超级军网又是一个纯技术的不理解的问题，高手来解答。
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 20:16:31
最近在研究大马力小车，发现一个情况。
宝马130，190KW/6600 ，300/2500(N·m/rpm)，自重1460KG，6AT，205/50 R17 轮胎。
尚酷2.0T， 155 kW/5300， 280/1700(N·m/rpm)，自重1318KG，6DSG，225/45 R17 轮胎。
结果，0－100加速 130是6.4秒，尚酷2，0T是6.9秒
这个结果让我很纳闷，按理说0－100加速，两个车的最大功率不用太多考虑吧，扭矩差距不大，而且尚酷的 自重，胎宽，DSG变速箱都应该很有优势，怎么就差距达到了0.5秒呢？
不是号称DSG换挡比AT快了不少吗？不过网上也有实测说二者速度几乎一样的。
130的胎宽才205，而且是后驱，传动效率不如尚酷，但是后驱也让抓地力更大，难道这点就可以解释这0.5秒的差距吗？
想了很久都不能完全理解，说出来让高手分析一下。
大家发表一下意见。
最近在研究大马力小车，发现一个情况。
宝马130，190KW/6600 ，300/2500(N·m/rpm)，自重1460KG，6AT，205/50 R17 轮胎。
尚酷2.0T， 155 kW/5300， 280/1700(N·m/rpm)，自重1318KG，6DSG，225/45 R17 轮胎。
结果，0－100加速 130是6.4秒，尚酷2，0T是6.9秒
这个结果让我很纳闷，按理说0－100加速，两个车的最大功率不用太多考虑吧，扭矩差距不大，而且尚酷的 自重，胎宽，DSG变速箱都应该很有优势，怎么就差距达到了0.5秒呢？
不是号称DSG换挡比AT快了不少吗？不过网上也有实测说二者速度几乎一样的。
130的胎宽才205，而且是后驱，传动效率不如尚酷，但是后驱也让抓地力更大，难道这点就可以解释这0.5秒的差距吗？
想了很久都不能完全理解，说出来让高手分析一下。
大家发表一下意见。
尚酷是什么车？
以我的经验，如果第一脚地板油，前驱车会烧胎起步，抓地不行，而130后驱不太明显，前端130更快。中后段前驱车速度上来，两车应该差不多。
但话说回来，想看加速，还是要看1/4 Miles加速。
以我的经验，如果第一脚地板油，前驱车会烧胎起步，抓地不行，而130后驱不太明显，前端130更快。中后段前驱车速度上来，两车应该差不多。
但话说回来，想看加速，还是要看1/4 Miles加速。
不知道是不是同一个人开的，而且开T的车比较讲究，不能大脚油门。
宝马130自重1460KG, 尚酷2.0T自重1318KG
没用过DSG，用AT，明显换挡不慢，跟手挡比。说AT换挡慢的，恐怕没开过AT车。
后轴差速器,AT齿轮比,尾牙比,DSG比6AT有什么优势?
DSG换档快可不是我说的，大众极力宣传的。
看看而已 发表于 2010-7-6 11:43 
的确如此,除非你是专业赛车车,普通人手动换档肯定比不过机器.
的确如此,除非你是专业赛车车,普通人手动换档肯定比不过机器.
尚酷那个是柴油发动机吧。
看看而已 发表于 2010-7-6 11:43
山路上AT降档降的是相当利落
山路上AT降档降的是相当利落
cedric 发表于 2010-7-10 19:14
请注意，我讨论的是EA888 2.0T 汽油机的那一款。国内有售。
请注意，我讨论的是EA888 2.0T 汽油机的那一款。国内有售。
请注意，我讨论的是EA888 2.0T 汽油机的那一款。国内有售。
爱生活爱拉登 发表于 2010-7-13 15:48
哦
请注意，我讨论的是EA888 2.0T 汽油机的那一款。国内有售。
爱生活爱拉登 发表于 2010-7-13 15:48
哦
Il est le bloc le plus puissant proposé sur le Scirocco (pour le moment !). Les chiffres parlent d'eux-mêmes : 200 chevaux, 280 nm de couple, 0 à 100 km/h abattu en 7,1 secondes avec la boîte DSG6 (7,2 secondes avec la boîte manuelle) et 233 km/h en vitesse de pointe (235 km/h en boîte manuelle).
这上说自动档7.1秒，手档要7.2秒。
Il est le bloc le plus puissant proposé sur le Scirocco (pour le moment !). Les chiffres parlent d'eux-mêmes : 200 chevaux, 280 nm de couple, 0 à 100 km/h abattu en 7,1 secondes avec la boîte DSG6 (7,2 secondes avec la boîte manuelle) et 233 km/h en vitesse de pointe (235 km/h en boîte manuelle).
这上说自动档7.1秒，手档要7.2秒。
这种百米极速都是在二档内跑完的，所以S档的液力变钮和DSG没有什么区别，就是说DSG还没到表现的机会，完全是发动机的曲线，而像宝马这样的自然进气发动机越到高转速越有优势。
tomcat650093 发表于 2010-7-10 00:00
AT变速箱要损失不少动力
AT变速箱要损失不少动力
Honda Civic Type R FD2
2.0 N/A
165KW @ 8000rpm
215N.m @ 6100rpm
0-100 6.2s
Mass 1270kg
是不是更强大啊？对于一个2.0的车来说;P
2.0 N/A
165KW @ 8000rpm
215N.m @ 6100rpm
0-100 6.2s
Mass 1270kg
是不是更强大啊？对于一个2.0的车来说;P
第一,宝马的6AT在结构上应该是基于手动变速箱加上电动换档机构,所以和6DSG双离合器比较起来我觉得它们的差距应该在百分之几秒内.第二,宝马发动机是6缸,2.0T是4缸, 6个人干活应该会比4个人干的快.第三,涡轮增压器是在中后段加速中才会起作用,在高转速下为发动机提供额外的氧气来提升动力, 所以尚酷应该是在120到160这个速度区间或者再靠后才会和130差不多吧.再加上宝马的后轮驱动,所以0.5秒应该是有道理的. 以上是我个人的推测.呵呵呵
无事小魔鬼 发表于 2010-7-14 13:07
的确强，也证实了我想的：其实大众也不见得高出很多。
的确强，也证实了我想的：其实大众也不见得高出很多。
可能是慢在涡轮迟滞上吧
爱生活爱拉登 发表于 2010-7-2 09:30
像这种7秒破百的车，冲到100的速度一般都是2档，比的是最大功率。这两个车功率差的可不小。
另外，前驱车起步过快的时候，前轮打滑，有劲使不上。
像这种7秒破百的车，冲到100的速度一般都是2档，比的是最大功率。这两个车功率差的可不小。
另外，前驱车起步过快的时候，前轮打滑，有劲使不上。
只能说，你太把大众的宣传当一回事了。
EVO排量多少？
酷派排量多少？？？
怪了。。。怎麼差距那麼大啊？？？？{:jian:}
酷派排量多少？？？
怪了。。。怎麼差距那麼大啊？？？？{:jian:}