超级军网印度调查人员：苏-30MKI频频坠机系长期暴晒中暑
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 03:39:25
印度调查人员：苏-30MKI频频坠机系长期暴晒中暑
2012年01月21日 来源：环球网
据俄罗斯军事工业综合体网站1月20日报道，近日有参与印度空军苏-30MKI战斗机坠毁事故调查的专家指出，长期暴晒和过高的气温可能是导致坠机事故发生的重要原因。
印度调查人员发现，印空军现役的苏-30MKI战斗机大多长期停放在露天环境下。由于印度是一热带国家，紫外线辐射强烈，直接处于阳光照射下不但会灼伤人体皮肤，还会加速军事装备的老化。他们指出，持续的高温环境可能会对机载设备的性能产生不良影响。而要想避免这种情况的发生，必须将战机停飞在专用的机库内。
在高温的热带国家，一旦关闭战斗机上的冷却系统，机载设备的温度很快便会上升到非常危险的水平。虽然目前还不清楚苏-30MKI战机上的哪些部件会因高温受损，但不能否认的是，高温在任何情况下都有可能诱发设备故障。
俄罗斯苏霍伊设计局当年在设计苏-30系列战斗机机载设备的过程主要关注了它们的耐低温性能。需要指出的是，在过去几年中，俄制军事装备曾多次在印度等热带国家中发生“中暑”事件。
另一可能导致苏-30MKI坠毁的原因则是机体部件（尤其是AL-31F喷气发动机）的质量。在最近一段时间内已在印俄记录到多起因发动机故障引发的事故。AL-31F发动机的单价高达350万美元，目前主要用于装备俄制苏-27/30和中国的歼-11/10系列战斗机。目前，印度还在根据俄方的许可自行组织该型发动机，同时还培训了数千名相关的技术人员。不过，印度现在仍未掌握生产发动机主要部件的技术，而正是这些部件最容易在高温高压情况下受损。此类部件现在仍由俄方提供。除此之外，苏-30MKI的坠毁也可能是因印度空军低劣的技术保障导致的。
印度向俄罗斯订购的主要是苏-30MKI战斗机的机体组件、火控系统和发动机，而传感器和通信设备则来自以色列。目前，印度空军共装备有大约100架苏-30MKI，而其根据俄方许可在国内进行组装的速度则是每月一架。印度在上世纪90年代向俄罗斯购买了首批50架苏-30，三年后又增购了40架。俄印两国不久前又签署了提供另外42架苏-30MKI的合同。按照计划，印度空军总共将装备约300架苏-30MKI。
印度空军装备的首批18架苏-30已在服役约10年后退役。由于装备了以色列和欧洲制造的电子设备，印度空军装备的苏-30MKI在该系列战机中的性能是最为出色的。该机的整体性能非常接近美国的F-15E战斗轰炸机。但苏-30MKI的单价还不到4000万美元，还不到F-15E的一半。苏-30MKI可携带超过8吨的武器载荷，作战半径超过1500千米。（北斗）
http://news.ifeng.com/mil/1/detail_2012_01/21/12113662_0.shtml印度调查人员：苏-30MKI频频坠机系长期暴晒中暑
2012年01月21日 来源：环球网
据俄罗斯军事工业综合体网站1月20日报道，近日有参与印度空军苏-30MKI战斗机坠毁事故调查的专家指出，长期暴晒和过高的气温可能是导致坠机事故发生的重要原因。
印度调查人员发现，印空军现役的苏-30MKI战斗机大多长期停放在露天环境下。由于印度是一热带国家，紫外线辐射强烈，直接处于阳光照射下不但会灼伤人体皮肤，还会加速军事装备的老化。他们指出，持续的高温环境可能会对机载设备的性能产生不良影响。而要想避免这种情况的发生，必须将战机停飞在专用的机库内。
在高温的热带国家，一旦关闭战斗机上的冷却系统，机载设备的温度很快便会上升到非常危险的水平。虽然目前还不清楚苏-30MKI战机上的哪些部件会因高温受损，但不能否认的是，高温在任何情况下都有可能诱发设备故障。
俄罗斯苏霍伊设计局当年在设计苏-30系列战斗机机载设备的过程主要关注了它们的耐低温性能。需要指出的是，在过去几年中，俄制军事装备曾多次在印度等热带国家中发生“中暑”事件。
另一可能导致苏-30MKI坠毁的原因则是机体部件（尤其是AL-31F喷气发动机）的质量。在最近一段时间内已在印俄记录到多起因发动机故障引发的事故。AL-31F发动机的单价高达350万美元，目前主要用于装备俄制苏-27/30和中国的歼-11/10系列战斗机。目前，印度还在根据俄方的许可自行组织该型发动机，同时还培训了数千名相关的技术人员。不过，印度现在仍未掌握生产发动机主要部件的技术，而正是这些部件最容易在高温高压情况下受损。此类部件现在仍由俄方提供。除此之外，苏-30MKI的坠毁也可能是因印度空军低劣的技术保障导致的。
印度向俄罗斯订购的主要是苏-30MKI战斗机的机体组件、火控系统和发动机，而传感器和通信设备则来自以色列。目前，印度空军共装备有大约100架苏-30MKI，而其根据俄方许可在国内进行组装的速度则是每月一架。印度在上世纪90年代向俄罗斯购买了首批50架苏-30，三年后又增购了40架。俄印两国不久前又签署了提供另外42架苏-30MKI的合同。按照计划，印度空军总共将装备约300架苏-30MKI。
印度空军装备的首批18架苏-30已在服役约10年后退役。由于装备了以色列和欧洲制造的电子设备，印度空军装备的苏-30MKI在该系列战机中的性能是最为出色的。该机的整体性能非常接近美国的F-15E战斗轰炸机。但苏-30MKI的单价还不到4000万美元，还不到F-15E的一半。苏-30MKI可携带超过8吨的武器载荷，作战半径超过1500千米。（北斗）
http://news.ifeng.com/mil/1/detail_2012_01/21/12113662_0.shtml
2012年01月21日 来源：环球网
据俄罗斯军事工业综合体网站1月20日报道，近日有参与印度空军苏-30MKI战斗机坠毁事故调查的专家指出，长期暴晒和过高的气温可能是导致坠机事故发生的重要原因。
印度调查人员发现，印空军现役的苏-30MKI战斗机大多长期停放在露天环境下。由于印度是一热带国家，紫外线辐射强烈，直接处于阳光照射下不但会灼伤人体皮肤，还会加速军事装备的老化。他们指出，持续的高温环境可能会对机载设备的性能产生不良影响。而要想避免这种情况的发生，必须将战机停飞在专用的机库内。
在高温的热带国家，一旦关闭战斗机上的冷却系统，机载设备的温度很快便会上升到非常危险的水平。虽然目前还不清楚苏-30MKI战机上的哪些部件会因高温受损，但不能否认的是，高温在任何情况下都有可能诱发设备故障。
俄罗斯苏霍伊设计局当年在设计苏-30系列战斗机机载设备的过程主要关注了它们的耐低温性能。需要指出的是，在过去几年中，俄制军事装备曾多次在印度等热带国家中发生“中暑”事件。
另一可能导致苏-30MKI坠毁的原因则是机体部件（尤其是AL-31F喷气发动机）的质量。在最近一段时间内已在印俄记录到多起因发动机故障引发的事故。AL-31F发动机的单价高达350万美元，目前主要用于装备俄制苏-27/30和中国的歼-11/10系列战斗机。目前，印度还在根据俄方的许可自行组织该型发动机，同时还培训了数千名相关的技术人员。不过，印度现在仍未掌握生产发动机主要部件的技术，而正是这些部件最容易在高温高压情况下受损。此类部件现在仍由俄方提供。除此之外，苏-30MKI的坠毁也可能是因印度空军低劣的技术保障导致的。
印度向俄罗斯订购的主要是苏-30MKI战斗机的机体组件、火控系统和发动机，而传感器和通信设备则来自以色列。目前，印度空军共装备有大约100架苏-30MKI，而其根据俄方许可在国内进行组装的速度则是每月一架。印度在上世纪90年代向俄罗斯购买了首批50架苏-30，三年后又增购了40架。俄印两国不久前又签署了提供另外42架苏-30MKI的合同。按照计划，印度空军总共将装备约300架苏-30MKI。
印度空军装备的首批18架苏-30已在服役约10年后退役。由于装备了以色列和欧洲制造的电子设备，印度空军装备的苏-30MKI在该系列战机中的性能是最为出色的。该机的整体性能非常接近美国的F-15E战斗轰炸机。但苏-30MKI的单价还不到4000万美元，还不到F-15E的一半。苏-30MKI可携带超过8吨的武器载荷，作战半径超过1500千米。（北斗）
http://news.ifeng.com/mil/1/detail_2012_01/21/12113662_0.shtml印度调查人员：苏-30MKI频频坠机系长期暴晒中暑
2012年01月21日 来源：环球网
据俄罗斯军事工业综合体网站1月20日报道，近日有参与印度空军苏-30MKI战斗机坠毁事故调查的专家指出，长期暴晒和过高的气温可能是导致坠机事故发生的重要原因。
印度调查人员发现，印空军现役的苏-30MKI战斗机大多长期停放在露天环境下。由于印度是一热带国家，紫外线辐射强烈，直接处于阳光照射下不但会灼伤人体皮肤，还会加速军事装备的老化。他们指出，持续的高温环境可能会对机载设备的性能产生不良影响。而要想避免这种情况的发生，必须将战机停飞在专用的机库内。
在高温的热带国家，一旦关闭战斗机上的冷却系统，机载设备的温度很快便会上升到非常危险的水平。虽然目前还不清楚苏-30MKI战机上的哪些部件会因高温受损，但不能否认的是，高温在任何情况下都有可能诱发设备故障。
俄罗斯苏霍伊设计局当年在设计苏-30系列战斗机机载设备的过程主要关注了它们的耐低温性能。需要指出的是，在过去几年中，俄制军事装备曾多次在印度等热带国家中发生“中暑”事件。
另一可能导致苏-30MKI坠毁的原因则是机体部件（尤其是AL-31F喷气发动机）的质量。在最近一段时间内已在印俄记录到多起因发动机故障引发的事故。AL-31F发动机的单价高达350万美元，目前主要用于装备俄制苏-27/30和中国的歼-11/10系列战斗机。目前，印度还在根据俄方的许可自行组织该型发动机，同时还培训了数千名相关的技术人员。不过，印度现在仍未掌握生产发动机主要部件的技术，而正是这些部件最容易在高温高压情况下受损。此类部件现在仍由俄方提供。除此之外，苏-30MKI的坠毁也可能是因印度空军低劣的技术保障导致的。
印度向俄罗斯订购的主要是苏-30MKI战斗机的机体组件、火控系统和发动机，而传感器和通信设备则来自以色列。目前，印度空军共装备有大约100架苏-30MKI，而其根据俄方许可在国内进行组装的速度则是每月一架。印度在上世纪90年代向俄罗斯购买了首批50架苏-30，三年后又增购了40架。俄印两国不久前又签署了提供另外42架苏-30MKI的合同。按照计划，印度空军总共将装备约300架苏-30MKI。
印度空军装备的首批18架苏-30已在服役约10年后退役。由于装备了以色列和欧洲制造的电子设备，印度空军装备的苏-30MKI在该系列战机中的性能是最为出色的。该机的整体性能非常接近美国的F-15E战斗轰炸机。但苏-30MKI的单价还不到4000万美元，还不到F-15E的一半。苏-30MKI可携带超过8吨的武器载荷，作战半径超过1500千米。（北斗）
http://news.ifeng.com/mil/1/detail_2012_01/21/12113662_0.shtml
好吧，我承认这是一个很强大的理由
三哥买不起防晒霜嘛？ SPF50的哦 包邮哦 亲
被印度斯坦击落
我这次真的很同情毛子
神油用多了上火了
分析很有道理！可怜的毛子这次三哥说的有一定道理，毕竟设计之初就是以苏联大部分国土常年遭遇低温严寒为前提的，不光是毛子货，法国的武器不也在印度高温高湿度的摧残下毛病不断
印度的气候和俄罗斯相比，真是两个极端；
但话说回来，飞机飞到云层上后，无论任何纬度或者气候，阳光都很强烈，而且比地面强得多；
不太可能存在俄罗斯的飞机就怕晒的状况。
地面上嘛，长期暴晒的确有影响，但这种高档飞机本来就该有带空调的机库(印度潮湿炎热，更该有)；
而且，起飞前检查干嘛的？无论什么原因引起，是故障就该查出来。
否则就别玩。
但话说回来，飞机飞到云层上后，无论任何纬度或者气候，阳光都很强烈，而且比地面强得多；
不太可能存在俄罗斯的飞机就怕晒的状况。
地面上嘛，长期暴晒的确有影响，但这种高档飞机本来就该有带空调的机库(印度潮湿炎热，更该有)；
而且，起飞前检查干嘛的？无论什么原因引起，是故障就该查出来。
否则就别玩。
绿林奸汉 发表于 2012-1-21 12:30 ![]()
印度的气候和俄罗斯相比，真是两个极端；
但话说回来，飞机飞到云层上后，无论任何纬度或者气候，阳光都 ...
要学会改造才行，
当年TG去山寨米格21UB教练双座型，结果发现高温机场低空大表速座舱升温问题（跟印度类似），然后TG设计师立即改装空调设备，加大了冷却效率。问题解决。
印度的气候和俄罗斯相比，真是两个极端；
但话说回来，飞机飞到云层上后，无论任何纬度或者气候，阳光都 ...
要学会改造才行，
当年TG去山寨米格21UB教练双座型，结果发现高温机场低空大表速座舱升温问题（跟印度类似），然后TG设计师立即改装空调设备，加大了冷却效率。问题解决。
红色俱乐部 发表于 2012-1-21 12:44 ![]()
要学会改造才行，
当年TG去山寨米格21UB教练双座型，结果发现高温机场低空大表速座舱升温问题（跟印度类 ...
直到1990年代，每年夏天都还有机械师晕倒在战斗机座舱(当时很多J6)。
要学会改造才行，
当年TG去山寨米格21UB教练双座型，结果发现高温机场低空大表速座舱升温问题（跟印度类 ...
直到1990年代，每年夏天都还有机械师晕倒在战斗机座舱(当时很多J6)。
绿林奸汉 发表于 2012-1-21 12:45 ![]()
直到1990年代，每年夏天都还有机械师晕倒在战斗机座舱(当时很多J6)。
那是战斗机维护的时候，没有机库，这个问题无解。
直到1990年代，每年夏天都还有机械师晕倒在战斗机座舱(当时很多J6)。
那是战斗机维护的时候，没有机库，这个问题无解。
又是环球网。
印度的30MKI频频坠机？他们只是坠毁过一架。
印度的30MKI频频坠机？他们只是坠毁过一架。
广东遂溪的筷子和海南加来的筷子B表示压力不大。
三哥 要做好 防晒工作呵呵 多买点防晒油吧情人 发表于 2012-1-21 12:52
又是环球网。
印度的30MKI频频坠机？他们只是坠毁过一架。
只是坠毁过一架？好像那位女总统乘坐过之后的第五天，也摔了一架吧（09年）？而且据说当时就是第二架了，那么LZ所说的是第三架（2011年12月）。
情人 发表于 2012-1-21 12:52
又是环球网。
印度的30MKI频频坠机？他们只是坠毁过一架。
只是坠毁过一架？好像那位女总统乘坐过之后的第五天，也摔了一架吧（09年）？而且据说当时就是第二架了，那么LZ所说的是第三架（2011年12月）。
yankee 发表于 2012-1-21 13:00 ![]()
广东遂溪的筷子和海南加来的筷子B表示压力不大。
养鸡，新年快乐哈。
广东遂溪的筷子和海南加来的筷子B表示压力不大。
养鸡，新年快乐哈。
另一可能导致苏-30MKI坠毁的原因则是机体部件（尤其是AL-31F喷气发动机）的质量。在最近一段时间内已在印俄记录到多起因发动机故障引发的事故。AL-31F发动机的单价高达350万美元，目前主要用于装备俄制苏-27/30和中国的歼-11/10系列战斗机。目前，印度还在根据俄方的许可自行组织该型发动机，同时还培训了数千名相关的技术人员。不过，印度现在仍未掌握生产发动机主要部件的技术，而正是这些部件最容易在高温高压情况下受损。此类部件现在仍由俄方提供。除此之外，苏-30MKI的坠毁也可能是因印度空军低劣的技术保障导致的。
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看来兔子发展太行的正确性，毛子东西很不靠谱了，三哥都说出这样的话了。
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看来兔子发展太行的正确性，毛子东西很不靠谱了，三哥都说出这样的话了。
绿林奸汉 发表于 2012-1-21 12:30 ![]()
印度的气候和俄罗斯相比，真是两个极端；
但话说回来，飞机飞到云层上后，无论任何纬度或者气候，阳光都 ...
我记得平大湿说 印尼的SU30就配有空调机库。
萨苏说兔子在海南的SU30/J11起落架漏油严重，花了好多心思才解决。
印度的气候和俄罗斯相比，真是两个极端；
但话说回来，飞机飞到云层上后，无论任何纬度或者气候，阳光都 ...
我记得平大湿说 印尼的SU30就配有空调机库。
萨苏说兔子在海南的SU30/J11起落架漏油严重，花了好多心思才解决。
还J8有这说法，夏天7、8月份，外场温度30、40那是太正常不过了，从歼6到筷子B也没见出现过啥中暑啊，A3真J8能扯
东沟场站 发表于 2012-1-21 14:17 ![]()
还J8有这说法，夏天7、8月份，外场温度30、40那是太正常不过了，从歼6到筷子B也没见出现过啥中暑啊，A3真J8 ...
东沟，UFO他们过年不？
还J8有这说法，夏天7、8月份，外场温度30、40那是太正常不过了，从歼6到筷子B也没见出现过啥中暑啊，A3真J8 ...
东沟，UFO他们过年不？
话说，法老国没少用毛货，也没说因为暴晒弄残灰鸡的？
langge945 发表于 2012-1-21 14:14 ![]()
另一可能导致苏-30MKI坠毁的原因则是机体部件（尤其是AL-31F喷气发动机）的质量。在最近一段时间内已在印俄 ...
三哥又花了一亿美元的单价，追加订购了MKI。所以，别把中文媒体的观点当摇头丸用，教主。
另一可能导致苏-30MKI坠毁的原因则是机体部件（尤其是AL-31F喷气发动机）的质量。在最近一段时间内已在印俄 ...
三哥又花了一亿美元的单价，追加订购了MKI。所以，别把中文媒体的观点当摇头丸用，教主。
langge945 发表于 2012-1-21 14:14 ![]()
另一可能导致苏-30MKI坠毁的原因则是机体部件（尤其是AL-31F喷气发动机）的质量。在最近一段时间内已在印俄 ...
尽管，有教主们不停的发咒语发功，毛子先后打开了韩国，巴西，瑞士，加拿大，塞浦路斯这些新的市场。哀嚎去吧。
另一可能导致苏-30MKI坠毁的原因则是机体部件（尤其是AL-31F喷气发动机）的质量。在最近一段时间内已在印俄 ...
尽管，有教主们不停的发咒语发功，毛子先后打开了韩国，巴西，瑞士，加拿大，塞浦路斯这些新的市场。哀嚎去吧。
海航的苏30不也是因为海南岛的阳光而起落架漏油，只不过我们自己会改装。印度只能找毛子售后。发现此帖有毛粉在哀嚎！
langge945 发表于 2012-1-21 14:12 ![]()
养鸡，新年快乐哈。
过年好！！
养鸡，新年快乐哈。
过年好！！
wclpshibiaozi 发表于 2012-1-21 14:51 ![]()
三哥又花了一亿美元的单价，追加订购了MKI。所以，别把中文媒体的观点当摇头丸用，教主。
又。。。。？
莫非是阿三花了四千万买的是组装散件，主要部件还得要另外花钱
三哥又花了一亿美元的单价，追加订购了MKI。所以，别把中文媒体的观点当摇头丸用，教主。
又。。。。？
莫非是阿三花了四千万买的是组装散件，主要部件还得要另外花钱
其他东西能晒坏了我还相信，发动机也能晒坏了？潮湿倒是有可能
额，停机遮阳棚没有
瘪三很神油啊
这故障NB的，不过2个国家维度差距那么大，水土不服也正常
印度神油抹点，防晒
很傻很天真呀
毛子的苏30飞机总设计师知道后会跳楼！
MKI可不止4000万吧？
绿林奸汉 发表于 2012-1-21 12:30 ![]()
印度的气候和俄罗斯相比，真是两个极端；
但话说回来，飞机飞到云层上后，无论任何纬度或者气候，阳光都 ...
动起来还怕高温高湿？
印度的气候和俄罗斯相比，真是两个极端；
但话说回来，飞机飞到云层上后，无论任何纬度或者气候，阳光都 ...
动起来还怕高温高湿？
paini 发表于 2012-1-21 16:57 ![]()
动起来还怕高温高湿？
常年无空调放置的话的确影响寿命。
动起来还怕高温高湿？
常年无空调放置的话的确影响寿命。
苏27系列可是原苏联时期研制的，原苏联是要全球争霸的，难道真打杖时，到了热带地区就让苏联大兵改用大刀长茅？埃及的毛子武器也不少，温度比阿三那还高，但没听说有中暑的呀。
驰骋疆场 发表于 2012-1-21 15:10 ![]()
发现此帖有毛粉在哀嚎！
哀嚎就对了
发现此帖有毛粉在哀嚎！
哀嚎就对了