超级军网一个外行人看FC-1的后续改进（替代）型FC2
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 04:45:30
首先是这种飞机的要求，价格不能高，所以就有了下面的想法：
机身放大，装一台WS10（本人分不清10和10A）发动机，摆脱对俄罗斯的依赖，由于那时歼20已量产，歼10歼11停产或者WS10的需求只有更换原有发动机，所以有多余的生产能力，换发后FC2期望最大起飞重量16吨;锥形机头，外倾双垂尾，翼面积相应增大，原有的副油箱换成流行的保形油箱，空出机腹及机翼内侧挂点挂三个隐形吊舱（像F/A-18E/F国际版），相控阵雷达，如果价格还能承受高一点的话就再加隐身涂料和座舱盖的那层金色的膜
——不知道这样是否可行，大概要比FC-1多花多少钱？首先是这种飞机的要求，价格不能高，所以就有了下面的想法：
机身放大，装一台WS10（本人分不清10和10A）发动机，摆脱对俄罗斯的依赖，由于那时歼20已量产，歼10歼11停产或者WS10的需求只有更换原有发动机，所以有多余的生产能力，换发后FC2期望最大起飞重量16吨;锥形机头，外倾双垂尾，翼面积相应增大，原有的副油箱换成流行的保形油箱，空出机腹及机翼内侧挂点挂三个隐形吊舱（像F/A-18E/F国际版），相控阵雷达，如果价格还能承受高一点的话就再加隐身涂料和座舱盖的那层金色的膜
——不知道这样是否可行，大概要比FC-1多花多少钱？
机身放大，装一台WS10（本人分不清10和10A）发动机，摆脱对俄罗斯的依赖，由于那时歼20已量产，歼10歼11停产或者WS10的需求只有更换原有发动机，所以有多余的生产能力，换发后FC2期望最大起飞重量16吨;锥形机头，外倾双垂尾，翼面积相应增大，原有的副油箱换成流行的保形油箱，空出机腹及机翼内侧挂点挂三个隐形吊舱（像F/A-18E/F国际版），相控阵雷达，如果价格还能承受高一点的话就再加隐身涂料和座舱盖的那层金色的膜
——不知道这样是否可行，大概要比FC-1多花多少钱？首先是这种飞机的要求，价格不能高，所以就有了下面的想法：
机身放大，装一台WS10（本人分不清10和10A）发动机，摆脱对俄罗斯的依赖，由于那时歼20已量产，歼10歼11停产或者WS10的需求只有更换原有发动机，所以有多余的生产能力，换发后FC2期望最大起飞重量16吨;锥形机头，外倾双垂尾，翼面积相应增大，原有的副油箱换成流行的保形油箱，空出机腹及机翼内侧挂点挂三个隐形吊舱（像F/A-18E/F国际版），相控阵雷达，如果价格还能承受高一点的话就再加隐身涂料和座舱盖的那层金色的膜
——不知道这样是否可行，大概要比FC-1多花多少钱？
还不如直接出口J10省事
整成这样 和歼10有和区别？
楼主的题目是亮点。外行看热闹，真怕不热闹。
费那事干什么？直接买歼10改进型不就完了，有区别吗?
不如卖20简化版，三代半航电，机身低复材含量（不过分强调RCS），三姨夫或太行。能满足不少国家的虚荣心……
我错了，我看成外星人了。。。直接卖歼10 ，省钱省事啊
身板太小改动空间不会很大的
弄个更简化版本的FC1，作为最低端的出口战斗力，提供给那些只能买得起小7的穷弟兄们
FC1标准版继续卖，可以视情增加配置，升级个航电之类，换国产涡扇
J10弄个合适的出口版本，换上太行。有了它，豪华版FC1完全没必要了
J10再弄个豪华版、超豪华版，以后再说
FC1标准版继续卖，可以视情增加配置，升级个航电之类，换国产涡扇
J10弄个合适的出口版本，换上太行。有了它，豪华版FC1完全没必要了
J10再弄个豪华版、超豪华版，以后再说
FC-1就是7的超级改（最早也叫超-7，就是这么回事），所以，要在那个小身板里面再搞出那么多动静来，实在不如重新推翻了设计新的。
毕竟FC-1不同于Mig-29/Su-27这样的双发中型/大型机，有全新设计的机体和较大的空间可以用来发挥。搞个简化版的，用来向第三世界出口，有更高要求的就不用难为它了，让10号去干吧。
毕竟FC-1不同于Mig-29/Su-27这样的双发中型/大型机，有全新设计的机体和较大的空间可以用来发挥。搞个简化版的，用来向第三世界出口，有更高要求的就不用难为它了，让10号去干吧。
歼10那个气动用不了保形油箱吧，要是把油箱挂在机腹，就只剩2个机翼内侧挂点了，武器挂载量不知够不够？还有，巴铁不是已经有生产线了吗？还有大修厂什么的，后勤方面枭龙改比歼10要方便多了吧？还有就是两种气动布局完全不同的飞机，训练飞行员的时间和成本大概也很高，如果是从枭龙上枭龙改应该不用多少成本和时间？不知道有没有技术帝可以解释一下？
给机载设备升一下级，外形再拉拉皮就可以搞定。
光0079 发表于 2012-2-22 17:42 
歼10那个气动用不了保形油箱吧，要是把油箱挂在机腹，就只剩2个机翼内侧挂点了，武器挂载量不知够不够？还有 ...
1.J10改到你所说的那种要求，难度肯定比设计一个FC2要小得多。
2.你所谓的放大版FC2，已经和FC-1完全不同了，是两种飞机，根本不是枭龙改。所以小巴的后勤也不会省事，说不定比J10还费事。你这个FC2各方面与FC1的差异不比J10与FC1的差异小，包括训练。
歼10那个气动用不了保形油箱吧，要是把油箱挂在机腹，就只剩2个机翼内侧挂点了，武器挂载量不知够不够？还有 ...
1.J10改到你所说的那种要求，难度肯定比设计一个FC2要小得多。
2.你所谓的放大版FC2，已经和FC-1完全不同了，是两种飞机，根本不是枭龙改。所以小巴的后勤也不会省事，说不定比J10还费事。你这个FC2各方面与FC1的差异不比J10与FC1的差异小，包括训练。
原来如此，学到东西了，谢谢
10 和 11 十年内会停产吗？？
个人觉得10年内六代（五代）机都会出来了吧？
呵呵，用两台93搞个双发型。
我不知道成飞怎么还有脸再copy那个米格21基础上的FC1，还有没有进取精神。
jpjpjp 发表于 2012-2-22 20:01
我不知道成飞怎么还有脸再copy那个米格21基础上的FC1，还有没有进取精神。
成飞还没进取精神？你让沈霍依情何以堪？
我不知道成飞怎么还有脸再copy那个米格21基础上的FC1，还有没有进取精神。
成飞还没进取精神？你让沈霍依情何以堪？
成飞、沈飞有什么差别？一个copy米格21再copy以色列战机，一个改进米格21再copy苏27，F-7发展到了Z，真厉害，再加上FC1，简直是超级Copy。就这个破飞机还弄个什么，根本就没有人买，白送小巴才要。
jpjpjp 发表于 2012-2-22 20:01
我不知道成飞怎么还有脸再copy那个米格21基础上的FC1，还有没有进取精神。
专门注册个马甲上来喷CF的？成飞还叫没有进取精神？歼10、歼20哪种不是创新？就是FC1跟米格21相比也是全新的完全不同的飞机。
我不知道成飞怎么还有脸再copy那个米格21基础上的FC1，还有没有进取精神。
专门注册个马甲上来喷CF的？成飞还叫没有进取精神？歼10、歼20哪种不是创新？就是FC1跟米格21相比也是全新的完全不同的飞机。
ddsdm 发表于 2012-2-22 16:52
费那事干什么？直接买歼10改进型不就完了，有区别吗?
+10086，还去改枭龙，真是累。。。。。。
费那事干什么？直接买歼10改进型不就完了，有区别吗?
+10086，还去改枭龙，真是累。。。。。。
所谓的FC2，有可能是单发大推的J20
lz不知道有J10C这货？