JL-9为什么不用FC-1双座型替代?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 18:24:32
两者看上去太像了

FC-1双座型
简化航电和武器系统之后,又未必比JL-9贵多少
推力又高

为什么还另外搞一个型号?两者看上去太像了

FC-1双座型
简化航电和武器系统之后,又未必比JL-9贵多少
推力又高

为什么还另外搞一个型号?
因为这是两家公司的事。。

一个成飞,一个贵航。。

贵航如果没有这个单子,就死了。。
价格差很大的说。
这叫社会主义市场经济:D
{:jian:}
{:cha:}
hexiehao 发表于 2010-6-13 12:09
如果将来生产FC-1双座,也是贵州为主.LJ9是贵州的脱贫项目,为保贵州的这个项目,611的FC-1顶主了巴基斯坦很大的压力,就是为贵州有口饭吃.而现在准备上双座了.也准备以贵州为主,有可能的话,FC-1如果出口量大,贵州也将生产.

而FC-1不管怎么便宜一架的钱差不多能买一个半中队的LJ9.
九鬼 发表于 2010-6-13 12:53

那洪都没有L15岂不是也死了....这么说L15也铁定采购了?[:a4:]
坐等几个纯表的杯具....
便宜,发动机国产,进度快。
枭龙的国产发动机是哪家在造啊?
pangyin 发表于 2010-6-13 13:27


    贵航脱贫项目 有SU80
JL-9现在已经装备部队了,FC-1别说双座型,连单座型都没有装备空军。
pangyin 发表于 2010-6-13 13:27

没有这么便宜啦,FC1双座型要是定位“同型号双座教练攻击型”那肯定和JL9八竿子打不着了...要是改了结构成为一款教练机,需要一款要么足够便宜要么寿命足够长的发动机,比如F404、414...否则还是L15算了
pangyin 发表于 2010-6-13 13:27
而FC-1不管怎么便宜一架的钱差不多能买一个半中队的LJ9.
......
你确认?
我感觉贵航并入成飞也不远了,以后FC-1在贵航生产也说不定呢,代替JL9也很有可能。
kenn_j 发表于 2010-6-13 14:49
支持合并重组, 反对为了救某厂而乱上型号。
就那么几个厂子再合并重组就成一家独大了吧
听说贵行上下可都是靠这一个JJ救命吃饭。
钱啊钱
行政。。不如CF把GH并了
传说JL-9本来就是成飞的技术
不是经常说这个鸡肋那个鸡肋的吧。我觉得JL9就是个鸡肋。
龙芯 发表于 2010-6-13 14:20


    机型不是SU80 貌似那次某个新闻 山寨E2型差不多。
pangyin 发表于 2010-6-13 13:27


    小龙真有那么贵?!
发动机可以就近运输
怎么看见贵航的订单多就这么多人出来泛酸呢?
人家火龙可是说了JL9深得部队好评才下订的
FC-1怎么不贵?PLA可没投钱给这个项目的,研发费用可是要摊进去的,能不贵?
seacat 发表于 2010-6-13 18:23

歼7的底子,歼7的发动机....再好评能好到哪去啊?[:a9:]

我们将来面对的是五代空军的世界。
hexiehao 发表于 2010-6-13 18:25
及时,有效,便宜,怎么能不好评?
JL-9就能比较好地模拟SU-27的起降特性,将SU-27/J-11的宝贵飞行时数用在战术训练上而不是蹲起落,这样的装备能不受到部队好评?

JL-9已经装备了,FC-1的发动机能稳定量产没有?然后FC-1价钱又不能优惠价算了(得摊上研发费)。你说PLA怎么选?
dyyk988 发表于 2010-6-13 15:01
是贵航不是贵行, JL-9是贵航的利润增长点,贵航的项目有不少呢。
观战看评论
成飛和貴航是協作單位

其高級教練機的路線是

一般的   現在的山鷹
好點的   WS+電傳 的山鷹
更好的   雙座版本小龍

主要還是看市場需要
市場需要什麽
就搞什麽
要順應市場
在這一點上

洪都還有很多地方要向成飛貴航學習
体制内的说话
一个半中队的JL9=1架枭龙???[:a1:]
坐等5楼6楼水党杯具



价钱啊,兰州
zkwh 发表于 2010-6-13 19:50
一个中队四架的话,不也就2架嘛!呵呵!
那不是重复建设吗?虽然以前有这打算
山鹰完全立足于国内了,小龙起码目前发动机还要靠毛子的。
本菜还想倒过来问,FC1为什么不用JL9的单座版代替?黑蜀黍用正好啊!