美国海军航空兵简史(二)第二部分：第二次世界大战中的美 ...

在瓜岛的美军M2A4轻型坦克。虽然这种坦克防护力不是很强，但对付日军还是够了。

行军途中休息的美国陆战队1师的官兵。

行军途中休息的美国陆战队1师的官兵。

宣誓就任南太平洋舰队指挥官的威廉.哈尔西中将，他的到来使此前低落的士气得到振奋！

1942年7月抵达太平洋的“黄蜂”号，此前它一直在大西洋和地中海担任运送飞机的任务，曾为马耳他岛补充过飞机。

1942年7月抵达太平洋的“黄蜂”号，此前它一直在大西洋和地中海担任运送飞机的任务，曾为马耳他岛补充过飞机。

看不了图

网速有点慢，一到晚上就这样，网通的没办法

被日军イ-19号潜艇击中后燃起大火的“黄蜂”。イ-19号向900米外的“黄蜂”发射了6枚鱼雷，3枚命中“黄蜂”，其余3枚居然还命中10000多米以外的“北卡罗来纳”号战列舰一枚，将其击伤，还击沉了一艘驱逐舰。

被日军イ-19号潜艇击中后燃起大火的“黄蜂”。イ-19号向900米外的“黄蜂”发射了6枚鱼雷，3枚命中“黄蜂”，其余3枚居然还命中10000多米以外的“北卡罗来纳”号战列舰一枚，将其击伤，还击沉了一艘驱逐舰。

被击中后的“黄蜂”号（左），近处的就是被航行了10000多米的鱼雷击中的“奥布莱恩”号（DD-415)驱逐舰。

被击中后的“黄蜂”号（左），近处的就是被航行了10000多米的鱼雷击中的“奥布莱恩”号（DD-415)驱逐舰。

根据日本陆军17军的计划，将在1942年10月下旬发动攻势夺取亨德森机场，为配合17军的行动，日本帝国海军联合舰队也将在17军行动的同时全军出动。10月10日，日本海军第2、第3舰队主力离开特鲁克港，同时在腊包尔的二航战也配属给这支部队。同时，日本海军第一航空战队也出发，其任务是在美国航母部队出现时加以歼灭。 对于日军未来的行动，在珍珠港的美国太平洋舰队指挥部通过对日军的通信的侦听和密码破译，加上前线传回来的种种信息已经判定日军将会发起反击行动。尼米兹将军下令美国航母部队出动迎击，不过这次美国海军的状况比之中途岛海战时好不了多少，可以投入作战的航母现在只剩下“企业”和“大黄蜂”，其舰队编号同中途岛作战时相同，为TF16和TF17，这支舰队的指挥官是托马斯.C.金凯德少将，他接替由于“萨拉托加”号被鱼雷击中后受伤的弗莱彻中将指挥此时美国在太平洋上仅存的这支航母舰队。同时，TF16舰队内编成了“南达科他”号新型战列舰，为整个航母编队担任掩护的还有新型的“华盛顿”号战列舰为核心的TF64舰队。 10月19日，山本五十六下达命令，命令由近藤信竹指挥的第2、第3舰队为日本17军的作战支援做好准备。 10月20日，美国航母舰队离开基地前往瓜岛东部海域巡逻，等待日军的到来。 10月23日晨，也就是日本陆军部队已经开始在岛上发动攻势并遭到沉重打击后数小时，日军飞机发现了美国TF64特混编队，但没有发现美国航母舰队。当日中午，美国驻圣埃斯皮里图岛上的岸基航空兵发现了日本第一航空战队的身影，美军迅即起飞多架PBY水上侦察机搜寻敌人，但没有发现南云忠一的影子，这些飞机在当晚对日本第8战队的航空巡洋舰“筑摩”号进行了鱼雷攻击，但没有击中目标。 次日，南云忠一只是在四处兜圈子，其目的是想隐蔽自己，保存实力。而金凯德将军却目标明确，在当日下令舰队向圣克鲁斯群岛以北方向行驶，以拦截将要南下的日本舰队，同时为阻止日军战舰可能对瓜岛的炮击行动，TF64舰队则驶向瓜岛方向。 10月25日0500时，刚刚就任南太平洋部队指挥官仅一周的威廉.哈尔西将军向金凯德发出了一道著名的命令：“进攻！进攻！再进攻！”5个小时后，一架PBY终于在TF16西南方向发现了南云忠一的舰队，“企业”立即起飞48架飞机向日军发动攻击，但由于南云只顾向北行驶以图躲避，结果美机扑了个空，返航时由于天色已黑反而损失了1架战斗机、3架俯冲轰炸机和3架鱼雷机，面对这种状况金凯德不仅有些担忧。 山本五十六实在不能忍受南云一味避战的作为，向他施加了很大的压力，1800时南云终于在瓜岛东北500海里处反转南下，这支舰队此时拥有航母“翔鹤”、“瑞鹤”、“瑞凤”。其前卫舰队拥有战列舰“比睿”和“雾岛”，近藤信竹的前进舰队里拥有“隼鹰”号大型航母和“金刚”、“榛名”两艘战列舰，从实力对比上日军占有很大的优势。 1942年10月26日，东京时间0230时，当地时间0430时，太阳开始渐渐地冒出海平面，新的一天开始了，决定性的一场海空激战也拉开了帷幕。 日出之前，双方的舰载侦察机就从母舰上起飞。其中日舰派出13架飞机。美国的“企业”号上则起飞了16架SBD，为能在发现敌人时就能发动攻击，这些SBD都携带了一枚500磅炸弹。以2架为一组展开宽度达15度的扇形搜索。 美国侦察机在起飞后不久就发现了日本机动部队的前卫部队，同时一架97舰攻从SBD的右方3海里处掠过向相反方向飞去，发现日本舰队的两名美国飞行员韦尔奇上尉和马格鲁中尉判断前方很可能有日军的主力舰队，并继续向前搜寻，不过他们没有发现日军航母舰队。 得到发现日舰队的消息后，鉴于敌方航母舰队的威胁，金凯德下令起飞更多的侦察机进行搜索。 0650时，执行搜索任务的VS-10中队长詹姆斯.李中校发现了日本的2艘航母，他大胆靠近到距离日本航母仅15海里处以便确认目标，在确认无误后向“企业”拍发了至关重要的电报：“发现航母2艘及伴随部队，南纬7°05"，东经163°38"。” 中途岛之后最为激烈的美日航母决战，双方的战斗就这样开始了！
托马斯.C.金凯德将军，照片摄于1944年吕宋岛登陆期间。

日本97式舰攻，照片中的是早些时候隶属于“龙骧”号航母上的 “隼鹰”号航母和“飞鹰”号航母。两艘舰均为由客轮改建而成，由于在一开始就考虑到改建航母的需要，“隼鹰”的改建工程非常顺利，改建完毕后的“隼鹰”的性能也是很好的。 “瑞鹤”号航母，“翔鹤”型的2号舰。“翔鹤”型的尺寸比美国的“大黄蜂”号略大，排水量则大出约5000-6000吨达到25675吨，但载机量略少，不过也达到80架以上，比先前还要大些的“赤城”要多出近20架。

日本人也发现了空中的SBD，舰队向西方雨云方向全速行驶，担任舰队空中掩护的9架零战也从高空中赶来拦截。然而没曾想，首先赶到的7架零战就有3架被SBD击落。 随后不久，得到通报的另外两架SBD赶到该海域，并对“瑞凤”进行了俯冲轰炸，“瑞凤”的舰尾部飞行甲板被2枚500磅炸弹命中，虽然这两枚炸弹威力不大，但却将“瑞凤”的后部飞行甲板炸出大洞，钢板被炸卷曲起来，无法进行飞机的降落作业，也不能及时修复，就这样，仅仅2架飞机就使一艘航母丧失了作战能力。这两架飞机随后全速撤离，随后追击的零战遭到SBD的尾部双联12.7mm机枪的猛烈还击，结果又有2架被击落。早先发现日本舰队的那两架飞机也赶过来同他们会合，共同用飞机上的机枪阻截日本战斗机，双方的追击持续飞出45公里后才由于美国飞机飞入云中而结束。这4架飞机在2个半小时后返回“企业”号，其中的2架已经一滴油都没有了。 首批执行侦察任务的美国16架飞机全部安全返回航母。其中5架轻伤，不过他们却取得击落7架零战、1架97式和使一艘日本航母丧失作战能力，金凯德赢得一个很漂亮的开端。 在几乎美国飞机发现日本舰队的同时，一架日本侦察机也发现了美国“大黄蜂”号编队，但这架飞机上的飞行员居然弄错了自己的代号，使后续侦察的两架侦察机飞错方向，矛盾的报告使南云忠一的舰桥上一片混乱，直到40分钟后才终于弄清楚美国舰队的方位，日军的首轮攻击波的62架飞机于当地时间0725时起飞，又过了约40分钟后第二波的44架飞机也起飞。 虽然金凯德的实力没有日本人强，但他毫不犹豫地在得到日舰方位的报告后于0730时出动首轮29架飞机迎敌，在25分钟后第二轮19架飞机也起飞完毕。第三波在15分钟后也起飞，三波飞机一共73架，是几乎整个舰队全部的舰载飞机了，胜败也在此一举。 美国机群在中途同日军的第一波62架飞机擦肩而过，日本护航战斗机没有发现美国机群，而担任护航的美国F4F由于油料不足而也没有攻击日军飞机，双方都全神贯注地扑向目标，就像两支射出的箭，就看谁的穿透力更强，谁的盾牌更坚硬了。 10分钟后，双方的第二攻击波也在空中相遇，这次日军战斗机看到对手数量较少，自己又处于有利的位置，于是从后方对美国飞机进行攻击，结果这批19架飞机中有3架TBF和3架F4F被击落，一架TBF和一架F4F受伤返航，日机损失了4架。 由于协调上的问题，首批美国攻击机群分成俯冲轰炸机和鱼雷机两队，到0925时，6架美国鱼雷机首先发现了南云的前卫部队，日本9架战斗机对他们进行拦截，并同护航的F4F缠斗在一起，就在这时，15架SBD呼啸着从他们头上掠过，向后方的南云舰队扑去。 仿佛是5个多月前珊瑚海的再现，“瑞鹤”再次顺利地躲进了雨区，而“翔鹤”被暴露在阳光之下。日舰使用各种防空火炮向空中射击，零战也冒着被己方击落的危险拼命拦截，SBD穿过钢铁的暴风雨向日本航母俯冲而下，虽然有数架飞机被击伤，迫降在海上或挣扎着飞回母舰，其余的飞机也多被击中，机身上留下弹痕，但还是有11架SBD勇敢地向“翔鹤”投下了炸弹，其中有4枚命中，“翔鹤”再次重伤，被迫退出战斗，修理时间长达9个月。下一次当它再出击时就成了“翔鹤”的绝唱。 随后进行攻击的第三波飞机将“筑摩”号巡洋舰击伤。 在放飞完飞机后，美国航母排成防空轮形阵型，并起飞38架F4F进行空中掩护。不久后的0910时，日本突击机群也抵达美舰队上空，美国战斗机立即迎了上去，同日本飞机缠绕在一起。 突击的日本飞行员的斗志也丝毫不逊色于美国同行，他们也冒着炮火向目标突进。“企业”号由于避入到雨区，日机的攻击集中在“大黄蜂”号编队，这艘服役还不满一年的航母被击中5枚炸弹和2条鱼雷，燃起大火。第一波日机有25架被击落，宣称击落了20架战斗机和2架SBD。 日军第二攻击波的“翔鹤”编队在关卫少佐的带领下于1000时抵达战场 ，他看见了燃起大火的“大黄蜂”，并判断此时应该攻击另外的一艘航母，于是他率队向“企业”发动攻击。担任护航的“南达科他”号战列舰的反恐火力异常凶猛，关少佐的座机被127mm炮弹击中，他驾机向一艘美国驱逐舰进行了最后的撞击，当场阵亡。后续的日机击中“企业”3弹，“大黄蜂”1弹，另外还击伤了一艘驱逐舰，这批日机损失10架，另有2架迫降。“瑞鹤”编队击伤“波特兰”号重巡洋舰，击沉一艘驱逐舰，也有10架飞机被击落。 美国的损管机构再次展现出他们的高效，“企业”没有损失起降能力，不过它的升降机被卡住，降落跑道很短。返航的美国第一攻击波的11架SBD遭到己方“大黄蜂”号上的高炮的射击，所幸没有任何损伤，他们冒着危险在“企业”号上降落。 此时的形势对美国很不利，虽然他们已使两艘日本航母退出战斗，并击落大量日本飞机。但日军还有“隼鹰”号上的48架飞机，而负责指挥这支舰队的日军指挥官角田觉治少将又是一位“见敌必战”的猛将，他在得到美舰的消息后下令舰队全速向美舰靠近。0914时，角田舰队起飞了首批29架飞机，这批飞机在1120时发现了燃烧的“大黄蜂”，由于没有发现“企业”，这批飞机对“南达科他”号进行攻击，有一枚炸弹击中“南达科他”的一号炮塔，另外命中美国“圣胡安”号轻巡洋舰一枚炸弹。 此后“大黄蜂”遭到后续攻击的日本飞机的肆虐，角田少将的斗志越发高涨，他命令舰队向“大黄蜂”靠近，并持续不断地起飞飞机，“大黄蜂”再遭到两轮攻击，舰上烈焰冲天。 返航后的日军飞行员此时也失去了再次面对美国舰队猛烈的防空炮火的勇气，坐镇特鲁克的山本下令日本近藤部队向美舰队逼近，用舰炮向美舰队发动攻击。 面对逼近实力强大的日本舰队，金凯德只好下令驱逐舰用鱼雷击沉“大黄蜂”，但它在被命中3枚鱼雷和300发127mm炮弹后却还是坚持在海面上，由于此时日本前卫部队已经非常接近，两艘驱逐舰只好退避。 山本本想将“大黄蜂”俘获，但这艘航母上的火势太大，最后日本人就又向它发射了2枚鱼雷，直到这时，这艘英勇的战舰才猛地一个翻覆，沉入太平洋，此时正好是它加入美国海军的第365天，在其短暂的生涯中，参与了空袭东京、中途岛海战和圣克鲁斯海战，在最后的这一天里它被敌军和友军的10条鱼雷、800公斤炸弹一枚、250公斤炸弹7枚和300发127mm炮弹击中。 至此，圣克鲁斯海战落下了帷幕，这也是南云舰队最后一次战术胜利，美军损失“大黄蜂”号航母，1艘驱逐舰，81架飞机，266人阵亡，日军虽然没有舰只沉没，但两艘航母失去战斗力，另外有92架飞机被击落，更重要的是此战日军以前有经验的飞行员们几乎丧失殆尽，第一航空战队基本完全失去了战斗力。 此战后，美军一时没有一艘航母可供在太平洋使用，但日军此时也仅剩“隼鹰”号一舰，也不能再左右战局。但双方在瓜达尔卡纳尔的恶战还在继续。。。
投弹中的SBD“无畏”，其在作战中的表现无愧于它的名字。

“瑞凤”号轻型航母，为“祥凤”的同型舰，在圣克鲁斯海战中仅仅被4架SBD攻击就丧失了作战能力。

“翔鹤”号航空母舰 。

圣克鲁斯海战中的“企业”号，从空中的炮火就可以看出战斗的激烈！

圣克鲁斯海战中的“企业”号，从空中的炮火就可以看出战斗的激烈！

绘画：激战中的“企业”号，从画上的机型看应该是瓜岛战役期间，（SBD的涂装似乎有误）

激战中的“大黄蜂”号，可以看见一架99舰爆正冲向该舰，此时“大黄蜂”已经有所倾斜，水面上是从空中落下的高炮炮弹弹片溅起的水花，可以想见当时战斗的激烈程度。

被放弃后的“大黄蜂”号，从表面上看似乎没有火，实际上其内部已经无法挽救。。。。

弃舰中的“大黄蜂”，从中可以看见其舰体上的迷彩图案。

“大黄蜂”的一张著名的照片：被炸弹和鱼雷严重击伤的“大黄蜂”号，舰上的上层建筑已经卷曲，火焰和浓烟中，一面星条旗却依然在高高飘扬，犹如《星条旗永不落》诞生那日飘扬在要塞上的那面旗帜一样。

数十年后“大黄蜂”上的老兵为其献上花圈！

日军的97式舰攻向“南达科他”号战列舰发动攻击，该舰的防空火力给予日机很大的威胁。

“圣胡安”号轻型防空巡洋舰，其上的多达16门的127mm高平两用炮是日本飞机的噩梦，不过在圣克鲁斯海战中该舰还是受了轻伤。

圣克鲁斯海战后，美国太平洋舰队已经没有一艘舰队航空母舰可以使用，而日军却又有所动作。哈尔西将军现在只能依靠水面战舰和潜艇来护卫海上的运输船队的航线，空中作战任务也只能交给岸基飞机来执行。好在日军的航母舰队的实力也被大为削弱，没有采取进一步的行动，否则美国的舰队将会面临敌方空中攻击的威胁。在这种形势下。由于遭受日军炮击，亨德森机场战斗力下降，而日军的战列舰却依旧威胁巨大“，在这种情况下，“企业号”加快了修理速度，11月11日该舰驶出努美阿，由于修理工作还没有完成，伴随它的还有一艘修理舰。 11月12日，日本海军对瓜岛再次发动攻击。白天日军飞机对该海域进行了空中攻击，遭到“仙人掌”的顽强抗击，当日晚间，一支日本舰队突入瓜岛海域试图炮击亨德森机场，但这一次擅长夜战的日军舰队收到强有力的挑战，美军以损失2艘轻巡洋舰、2艘驱逐舰以及2位海军少将的生命为代价，阻止了日军的炮击行动，并击沉2艘日本驱逐舰，将“比睿”号战列舰击伤。到13日天明后，“企业”号上的飞机同来自瓜岛的海军TBF飞机一起对受伤的“比睿”发动攻击，攻击行动持续到当日午后，眼见无法挽救军舰，“比睿”于当日晚间自沉，是日本海军在太平洋战争中损失的第一艘战列舰。 11月14日夜，以“雾岛”号为核心的另外一支日军炮击舰队再次突入，这一次他们遇到了更为强大的对手：美国海军“南达科他”号和“华盛顿”号新型战列舰，双方舰队展开激烈的交战，结果“南达科他”由于在作战中发生故障导致电力丧失而遭到重创，但埋伏待机的“华盛顿”号却给了日军一次出其不意的迎头痛击，“雾岛”被重创后自沉，美军至此完全掌握了该片海域的制海权。 11月16日，“企业”返回努美阿继续修理，在这段时间里，水兵们在该舰的机库内写上了一条极具震撼力的标语：Enterprise VS Japan！（企业号对抗日本！）其表现出来的精神无愧于该舰用勇敢，果毅而命名的舰名！（注：“企业”号的舰名 Enterprise用于舰名的本意是取其“勇敢、精力旺盛及在实际事务中的创造力”，所以在以前的中国大陆和现在的港澳台地区它的中文译名是“勇往”、“进取”、“奋进”或“勇敢”，只是后来中国大陆才采用“企业”这个同海军毫不相干的直译的名字，不知道最初翻译成这个名字的人是不清楚海军舰只命名的原则还是其他目的，而且这个奇怪的名字居然作为中国官方对该舰的命名。由于“企业”这个名字在大陆地区已经产生了很大的影响力，为军事爱好者们所熟悉，而其他的译名反而被忽略，所以我在这里对这艘舰及后来的CVN-65还是沿用“企业”这个有点莫名其妙的舰名）。 日军在逐渐丢掉瓜岛海区的制空权和制海权后，岛上的部队也得不到任何增援和补给而陷入困境，1943年1月，日本大本营决定撤出瓜岛上残余的部队，这次秘密的行动倒是取得了完美的成功。1943年2月9日，美军完全占领瓜岛，长达6个月的瓜达尔卡纳尔战役以美军的胜利而结束。在这场太平洋战争中历时最长的战役中，双方发生航空母舰大规模对抗作战2次，巡洋舰以上级别的舰队对抗作战4次以上，其余小规模的海战、空战不计其数。美军阵亡5000人左右、伤6700人，损失24艘军舰，其中包括2艘航母，运输船3艘，250架以上的飞机，而他们的敌人超过40000人丧生，损失24艘各型军舰，包括一艘航母、2艘战列舰，16艘运输船，892架飞机。此战之后，太平洋战场的形势终于比较明朗地向盟军倾斜，不过他们还是要历经很多艰苦和残酷的作战，甚至比瓜达尔卡纳尔还要残酷，不过，胜利的曙光已经出现在远方的地平线上。
1942年11月12日白天，日军飞机对瓜岛海域的盟军运输船队发动空袭，水面上的烟柱是被击落的日军飞机产生的。

圣克鲁斯海战后，美国太平洋舰队已经没有一艘舰队航空母舰可以使用，而日军却又有所动作。哈尔西将军现在只能依靠水面战舰和潜艇来护卫海上的运输船队的航线，空中作战任务也只能交给岸基飞机来执行。好在日军的航母舰队的实力也被大为削弱，没有采取进一步的行动，否则美国的舰队将会面临敌方空中攻击的威胁。在这种形势下。由于遭受日军炮击，亨德森机场战斗力下降，而日军的战列舰却依旧威胁巨大“，在这种情况下，“企业号”加快了修理速度，11月11日该舰驶出努美阿，由于修理工作还没有完成，伴随它的还有一艘修理舰。 11月12日，日本海军对瓜岛再次发动攻击。白天日军飞机对该海域进行了空中攻击，遭到“仙人掌”的顽强抗击，当日晚间，一支日本舰队突入瓜岛海域试图炮击亨德森机场，但这一次擅长夜战的日军舰队收到强有力的挑战，美军以损失2艘轻巡洋舰、2艘驱逐舰以及2位海军少将的生命为代价，阻止了日军的炮击行动，并击沉2艘日本驱逐舰，将“比睿”号战列舰击伤。到13日天明后，“企业”号上的飞机同来自瓜岛的海军TBF飞机一起对受伤的“比睿”发动攻击，攻击行动持续到当日午后，眼见无法挽救军舰，“比睿”于当日晚间自沉，是日本海军在太平洋战争中损失的第一艘战列舰。 11月14日夜，以“雾岛”号为核心的另外一支日军炮击舰队再次突入，这一次他们遇到了更为强大的对手：美国海军“南达科他”号和“华盛顿”号新型战列舰，双方舰队展开激烈的交战，结果“南达科他”由于在作战中发生故障导致电力丧失而遭到重创，但埋伏待机的“华盛顿”号却给了日军一次出其不意的迎头痛击，“雾岛”被重创后自沉，美军至此完全掌握了该片海域的制海权。 11月16日，“企业”返回努美阿继续修理，在这段时间里，水兵们在该舰的机库内写上了一条极具震撼力的标语：Enterprise VS Japan！（企业号对抗日本！）其表现出来的精神无愧于该舰用勇敢，果毅而命名的舰名！（注：“企业”号的舰名 Enterprise用于舰名的本意是取其“勇敢、精力旺盛及在实际事务中的创造力”，所以在以前的中国大陆和现在的港澳台地区它的中文译名是“勇往”、“进取”、“奋进”或“勇敢”，只是后来中国大陆才采用“企业”这个同海军毫不相干的直译的名字，不知道最初翻译成这个名字的人是不清楚海军舰只命名的原则还是其他目的，而且这个奇怪的名字居然作为中国官方对该舰的命名。由于“企业”这个名字在大陆地区已经产生了很大的影响力，为军事爱好者们所熟悉，而其他的译名反而被忽略，所以我在这里对这艘舰及后来的CVN-65还是沿用“企业”这个有点莫名其妙的舰名）。 日军在逐渐丢掉瓜岛海区的制空权和制海权后，岛上的部队也得不到任何增援和补给而陷入困境，1943年1月，日本大本营决定撤出瓜岛上残余的部队，这次秘密的行动倒是取得了完美的成功。1943年2月9日，美军完全占领瓜岛，长达6个月的瓜达尔卡纳尔战役以美军的胜利而结束。在这场太平洋战争中历时最长的战役中，双方发生航空母舰大规模对抗作战2次，巡洋舰以上级别的舰队对抗作战4次以上，其余小规模的海战、空战不计其数。美军阵亡5000人左右、伤6700人，损失24艘军舰，其中包括2艘航母，运输船3艘，250架以上的飞机，而他们的敌人超过40000人丧生，损失24艘各型军舰，包括一艘航母、2艘战列舰，16艘运输船，892架飞机。此战之后，太平洋战场的形势终于比较明朗地向盟军倾斜，不过他们还是要历经很多艰苦和残酷的作战，甚至比瓜达尔卡纳尔还要残酷，不过，胜利的曙光已经出现在远方的地平线上。
1942年11月12日白天，日军飞机对瓜岛海域的盟军运输船队发动空袭，水面上的烟柱是被击落的日军飞机产生的。

日本“比睿”（右）和“雾岛”号战列舰。两舰是日本帝国海军在太平洋战争中最先损失的战列舰。

美国“南达科他”号战列舰，它在调往太平洋后就故障不断，在11月14日的夜战中的关键时刻发生的故障使其遭到重创，不过它还是在此战中发挥了很大的作用。

美国“南达科他”号战列舰，它在调往太平洋后就故障不断，在11月14日的夜战中的关键时刻发生的故障使其遭到重创，不过它还是在此战中发挥了很大的作用。

“华盛顿”号战列舰，该舰在11月14日的夜战中重创“雾岛”，导致该舰被迫自沉。美国战列舰上的雷达是其在夜战中逐渐取得优势的一个重要原因。

“华盛顿”号战列舰，该舰在11月14日的夜战中重创“雾岛”，导致该舰被迫自沉。美国战列舰上的雷达是其在夜战中逐渐取得优势的一个重要原因。

圣克鲁斯海战期间的“企业”号

改造后的“企业”号，其舰名明显地标示在舰身上
注释
关于"enterprise"的翻译,. "企业"的本意就是"对事业的企图心",至于"以盈利为目的的商业组织"才是转意.
企业是enterprise直译而来，但不是最初命名海军舰只的取义。虽然该词作为中文译名为企业完全没有错，但抹杀了该词作为军舰舰名的意义所在，尤其是企业一词现在的"以盈利为目的的商业组织"的含义是现在中文中所表达的最为广泛的含义，基本上已经没有多少人会在意有"对事业的企图心"的含义了，而且“企业”号军舰的译名不是该舰一开始的中文译名，在港澳台地区还是称其为“勇敢”号或"进取"或近似含义的译名，只是在大陆地区译为“企业”，大家也就约定俗成地称为“企业”号航母。时间长了以后很多人已经不知道其作为军舰的名字的含义所在了。其实在美国海军和英国皇家海军中用enterprise命名的军舰不下前后20艘，作为军舰的名字这个可是被广泛使用的一个英文名称。“企业”号的译名本身并没有翻译上的任何错误，但主要是大陆用“企业”这个词对它作为军舰的含义有所曲解。

改造后的“企业”号，其舰名明显地标示在舰身上
注释
关于"enterprise"的翻译,. "企业"的本意就是"对事业的企图心",至于"以盈利为目的的商业组织"才是转意.
企业是enterprise直译而来，但不是最初命名海军舰只的取义。虽然该词作为中文译名为企业完全没有错，但抹杀了该词作为军舰舰名的意义所在，尤其是企业一词现在的"以盈利为目的的商业组织"的含义是现在中文中所表达的最为广泛的含义，基本上已经没有多少人会在意有"对事业的企图心"的含义了，而且“企业”号军舰的译名不是该舰一开始的中文译名，在港澳台地区还是称其为“勇敢”号或"进取"或近似含义的译名，只是在大陆地区译为“企业”，大家也就约定俗成地称为“企业”号航母。时间长了以后很多人已经不知道其作为军舰的名字的含义所在了。其实在美国海军和英国皇家海军中用enterprise命名的军舰不下前后20艘，作为军舰的名字这个可是被广泛使用的一个英文名称。“企业”号的译名本身并没有翻译上的任何错误，但主要是大陆用“企业”这个词对它作为军舰的含义有所曲解。

在隆加海战中被2枚日本93式鱼雷打掉舰艏的“明尼阿波利斯”号巡洋舰。这次海战是整个瓜岛战役期间最后一次大规模海战，美军在此战中损失一艘重巡洋舰，被重创3艘，日军仅损失一艘驱逐舰，但此战对日军已经没有太大的意义。

在隆加海战中被击伤的旧金山号重巡洋舰，图中的圆圈是该舰的中弹部位。摄于1942年12月4日。

1942年12月1日，一名受伤的美国陆战队队员被救护人员抬走。

1943年1月，在从林中进行扫荡的美军。

1943年2月2日，在亨德森机场上的美国F4F战斗机。这支航空部队在整个瓜达尔卡纳尔战役中都很活跃，也为美军最后的胜利作出了巨大贡献。

现在我们暂时把目光从太平洋转移到半个地球之外的大西洋上。在大西洋上的战斗激烈程度丝毫不比太平洋差，不过这里的海上战斗同太平洋又有很大的不同。德国和意大利海军都没有航空母舰，意大利海军的主要作战海域在地中海，其作战对象主要是英国皇家海军地中海舰队。而德国海军在“卑斯麦”号战列舰被击沉后已经对水面重型战舰失去了信心，主要的作战力量是采用“狼群”战术的远洋潜艇部队，其主要的作战对象不是敌方的舰队而是运输船队，这些潜艇的足迹从冰天雪地的北冰洋到温暖的南大西洋都存在，鉴于潜艇行动的特性，在大西洋上的作战多不是大舰队之间的殊死决战而是需要耐着性子的斗智斗勇。 德国潜艇的威胁巨大，英国皇家海军和皇家空军经过长时间的作战，也总结出很多经验。虽然也发生过担任反潜任务的航母反被潜艇击沉的事件，不过还是发现使用航母跟随商船队，使用其上搭载的反潜飞机是一种很有效的手段。英国在1940年时尝试用商船改装小型的航母伴随商船队并取得了成功，这种速度不高，可搭载10-30架左右飞机的护航航母是一种行之有效的手段。 在美国于1941年12月8日对日本及其盟国德国和意大利宣战后，美国海军航空兵部队也正式加入到大西洋作战中，同太平洋上的同行们不同的时，这里参战的主力是美国海军远程水上反潜机，这些飞机笨重，航程远，飞行枯燥，而且多是单独执行任务，相对于太平洋上激烈的海空作战，他们就显得默默无闻，但其作战行动的危险性不见得比那些需要冒着炮火冲向敌军舰队的飞行员们小。大西洋的天气相对于太平洋要恶劣很多，敌军潜艇也具有防空火力，虽然这些潜艇的防空火力无法同驱逐舰相比，但他们往往只需要专心对付一个空中目标，所以在整个大西洋战役中被潜艇的防空火力击落的反潜飞机也不在少数，而且这些飞机往往会全体阵亡。 美国“突击者”号轻型航母是大西洋舰队主要的航母，特别是当“萨拉托加”号等几艘大型航母调往太平洋之后，“突击者”号成为了美国海军大西洋舰队的主力航母。不过同在太平洋上浴血的那些航母相比，它的作战行动相对平淡很多。不过机会还是有的，1942年11月初，英美联军对北非发动“火炬”行动，此次行动最初的作战对象是位于北非的法国。美军的主要登陆地点是卡萨布兰卡，为此美国海军调动“马萨诸塞”号和“德克萨斯”号战列舰，“突击者”号航母、“桑加蒙”号、“切南戈”号、“苏万尼”号和“桑提”号护航航母以及3艘重巡洋舰、4艘轻巡洋舰、38艘驱逐舰、4艘潜艇、23艘运兵船、8艘补给舰及5艘油船为主力，共计划运送登陆部队34300余人，各种坦克152辆。 法国部队对英美部队的登陆行动进行了抵抗，美军航母舰载作战飞机对卡萨布兰卡的法国舰队和陆地目标进行了攻击，但当法国驻在该地区的武装部队司令达尔朗下令停止抵抗后，法国军队最终缴械投降，英国和美国部队的首次联合登陆作战就这样取得了成功。在作战期间，美国海军航空兵力是联军主要的空中作战力量，但由于对手实力不强，加上法国军队的战心也不是很强烈，他们在此次行动中没有遭受多大的损伤。
“突击者”号航母是美国战前建造的7艘航母中唯一没有参加过太平洋作战的航母。

“桑加蒙”号护航航母，参加“火炬”行动的4艘护航航母均属于“桑加蒙”级。由于对手没有航空母舰，加上地中海比较狭窄，即使是航速较慢，体积又比较小的护航航母也能发挥出不亚于太平洋上的舰队航母的威力。

“桑提”号护航航母，属“桑加蒙”级，同上面的“桑加蒙”的照片一样，都是摄于1943年以后，舰上搭载的是TBF鱼雷机。

准备降落在“突击者”上的SBD，摄于1942年6月。由于大西洋上没有发生过美国航母同敌方舰队之间的大规模交战，也没有参加过重要的空袭作战，SBD在大西洋上没有令人瞩目的战绩。

在“火炬”行动中准备起飞的F4F战斗机。

“火炬”行动中在“突击者”号上做准备的F4F，可以清楚地看出其机徽外圈的那层黄色的环带。