超级军网能侧向破冰的破冰船
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 21:02:40
华社赫尔辛基１２月２０日电（记者李骥志）据芬兰媒体２０日报道，世界第一艘可侧向破冰的多用途急救船已经建成，近日在赫尔辛基造船厂下水。
这艘名为“波罗的海”的新型破冰船长７６.４米、宽２０.５米，特点是船体不对称、倾斜设计并携带３个柴油驱动的可３６０度旋转的推进器。
专门建造破冰船等特种船只的赫尔辛基造船厂介绍说，现有的破冰船通常是通过大马力推进、在前进时将海冰压碎，而“波罗的海”号的新设计让破冰船可以从侧面、船头及船尾都能进行破冰作业。
这艘船由俄罗斯扬塔尔造船厂和赫尔辛基造船厂联合制造。该船由俄罗斯政府订购，将从２０１４年起在芬兰湾活动，主要用于破冰、急救等。
这船有点意思啊，可是好像只能往左面破冰，右面不行啊华社赫尔辛基１２月２０日电（记者李骥志）据芬兰媒体２０日报道，世界第一艘可侧向破冰的多用途急救船已经建成，近日在赫尔辛基造船厂下水。
这艘名为“波罗的海”的新型破冰船长７６.４米、宽２０.５米，特点是船体不对称、倾斜设计并携带３个柴油驱动的可３６０度旋转的推进器。
专门建造破冰船等特种船只的赫尔辛基造船厂介绍说，现有的破冰船通常是通过大马力推进、在前进时将海冰压碎，而“波罗的海”号的新设计让破冰船可以从侧面、船头及船尾都能进行破冰作业。
这艘船由俄罗斯扬塔尔造船厂和赫尔辛基造船厂联合制造。该船由俄罗斯政府订购，将从２０１４年起在芬兰湾活动，主要用于破冰、急救等。
这船有点意思啊，可是好像只能往左面破冰，右面不行啊
这艘名为“波罗的海”的新型破冰船长７６.４米、宽２０.５米，特点是船体不对称、倾斜设计并携带３个柴油驱动的可３６０度旋转的推进器。
专门建造破冰船等特种船只的赫尔辛基造船厂介绍说，现有的破冰船通常是通过大马力推进、在前进时将海冰压碎，而“波罗的海”号的新设计让破冰船可以从侧面、船头及船尾都能进行破冰作业。
这艘船由俄罗斯扬塔尔造船厂和赫尔辛基造船厂联合制造。该船由俄罗斯政府订购，将从２０１４年起在芬兰湾活动，主要用于破冰、急救等。
这船有点意思啊，可是好像只能往左面破冰，右面不行啊华社赫尔辛基１２月２０日电（记者李骥志）据芬兰媒体２０日报道，世界第一艘可侧向破冰的多用途急救船已经建成，近日在赫尔辛基造船厂下水。
这艘名为“波罗的海”的新型破冰船长７６.４米、宽２０.５米，特点是船体不对称、倾斜设计并携带３个柴油驱动的可３６０度旋转的推进器。
专门建造破冰船等特种船只的赫尔辛基造船厂介绍说，现有的破冰船通常是通过大马力推进、在前进时将海冰压碎，而“波罗的海”号的新设计让破冰船可以从侧面、船头及船尾都能进行破冰作业。
这艘船由俄罗斯扬塔尔造船厂和赫尔辛基造船厂联合制造。该船由俄罗斯政府订购，将从２０１４年起在芬兰湾活动，主要用于破冰、急救等。
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这船有点意思啊，可是好像只能往左面破冰，右面不行啊
有意思，这设计甚为奇葩。
第一次看见这种船！
他们不怕破冰的时候走不了直线{:soso_e128:}
北欧的破冰船是先进的，值得学习！
任何破冰船可以通过左右不同的舱室进水排水左右摇摆来破船体两侧的冰的。
任何破冰船可以通过左右不同的舱室进水排水左右摇摆来破船体两侧的冰的。
下次弄个正圆的，全向破冰
它这艘破冰船可能是通过原地转圈来拓宽航道。
想起了半舷战斗舰...这个正常行驶的时候能走直线么？
外国人总想着破冰，难道不知道冰上 爬犁更快吗？ 北极航道我咋就感觉十分不靠谱呢，，， 跟看天吃饭的买卖是的，万一天冷 冻上了 保障多难啊
不对称的飞机也不止一两种吧，还有种最常见的东西--偏三轮。不对称设计为什么不能走直线？动力装置布置合理就行了，如果有误差，转一点舵就行了（这船没有舵，原理一样）。当然，不对称设计，左右转向能力是不同的。
这玩意儿是要和螃蟹一样横着走嘛
要我说还不如弄成圆的,各向都能破,旋转前进
haotian008 发表于 2013-12-23 09:30
外国人总想着破冰，难道不知道冰上 爬犁更快吗？ 北极航道我咋就感觉十分不靠谱呢，，， 跟看天吃饭的买卖 ...
爬犁能和集装箱船、散货船、油船比运力吗？
外国人总想着破冰，难道不知道冰上 爬犁更快吗？ 北极航道我咋就感觉十分不靠谱呢，，， 跟看天吃饭的买卖 ...
爬犁能和集装箱船、散货船、油船比运力吗？
嘟嘟王 发表于 2013-12-23 00:42
有意思，这设计甚为奇葩。
呃, 破冰很多时间是靠船体压的, 所以说这个设计很聪明
有意思，这设计甚为奇葩。
呃, 破冰很多时间是靠船体压的, 所以说这个设计很聪明
个人是不理解为啥要设计这种船型？侧向破冰能力很重要吗？
左右不对称的船必须死╰_╯
第一次看见这种船！
不对称设计？？？
也就只能在海湾（比如芬兰湾）中转转吧...
wyczmj 发表于 2013-12-23 12:50
个人是不理解为啥要设计这种船型？侧向破冰能力很重要吗？
破冰船的工作原理是靠大功率发动机把船体衝上冰层，再靠自重把冰压碎。传统的破冰船转弯半径很大，在开阔的水域没有关系，但在近岸操作时，侧向直角转弯的能力就很有价值了。
个人是不理解为啥要设计这种船型？侧向破冰能力很重要吗？
破冰船的工作原理是靠大功率发动机把船体衝上冰层，再靠自重把冰压碎。传统的破冰船转弯半径很大，在开阔的水域没有关系，但在近岸操作时，侧向直角转弯的能力就很有价值了。
破冰船都能测向破冰
这个是急救船,不是破冰船,应该是冬季救援用的
破冰船是开辟航道用的
这个是急救船,不是破冰船,应该是冬季救援用的
破冰船是开辟航道用的
特警4587 发表于 2013-12-23 08:54
任何破冰船可以通过左右不同的舱室进水排水左右摇摆来破船体两侧的冰的。
这个是正解
破冰船在船的首尾,侧舷都有水舱,通过调节水舱里的水量,控制船的姿态,压迫船体周围的冰层,如果没有侧向破冰能力,破冰船也会被冰层卡住的
任何破冰船可以通过左右不同的舱室进水排水左右摇摆来破船体两侧的冰的。
这个是正解
破冰船在船的首尾,侧舷都有水舱,通过调节水舱里的水量,控制船的姿态,压迫船体周围的冰层,如果没有侧向破冰能力,破冰船也会被冰层卡住的
wangwenliang 发表于 2013-12-23 09:02
想起了半舷战斗舰...这个正常行驶的时候能走直线么？
看见全回转吊舱了么？？你难道没想过这船其实没有船舵的么？
想起了半舷战斗舰...这个正常行驶的时候能走直线么？
看见全回转吊舱了么？？你难道没想过这船其实没有船舵的么？
嘟嘟王 发表于 2013-12-23 14:24
破冰船的工作原理是靠大功率发动机把船体衝上冰层，再靠自重把冰压碎。传统的破冰船转弯半径很大，在开阔 ...
哦，受教，不过还是没明白为啥要设计成这种船型，仅仅是为了在近岸高效破冰？
破冰船的工作原理是靠大功率发动机把船体衝上冰层，再靠自重把冰压碎。传统的破冰船转弯半径很大，在开阔 ...
哦，受教，不过还是没明白为啥要设计成这种船型，仅仅是为了在近岸高效破冰？
中国的菜刀不就是这种样子的，侧面拍冻豆腐的
为什么不对称设计呢？
issn04510712 发表于 2013-12-23 08:44
北欧的破冰船是先进的，值得学习！
他们用的船用钢材比我们的好
北欧的破冰船是先进的，值得学习！
他们用的船用钢材比我们的好
奇怪了 发表于 2013-12-23 08:58
下次弄个正圆的，全向破冰
沙俄时期有过圆形的战列舰，发现炮塔转动时候，船体会反向转动（动量守恒）
下次弄个正圆的，全向破冰
沙俄时期有过圆形的战列舰，发现炮塔转动时候，船体会反向转动（动量守恒）
这好像效率不高啊
卡鲁瓦 发表于 2013-12-23 12:51
左右不对称的船必须死╰_╯
航妈泪目
左右不对称的船必须死╰_╯
航妈泪目
其实破冰船上安装一个专门的吊车，上边带一个冲击锤，直接冲击冰面，估计要好很多。
LantianYY 发表于 2013-12-23 23:23
航妈泪目
航母水下部分是对称的
航妈泪目
航母水下部分是对称的
值得借鉴
tait110 发表于 2013-12-23 23:45
航母水下部分是对称的
浅吃水情况下，这艘破冰船的水下也是对称的，否则不破冰时就只能一直用舵纠正或转弯了。它是水仓加载吃水深到一定程度不对称的部分才开始入水
航母水下部分是对称的
浅吃水情况下，这艘破冰船的水下也是对称的，否则不破冰时就只能一直用舵纠正或转弯了。它是水仓加载吃水深到一定程度不对称的部分才开始入水
2013-12-24 07:34 上传
又长见识了，我们国家是需求不多所以才不造破冰船的吧
是不是考虑船体太细瘦，这样横过来可以破开一个够宽的航道，便于后边更大型的船舶通过呢！
还是舰首破冰对龙骨冲击大，缩短了船体寿命呢！
还是舰首破冰对龙骨冲击大，缩短了船体寿命呢！
特警4587 发表于 2013-12-23 08:54
任何破冰船可以通过左右不同的舱室进水排水左右摇摆来破船体两侧的冰的。
不对。侧摇是为了避免漂浮的散冰重新冻结，要打破冰层是远远不够的。
任何破冰船可以通过左右不同的舱室进水排水左右摇摆来破船体两侧的冰的。
不对。侧摇是为了避免漂浮的散冰重新冻结，要打破冰层是远远不够的。