阿印度表示苏30MKI的坠机原因想到飞机的稳定性和其他方 ...

原文：印度称苏30MKI坠机主因是长期受暴晒致“中暑”
http://www.sina.com.cn  2012年01月21日 08:39  环球网
那么可以想到，天朝的筷子系列的稳定性会好多的，因为我朝处于温带、亚热带的环境，因此制造飞机的材质受到的温度比较适中，不会忽冷忽热的相差的太大，总体来说比较恒温，所以我朝的飞机战斗适应性会更好，机动强度也就会更高了，我朝作战地形有高原、平原和沿海，看一些图片看到歼10和歼11的数量分布是越往内陆的（西北方向，干冷、干热、沙漠典型温厚、日夜温差大）的地区歼11多（山区、沙漠多，机场少，重型飞机航程确保安全）。往沿海地区（东南方向沿海湿冷、湿热，季节日夜温差最少）歼10比较多，（多用途飞机的优势是泛用性能好，而且城市有较多机场，补给较快）。虽然也有很多时候的混编组队演习，但可看出两机的针对性也是比较强，空军型的歼11就明显避免了湿度过大的环境部署了，海航虽然也有歼11，可能应用了新保养技术，不过海航的机库保养好太多了，印度不仅很热，而且雨季也很厉害，使飞机材质更为疲软了，露天摆放更危害了飞机的整体质量了，这点可以对比一下印度米格21和我们的歼7的飞行质量原文：印度称苏30MKI坠机主因是长期受暴晒致“中暑”
http://www.sina.com.cn  2012年01月21日 08:39  环球网
那么可以想到，天朝的筷子系列的稳定性会好多的，因为我朝处于温带、亚热带的环境，因此制造飞机的材质受到的温度比较适中，不会忽冷忽热的相差的太大，总体来说比较恒温，所以我朝的飞机战斗适应性会更好，机动强度也就会更高了，我朝作战地形有高原、平原和沿海，看一些图片看到歼10和歼11的数量分布是越往内陆的（西北方向，干冷、干热、沙漠典型温厚、日夜温差大）的地区歼11多（山区、沙漠多，机场少，重型飞机航程确保安全）。往沿海地区（东南方向沿海湿冷、湿热，季节日夜温差最少）歼10比较多，（多用途飞机的优势是泛用性能好，而且城市有较多机场，补给较快）。虽然也有很多时候的混编组队演习，但可看出两机的针对性也是比较强，空军型的歼11就明显避免了湿度过大的环境部署了，海航虽然也有歼11，可能应用了新保养技术，不过海航的机库保养好太多了，印度不仅很热，而且雨季也很厉害，使飞机材质更为疲软了，露天摆放更危害了飞机的整体质量了，这点可以对比一下印度米格21和我们的歼7的飞行质量