为什么J20的主翼没有像F22那样切尖

看了网友mase2047的帖子《我把j20主翼切了一下，感觉舒服多了。》

J20主翼切不切尖，我觉得没有那么简单，设计飞机不是那么简单，一定是有原因的，于是我分析了一下，查找J20和F22的图片，看了半个小时，终于有所发现，为什么J20的主翼没有像F22那样切尖？答案在机体结构上。




首先是J20有机头边条，机头边条会产生涡流，再其次J20有腹鳍，腹鳍需要避开机头边条的涡流或者说有时候是乱流才会起作用，为了避开机头边条的涡流，只好把腹鳍向外移，所以就需要尾撑，由于J20尾撑的存在，迫使襟翼像外移动，襟翼向外移动迫使副翼向外移动，而J20的翼展本来就小于F22，尾撑却大于F22，并且F22的尾撑根本就没有占用襟翼和副翼的空间，而J20的尾撑却占用了不小的襟翼、副翼的空间。结果就是J20的副翼直接到了翼梢，根本就没有像F22那样副翼没有到翼梢，翼梢还有一段是固定不动的机翼，所以F22可以切尖，J20的鸭翼和垂尾切尖一则是因为鸭翼和垂尾是整体全动结构，再就是切尖很小，不如F22翼梢切尖那么大。而J20如果在副翼上切尖，切尖加上副翼是运动的，不仅面临随着副翼动作带来的气动干扰非线性的问题，还有由此带来的副翼强度问题，所以，尽管主翼切尖有好处，但是飞机设计就是平衡和取舍，在J20身上，机翼切尖带来的好处不足以弥补问题，所以被放弃。
J20本就不如F22翼展和翼面积的情况下，尾撑的存在迫使襟翼外移、副翼外移至翼梢，不仅造成不切尖，还由于副翼到了翼梢，如果前缘机动襟翼也像F22那样直接到翼梢，那么副翼和前缘机动襟翼就会碰撞打架，最起码会有不良干扰，所以致使J20不仅机翼不切尖，前缘机动襟翼也没有如F22直接到翼梢。

借用mase2047的图片



看了网友mase2047的帖子《我把j20主翼切了一下，感觉舒服多了。》

J20主翼切不切尖，我觉得没有那么简单，设计飞机不是那么简单，一定是有原因的，于是我分析了一下，查找J20和F22的图片，看了半个小时，终于有所发现，为什么J20的主翼没有像F22那样切尖？答案在机体结构上。




首先是J20有机头边条，机头边条会产生涡流，再其次J20有腹鳍，腹鳍需要避开机头边条的涡流或者说有时候是乱流才会起作用，为了避开机头边条的涡流，只好把腹鳍向外移，所以就需要尾撑，由于J20尾撑的存在，迫使襟翼像外移动，襟翼向外移动迫使副翼向外移动，而J20的翼展本来就小于F22，尾撑却大于F22，并且F22的尾撑根本就没有占用襟翼和副翼的空间，而J20的尾撑却占用了不小的襟翼、副翼的空间。结果就是J20的副翼直接到了翼梢，根本就没有像F22那样副翼没有到翼梢，翼梢还有一段是固定不动的机翼，所以F22可以切尖，J20的鸭翼和垂尾切尖一则是因为鸭翼和垂尾是整体全动结构，再就是切尖很小，不如F22翼梢切尖那么大。而J20如果在副翼上切尖，切尖加上副翼是运动的，不仅面临随着副翼动作带来的气动干扰非线性的问题，还有由此带来的副翼强度问题，所以，尽管主翼切尖有好处，但是飞机设计就是平衡和取舍，在J20身上，机翼切尖带来的好处不足以弥补问题，所以被放弃。
J20本就不如F22翼展和翼面积的情况下，尾撑的存在迫使襟翼外移、副翼外移至翼梢，不仅造成不切尖，还由于副翼到了翼梢，如果前缘机动襟翼也像F22那样直接到翼梢，那么副翼和前缘机动襟翼就会碰撞打架，最起码会有不良干扰，所以致使J20不仅机翼不切尖，前缘机动襟翼也没有如F22直接到翼梢。

借用mase2047的图片