超级军网细数中国最恶俗的十款乘用车
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 19:25:07
NO.10
偷梁换柱
车型：雷克萨斯ES240
雷克萨斯是豪华车，有着良好的口碑和广泛的认知度，于是雷克萨斯针对中国市场推出了这款ES240,恶俗点在哪里？因为国外从没有ES240，而中国人从不讲究动力，只讲究面子，重点不是仅仅2.4L的排量，而是雷克萨斯的车标。更没人在乎这和凯美瑞其实是一样一样的。
NO.9
店大欺客
车型：途观
德国神车的代表车型，大众可真牛逼，把这么个大爷引进国内，还居然比国外版本增加了配置，多好呀拉长版的高尔夫底盘，2.0TSI，SUV，城市紧凑型型SUV，这可是这些年最讨好国内消费者的车型，CRV当时就吓尿了。进来了，一定价，消费者想，这还算靠谱，但一走进4S就惊呆了。“没车”，“要等多久？”，“不知道！”，“那怎么办？”“加急费五万不谢” “这么贵啊”，“爱买不买。”“好吧，咬咬牙买了。”“慢着还必须选购万元大礼包”“里面都有什么？” “脚垫座套迎宾并踏板”......
NO.8
加长减配
车型：奥迪A6L
这车马路上随处可见，是行贿受贿，接送二奶的必备神车，但神的不仅仅A6L的形象，更是A6L开始开启了中国车市的不正之风，正是加长加长再加长...按说中国人平均身高还比欧洲人矮，但怎么腿就这么长呢，A6本就不小了，还加长到底是为哪班？难道欧洲人都认为中国人都是姚明不成？这股不良的风气慢慢传染到宝马 奔驰这两条德国跟风狗，后来奥迪把入门级的A4都加长了，以后呢？加长的三系？加长的C级？甚至加长的1系B级A3？？？？不敢想象，越长越好卖，这是什么心态
N07
两厢改三厢
车型：标志307
俗话说男不开尼桑，女不开标志，这话还是有一定道理的，标志是法国车，法国人的思维和中国人非常不同，所以才会有雷诺一款款看起来奇丑无比的车型，标志在欧洲有着不错的名声，可刚到了中国发现死活卖不动，于是发现了，中国人认为三厢车，那才是坐人的车，其他车都是拉货的。于是乎把307变成了三厢，你改就改吧，麻烦改好看一点行吗，那软润的车头嚣张的大嘴配上棱角分明的屁股和中庸的尾灯，简直令人作呕，后来居然把小车207都改成三厢的，更惊人的居然还真人有买...这股不正之风也带坏了其他一批车型，比如福克斯。
NO.6
拉皮换汤
车型：朗逸/新宝来 等等
这些车可真厉害，满大街跑，销量一直名列前茅，里面着重介绍新宝来和408，新宝来，德国人都没见过的德国车，一汽大众随便找人设计了一个中庸的壳子，内饰用上恶俗到极点的仿桃木塑料片，还自认为能营造豪华感，我呸！轴距尽可能的拉长，配上老的掉渣的大众铸铁发动机，居然一片大卖，真不知道买这车是出于什么心里，德国神车情节吗？你要把这车放到大众总部沃尔夫斯堡还真没人认的出这是大众的车...可悲啊。
NO.5小马拉大车
车型：标志408
这车不仅仅包含了拉皮属性，不仅仅是法国人都没见过的法国车，更不要脸的是这车在发布的时候居然号称“全球首发”，实际上这车只在中国一个国家销售，但这还不是东风的下限，这台轴距超过2米7 车长接近4米7 车中近1.5吨 体形接近A4L的大家伙上面，安装了一台还不到100多P马力的老的不能再老的铸铁发动机，更可笑的是自动变速箱居然是4AT...这是设计者高估了自己的动力总成还是低估消费者智商?
NO4：N代同堂
车型：伊兰特/赛拉图等等...
其实伊兰特真够冤的，这不是现代首先想出来的做法，但德国车日本车都黑过了，还该黑黑韩国车了，这车在中国销量也够大的，这么多年了，他的下一代悦动在国外都已经被换代了，伊兰特在中国依然坚挺，究其原因，还是中国人奇葩的审美观和消费观，到今天还有人说伊兰特好看，我真不知道是什么心态。
NO3.贴牌坑爹
车型：凯越
恶俗低俗庸俗低级趣味到极点的车子，这车在中国奇迹般的销量，绝大多数原因就是因为他贴着别克的标志并且很便宜。
但这车真是别克的车么？这车几乎包括了所有的恶俗点，本来真想把它排第一的。这车明明是韩国大宇的车换装了澳大利亚的霍顿发动机，因为这两家都被通用收购了，所以通用给这车贴上了别克的标志，在中国疯狂的销售着，还居然原封不动拉皮的换了一代,并且继续热销着...外形中用丑陋，内饰更是用上了仿桃木...1.6的发动机，1.4的动力+1.8的油耗，匀一下还真1.6了..总之恶俗的无人出其左右，更有不少凯越车主夸夸其谈曰：你看看，你看看，到底是美国车，油耗虽然大点，但扎实，安全。每当听到如此，我真想甩他俩巴掌。
我想当时如果通用给它贴上雪弗兰，也许卖的的就没这么好了，可我又想通用还是要提高姿势水平啊，如果贴上凯迪拉克，再加价5万，岂不是卖的更疯狂？
NO2.山寨无下限。
车型：比亚迪全系，F3为首。
一个发展中国家，发展汽车工业，借鉴参考本无可厚非，但是像比亚迪这样原封不动的抄袭，无耻到如此地步的，可能就只有在神奇的中国才可能发生。F3无论外观内饰和花冠几乎是一模一样的，价格却只有花冠的一般，明摆着断人财路，而这样的车居然还能大摇大摆的销售，只能说这是一个漠视知识产权的过度，与此类似的，还有更恶心的双环，那个山寨的X5居然还敢跑德国去参加车展，还有那山寨的SMART，听名字就想给它俩巴掌，叫小贵族？我艹，贵族能开你这车？
NO.1 ！@#￥%……&*（）——
车型：奇瑞QQ6
我不知道用什么语言来语言来形容这款车，因为这款车的已经超越了人类所能使用的所有语言，这款车的设计者得有多高的水平经历了多久的思考才能把这车给设计出来，研发此项目的人，不知道要有多大勇气批准此车下限，购买此车的消费者不知道是什么样的原因促使他购买此车，一切的一切，人类100多年造史的精华，卡尔本次再世也会为其倾倒，亨利福特如果活到今天也会给此车跪下，乔治亚罗这样的大师都会对此车的设计者佩服的五体投地,自己看吧，这种神车我就多发几张。
偷梁换柱
车型：雷克萨斯ES240
雷克萨斯是豪华车，有着良好的口碑和广泛的认知度，于是雷克萨斯针对中国市场推出了这款ES240,恶俗点在哪里？因为国外从没有ES240，而中国人从不讲究动力，只讲究面子，重点不是仅仅2.4L的排量，而是雷克萨斯的车标。更没人在乎这和凯美瑞其实是一样一样的。
NO.9
店大欺客
车型：途观
德国神车的代表车型，大众可真牛逼，把这么个大爷引进国内，还居然比国外版本增加了配置，多好呀拉长版的高尔夫底盘，2.0TSI，SUV，城市紧凑型型SUV，这可是这些年最讨好国内消费者的车型，CRV当时就吓尿了。进来了，一定价，消费者想，这还算靠谱，但一走进4S就惊呆了。“没车”，“要等多久？”，“不知道！”，“那怎么办？”“加急费五万不谢” “这么贵啊”，“爱买不买。”“好吧，咬咬牙买了。”“慢着还必须选购万元大礼包”“里面都有什么？” “脚垫座套迎宾并踏板”......
NO.8
加长减配
车型：奥迪A6L
这车马路上随处可见，是行贿受贿，接送二奶的必备神车，但神的不仅仅A6L的形象，更是A6L开始开启了中国车市的不正之风，正是加长加长再加长...按说中国人平均身高还比欧洲人矮，但怎么腿就这么长呢，A6本就不小了，还加长到底是为哪班？难道欧洲人都认为中国人都是姚明不成？这股不良的风气慢慢传染到宝马 奔驰这两条德国跟风狗，后来奥迪把入门级的A4都加长了，以后呢？加长的三系？加长的C级？甚至加长的1系B级A3？？？？不敢想象，越长越好卖，这是什么心态
N07
两厢改三厢
车型：标志307
俗话说男不开尼桑，女不开标志，这话还是有一定道理的，标志是法国车，法国人的思维和中国人非常不同，所以才会有雷诺一款款看起来奇丑无比的车型，标志在欧洲有着不错的名声，可刚到了中国发现死活卖不动，于是发现了，中国人认为三厢车，那才是坐人的车，其他车都是拉货的。于是乎把307变成了三厢，你改就改吧，麻烦改好看一点行吗，那软润的车头嚣张的大嘴配上棱角分明的屁股和中庸的尾灯，简直令人作呕，后来居然把小车207都改成三厢的，更惊人的居然还真人有买...这股不正之风也带坏了其他一批车型，比如福克斯。
NO.6
拉皮换汤
车型：朗逸/新宝来 等等
这些车可真厉害，满大街跑，销量一直名列前茅，里面着重介绍新宝来和408，新宝来，德国人都没见过的德国车，一汽大众随便找人设计了一个中庸的壳子，内饰用上恶俗到极点的仿桃木塑料片，还自认为能营造豪华感，我呸！轴距尽可能的拉长，配上老的掉渣的大众铸铁发动机，居然一片大卖，真不知道买这车是出于什么心里，德国神车情节吗？你要把这车放到大众总部沃尔夫斯堡还真没人认的出这是大众的车...可悲啊。
NO.5小马拉大车
车型：标志408
这车不仅仅包含了拉皮属性，不仅仅是法国人都没见过的法国车，更不要脸的是这车在发布的时候居然号称“全球首发”，实际上这车只在中国一个国家销售，但这还不是东风的下限，这台轴距超过2米7 车长接近4米7 车中近1.5吨 体形接近A4L的大家伙上面，安装了一台还不到100多P马力的老的不能再老的铸铁发动机，更可笑的是自动变速箱居然是4AT...这是设计者高估了自己的动力总成还是低估消费者智商?
NO4：N代同堂
车型：伊兰特/赛拉图等等...
其实伊兰特真够冤的，这不是现代首先想出来的做法，但德国车日本车都黑过了，还该黑黑韩国车了，这车在中国销量也够大的，这么多年了，他的下一代悦动在国外都已经被换代了，伊兰特在中国依然坚挺，究其原因，还是中国人奇葩的审美观和消费观，到今天还有人说伊兰特好看，我真不知道是什么心态。
NO3.贴牌坑爹
车型：凯越
恶俗低俗庸俗低级趣味到极点的车子，这车在中国奇迹般的销量，绝大多数原因就是因为他贴着别克的标志并且很便宜。
但这车真是别克的车么？这车几乎包括了所有的恶俗点，本来真想把它排第一的。这车明明是韩国大宇的车换装了澳大利亚的霍顿发动机，因为这两家都被通用收购了，所以通用给这车贴上了别克的标志，在中国疯狂的销售着，还居然原封不动拉皮的换了一代,并且继续热销着...外形中用丑陋，内饰更是用上了仿桃木...1.6的发动机，1.4的动力+1.8的油耗，匀一下还真1.6了..总之恶俗的无人出其左右，更有不少凯越车主夸夸其谈曰：你看看，你看看，到底是美国车，油耗虽然大点，但扎实，安全。每当听到如此，我真想甩他俩巴掌。
我想当时如果通用给它贴上雪弗兰，也许卖的的就没这么好了，可我又想通用还是要提高姿势水平啊，如果贴上凯迪拉克，再加价5万，岂不是卖的更疯狂？
NO2.山寨无下限。
车型：比亚迪全系，F3为首。
一个发展中国家，发展汽车工业，借鉴参考本无可厚非，但是像比亚迪这样原封不动的抄袭，无耻到如此地步的，可能就只有在神奇的中国才可能发生。F3无论外观内饰和花冠几乎是一模一样的，价格却只有花冠的一般，明摆着断人财路，而这样的车居然还能大摇大摆的销售，只能说这是一个漠视知识产权的过度，与此类似的，还有更恶心的双环，那个山寨的X5居然还敢跑德国去参加车展，还有那山寨的SMART，听名字就想给它俩巴掌，叫小贵族？我艹，贵族能开你这车？
NO.1 ！@#￥%……&*（）——
车型：奇瑞QQ6
我不知道用什么语言来语言来形容这款车，因为这款车的已经超越了人类所能使用的所有语言，这款车的设计者得有多高的水平经历了多久的思考才能把这车给设计出来，研发此项目的人，不知道要有多大勇气批准此车下限，购买此车的消费者不知道是什么样的原因促使他购买此车，一切的一切，人类100多年造史的精华，卡尔本次再世也会为其倾倒，亨利福特如果活到今天也会给此车跪下，乔治亚罗这样的大师都会对此车的设计者佩服的五体投地,自己看吧，这种神车我就多发几张。
偷梁换柱
车型：雷克萨斯ES240
雷克萨斯是豪华车，有着良好的口碑和广泛的认知度，于是雷克萨斯针对中国市场推出了这款ES240,恶俗点在哪里？因为国外从没有ES240，而中国人从不讲究动力，只讲究面子，重点不是仅仅2.4L的排量，而是雷克萨斯的车标。更没人在乎这和凯美瑞其实是一样一样的。
NO.9
店大欺客
车型：途观
德国神车的代表车型，大众可真牛逼，把这么个大爷引进国内，还居然比国外版本增加了配置，多好呀拉长版的高尔夫底盘，2.0TSI，SUV，城市紧凑型型SUV，这可是这些年最讨好国内消费者的车型，CRV当时就吓尿了。进来了，一定价，消费者想，这还算靠谱，但一走进4S就惊呆了。“没车”，“要等多久？”，“不知道！”，“那怎么办？”“加急费五万不谢” “这么贵啊”，“爱买不买。”“好吧，咬咬牙买了。”“慢着还必须选购万元大礼包”“里面都有什么？” “脚垫座套迎宾并踏板”......
NO.8
加长减配
车型：奥迪A6L
这车马路上随处可见，是行贿受贿，接送二奶的必备神车，但神的不仅仅A6L的形象，更是A6L开始开启了中国车市的不正之风，正是加长加长再加长...按说中国人平均身高还比欧洲人矮，但怎么腿就这么长呢，A6本就不小了，还加长到底是为哪班？难道欧洲人都认为中国人都是姚明不成？这股不良的风气慢慢传染到宝马 奔驰这两条德国跟风狗，后来奥迪把入门级的A4都加长了，以后呢？加长的三系？加长的C级？甚至加长的1系B级A3？？？？不敢想象，越长越好卖，这是什么心态
N07
两厢改三厢
车型：标志307
俗话说男不开尼桑，女不开标志，这话还是有一定道理的，标志是法国车，法国人的思维和中国人非常不同，所以才会有雷诺一款款看起来奇丑无比的车型，标志在欧洲有着不错的名声，可刚到了中国发现死活卖不动，于是发现了，中国人认为三厢车，那才是坐人的车，其他车都是拉货的。于是乎把307变成了三厢，你改就改吧，麻烦改好看一点行吗，那软润的车头嚣张的大嘴配上棱角分明的屁股和中庸的尾灯，简直令人作呕，后来居然把小车207都改成三厢的，更惊人的居然还真人有买...这股不正之风也带坏了其他一批车型，比如福克斯。
NO.6
拉皮换汤
车型：朗逸/新宝来 等等
这些车可真厉害，满大街跑，销量一直名列前茅，里面着重介绍新宝来和408，新宝来，德国人都没见过的德国车，一汽大众随便找人设计了一个中庸的壳子，内饰用上恶俗到极点的仿桃木塑料片，还自认为能营造豪华感，我呸！轴距尽可能的拉长，配上老的掉渣的大众铸铁发动机，居然一片大卖，真不知道买这车是出于什么心里，德国神车情节吗？你要把这车放到大众总部沃尔夫斯堡还真没人认的出这是大众的车...可悲啊。
NO.5小马拉大车
车型：标志408
这车不仅仅包含了拉皮属性，不仅仅是法国人都没见过的法国车，更不要脸的是这车在发布的时候居然号称“全球首发”，实际上这车只在中国一个国家销售，但这还不是东风的下限，这台轴距超过2米7 车长接近4米7 车中近1.5吨 体形接近A4L的大家伙上面，安装了一台还不到100多P马力的老的不能再老的铸铁发动机，更可笑的是自动变速箱居然是4AT...这是设计者高估了自己的动力总成还是低估消费者智商?
NO4：N代同堂
车型：伊兰特/赛拉图等等...
其实伊兰特真够冤的，这不是现代首先想出来的做法，但德国车日本车都黑过了，还该黑黑韩国车了，这车在中国销量也够大的，这么多年了，他的下一代悦动在国外都已经被换代了，伊兰特在中国依然坚挺，究其原因，还是中国人奇葩的审美观和消费观，到今天还有人说伊兰特好看，我真不知道是什么心态。
NO3.贴牌坑爹
车型：凯越
恶俗低俗庸俗低级趣味到极点的车子，这车在中国奇迹般的销量，绝大多数原因就是因为他贴着别克的标志并且很便宜。
但这车真是别克的车么？这车几乎包括了所有的恶俗点，本来真想把它排第一的。这车明明是韩国大宇的车换装了澳大利亚的霍顿发动机，因为这两家都被通用收购了，所以通用给这车贴上了别克的标志，在中国疯狂的销售着，还居然原封不动拉皮的换了一代,并且继续热销着...外形中用丑陋，内饰更是用上了仿桃木...1.6的发动机，1.4的动力+1.8的油耗，匀一下还真1.6了..总之恶俗的无人出其左右，更有不少凯越车主夸夸其谈曰：你看看，你看看，到底是美国车，油耗虽然大点，但扎实，安全。每当听到如此，我真想甩他俩巴掌。
我想当时如果通用给它贴上雪弗兰，也许卖的的就没这么好了，可我又想通用还是要提高姿势水平啊，如果贴上凯迪拉克，再加价5万，岂不是卖的更疯狂？
NO2.山寨无下限。
车型：比亚迪全系，F3为首。
一个发展中国家，发展汽车工业，借鉴参考本无可厚非，但是像比亚迪这样原封不动的抄袭，无耻到如此地步的，可能就只有在神奇的中国才可能发生。F3无论外观内饰和花冠几乎是一模一样的，价格却只有花冠的一般，明摆着断人财路，而这样的车居然还能大摇大摆的销售，只能说这是一个漠视知识产权的过度，与此类似的，还有更恶心的双环，那个山寨的X5居然还敢跑德国去参加车展，还有那山寨的SMART，听名字就想给它俩巴掌，叫小贵族？我艹，贵族能开你这车？
NO.1 ！@#￥%……&*（）——
车型：奇瑞QQ6
我不知道用什么语言来语言来形容这款车，因为这款车的已经超越了人类所能使用的所有语言，这款车的设计者得有多高的水平经历了多久的思考才能把这车给设计出来，研发此项目的人，不知道要有多大勇气批准此车下限，购买此车的消费者不知道是什么样的原因促使他购买此车，一切的一切，人类100多年造史的精华，卡尔本次再世也会为其倾倒，亨利福特如果活到今天也会给此车跪下，乔治亚罗这样的大师都会对此车的设计者佩服的五体投地,自己看吧，这种神车我就多发几张。
偷梁换柱
车型：雷克萨斯ES240
雷克萨斯是豪华车，有着良好的口碑和广泛的认知度，于是雷克萨斯针对中国市场推出了这款ES240,恶俗点在哪里？因为国外从没有ES240，而中国人从不讲究动力，只讲究面子，重点不是仅仅2.4L的排量，而是雷克萨斯的车标。更没人在乎这和凯美瑞其实是一样一样的。
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店大欺客
车型：途观
德国神车的代表车型，大众可真牛逼，把这么个大爷引进国内，还居然比国外版本增加了配置，多好呀拉长版的高尔夫底盘，2.0TSI，SUV，城市紧凑型型SUV，这可是这些年最讨好国内消费者的车型，CRV当时就吓尿了。进来了，一定价，消费者想，这还算靠谱，但一走进4S就惊呆了。“没车”，“要等多久？”，“不知道！”，“那怎么办？”“加急费五万不谢” “这么贵啊”，“爱买不买。”“好吧，咬咬牙买了。”“慢着还必须选购万元大礼包”“里面都有什么？” “脚垫座套迎宾并踏板”......
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加长减配
车型：奥迪A6L
这车马路上随处可见，是行贿受贿，接送二奶的必备神车，但神的不仅仅A6L的形象，更是A6L开始开启了中国车市的不正之风，正是加长加长再加长...按说中国人平均身高还比欧洲人矮，但怎么腿就这么长呢，A6本就不小了，还加长到底是为哪班？难道欧洲人都认为中国人都是姚明不成？这股不良的风气慢慢传染到宝马 奔驰这两条德国跟风狗，后来奥迪把入门级的A4都加长了，以后呢？加长的三系？加长的C级？甚至加长的1系B级A3？？？？不敢想象，越长越好卖，这是什么心态
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两厢改三厢
车型：标志307
俗话说男不开尼桑，女不开标志，这话还是有一定道理的，标志是法国车，法国人的思维和中国人非常不同，所以才会有雷诺一款款看起来奇丑无比的车型，标志在欧洲有着不错的名声，可刚到了中国发现死活卖不动，于是发现了，中国人认为三厢车，那才是坐人的车，其他车都是拉货的。于是乎把307变成了三厢，你改就改吧，麻烦改好看一点行吗，那软润的车头嚣张的大嘴配上棱角分明的屁股和中庸的尾灯，简直令人作呕，后来居然把小车207都改成三厢的，更惊人的居然还真人有买...这股不正之风也带坏了其他一批车型，比如福克斯。
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NO.6
拉皮换汤
车型：朗逸/新宝来 等等
这些车可真厉害，满大街跑，销量一直名列前茅，里面着重介绍新宝来和408，新宝来，德国人都没见过的德国车，一汽大众随便找人设计了一个中庸的壳子，内饰用上恶俗到极点的仿桃木塑料片，还自认为能营造豪华感，我呸！轴距尽可能的拉长，配上老的掉渣的大众铸铁发动机，居然一片大卖，真不知道买这车是出于什么心里，德国神车情节吗？你要把这车放到大众总部沃尔夫斯堡还真没人认的出这是大众的车...可悲啊。
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车型：标志408
这车不仅仅包含了拉皮属性，不仅仅是法国人都没见过的法国车，更不要脸的是这车在发布的时候居然号称“全球首发”，实际上这车只在中国一个国家销售，但这还不是东风的下限，这台轴距超过2米7 车长接近4米7 车中近1.5吨 体形接近A4L的大家伙上面，安装了一台还不到100多P马力的老的不能再老的铸铁发动机，更可笑的是自动变速箱居然是4AT...这是设计者高估了自己的动力总成还是低估消费者智商?
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NO4：N代同堂
车型：伊兰特/赛拉图等等...
其实伊兰特真够冤的，这不是现代首先想出来的做法，但德国车日本车都黑过了，还该黑黑韩国车了，这车在中国销量也够大的，这么多年了，他的下一代悦动在国外都已经被换代了，伊兰特在中国依然坚挺，究其原因，还是中国人奇葩的审美观和消费观，到今天还有人说伊兰特好看，我真不知道是什么心态。
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NO3.贴牌坑爹
车型：凯越
恶俗低俗庸俗低级趣味到极点的车子，这车在中国奇迹般的销量，绝大多数原因就是因为他贴着别克的标志并且很便宜。
但这车真是别克的车么？这车几乎包括了所有的恶俗点，本来真想把它排第一的。这车明明是韩国大宇的车换装了澳大利亚的霍顿发动机，因为这两家都被通用收购了，所以通用给这车贴上了别克的标志，在中国疯狂的销售着，还居然原封不动拉皮的换了一代,并且继续热销着...外形中用丑陋，内饰更是用上了仿桃木...1.6的发动机，1.4的动力+1.8的油耗，匀一下还真1.6了..总之恶俗的无人出其左右，更有不少凯越车主夸夸其谈曰：你看看，你看看，到底是美国车，油耗虽然大点，但扎实，安全。每当听到如此，我真想甩他俩巴掌。
我想当时如果通用给它贴上雪弗兰，也许卖的的就没这么好了，可我又想通用还是要提高姿势水平啊，如果贴上凯迪拉克，再加价5万，岂不是卖的更疯狂？
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NO2.山寨无下限。
车型：比亚迪全系，F3为首。
一个发展中国家，发展汽车工业，借鉴参考本无可厚非，但是像比亚迪这样原封不动的抄袭，无耻到如此地步的，可能就只有在神奇的中国才可能发生。F3无论外观内饰和花冠几乎是一模一样的，价格却只有花冠的一般，明摆着断人财路，而这样的车居然还能大摇大摆的销售，只能说这是一个漠视知识产权的过度，与此类似的，还有更恶心的双环，那个山寨的X5居然还敢跑德国去参加车展，还有那山寨的SMART，听名字就想给它俩巴掌，叫小贵族？我艹，贵族能开你这车？
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NO.1 ！@#￥%……&*（）——
车型：奇瑞QQ6
我不知道用什么语言来语言来形容这款车，因为这款车的已经超越了人类所能使用的所有语言，这款车的设计者得有多高的水平经历了多久的思考才能把这车给设计出来，研发此项目的人，不知道要有多大勇气批准此车下限，购买此车的消费者不知道是什么样的原因促使他购买此车，一切的一切，人类100多年造史的精华，卡尔本次再世也会为其倾倒，亨利福特如果活到今天也会给此车跪下，乔治亚罗这样的大师都会对此车的设计者佩服的五体投地,自己看吧，这种神车我就多发几张。
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过分了。
就个买菜车，适用就好，老百姓那管他什么恶俗不恶俗。
就个买菜车，适用就好，老百姓那管他什么恶俗不恶俗。
竟然无千年老妖桑塔纳~~
福克斯躺着也中枪啊...........福克斯本来就有三厢设计的好不好...............
这文章看完了挺乐呵~~
不过这个“恶俗”可是包含了很多意思啊，有不厚道、有不美观、有不要脸~~
把不美观放在排名第一，作者还是很给不厚道乃至不要脸留脸面的~~
不过这个“恶俗”可是包含了很多意思啊，有不厚道、有不美观、有不要脸~~
把不美观放在排名第一，作者还是很给不厚道乃至不要脸留脸面的~~
雅阁有一款也很恶俗，拉皮，那个丑陋从精神到肉体都表露无遗
QQ6怎么啦，至于楼主一惊一咋的！
其他还好，QQ6咋能排第一？
伊兰特外观凑活啊
适应市场的就是最好滴。
我感觉伊兰特是越改越丑。
宝来和A6L是够恶心的，小毛病不断。
家里的A6L才跑8000公里不到，后门车窗的电动机坏了，要换还要等一个星期。宝来就更别提了，类似车窗电机，CD机，雨刮。。。。。。各种坏，有一阵好像左前轮的悬挂都出问题
家里的A6L才跑8000公里不到，后门车窗的电动机坏了，要换还要等一个星期。宝来就更别提了，类似车窗电机，CD机，雨刮。。。。。。各种坏，有一阵好像左前轮的悬挂都出问题
新阳光可以PK掉QQ6啊
捷达N代跟桑塔纳N代一笑而过
普桑可是乔治亚罗的设计
楼主
第一条就捏到车车的蛋蛋了。。。
他估计还没看到这个帖子。。。看了肯定跟你急
第一条就捏到车车的蛋蛋了。。。
他估计还没看到这个帖子。。。看了肯定跟你急
部分赞同楼主意见，但是有些纯粹涉及审美观的，那叫青菜萝卜各人所爱，霹雳啪嗒打一顿板子有点偏颇
有一点还是要鼓吹一下的：低效能、数量急剧泛滥的汽车，对整个国家的能源安全、道路交通和城市规划都带来很大冲击。提高乘用车的技术门槛（特别是安全和能效标准）设定适当的价格门槛，控制保有量，对整个社会的健康发展有好处。买车的人可以不管，但是在造车管车发准生证的人也不管，那就有点肉食者鄙的意思了
有一点还是要鼓吹一下的：低效能、数量急剧泛滥的汽车，对整个国家的能源安全、道路交通和城市规划都带来很大冲击。提高乘用车的技术门槛（特别是安全和能效标准）设定适当的价格门槛，控制保有量，对整个社会的健康发展有好处。买车的人可以不管，但是在造车管车发准生证的人也不管，那就有点肉食者鄙的意思了
不认同LZ对伊兰特和QQ6的评价，其它认可，可以加入跟牛宝拉一样的拉皮大（Lavida）
桑塔纳+1,捷达也算,另外,以前的打死呕吐质量还是可以的,我邻居有一台02年买的跑了35w公里的宝来,现在车况也还好....
不过近来嘛.......啊哈哈哈
不过近来嘛.......啊哈哈哈
被中国文化同化的外国车
就QQ6那销量，还排第一，这个强烈不认同
很奇怪那么多人把销量看车衡量车辆本身属性的一个考量
销量和车子好坏并没有直接相关性
紧凑车11年销量榜前三名在我看来都是应该剔除出考虑对象的缺陷车
较为理想的车销量一般是不上不下不起不落的
很奇怪那么多人把销量看车衡量车辆本身属性的一个考量
销量和车子好坏并没有直接相关性
紧凑车11年销量榜前三名在我看来都是应该剔除出考虑对象的缺陷车
较为理想的车销量一般是不上不下不起不落的
造汽 发表于 2012-1-16 16:21
不认同LZ对伊兰特和QQ6的评价，其它认可，可以加入跟牛宝拉一样的拉皮大（Lavida）
您是认为QQ6的创新成分多一点呢？还是认为QQ6没那么难看？
我倒是觉得QQ6够难看的，如果把车轱辘放大2寸，轮距放宽十公分，那还好看点
前脸再整点返璞归真的克鲁米点缀，有点意思的
那个小屁股有点Dtasun Bluebird 210的意思
造汽 发表于 2012-1-16 16:21
不认同LZ对伊兰特和QQ6的评价，其它认可，可以加入跟牛宝拉一样的拉皮大（Lavida）
您是认为QQ6的创新成分多一点呢？还是认为QQ6没那么难看？
我倒是觉得QQ6够难看的，如果把车轱辘放大2寸，轮距放宽十公分，那还好看点
前脸再整点返璞归真的克鲁米点缀，有点意思的
那个小屁股有点Dtasun Bluebird 210的意思
QQme在哪？
销量不是一款车比较重要的评判点么？ 一款车，总有它的定位。
或许在前面一些人的眼里，把最好的东西堆起来，标个千八百万就是好车。
我就不明白，劳斯莱斯的屁股不丑吗？ 宾利的“B”不必比亚迪的“BYD”更恶俗吗？
销量不是一款车比较重要的评判点么？ 一款车，总有它的定位。
或许在前面一些人的眼里，把最好的东西堆起来，标个千八百万就是好车。
我就不明白，劳斯莱斯的屁股不丑吗？ 宾利的“B”不必比亚迪的“BYD”更恶俗吗？
mousekingkh 发表于 2012-1-16 13:25 ![]()
新阳光可以PK掉QQ6啊
明显山寨QQ6...
新阳光可以PK掉QQ6啊
明显山寨QQ6...
车永学 发表于 2012-1-16 22:32 ![]()
您是认为QQ6的创新成分多一点呢？还是认为QQ6没那么难看？
我倒是觉得QQ6够难看的，如果把车轱辘放大2 ...
QQ6没这么难看，有一种现象，对某一大类事物并不是很了解，更没有研究，
偶尔看到其中一个东西有所反感，以后一直拿出来做典型，认知从大脑转到
小脑，这并不合理。比如QQ6和A5的尾巴，让一批人成为一触即尖叫的Phobia。
QQ6我要是提出改善的话，倒不是尾巴，而是前脸，保持QQ的就行了，不必加一个
生硬的grille
您是认为QQ6的创新成分多一点呢？还是认为QQ6没那么难看？
我倒是觉得QQ6够难看的，如果把车轱辘放大2 ...
QQ6没这么难看，有一种现象，对某一大类事物并不是很了解，更没有研究，
偶尔看到其中一个东西有所反感，以后一直拿出来做典型，认知从大脑转到
小脑，这并不合理。比如QQ6和A5的尾巴，让一批人成为一触即尖叫的Phobia。
QQ6我要是提出改善的话，倒不是尾巴，而是前脸，保持QQ的就行了，不必加一个
生硬的grille
我觉得还有两种车，巴汽7加长版和破鞋开宴：本来原版7已经不很协调，再拉长成为腊肠狗，适合中国国情，于是烂大街。破鞋的开宴，也是烂大街了。怕拿没啦现在数量还少，没有烂大街，所以还没有达到恶俗的级别，但怕拿没啦可以成为候选人。
还是有道理的。不过华泰的那款也很山寨的。
通用的凯越加凯迪拉克标志，肯定20万以上的了。
通用的凯越加凯迪拉克标志，肯定20万以上的了。
QQ6这条不同意，这车根本没销量。其余几款都是热销车。。。
最讨厌就是加长
那年本来要上A4的，正在犹豫中，说下一代出A4L，果断放弃
那年本来要上A4的，正在犹豫中，说下一代出A4L，果断放弃
我还活着 发表于 2012-1-16 22:46 ![]()
销量不是一款车比较重要的评判点么？ 一款车，总有它的定位。
或许在前面一些人的眼里，把最好的东西堆 ...
宾利那个B恐怕一点都不恶俗，自然而然合情合理，简单明了
宾利的创始人姓逼，用他讲的母语拼写他的姓氏在把打头字母缩写成个逼，天经地义么，他的公司发迹的时候又是给空军提供飞机引擎的，插个翅膀也算情理之中。
比亚迪的创始人姓王，跟B一点关系都没有，如果是用中文把个大大的王字贴在车头上，那是何其的威风八面？但是偏不，想出个造大梦的典故，然后用英语拼写出来，弄得不伦不类的，总算和逼沾点边了。按理说，比亚迪是造电池出身，一点都不寒碜，创世人姓王，如果把三道凌厉闪电拼成个抽象的王字，那是多漂亮的车标？品牌名字也是莫名其妙地叫个比亚迪，多拗口的名字？还美其名曰造大梦，梦总是要醒的，这个名字就有点肥皂泡的意思，大不吉利。
其实现成的好名字不用，传福啊！多好的名字，传递幸福么，吉利得很，讨个好口彩
品牌不是几何图案，也不仅仅是个图腾，是一种历史、文化和技术的深厚积淀，不是拿销量去衡量的东西
销量不是一款车比较重要的评判点么？ 一款车，总有它的定位。
或许在前面一些人的眼里，把最好的东西堆 ...
宾利那个B恐怕一点都不恶俗，自然而然合情合理，简单明了
宾利的创始人姓逼，用他讲的母语拼写他的姓氏在把打头字母缩写成个逼，天经地义么，他的公司发迹的时候又是给空军提供飞机引擎的，插个翅膀也算情理之中。
比亚迪的创始人姓王，跟B一点关系都没有，如果是用中文把个大大的王字贴在车头上，那是何其的威风八面？但是偏不，想出个造大梦的典故，然后用英语拼写出来，弄得不伦不类的，总算和逼沾点边了。按理说，比亚迪是造电池出身，一点都不寒碜，创世人姓王，如果把三道凌厉闪电拼成个抽象的王字，那是多漂亮的车标？品牌名字也是莫名其妙地叫个比亚迪，多拗口的名字？还美其名曰造大梦，梦总是要醒的，这个名字就有点肥皂泡的意思，大不吉利。
其实现成的好名字不用，传福啊！多好的名字，传递幸福么，吉利得很，讨个好口彩
品牌不是几何图案，也不仅仅是个图腾，是一种历史、文化和技术的深厚积淀，不是拿销量去衡量的东西
QQ6的屁股再翘的高点就是QQ旅行版了！
起什么名字，也是有他自己考虑的。不是别人用姓做品牌名，就跟着用创始人的姓或名作品牌名。 估计这么做了，一大堆人也有喷的理由。
你说BYD的英语不伦不类，你不知道品牌起名的时候考虑英文宣传需要是个趋势么？ 想想联想当年拗口的英文名，为什么后来弃用，改成lenovo？前期多少宣传费用都打水漂了？
你说BYD的英语不伦不类，你不知道品牌起名的时候考虑英文宣传需要是个趋势么？ 想想联想当年拗口的英文名，为什么后来弃用，改成lenovo？前期多少宣传费用都打水漂了？
hfly 发表于 2012-1-16 12:11 ![]()
雅阁有一款也很恶俗，拉皮，那个丑陋从精神到肉体都表露无遗
表示严重同意！
雅阁有一款也很恶俗，拉皮，那个丑陋从精神到肉体都表露无遗
表示严重同意！
说品牌是历史、文化、技术的沉淀，如果百年后BYD这个品牌还存在，那你们是不是像今天推崇宾利那样推崇BYD这车标？
那样的话，今天喷BYD车标的，又是什么心态？ 以成败论英雄么 ？ 如果以成败论英雄，那销量好的都是好车，符合大众需求。
要我说，某些人要么脑袋偏激，审美、需求和大众不一样。要么是故意喷大众使用的东西，以此来显示自己的“格调”，发文章挣稿费和发烧友我觉得大多都那样，因为他们从不喷豪华、奢侈的东西，反而从各种角度为那些东西添光环。
那样的话，今天喷BYD车标的，又是什么心态？ 以成败论英雄么 ？ 如果以成败论英雄，那销量好的都是好车，符合大众需求。
要我说，某些人要么脑袋偏激，审美、需求和大众不一样。要么是故意喷大众使用的东西，以此来显示自己的“格调”，发文章挣稿费和发烧友我觉得大多都那样，因为他们从不喷豪华、奢侈的东西，反而从各种角度为那些东西添光环。
iamsu7 发表于 2012-1-16 13:32 ![]()
普桑可是乔治亚罗的设计
普桑那就是主打巴西市场的帕萨特，否则叫个鬼桑塔纳
普桑可是乔治亚罗的设计
普桑那就是主打巴西市场的帕萨特，否则叫个鬼桑塔纳
我还活着 发表于 2012-1-17 11:11 ![]()
起什么名字，也是有他自己考虑的。不是别人用姓做品牌名，就跟着用创始人的姓或名作品牌名。 估计这么做了， ...
生活可以更美的，开车可以比歪的
起什么名字，也是有他自己考虑的。不是别人用姓做品牌名，就跟着用创始人的姓或名作品牌名。 估计这么做了， ...
生活可以更美的，开车可以比歪的
车永学 发表于 2012-1-17 11:00 ![]()
宾利那个B恐怕一点都不恶俗，自然而然合情合理，简单明了
宾利的创始人姓逼，用他讲的母语拼写他的姓氏在 ...
比歪的现在好了，原来那个标才恶俗呢，为什么不分成八瓣儿？
宾利那个B恐怕一点都不恶俗，自然而然合情合理，简单明了
宾利的创始人姓逼，用他讲的母语拼写他的姓氏在 ...
比歪的现在好了，原来那个标才恶俗呢，为什么不分成八瓣儿？
QQ6没这么难看，有一种现象，对某一大类事物并不是很了解，更没有研究，
偶尔看到其中一个东西有所反感， ...
极其赞同，其实早想说这话了，就怕被喷。现在有你背黑锅，我就跟着表示下赞同。
每次看到一帮人说A5难看，我个人觉得也没那么可憎啊？如果真是那么难看，那为什么销量还可以呢？QQ6也算卖的不错的，到底是网上对还是顾客们傻呢？
以前奇瑞的那个开瑞优雅还是优翼，就是车头拱起来的那个，出来的时候被骂大头娃娃，结果呢？没多久居然被山寨了！
还有A3，刚刚出来被喷后门拉手太怪异，现在呢？是不是可以说爱围殴是山寨？
偶尔看到其中一个东西有所反感， ...
极其赞同，其实早想说这话了，就怕被喷。现在有你背黑锅，我就跟着表示下赞同。
每次看到一帮人说A5难看，我个人觉得也没那么可憎啊？如果真是那么难看，那为什么销量还可以呢？QQ6也算卖的不错的，到底是网上对还是顾客们傻呢？
以前奇瑞的那个开瑞优雅还是优翼，就是车头拱起来的那个，出来的时候被骂大头娃娃，结果呢？没多久居然被山寨了！
还有A3，刚刚出来被喷后门拉手太怪异，现在呢？是不是可以说爱围殴是山寨？