超级军网阿根廷的TAM坦克是否是种超前创新的坦克呢？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/04 22:40:01
性能数据
乘员：4人
武器配备：105mm火炮×1门；7.62mm机枪（并列）×1挺；7.62mm高射机枪×1挺；烟幕弹发射器2×4具。
车长：8.23m 车体长：6.775m
车宽：3.29m
车高（至炮塔顶）2.43m
车底距地高：0.45m
战斗全重：30，000kg
单位功率：24.27hp/t
单位压力：0.78kg/cm2
发动机：MTU MB 833Ka 500；超高增压6缸柴油机；7200hp/2400rpm
公路最大限速：75km/h
公路最大行程：590km
携辅助油箱公路最大行程：940km
燃料储备：640L
涉水深：1.5m
有准备涉水深：2.25m
潜深度：4m
攀垂直墙高：1.0m
越壕宽：2.5m
爬坡度：60%
装甲厚度：机密
装甲类型：钢
三防装置：有
发展简介
TAM主战坦克是联邦德国蒂森亨舍尔公司为阿根廷陆军研制，由阿根廷特许生产的一种中型坦克，用以替换阿根廷陆军原来装备的美制“谢尔曼”坦克。该车于1979年6月正式装备部队。阿根廷陆军原计划装备521辆TAM坦克和VCTP步兵战车，但是因为经济原因，只装备了350 辆。
变形车
VCA155——加长型TAM，底盘上安装了意大利“帕尔玛利亚”（Palmaria）155mm自行榴弹炮，用于满足阿根廷陆军需要。阿根廷向意大利奥托·梅拉拉(OTOMelara)公司订购了25个帕尔玛利亚(Palmaria)155mm自行火炮的炮塔，准备将这些炮塔安装在车体加长(负重轮从6对增加到7对)和加宽的TAM坦克底盘上制成自行火炮。 奥托·梅拉拉公司于1986年底向阿根廷交付了预订的25个炮塔；1988年初阿根廷制成2辆自行火炮样车。 该车战斗全重小于45t，为保持有较高的单位功率，需要安装1台功率更大的发动机。
VCRT——一种以TAM底盘为基础，为满足阿根廷陆军的需求的装甲抢救车，仅样车。阿根廷陆军以VCTP步兵战车底盘为基础，发展了一种称为VCRT的新型装甲抢救车。该车上部结构件由联邦德国克虏伯·马克(Krupp Mak)公司提供，车后装有推土铲，倾斜的车体前部装有294kN拉力的主绞盘，吊车位于车体上部结构件的右后部，可在213.5°范围内旋转，能提升22t重物。 1987年中期制成第一辆抢救车，预计抢救车底盘由阿根廷本国制造。
火箭发射车(VCLC)——已制成160mm和350mm多管火箭发射系统（底盘为阿根廷生产，火箭发射器由以色列生产）。另外，德国有多种试验车型。该发射车用TAM坦克底盘改制，去掉炮塔，安装以色列军事工业公司(Israel Military Industries)的LAR160型多管火箭发射系统，现已制成1辆发射车，并用安做过试验。 该发射车有2个18发弹的发射架。火箭长3.11m，重110kg，射程12.3km。 还可以在TAM坦克底盘上安装新型CAM350mm武器系统制成350mm多管火箭发射车。350mm火箭长5m，重800kg，射程75km。 现状阿根廷已停产。在德国生产尚未开始。装备阿根廷。 制造商：德国莱茵金属地面系统分部（Rheinmetall Landsysteme）阿根廷TAMSE公司
车体结构
车体与“黄鼠狼”机械化步兵战车相似，前上装甲明显倾斜。驾驶员在车体前部左侧。车顶水平，炮塔偏车体后部，侧视时，车尾呈楔形。炮塔侧面为斜面，微向内上方倾斜。炮塔尾舱向后延伸几乎与车尾齐平。炮塔顶平，车长指挥塔在右侧。105mm火炮安装在外侧防盾内。 它以德国“黄鼠狼”步兵战车底盘为基础，TAN坦克最大的特色是，安装了一门“豹”1坦克用的L7A3型105毫米火炮，火炮身管上装有热护套和抽烟装置，火炮仰角为+18度，俯角为-7度。105毫米线膛炮可以发射北约所有105毫米标准弹，其中包括脱壳穿甲弹，破甲弹和杀伤榴弹。弹药基数为50发，其中20发存放在炮塔内。 火控系统包括合像式光学测距仪和红外夜间瞄准镜等。动力装置为水冷涡轮增压柴油机，配用液力机械传动装置。行动装置采用扭杆悬挂和液压减振器。车体和炮塔为焊接结构，动力传动装置前置起到部分装甲的作用。车尾安全门使乘员出入时不受正面火力的威胁，并便用补充弹药。TAM脱坦克装有三防装置，在核、生、化条件下作战时，可用一个带有空气滤清器的通风装置使车内增压，有害气体及火药硝石由风扇排出车外。车内除有一手提灭火器外，还配有固定的灭火系统，用以扑灭动力舱内的火灾。改进型TH301坦克增加尾翼稳定脱壳穿甲弹，采用激光测距仪、微光电视摄像机、稳定的瞄准镜，增大了发动机功率。TAM脱坦克采用扭杆悬挂，每侧有6个负重轮和3个拖带轮，主动轮在前，诱导轮在后，在第一、二、五、六负重轮处装有液压减震器。履带采用可拆卸橡胶衬垫3橡胶衬垫的“迪尔”履带。行动装置上部有时有装有裙板。
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虽然是个嫁接货，豹1的脑袋加上黄鼠狼的底盘，不过这种坦克本就是用于山地高原作战的中型坦克，按现在的坦克吨位来算就是种轻型坦克，而世界各国包括本朝开始研究类似的轻型坦克均要晚于阿根廷，这是否说明阿根廷的TAM坦克是种超前创新的坦克呢？性能数据
乘员：4人
武器配备：105mm火炮×1门；7.62mm机枪（并列）×1挺；7.62mm高射机枪×1挺；烟幕弹发射器2×4具。
车长：8.23m 车体长：6.775m
车宽：3.29m
车高（至炮塔顶）2.43m
车底距地高：0.45m
战斗全重：30，000kg
单位功率：24.27hp/t
单位压力：0.78kg/cm2
发动机：MTU MB 833Ka 500；超高增压6缸柴油机；7200hp/2400rpm
公路最大限速：75km/h
公路最大行程：590km
携辅助油箱公路最大行程：940km
燃料储备：640L
涉水深：1.5m
有准备涉水深：2.25m
潜深度：4m
攀垂直墙高：1.0m
越壕宽：2.5m
爬坡度：60%
装甲厚度：机密
装甲类型：钢
三防装置：有
发展简介
TAM主战坦克是联邦德国蒂森亨舍尔公司为阿根廷陆军研制，由阿根廷特许生产的一种中型坦克，用以替换阿根廷陆军原来装备的美制“谢尔曼”坦克。该车于1979年6月正式装备部队。阿根廷陆军原计划装备521辆TAM坦克和VCTP步兵战车，但是因为经济原因，只装备了350 辆。
变形车
VCA155——加长型TAM，底盘上安装了意大利“帕尔玛利亚”（Palmaria）155mm自行榴弹炮，用于满足阿根廷陆军需要。阿根廷向意大利奥托·梅拉拉(OTOMelara)公司订购了25个帕尔玛利亚(Palmaria)155mm自行火炮的炮塔，准备将这些炮塔安装在车体加长(负重轮从6对增加到7对)和加宽的TAM坦克底盘上制成自行火炮。 奥托·梅拉拉公司于1986年底向阿根廷交付了预订的25个炮塔；1988年初阿根廷制成2辆自行火炮样车。 该车战斗全重小于45t，为保持有较高的单位功率，需要安装1台功率更大的发动机。
VCRT——一种以TAM底盘为基础，为满足阿根廷陆军的需求的装甲抢救车，仅样车。阿根廷陆军以VCTP步兵战车底盘为基础，发展了一种称为VCRT的新型装甲抢救车。该车上部结构件由联邦德国克虏伯·马克(Krupp Mak)公司提供，车后装有推土铲，倾斜的车体前部装有294kN拉力的主绞盘，吊车位于车体上部结构件的右后部，可在213.5°范围内旋转，能提升22t重物。 1987年中期制成第一辆抢救车，预计抢救车底盘由阿根廷本国制造。
火箭发射车(VCLC)——已制成160mm和350mm多管火箭发射系统（底盘为阿根廷生产，火箭发射器由以色列生产）。另外，德国有多种试验车型。该发射车用TAM坦克底盘改制，去掉炮塔，安装以色列军事工业公司(Israel Military Industries)的LAR160型多管火箭发射系统，现已制成1辆发射车，并用安做过试验。 该发射车有2个18发弹的发射架。火箭长3.11m，重110kg，射程12.3km。 还可以在TAM坦克底盘上安装新型CAM350mm武器系统制成350mm多管火箭发射车。350mm火箭长5m，重800kg，射程75km。 现状阿根廷已停产。在德国生产尚未开始。装备阿根廷。 制造商：德国莱茵金属地面系统分部（Rheinmetall Landsysteme）阿根廷TAMSE公司
车体结构
车体与“黄鼠狼”机械化步兵战车相似，前上装甲明显倾斜。驾驶员在车体前部左侧。车顶水平，炮塔偏车体后部，侧视时，车尾呈楔形。炮塔侧面为斜面，微向内上方倾斜。炮塔尾舱向后延伸几乎与车尾齐平。炮塔顶平，车长指挥塔在右侧。105mm火炮安装在外侧防盾内。 它以德国“黄鼠狼”步兵战车底盘为基础，TAN坦克最大的特色是，安装了一门“豹”1坦克用的L7A3型105毫米火炮，火炮身管上装有热护套和抽烟装置，火炮仰角为+18度，俯角为-7度。105毫米线膛炮可以发射北约所有105毫米标准弹，其中包括脱壳穿甲弹，破甲弹和杀伤榴弹。弹药基数为50发，其中20发存放在炮塔内。 火控系统包括合像式光学测距仪和红外夜间瞄准镜等。动力装置为水冷涡轮增压柴油机，配用液力机械传动装置。行动装置采用扭杆悬挂和液压减振器。车体和炮塔为焊接结构，动力传动装置前置起到部分装甲的作用。车尾安全门使乘员出入时不受正面火力的威胁，并便用补充弹药。TAM脱坦克装有三防装置，在核、生、化条件下作战时，可用一个带有空气滤清器的通风装置使车内增压，有害气体及火药硝石由风扇排出车外。车内除有一手提灭火器外，还配有固定的灭火系统，用以扑灭动力舱内的火灾。改进型TH301坦克增加尾翼稳定脱壳穿甲弹，采用激光测距仪、微光电视摄像机、稳定的瞄准镜，增大了发动机功率。TAM脱坦克采用扭杆悬挂，每侧有6个负重轮和3个拖带轮，主动轮在前，诱导轮在后，在第一、二、五、六负重轮处装有液压减震器。履带采用可拆卸橡胶衬垫3橡胶衬垫的“迪尔”履带。行动装置上部有时有装有裙板。
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虽然是个嫁接货，豹1的脑袋加上黄鼠狼的底盘，不过这种坦克本就是用于山地高原作战的中型坦克，按现在的坦克吨位来算就是种轻型坦克，而世界各国包括本朝开始研究类似的轻型坦克均要晚于阿根廷，这是否说明阿根廷的TAM坦克是种超前创新的坦克呢？
乘员：4人
武器配备：105mm火炮×1门；7.62mm机枪（并列）×1挺；7.62mm高射机枪×1挺；烟幕弹发射器2×4具。
车长：8.23m 车体长：6.775m
车宽：3.29m
车高（至炮塔顶）2.43m
车底距地高：0.45m
战斗全重：30，000kg
单位功率：24.27hp/t
单位压力：0.78kg/cm2
发动机：MTU MB 833Ka 500；超高增压6缸柴油机；7200hp/2400rpm
公路最大限速：75km/h
公路最大行程：590km
携辅助油箱公路最大行程：940km
燃料储备：640L
涉水深：1.5m
有准备涉水深：2.25m
潜深度：4m
攀垂直墙高：1.0m
越壕宽：2.5m
爬坡度：60%
装甲厚度：机密
装甲类型：钢
三防装置：有
发展简介
TAM主战坦克是联邦德国蒂森亨舍尔公司为阿根廷陆军研制，由阿根廷特许生产的一种中型坦克，用以替换阿根廷陆军原来装备的美制“谢尔曼”坦克。该车于1979年6月正式装备部队。阿根廷陆军原计划装备521辆TAM坦克和VCTP步兵战车，但是因为经济原因，只装备了350 辆。
变形车
VCA155——加长型TAM，底盘上安装了意大利“帕尔玛利亚”（Palmaria）155mm自行榴弹炮，用于满足阿根廷陆军需要。阿根廷向意大利奥托·梅拉拉(OTOMelara)公司订购了25个帕尔玛利亚(Palmaria)155mm自行火炮的炮塔，准备将这些炮塔安装在车体加长(负重轮从6对增加到7对)和加宽的TAM坦克底盘上制成自行火炮。 奥托·梅拉拉公司于1986年底向阿根廷交付了预订的25个炮塔；1988年初阿根廷制成2辆自行火炮样车。 该车战斗全重小于45t，为保持有较高的单位功率，需要安装1台功率更大的发动机。
VCRT——一种以TAM底盘为基础，为满足阿根廷陆军的需求的装甲抢救车，仅样车。阿根廷陆军以VCTP步兵战车底盘为基础，发展了一种称为VCRT的新型装甲抢救车。该车上部结构件由联邦德国克虏伯·马克(Krupp Mak)公司提供，车后装有推土铲，倾斜的车体前部装有294kN拉力的主绞盘，吊车位于车体上部结构件的右后部，可在213.5°范围内旋转，能提升22t重物。 1987年中期制成第一辆抢救车，预计抢救车底盘由阿根廷本国制造。
火箭发射车(VCLC)——已制成160mm和350mm多管火箭发射系统（底盘为阿根廷生产，火箭发射器由以色列生产）。另外，德国有多种试验车型。该发射车用TAM坦克底盘改制，去掉炮塔，安装以色列军事工业公司(Israel Military Industries)的LAR160型多管火箭发射系统，现已制成1辆发射车，并用安做过试验。 该发射车有2个18发弹的发射架。火箭长3.11m，重110kg，射程12.3km。 还可以在TAM坦克底盘上安装新型CAM350mm武器系统制成350mm多管火箭发射车。350mm火箭长5m，重800kg，射程75km。 现状阿根廷已停产。在德国生产尚未开始。装备阿根廷。 制造商：德国莱茵金属地面系统分部（Rheinmetall Landsysteme）阿根廷TAMSE公司
车体结构
车体与“黄鼠狼”机械化步兵战车相似，前上装甲明显倾斜。驾驶员在车体前部左侧。车顶水平，炮塔偏车体后部，侧视时，车尾呈楔形。炮塔侧面为斜面，微向内上方倾斜。炮塔尾舱向后延伸几乎与车尾齐平。炮塔顶平，车长指挥塔在右侧。105mm火炮安装在外侧防盾内。 它以德国“黄鼠狼”步兵战车底盘为基础，TAN坦克最大的特色是，安装了一门“豹”1坦克用的L7A3型105毫米火炮，火炮身管上装有热护套和抽烟装置，火炮仰角为+18度，俯角为-7度。105毫米线膛炮可以发射北约所有105毫米标准弹，其中包括脱壳穿甲弹，破甲弹和杀伤榴弹。弹药基数为50发，其中20发存放在炮塔内。 火控系统包括合像式光学测距仪和红外夜间瞄准镜等。动力装置为水冷涡轮增压柴油机，配用液力机械传动装置。行动装置采用扭杆悬挂和液压减振器。车体和炮塔为焊接结构，动力传动装置前置起到部分装甲的作用。车尾安全门使乘员出入时不受正面火力的威胁，并便用补充弹药。TAM脱坦克装有三防装置，在核、生、化条件下作战时，可用一个带有空气滤清器的通风装置使车内增压，有害气体及火药硝石由风扇排出车外。车内除有一手提灭火器外，还配有固定的灭火系统，用以扑灭动力舱内的火灾。改进型TH301坦克增加尾翼稳定脱壳穿甲弹，采用激光测距仪、微光电视摄像机、稳定的瞄准镜，增大了发动机功率。TAM脱坦克采用扭杆悬挂，每侧有6个负重轮和3个拖带轮，主动轮在前，诱导轮在后，在第一、二、五、六负重轮处装有液压减震器。履带采用可拆卸橡胶衬垫3橡胶衬垫的“迪尔”履带。行动装置上部有时有装有裙板。
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虽然是个嫁接货，豹1的脑袋加上黄鼠狼的底盘，不过这种坦克本就是用于山地高原作战的中型坦克，按现在的坦克吨位来算就是种轻型坦克，而世界各国包括本朝开始研究类似的轻型坦克均要晚于阿根廷，这是否说明阿根廷的TAM坦克是种超前创新的坦克呢？性能数据
乘员：4人
武器配备：105mm火炮×1门；7.62mm机枪（并列）×1挺；7.62mm高射机枪×1挺；烟幕弹发射器2×4具。
车长：8.23m 车体长：6.775m
车宽：3.29m
车高（至炮塔顶）2.43m
车底距地高：0.45m
战斗全重：30，000kg
单位功率：24.27hp/t
单位压力：0.78kg/cm2
发动机：MTU MB 833Ka 500；超高增压6缸柴油机；7200hp/2400rpm
公路最大限速：75km/h
公路最大行程：590km
携辅助油箱公路最大行程：940km
燃料储备：640L
涉水深：1.5m
有准备涉水深：2.25m
潜深度：4m
攀垂直墙高：1.0m
越壕宽：2.5m
爬坡度：60%
装甲厚度：机密
装甲类型：钢
三防装置：有
发展简介
TAM主战坦克是联邦德国蒂森亨舍尔公司为阿根廷陆军研制，由阿根廷特许生产的一种中型坦克，用以替换阿根廷陆军原来装备的美制“谢尔曼”坦克。该车于1979年6月正式装备部队。阿根廷陆军原计划装备521辆TAM坦克和VCTP步兵战车，但是因为经济原因，只装备了350 辆。
变形车
VCA155——加长型TAM，底盘上安装了意大利“帕尔玛利亚”（Palmaria）155mm自行榴弹炮，用于满足阿根廷陆军需要。阿根廷向意大利奥托·梅拉拉(OTOMelara)公司订购了25个帕尔玛利亚(Palmaria)155mm自行火炮的炮塔，准备将这些炮塔安装在车体加长(负重轮从6对增加到7对)和加宽的TAM坦克底盘上制成自行火炮。 奥托·梅拉拉公司于1986年底向阿根廷交付了预订的25个炮塔；1988年初阿根廷制成2辆自行火炮样车。 该车战斗全重小于45t，为保持有较高的单位功率，需要安装1台功率更大的发动机。
VCRT——一种以TAM底盘为基础，为满足阿根廷陆军的需求的装甲抢救车，仅样车。阿根廷陆军以VCTP步兵战车底盘为基础，发展了一种称为VCRT的新型装甲抢救车。该车上部结构件由联邦德国克虏伯·马克(Krupp Mak)公司提供，车后装有推土铲，倾斜的车体前部装有294kN拉力的主绞盘，吊车位于车体上部结构件的右后部，可在213.5°范围内旋转，能提升22t重物。 1987年中期制成第一辆抢救车，预计抢救车底盘由阿根廷本国制造。
火箭发射车(VCLC)——已制成160mm和350mm多管火箭发射系统（底盘为阿根廷生产，火箭发射器由以色列生产）。另外，德国有多种试验车型。该发射车用TAM坦克底盘改制，去掉炮塔，安装以色列军事工业公司(Israel Military Industries)的LAR160型多管火箭发射系统，现已制成1辆发射车，并用安做过试验。 该发射车有2个18发弹的发射架。火箭长3.11m，重110kg，射程12.3km。 还可以在TAM坦克底盘上安装新型CAM350mm武器系统制成350mm多管火箭发射车。350mm火箭长5m，重800kg，射程75km。 现状阿根廷已停产。在德国生产尚未开始。装备阿根廷。 制造商：德国莱茵金属地面系统分部（Rheinmetall Landsysteme）阿根廷TAMSE公司
车体结构
车体与“黄鼠狼”机械化步兵战车相似，前上装甲明显倾斜。驾驶员在车体前部左侧。车顶水平，炮塔偏车体后部，侧视时，车尾呈楔形。炮塔侧面为斜面，微向内上方倾斜。炮塔尾舱向后延伸几乎与车尾齐平。炮塔顶平，车长指挥塔在右侧。105mm火炮安装在外侧防盾内。 它以德国“黄鼠狼”步兵战车底盘为基础，TAN坦克最大的特色是，安装了一门“豹”1坦克用的L7A3型105毫米火炮，火炮身管上装有热护套和抽烟装置，火炮仰角为+18度，俯角为-7度。105毫米线膛炮可以发射北约所有105毫米标准弹，其中包括脱壳穿甲弹，破甲弹和杀伤榴弹。弹药基数为50发，其中20发存放在炮塔内。 火控系统包括合像式光学测距仪和红外夜间瞄准镜等。动力装置为水冷涡轮增压柴油机，配用液力机械传动装置。行动装置采用扭杆悬挂和液压减振器。车体和炮塔为焊接结构，动力传动装置前置起到部分装甲的作用。车尾安全门使乘员出入时不受正面火力的威胁，并便用补充弹药。TAM脱坦克装有三防装置，在核、生、化条件下作战时，可用一个带有空气滤清器的通风装置使车内增压，有害气体及火药硝石由风扇排出车外。车内除有一手提灭火器外，还配有固定的灭火系统，用以扑灭动力舱内的火灾。改进型TH301坦克增加尾翼稳定脱壳穿甲弹，采用激光测距仪、微光电视摄像机、稳定的瞄准镜，增大了发动机功率。TAM脱坦克采用扭杆悬挂，每侧有6个负重轮和3个拖带轮，主动轮在前，诱导轮在后，在第一、二、五、六负重轮处装有液压减震器。履带采用可拆卸橡胶衬垫3橡胶衬垫的“迪尔”履带。行动装置上部有时有装有裙板。
============================================================
虽然是个嫁接货，豹1的脑袋加上黄鼠狼的底盘，不过这种坦克本就是用于山地高原作战的中型坦克，按现在的坦克吨位来算就是种轻型坦克，而世界各国包括本朝开始研究类似的轻型坦克均要晚于阿根廷，这是否说明阿根廷的TAM坦克是种超前创新的坦克呢？
你还不说说说62轻坦……
步战的底盘 喵1的炮塔 有啥超前的 说个不好听的 就是个攒货
这就是一普通的轻坦嘛
你是说这个坑爹货吗？
我怎么觉得比梅卡瓦1来的好用些。
反正面对T72的125炮都是豆腐渣的防护
我怎么觉得比梅卡瓦1来的好用些。
反正面对T72的125炮都是豆腐渣的防护
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楼主是准备抛砖引玉吧
装甲厚度：机密
装甲类型：钢
在2战后
纯钢装甲的厚度 有何值得机密
装甲类型：钢
在2战后
纯钢装甲的厚度 有何值得机密最早使用车族化的步战底盘研制坦克，这一点就是创新
本狼认为，TAM在那个年代确实有可圈可点之处
最早使用车族化的步战底盘研制坦克，这一点就是创新
本狼认为，TAM在那个年代确实有可圈可点之处
和CV90-120一个思路。
号角 发表于 2012-1-16 20:30 ![]()
可惜这货没上马岛失去唯一一次参加实战且被击毁缴获的机会
可惜这货没上马岛失去唯一一次参加实战且被击毁缴获的机会
c.a.t.f 发表于 2012-1-16 20:58 ![]()
和CV90-120一个思路。
CV90-120显然是照抄TAM
和CV90-120一个思路。
CV90-120显然是照抄TAM
喜之狼 发表于 2012-1-16 21:05 ![]()
CV90-120显然是照抄TAM
是不是液气悬挂？
CV90-120显然是照抄TAM
是不是液气悬挂？
喜之狼 发表于 2012-1-16 21:05 ![]()
CV90-120显然是照抄TAM
哦，这么说这个嫁接货还真是很有创意？
CV90-120显然是照抄TAM
哦，这么说这个嫁接货还真是很有创意？
TAM的发动机虽然是前置，但散热装置的窗口却全部在车体后部，这样十分有利于正面的防护
车体正面除了驾驶窗口和动力舱的一整块防护钢板，其他丝毫没有开其他窗口
散热器在车体尾部，还留有一个补弹舱门，补弹十分方便，左上角打开的盒子里还有一部步兵电话
如果换做是我鳖的ZBD04步战，卧槽，那就坑爹死喽
TAM的发动机虽然是前置，但散热装置的窗口却全部在车体后部，这样十分有利于正面的防护
车体正面除了驾驶窗口和动力舱的一整块防护钢板，其他丝毫没有开其他窗口
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散热器在车体尾部，还留有一个补弹舱门，补弹十分方便，左上角打开的盒子里还有一部步兵电话
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如果换做是我鳖的ZBD04步战，卧槽，那就坑爹死喽
leesonzhang 发表于 2012-1-16 21:13 ![]()
是不是液气悬挂？
都是扭杆
是不是液气悬挂？
都是扭杆
喜之狼 发表于 2012-1-16 21:21 ![]()
都是扭杆
看来10式和我鳖新轻坦要开风气之先，看来新的对抗中心要转移。
都是扭杆
看来10式和我鳖新轻坦要开风气之先，看来新的对抗中心要转移。
感觉这个还没有89式靠谱。
喜之狼 发表于 2012-1-16 20:56 ![]()
最早使用车族化的步战底盘研制坦克，这一点就是创新
本狼认为，TAM在那个年代确实有可圈可点之处
这算是哭泣国在国产军工上极少有的亮点吧?
最早使用车族化的步战底盘研制坦克，这一点就是创新
本狼认为，TAM在那个年代确实有可圈可点之处
这算是哭泣国在国产军工上极少有的亮点吧?
阿根廷当时干嘛不直接采购豹一得了，弄的这么麻烦，又不是湿地国家
龙起东方 发表于 2012-1-16 23:21 ![]()
这算是哭泣国在国产军工上极少有的亮点吧?
搞啥，TAM是阿国委托德国公司研制的，也算是系出名门吧
这算是哭泣国在国产军工上极少有的亮点吧?
搞啥，TAM是阿国委托德国公司研制的，也算是系出名门吧
zxj123 发表于 2012-1-16 23:23
阿根廷当时干嘛不直接采购豹一得了，弄的这么麻烦，又不是湿地国家
当年阿陆军和德国公司签合同，提出的需求就是30吨级左右，猫一可是40吨的货色啊
单位压力超过80kPa，过松软土质基本要杯具，这俩一个75kPa，一个84.4kPa
zxj123 发表于 2012-1-16 23:23
阿根廷当时干嘛不直接采购豹一得了，弄的这么麻烦，又不是湿地国家
当年阿陆军和德国公司签合同，提出的需求就是30吨级左右，猫一可是40吨的货色啊
单位压力超过80kPa，过松软土质基本要杯具，这俩一个75kPa，一个84.4kPa
问题就在于此，为什么要提30吨级这么一个蛋疼的指标？轻不轻重不重的，如果是湿地或者山地倒也罢了，可是又不是。再说，就算预定了30吨级，其实也有个现成货可选，AMX-30，莫非传说中的纳粹幽灵真的在其中起作用
喜之狼 发表于 2012-1-16 23:40 ![]()
搞啥，TAM是阿国委托德国公司研制的，也算是系出名门吧
晕死,我还诧异哭泣国有这军工水准呢.
搞啥，TAM是阿国委托德国公司研制的，也算是系出名门吧
晕死,我还诧异哭泣国有这军工水准呢.
zxj123 发表于 2012-1-16 23:54 ![]()
问题就在于此，为什么要提30吨级这么一个蛋疼的指标？轻不轻重不重的，如果是湿地或者山地倒也罢了，可 ...
这个坦克好像是专门用于高原山地作战的.
问题就在于此，为什么要提30吨级这么一个蛋疼的指标？轻不轻重不重的，如果是湿地或者山地倒也罢了，可 ...
这个坦克好像是专门用于高原山地作战的.
弄错了，回头看了一下阿根廷的地理和地缘，简直就是轻型坦克的天堂，果然是不学无术啊
大波波给三哥搞的那个顶置炮塔的，看起来也不错啊，至少看上去挺帅的。
喜之狼 发表于 2012-1-16 23:43 ![]()
当年阿陆军和德国公司签合同，提出的需求就是30吨级左右，猫一可是40吨的货色啊
单位压力超过80kPa，过 ...
那干嘛不买法国的AXM-30，豹1在40吨级，法国的AMX-30可是轻一些，30多吨，难道阿根廷人一定要30吨左右，多几吨就不行。
当年阿陆军和德国公司签合同，提出的需求就是30吨级左右，猫一可是40吨的货色啊
单位压力超过80kPa，过 ...
那干嘛不买法国的AXM-30，豹1在40吨级，法国的AMX-30可是轻一些，30多吨，难道阿根廷人一定要30吨左右，多几吨就不行。
bjskyhorse 发表于 2012-1-17 09:16 ![]()
那干嘛不买法国的AXM-30，豹1在40吨级，法国的AMX-30可是轻一些，30多吨，难道阿根廷人一定要30吨左右，多 ...
TAM只是阿根廷陆军同一底盘的车族化系列之一
除了TAM，其他还包括步兵战车、自行榴弹炮、弹药供应车、自行高炮、装甲抢救车和自行火箭炮等等一大堆
那个法国货能达到这样的要求？
当然，这样的车族化也不是阿国首创，还不是沾了啤酒国黄鼠狼系列的光
那干嘛不买法国的AXM-30，豹1在40吨级，法国的AMX-30可是轻一些，30多吨，难道阿根廷人一定要30吨左右，多 ...
TAM只是阿根廷陆军同一底盘的车族化系列之一
除了TAM，其他还包括步兵战车、自行榴弹炮、弹药供应车、自行高炮、装甲抢救车和自行火箭炮等等一大堆
那个法国货能达到这样的要求？
当然，这样的车族化也不是阿国首创，还不是沾了啤酒国黄鼠狼系列的光
其实这车当年在南美完全够用了.
装液气悬挂的是巴西的约索里奥
喜之狼 发表于 2012-1-17 12:01 ![]()
TAM只是阿根廷陆军同一底盘的车族化系列之一
除了TAM，其他还包括步兵战车、自行榴弹炮、弹药供应车、自 ...
当年阿根廷除了TAM，还搞了其它底盘的车族化，是本来就有预见的规划呢，还是后来发现这个底盘还不错可以搞出其它的东西才搞的，碰上的？
TAM只是阿根廷陆军同一底盘的车族化系列之一
除了TAM，其他还包括步兵战车、自行榴弹炮、弹药供应车、自 ...
当年阿根廷除了TAM，还搞了其它底盘的车族化，是本来就有预见的规划呢，还是后来发现这个底盘还不错可以搞出其它的东西才搞的，碰上的？
2012-1-17 12:45 上传
bjskyhorse 发表于 2012-1-17 12:41 ![]()
当年阿根廷除了TAM，还搞了其它底盘的车族化，是本来就有预见的规划呢，还是后来发现这个底盘还不错可以搞 ...
后者
当年阿根廷除了TAM，还搞了其它底盘的车族化，是本来就有预见的规划呢，还是后来发现这个底盘还不错可以搞 ...
后者
攒出来的轻型坦克，叫坦克歼击车没啥不可以……
喜之狼 发表于 2012-1-16 21:21 ![]()
TAM的发动机虽然是前置，但散热装置的窗口却全部在车体后部，这样十分有利于正面的防护
车体正面除了驾驶 ...
这么说世界上发动机前置的主战坦克除了以色列的“梅卡瓦”就是他了？
TAM的发动机虽然是前置，但散热装置的窗口却全部在车体后部，这样十分有利于正面的防护
车体正面除了驾驶 ...
这么说世界上发动机前置的主战坦克除了以色列的“梅卡瓦”就是他了？
不好看82年为什么不上马岛?调个200辆上岛会改变战局?
飞扬的中国心 发表于 2012-1-17 18:01 ![]()
82年为什么不上马岛?调个200辆上岛会改变战局?
没有制空权改变什么战局？
82年为什么不上马岛?调个200辆上岛会改变战局?
没有制空权改变什么战局？
飞扬的中国心 发表于 2012-1-17 18:01 ![]()
82年为什么不上马岛?调个200辆上岛会改变战局?
那时还没200辆吧,真调到马岛丧失制空权+阿根廷陆军的素质还是没用
82年为什么不上马岛?调个200辆上岛会改变战局?
那时还没200辆吧,真调到马岛丧失制空权+阿根廷陆军的素质还是没用