超级军网J20机腹下方凸点是什么 为什么2张图位置不一样
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/04 12:43:25
如图 不是同一时间拍摄的
但是位置确实调整了 什么东西这么容易调整 和发动机有关？
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如图 不是同一时间拍摄的
但是位置确实调整了 什么东西这么容易调整 和发动机有关？
楼主文科生？懂不懂啥子叫镜像。。。。LOOK,2ND.
楼主文科生？懂不懂啥子叫镜像。。。。LOOK,2ND.
360截图20120311115100336.jpg (55.2 KB, 下载次数: 0)
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额 看空速管位置 可能是图片做过处理了 锁了吧。。
第二张可能是镜像图吧
第二张可能是镜像图吧
不晓得，等以后解密了就晓得了
讲了，图片被镜像了，所以出现一左一右
嗯，为保密些机体构造。
有点搞不明白，20盘旋的时候鸭翼怎么会这样偏转的？偏转成这个角度，鸭翼的受力应该是向下的，而且受得风阻也很大，可能会产生一定的减速作用，有懂的兄弟们科普一下
鸭翼偏转的角度在机头产生向下的配平力距，但是盘旋不是需要向上的力距么？
做过镜像处理的图片。
看机头的"2001"的编号不就明白了! 这是把图片上下对掉了.
LZ好细心啊，这都看出来了额，另外丝带的主弹仓尺寸好大啊，加上两个副弹仓，携带能力不错啊
那个突起我一直不知道什么东东。听说以前讨论过，有定论吗？大虾给科普下吧。
看图仔细又不爱动脑子的楼主，大家已经帮助他解决了问题。
shanban2011 发表于 2012-3-11 20:14
鸭翼偏转的角度在机头产生向下的配平力距，但是盘旋不是需要向上的力距么？
鸭翼相对机身向下
不代表
相对运动方向向下
shanban2011 发表于 2012-3-11 20:14
鸭翼偏转的角度在机头产生向下的配平力距，但是盘旋不是需要向上的力距么？
鸭翼相对机身向下
不代表
相对运动方向向下
此突起请参考F35腹部中央的EDAS窗口
2012-3-11 21:36 上传
这回再看看。。。。。
偶可是文科生哟。。。
这回再看看。。。。。
偶可是文科生哟。。。
odinyang 发表于 2012-3-11 21:26 ![]()
此突起请参考F35腹部中央的EDAS窗口
四妹肚皮上那个大的窗口，应该是EOTS，蓝宝石材料的透明整流罩。
此突起请参考F35腹部中央的EDAS窗口
四妹肚皮上那个大的窗口，应该是EOTS，蓝宝石材料的透明整流罩。
rideroch 发表于 2012-3-11 11:49 ![]()
楼主文科生？懂不懂啥子叫镜像。。。。LOOK,2ND.
这算不算变相二楼？
楼主文科生？懂不懂啥子叫镜像。。。。LOOK,2ND.
这算不算变相二楼？
静不稳飞机迎角增量会产生抬头力矩增量，导致迎角进一步增大，即dCm/dα为正值
所以dη/dα是正值，即鸭翼后缘要上偏来配平更大的迎角，这跟静稳定飞机是完全不同的
但是鸭翼实际攻角为机身迎角+鸭翼偏角，因为dη/dα不可能大于1，所以鸭翼还是正攻角的
这一点在鸭式飞机上尤为重要，因为这样可以对鸭翼卸载，所以在大迎角或者使用增升装置时有更高的配平/控制余量
所以dη/dα是正值，即鸭翼后缘要上偏来配平更大的迎角，这跟静稳定飞机是完全不同的
但是鸭翼实际攻角为机身迎角+鸭翼偏角，因为dη/dα不可能大于1，所以鸭翼还是正攻角的
这一点在鸭式飞机上尤为重要，因为这样可以对鸭翼卸载，所以在大迎角或者使用增升装置时有更高的配平/控制余量