远距离传输的可能性

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远距离传输的可能性



理论图示:





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2015-6-9 14:58 上传




时空隧道的八大性质



时空隧道是连接任意两点的捷径,具有八大性质:

① 普遍性 从理论上讲,任意两点间都存在至少一条时空隧道。
② 单一性 一条时空隧道有且只有两个端点。
③ 自动性 从时空隧道的一个端点进入后,会自动到达另一个端点。
④ 可逆性 可以以两个端点中的任意一个作为入口,另一个作为出口。
⑤ 等时性 这曾是时空隧道最重要的特性,但后来却被证明是错的。
根据这一特性,从一个端点进入时空隧道和到达另一个端点时,外界时间是相同的。
因为时空隧道也是一种空间,所以在其内部也存在时间。
但即使你通过最长的时空隧道,你手表的时间也不过比外部时间快了几分钟。
⑥ 不交叉性 任何时空隧道都互不交叉。
⑦ 有限无界 时空隧道大小有限,但其内部没有明显的边界。
⑧ 空间平衡 从甲空间转移到以空间乙定量物质时,也要从乙空间转移到甲空间基本等量的物质。

这看似很重要,但在建造时空隧道时,基本没人考虑这点,因为所有时空隧道都强行遵守空间平衡。



建造使用与维护:

早期时空隧道多是天然形成或意外产生的,5000多年前,出现了建时空隧道的“两点法”。这种方法,需要在预建时空隧道的两个端点,同时提供能量,所以受飞船航行能力的限制。


公元前2017年,居兴博士提出了建时空隧道的“坐标法”,只须利用预建时空隧道两个端点的坐标,在预建时空隧道任意一点(不一定是端点)提供能量,即可建成时空隧道。这一方法方便实用,至今仍普遍使用。建造和拆除时空隧道都需要能量,使用时空隧道不需要能量(尽管这违反质量守恒定律,但科幻故事书上就是这么写的)。在实际使用中,空间的运动可能造成时空隧道的移位或损坏,而修复时空隧道需要能量,所以维护时空隧道也是要花钱的。时空隧道一般用于远程交通,小型时空隧道是免费的,大型时空隧道则要收费,但费用也很低廉。跨国时空隧道的端点,都设有海关。一些时空隧道的公共端点,是重要的交通枢纽。从理论上讲,时空隧道内可通过任意大小的物体。但时空隧道物理入口(也叫时空隧道的“门”,一般是人为建造,属于外界空间)大小,限制了物体的大小。



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我也搞不大清,好象中科大的潘伟建研究的就是超距离作用,可能作为远距传输的理论基础。这家伙厉害呀,中国真正的物理学奖很可能从他这来
超距离作用...

玄之又玄..............
我也搞不大清,好象中科大的潘伟建研究的就是超距离作用,可能作为远距传输的理论基础。这家伙厉害呀,中国 ...
那个是远距离作用,不是传输…
建立时空隧道实际上现在的科技力量是有希望的,关键是如何让它在一段时间内不坍塌…自然界中理论上经常会形成质子大小的虫洞,存在时间为几百亿分之一秒…
德云班主 发表于 2015-6-9 23:25
建立时空隧道实际上现在的科技力量是有希望的,关键是如何让它在一段时间内不坍塌…自然界中理论上经常会形 ...
潘教授的研究好象不是这样的。不是建立隧道,而是在两个很远距离上找到完全相同的两个粒子,如果粒子非常多,就可以在很远的距离上实现两个完全相同的物体,从而实现远距离瞬时传递。这个太前卫了,我根本理解不了。
潘教授的研究好象不是这样的。不是建立隧道,而是在两个很远距离上找到完全相同的两个粒子,如果粒子非常 ...
是两个粒子无论多远,都会互相作用,该作用不受距离影响……全息宇宙论…
德云班主 发表于 2015-6-10 07:51
是两个粒子无论多远,都会互相作用,该作用不受距离影响……全息宇宙论…
不太清楚,好象潘教授用实验证明了这种理论,就是确实有超距离的、完全相同量子态的两个或多个粒子存在