超级军网为什么不发展FC-1双座型作为我军的新一代高教???
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 18:02:06
新一代高教之争啊, 把水再搅浑些...
作为一种已经打开市场的战斗机, 巴基斯坦及未来的国外客户几乎肯定也需要同型的双座教练机. 我们完全可以在发展FC-1双座战斗机来满足市场需求的同时, 也以此作为我军的新一代高教!
对比JL-9, 新FC-1双座型的飞行特性更能贴合部队的需求, 也更能有效训练飞行员的基本战术动作和武器使用技巧, 甚至能飞一些更复杂的高级战术科目.
L-15和新的FC-1双座型作为高教大概会处于同一水平. 但对比L-15, FC-1已经是一款成熟的战机了, 在技术和配件(比如发动机)来源方面都没有任何风险. 只是二者的价格不太好比较...
但如果作为自用的高教机, 新FC-1双座型的一些航电/雷达等设备可以比单座战机更简化, 以达到便宜、可靠、高出勤率的目标, 在维护和采购成本上应该会比L-15有较大优势. 同时, 虽然空海军看不上FC-1这样的小飞机, 但作为高级教练机却不会有太大阻碍, 而且还能推动FC-1在国际市场上的销售…
新一代高教之争啊, 把水再搅浑些...
作为一种已经打开市场的战斗机, 巴基斯坦及未来的国外客户几乎肯定也需要同型的双座教练机. 我们完全可以在发展FC-1双座战斗机来满足市场需求的同时, 也以此作为我军的新一代高教!
对比JL-9, 新FC-1双座型的飞行特性更能贴合部队的需求, 也更能有效训练飞行员的基本战术动作和武器使用技巧, 甚至能飞一些更复杂的高级战术科目.
L-15和新的FC-1双座型作为高教大概会处于同一水平. 但对比L-15, FC-1已经是一款成熟的战机了, 在技术和配件(比如发动机)来源方面都没有任何风险. 只是二者的价格不太好比较...
但如果作为自用的高教机, 新FC-1双座型的一些航电/雷达等设备可以比单座战机更简化, 以达到便宜、可靠、高出勤率的目标, 在维护和采购成本上应该会比L-15有较大优势. 同时, 虽然空海军看不上FC-1这样的小飞机, 但作为高级教练机却不会有太大阻碍, 而且还能推动FC-1在国际市场上的销售…
你也不看看性价比 出勤率
为什么不发展J8双座型作为我军的新一代高教???{:3_83:}
战斗机改型怎么飞出高教机容易飞，但飞好难的特性。机体寿命经济型就不谈了
是的, 经济性和性价比是重点...
自用的高教型不会像外销的双座型那样有完善的战斗力, 虽然二者的机体结构会基本一致(以保证低成本和方便维护). 高教型强调的就是便宜, 可靠、还有高出勤率, 特别是全使用寿命内的低费用.
相对假设中的FC-1双座, L-15的优势会在哪儿呢? 虽然L-15很漂亮
是的, 经济性和性价比是重点...
自用的高教型不会像外销的双座型那样有完善的战斗力, 虽然二者的机体结构会基本一致(以保证低成本和方便维护). 高教型强调的就是便宜, 可靠、还有高出勤率, 特别是全使用寿命内的低费用.
相对假设中的FC-1双座, L-15的优势会在哪儿呢? 虽然L-15很漂亮
大哥,一台RD93 两百多万美刀,一台WP13的价是多少啊?够用就好啦
空军是冷眼看发财，鸡肋的感觉，食之无味弃之可惜
回复 7# jimmywest2010
发财是鸡肋，８爷就是真神。
发财是鸡肋，８爷就是真神。
又让俄国人卡一次脖子？
L15的优势就是机体寿命和寿命期的费用。出勤率就要看发动机了。{:qiliang:}
回复 5# vagary
L-15的机体设计有寿命优势。乌克兰产的小涡扇省油、耐用。 不过，鉴于歼教9的适时出世，L15前途一片暗淡。
L-15的机体设计有寿命优势。乌克兰产的小涡扇省油、耐用。 不过，鉴于歼教9的适时出世，L15前途一片暗淡。
vagary 发表于 2010-5-24 23:30 
优势嘛，L15是双发，还是四余度电传操纵。
优势嘛，L15是双发，还是四余度电传操纵。
机体完全不值钱了，航电系统的话，如果是用于教练机体的话，估计搞个低配置版本没什么问题但是最最关键的问题是 FC-1用的是毛子的RD-93 发动机还是没国产化.....，心脏病依然严重，其他的统统不是问题
piginfly 发表于 2010-5-25 00:03
你说的二毛子发动机省油、耐用的前提是要完成研制，顺利量产。但根据现在的进度来看，这个发动机悲剧了，所以TG根本看不上眼
你说的二毛子发动机省油、耐用的前提是要完成研制，顺利量产。但根据现在的进度来看，这个发动机悲剧了，所以TG根本看不上眼
以上都不构成什么优势
新一代睾級教訓機還是看好L15
很好奇L-15是如何来实现机体的长寿命的? 有什么特别的设计或制造工艺吗?
一般来讲, 双发除了在飞行性能上能带来些优势外, 比单发更复杂, 在可维护性方面则更不占优势, 特别是对于所谓的超音速教练机来说. 好像L-15的发动机现在还有很多不确定性...
而反观FC-1, 采用的是成熟的发动机, 基本实现国产化, 来源稳定. 至于油耗吗... 谁有数据对比吗?
一般来讲, 双发除了在飞行性能上能带来些优势外, 比单发更复杂, 在可维护性方面则更不占优势, 特别是对于所谓的超音速教练机来说. 好像L-15的发动机现在还有很多不确定性...
而反观FC-1, 采用的是成熟的发动机, 基本实现国产化, 来源稳定. 至于油耗吗... 谁有数据对比吗?
发动机国产之前免谈
vagary 发表于 2010-5-24 22:51
为什么不把SU27简化后用在教练机？
为什么不把SU27简化后用在教练机？
新一代高教之争啊, 把水再搅浑些...
作为一种已经打开市场的战斗机, 巴基斯坦及未来的国外客户几乎肯定 ...
vagary 发表于 2010-5-24 22:51
为什么不把SU27简化后用在教练机？实际上叫同型教练机.早有了,只要是两座的都行
还有歼教九是山鹰吗?
作为一种已经打开市场的战斗机, 巴基斯坦及未来的国外客户几乎肯定 ...
vagary 发表于 2010-5-24 22:51
为什么不把SU27简化后用在教练机？实际上叫同型教练机.早有了,只要是两座的都行
还有歼教九是山鹰吗?
不是传说山鹰有大改吗？
太贵
超级侧卫 发表于 2010-5-24 22:57
提议甚好，就叫J8JL型吧！抓紧研制！
提议甚好，就叫J8JL型吧！抓紧研制！
piginfly 发表于 2010-5-25 00:00
8爷除了特种型号已经停产了啊...
8爷除了特种型号已经停产了啊...
超级侧卫 发表于 2010-5-24 22:57
哈哈，此言甚合我意
哈哈，此言甚合我意
空军的后勤体系已经够繁杂了，为了个教练机新增一套，木有必要。
FC-1什么时候降档了？[:a9:]
有的教练机不需要那么先进复杂
vagary 发表于 2010-5-24 23:30
猎鹰10000小时的使用寿命是亮点。
猎鹰10000小时的使用寿命是亮点。
时间多了就是浪费
xwd2001 发表于 2010-5-25 22:17
大改成什么样？小龙？
大改成什么样？小龙？
江南富贵雨 发表于 2010-5-26 17:55
换发，上舰？
换发，上舰？