄罗斯医生赶紧用Ｂ超检查，发现他的腹腔内大量积血，需要立即进行手术，否则有生命危险。
时间就是生命。在朱医生协助俄罗斯医生进行手术准备的过程中，胡站长迅速将这一事故报告了第２６次南极科考队领队袁绍宏。此时，袁领队正带领“雪龙”号在距中山站上千公里外的海域执行任务。得知消息后，他一方面指示中山站组成医疗小组、协助俄罗斯医生立即进行手术，另一方面将情况向国家海洋局中国极地考察办公室进行了汇报。
很快，国家海洋局局长孙志辉、副局长陈连增等领导得知了情况，立即指示“要采取一切有利于伤员治疗和康复的措施”“第一要救人，第二要想尽一切办法救人。”国家海洋局极地考察办公室具体指示考察队，迅速组织、协调中山站、俄罗斯进步站、澳大利亚戴维斯站等多方面力量，全力救助受伤队员；暂停中山站一切施工活动，保持队员稳定，认真查找原因总结教训，确保后续工作安全。
当天下午，国家海洋局极地考察办公室还紧急启动了南极国际救援机制。将中国重伤队员情况向澳大利亚南极局、俄罗斯南北极研究所和南极局局长理事会秘书处进行了通报，请他们在需要的时候提供援助，得到了热情回应。
考察队员踊跃献血，用爱心和坚守帮助重伤队友跨过“鬼门关”
在南极的俄罗斯进步站，苏德强的手术整整做了九个半小时。从８日下午１时３０分到深夜１１时，许多相距万里之遥的人们都在焦急地等待手术结果。
协助俄罗斯医生进行手术的朱医生回忆说：“我们将老苏的腹腔打开以后，发现他的肠系膜血管破裂，已经出了三四千毫升的血，腹部肌肉也出现了大面积撕裂，还有一截大约２０公分的肠子颜色发黑，明显坏死。这种手术即使在国内也属于大手术，甚至需要下病危通知单。”
在条件艰苦、设备简陋的南极进行这种大手术谈何容易。进行止血后，医生还需切除一段坏死的肠管，再重新缝合起来。在此过程中，病人必将大量失血，急需外来血液补充。
为了挽救队友生命，中山站全体队员立即行动起来组织献血。许多人顾不上正在吃饭，撂下饭碗就往俄罗斯进步站跑去，呼啦啦地挤满了进步站。经过赶来援助的澳大利亚戴维斯站医生严格筛选，汪大立、贾国建、孙志浩、张训途、熊尚凌、付见维、邓志力等７名队员当天共献出２５００毫升的血。其中，汪大立、贾国建每人一次献出６００毫升。
“当时大家只有一个信念，只要能救老苏，别说献血，献什么都可以。老苏和我们一起来南极，我们绝不能把他一个人留在这里。”３０多岁的考察队员贾国建说。此后，贾国建又给队友献了４００多毫升的血。
手术进行得很成功。然而，人们还没有来得及高兴，处在麻醉状态的老苏就出现瞳孔放大、脉搏消失，甚至连血压都量不到了。俄罗斯医生一脸无奈地说：“我们已经尽了最大努力，病人的生存希望看上去已经很渺茫了。”澳大利亚医生也表示：“手术很顺利，病人能不能闯过手术后最难的一关，关键要看他自己。”
消息传来，“雪龙”号上的袁绍宏领队心情极为沉重、彻夜未眠，他立即在船上组织了一个特别事件处置工作组，指导中山站开展有效救助。远在北京的国家海洋局极地办书记魏文良也顾不上当天是周六，一大早就通知极地办的所有处长上班待命，位于上海的中国极地研究中心也进行了应急部署。
此时，守护在俄罗斯进步站老苏身边的考察队员，在他耳边一遍又一遍地呼唤着他的名字，一次又一次地告诉他许多人都在等他回去，千万不能就这样永远地留在了南极。在９个半小时手术中没喝过一口水的朱医生，术后一直守护在病房；考察队员章其淼利用自己的中医知识，悉心照顾着队友；考察队员黄继峰主动担当起翻译的任务；通讯员曹硕三天三夜没有休息，随时向考察队通报老苏的身体情况。
人们的爱心和坚守终于赢得了奇迹的发生。９日５时多，苏德强终于从麻醉中缓缓苏醒过来，顺利跨过了“鬼门关”。
跨国间的接力，重伤队员终于平安回国
在北京，整整一天都守候在电话边的魏文良书记终于松了一口气。但曾经十次到过南极的他心里很清楚，重伤队员仅仅闯过了第一关，南极艰苦的环境很难支撑他的身体康复，万一出现术后感染或产生并发症，前景依然不容乐观。但如果立即转运回国，万里之遥，刚刚做过手术的病人能否承受？
在“雪龙”号，领队袁绍宏与北京的领导商量后，９日共收发了几十份电报，频繁与澳大利亚南极局、戴维斯站、凯西站、俄罗斯进步站、中山站联络，着手安排重伤队员的转运衔接等问题，以防万一。
１０日晚，老苏的情况果然不妙，开始出现低烧，病情有变坏的趋势。中、俄、澳的医生现场会诊后，建议将他转运到澳大利亚距离南极最近的城市霍巴特进一步治疗。澳大利亚南极局根据天气情况分析，判断未来一周内南极天气恶劣，从戴维斯站到凯西站的飞机将无法飞行，建议在天气变坏前进行伤员转运。
１１日晚７时３０分，老苏在朱医生和两名澳大利亚考察队员的陪护下，乘坐澳大利亚戴维斯站派出的一架Ｓ－７６直升机，从俄罗斯进步站飞行一个多小时抵达戴维斯站。在此之前，中山站的一些考察队员再次为老苏献血。
１１晚９时３０分，老苏从戴维斯机场乘坐Ｃ２１２小型固定翼飞机，经过约５个小时的飞行，于１２日２时３０分抵达澳大利亚凯西站的威尔金斯机场。在转运过程中，医务人员对他实施了麻醉，实时监测他的身体各项指标，使用氧气瓶让他吸氧，使用气囊保护伤口。
在威尔金斯机场，从澳大利亚霍巴特专程赶来的两名澳大利亚救护人员已等候在这里，专程赶来的领队袁绍宏在看到老苏身体各项指标正常后，才放心地将他送上了空客３１９飞机。１２日３时２０分，朱医生陪同老苏一起飞往霍巴特。
几天后，因为伤口感染，住在霍巴特皇家医院的老苏再次进行了肠管切除手术。１月２２日，老苏乘坐飞机回国，转运到北京协和医院。直到此时，他的家属才知道老苏出了事。
一直陪同照顾老苏的朱医生，则从澳大利亚霍巴特飞往墨尔本，搭乘在那里执行运输任务的“雪龙”号返回中山站，执行艰苦的越冬考察任务。
“这件事虽然过去了３个月，但我常常在想，如果没有国际社会的大力援助、如果没有领导们的果断决策、如果没有考察队队友的踊跃献血和不离不弃的守候……只要其中一个‘如果’成真，结果都不堪设想。”中山站的朱医生在接受新华社记者电话采访时十分感慨地说：“在这场生命的接力中，我深深感受到南极的国际合作精神，看到了祖国时刻心系远在南极的儿女，看到了国家海洋局对每一个考察队员生命的尊重，更深切体会到什么叫‘南极精神’，这种精神将鼓励我们一代又一代考察队员坚守在这片白色的土地。”
（澳洲南极事务署的一位女发言人表示，这名男子很幸运地搭上飞往塔省的最后一次班机，因为这项空中巴士服务每周只飞行一次。她说，来自南极的医疗营救非常罕见，但是各国考察站经常分享资源，在此类事故中提供援助。）