超强破冰能力的俄罗斯破冰船-雪龙号只能跟着屁股走~

2011年12月27日星期二  极昼  晴  气温 -1—5度  风力 3—4级

目前中山站各项度夏工作正在如火如荼地进行，南极夏天时间才2个多月，必须抓住这短暂的时间来完成各项度夏考察任务。中山站“十一五”能力建设中的二栋建筑因物资没有全部从雪龙船卸运下来，只能把已经卸运下来的物资抓紧进行施工建设，目前已完成了新宿舍楼27根钢柱和87根钢梁的安装，并完成了地面垫层第一遍防水涂料的涂刷工作；新发电栋地面垫层已完成混泥土的浇筑，并开始吊装钢结构，目前已完成16根钢柱的吊装；另外航煤堆场油罐基础已经完成钢筋加工与安装、预埋件安装及混泥土的浇筑工作。

前天俄罗斯破冰船“费多罗夫院士”号到达中山站外面的冰面上，并可以破冰向中山站旁的俄罗斯进步站靠近，经过两天的破冰前进，昨天下午这条破冰船到达了离俄罗斯进步站不到1公里的冰面上，离中山站不到2公里，我们不得不佩服俄罗斯破冰船的超大破冰能力。去年我们的雪龙船就是跟着人家的破冰轨迹前进到离中山站2公里的冰面上，并成功连接油管向中山站补给油料。可惜今年雪龙船还有长城站的任务，要2月中旬才能再次回到中山站，到时外面的海冰已经全部融化，要想在冰面上铺设油管给中山站补给油料已经是不可能，到时只能通过小艇一艇艇来给中山站输送油料，这样就要花费很长时间来完成油料补给工作，400吨油料要20多艇才能运完，还要看中山站码头附近的浮冰情况，万一冰情严重小艇就无法航行。

俄罗斯破冰船“费多罗夫院士”号昨天一到进步站附近，他们就在海冰上铺设油管为进步站输送油料，并利用两架K-32直升机吊运补给的物资。上次我们的直升机出事后无法进行吊运物资工作，俄罗斯进步站站长就说他们的破冰船在24日左右到达这里，到时船上有两架K-32直升机，可以用来帮助我们吊运物资。可我们雪龙船还有长城站的任务，无法等到24日，就错过了让他们直升机帮忙吊运物资的机会。

昨天晚上昆仑站队传来的消息，他们的车队已经到达距离中山站740公里处，也就是他们已经走了一半多的路程，他们距离昆仑站还有560公里。目前他们所处的海拔已经3000多米，后面的路程将更加艰难，希望他们能平安顺利到达海拔4000多米的昆仑站。

俄罗斯破冰船




新发电栋工地






新宿舍楼工地






http://blog.sina.com.cn/s/blog_70c532d20102du0c.html?tj=12011年12月27日星期二  极昼  晴  气温 -1—5度  风力 3—4级

目前中山站各项度夏工作正在如火如荼地进行，南极夏天时间才2个多月，必须抓住这短暂的时间来完成各项度夏考察任务。中山站“十一五”能力建设中的二栋建筑因物资没有全部从雪龙船卸运下来，只能把已经卸运下来的物资抓紧进行施工建设，目前已完成了新宿舍楼27根钢柱和87根钢梁的安装，并完成了地面垫层第一遍防水涂料的涂刷工作；新发电栋地面垫层已完成混泥土的浇筑，并开始吊装钢结构，目前已完成16根钢柱的吊装；另外航煤堆场油罐基础已经完成钢筋加工与安装、预埋件安装及混泥土的浇筑工作。

前天俄罗斯破冰船“费多罗夫院士”号到达中山站外面的冰面上，并可以破冰向中山站旁的俄罗斯进步站靠近，经过两天的破冰前进，昨天下午这条破冰船到达了离俄罗斯进步站不到1公里的冰面上，离中山站不到2公里，我们不得不佩服俄罗斯破冰船的超大破冰能力。去年我们的雪龙船就是跟着人家的破冰轨迹前进到离中山站2公里的冰面上，并成功连接油管向中山站补给油料。可惜今年雪龙船还有长城站的任务，要2月中旬才能再次回到中山站，到时外面的海冰已经全部融化，要想在冰面上铺设油管给中山站补给油料已经是不可能，到时只能通过小艇一艇艇来给中山站输送油料，这样就要花费很长时间来完成油料补给工作，400吨油料要20多艇才能运完，还要看中山站码头附近的浮冰情况，万一冰情严重小艇就无法航行。

俄罗斯破冰船“费多罗夫院士”号昨天一到进步站附近，他们就在海冰上铺设油管为进步站输送油料，并利用两架K-32直升机吊运补给的物资。上次我们的直升机出事后无法进行吊运物资工作，俄罗斯进步站站长就说他们的破冰船在24日左右到达这里，到时船上有两架K-32直升机，可以用来帮助我们吊运物资。可我们雪龙船还有长城站的任务，无法等到24日，就错过了让他们直升机帮忙吊运物资的机会。

昨天晚上昆仑站队传来的消息，他们的车队已经到达距离中山站740公里处，也就是他们已经走了一半多的路程，他们距离昆仑站还有560公里。目前他们所处的海拔已经3000多米，后面的路程将更加艰难，希望他们能平安顺利到达海拔4000多米的昆仑站。

俄罗斯破冰船




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新宿舍楼工地






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