求教万吨大驱的可能性

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/05 04:36:44
请问各位大大，我是小白，我们能不能在071坞登的舰体上打造一款万吨以上的大驱，武器配置上可采用前64后48单元的垂直发射系统，动力上可以采用四燃全电推进，仍然采用052C的四面相控阵雷达。如果这样的话，就不用常新设计舰体，只需改进内部系统即可。知识有限，勿喷。谢谢!请问各位大大，我是小白，我们能不能在071坞登的舰体上打造一款万吨以上的大驱，武器配置上可采用前64后48单元的垂直发射系统，动力上可以采用四燃全电推进，仍然采用052C的四面相控阵雷达。如果这样的话，就不用常新设计舰体，只需改进内部系统即可。知识有限，勿喷。谢谢!
071？那就不是万吨的了，而且这么大的舰的动力怎么解决？
白兔又不缺乏万吨级别军舰设计能力...

关键是现在配套的东西还不太成熟，需要等待而已..
我估计通驱就标排8500吨左右的样子。
难道楼主以为我们目前没有万吨大驱是因为不能设计舰体??
那KC红了，早期伯克还达不到这个水平呢...
别的我不懂，但坞登的舰体结构和大驱绝对不一样，改造难度应该很大，不经济。
万吨的舰体应该问题不大，主要应该是动力问题，还有一些配套的系统，还有一个要考虑的是万吨在整个TG作战系统中的定位。
071有19000吨
万吨驱要有类似mk41的垂发系统
舰体不是问题，问题是系统
筒子们要失望了 大曲还真是9千岁
动力为首一票子系统还需要等段时间呢...
sunet111 发表于 2012-1-25 13:54
筒子们要失望了 大曲还真是9千岁
果真是九千岁的话，已经很hkc了，俺们什么会失望呢


继续等……

继续等……
木有四台大燃气轮机，就木有万吨大驱
九千岁足矣
兔子一般都是船造好了等系统
我感觉万吨防空巡洋舰+8000吨通驱+放大点的054A近5000吨主反潜是理想的TG海军配置
F44 发表于 2012-1-25 14:09
木有四台大燃气轮机，就木有万吨大驱
gt28不是大燃气轮机？
关键还是配套的VLS和导弹，其它的应该问题不大。
没合适的分系统，造出大壳子也不过是大而无当。。。。。。如果就是现在的板砖和蜂窝煤，做到45型的吨位也就到头了。
上巡洋舰把
wuliaoren200 发表于 2012-1-25 17:02
gt28不是大燃气轮机？
这才是兔子纠结的地方，作为万吨船，4台狗头 动力严重过剩。。4台QC185刚好，但是问题这货还没整出来。。
楼主啊，坞登与驱逐舰作战要求完全不一样，不能随便改啊
需求决定投资
武装河豚 发表于 2012-1-25 19:50
这才是兔子纠结的地方，作为万吨船，4台狗头 动力严重过剩。。4台QC185刚好，但是问题这货还没整出来。。
三狗头+电力？
gohorse 发表于 2012-1-25 21:36
三狗头+电力？
全电对土共目前来说难度还比较大，毕竟还么有实验过。。
全电的应用有条件
柴,燃,核通过发电机转化为电,电通过电动机转化为机械力.
全电去掉了齿轮箱,但要大功率发电机,变频调速器,大功率电动机,复杂配电系统,成本冲天.转化过程还有能量损耗.

应用于电磁弹射核动力全电航母最划算,其次激光炮,电热化学炮,多部有源相控阵的新一代大舰
战舰没有强大的电力需求,最好不要搞全电,除非是钱多人傻
三狗头+电力？
三狗头动力传动系统不好布置吧!
四台QC280动力过剩,两台不够,除非是两台QC280加两台巡航柴油机,搞柴燃联合并车.
根据公开的文献看,中国一直在试验柴燃联合并车.
071坞登的舰体上打造一款万吨以上的大驱

说出这话来一看就很不了解舰船，看来你得再学习一些船体构造方面的知识了。

是这样的，071的船体无论如何不适合用作驱逐舰，因为071作为坞登的船体相对于驱逐舰来说过“胖”了，不适合跑高速，光是这一点就足矣了。
超CD大 发表于 2012-1-25 22:01
四台QC280动力过剩,两台不够,除非是两台QC280加两台巡航柴油机,搞柴燃联合并车.
根据公开的文献看,中国一直 ...
柴燃联合？这不是TB一直都想搞但搞不成的吗？其实还不如搞4燃联合呢。
武装河豚 发表于 2012-1-25 21:39
全电对土共目前来说难度还比较大，毕竟还么有实验过。。
我觉得奇怪的是，为啥不造一条全电的试验舰？让马院士的技术得以充分施展。吨位得大，还得实验高能武器。
gohorse 发表于 2012-1-25 22:19
我觉得奇怪的是，为啥不造一条全电的试验舰？让马院士的技术得以充分施展。吨位得大，还得实验高能武器。
你是不是认为老马是全能了啊，只要是电机他都行啊。。。
Zippo， 发表于 2012-1-25 22:12
柴燃联合？这不是TB一直都想搞但搞不成的吗？其实还不如搞4燃联合呢。

CODAG柴燃（共同工作）联合动力装置测控系统研究
  【摘要】：柴燃联合动力装置分为CODOG(Combined Diesel Or Gas turbine)和CODAG(Combined Diesel And Gas turbine)两种形式。CODOG的运行特点是柴油机与燃气轮机交替工作；CODAG则是以柴油机和燃气轮机共同工作为特点。CODAG柴燃联合动力与CODOG形式相比，具有更多的优点和技术优势，但其技术更为复杂。研究CODAG柴燃联合动力装置对我国舰船动力的发展有着重要意义。 在我校原CODOG实验台基础上，完成了CODAG柴燃联合动力装置物理模拟实验台架的设计搭建工作。本文着重研究了CODAG实验台的测试与控制系统软硬件设备体系。设计了以工业控制计算机为核心，配以多种型号的多功能数据采集板卡的测控系统。并且分别采用C语言和LabVIEW语言编制联合运行控制器软件和上位操作计算机软件。CODAG测控系统实现了燃气轮机、柴油机和水力测功器的计算机远程集中控制。通过多次试验，成功实现了两台主机的并车，解列、切换运行，证明CODAG测控系统的设计是合理、成功的。 控制算法是CODAG联合动力装置的关键，论文对控制算法进行了介绍。通过对实验结果的分析，对并车、解列、切换等过程中的发动机动态特性、扭矩匹配、SSS离合器的动态特性等进行了初步研究，为设计出先进联合动力装置提供理论保障，为我国舰船动力中长期研究目标提供可靠的技术支撑。【关键词】：CODAG动力装置 测控系统 并车
【学位授予单位】：哈尔滨工程大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2006
心脏不好，造大了腿短腿软，先解决心脏问题吧
武装河豚 发表于 2012-1-25 22:45
你是不是认为老马是全能了啊，只要是电机他都行啊。。。
搞起来的话，总得有个人牵头吧，马院士最合适
万吨要来干嘛？忘了当年的大和号了？上万吨的舰你一年能造多少？这么多弹能射的完吗？我觉得嘛，学习欧洲，防空弹48单元足矣~另外加16单元的反潜/巡航弹。共64单元的舰，数量才是王道~
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