J20发动机的一种创意方案

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 14:35:38


J20是一种窄间距布局的方案，两台发动机离得很近，因此就思路大开了，在用上矩形喷口的时候同时不损失推力，而且可以把冷的空气混入尾部射流。
这是一个发动机深度并联方案，图很渣，希望你们能看得懂


J20是一种窄间距布局的方案，两台发动机离得很近，因此就思路大开了，在用上矩形喷口的时候同时不损失推力，而且可以把冷的空气混入尾部射流。
这是一个发动机深度并联方案，图很渣，希望你们能看得懂

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2015-1-4 22:50 上传

楼主 你的美术功底也太。。。。
就是俩口合一个呗
B2就是这样的吧
不过感觉需要较长的空间才装得下，非大型飞机不太好装
miao~ 发表于 2015-1-4 23:05
就是俩口合一个呗
B2就是这样的吧
不过感觉需要较长的空间才装得下，非大型飞机不太好装
我在中间加了一个风扇


如果两台发动机圆形包络之间的空隙被其他结构填满了而且到尾部仍然是这样，那么这部分多出来的面积，飞行时就会产生压差阻力。对于减阻要求很高的飞机来说，这是难以接受的。

如果两台发动机圆形包络之间的空隙被其他结构填满了而且到尾部仍然是这样，那么这部分多出来的面积，飞行时就会产生压差阻力。对于减阻要求很高的飞机来说，这是难以接受的。
我真没看懂。。。。
养猫专家 发表于 2015-1-4 23:09
如果两台发动机圆形包络之间的空隙被其他结构填满了而且到尾部仍然是这样，那么这部分多出来的面积，飞行时 ...
j20不是宽间距，加两条沟很生硬
这样还如何差动。。。
不明也不觉厉。
j20不是宽间距，加两条沟很生硬
F15也不是宽间距，同样有很深的沟。原因无他，减阻而已。
nanohomo 发表于 2015-1-4 23:43
这样还如何差动。。。
你是说推力差动还是，喷口差动？
这种窄间距差动的意义好像不大，22就是个例子吧

岚天使 发表于 2015-1-4 23:46
F15也不是宽间距，同样有很深的沟。原因无他，减阻而已。


20好像更窄，以后ws20的尺寸也应该不小吧？让我想起了米格31的暴力喷口，我幻想过J20的米格31风格，简直暴力到没边。
岚天使 发表于 2015-1-4 23:46
F15也不是宽间距，同样有很深的沟。原因无他，减阻而已。


20好像更窄，以后ws20的尺寸也应该不小吧？让我想起了米格31的暴力喷口，我幻想过J20的米格31风格，简直暴力到没边。
20好像更窄

不要对你自己的眼神过于自信，更不要把“好像”这种话当依据。
岚天使 发表于 2015-1-4 23:49
不要对你自己的眼神过于自信，更不要把“好像”这种话当依据。
我又不是严格的考究党，那样太无趣了
hey_neo 发表于 2015-1-4 23:13
j20不是宽间距，加两条沟很生硬
可以把沟部分填了，然后像F-22那样用一个小尾椎修型。
我又不是严格的考究党，那样太无趣了
想要有趣，请移步休闲畅谈。
hey_neo 发表于 2015-1-4 23:13
j20不是宽间距，加两条沟很生硬
看着很生硬不要紧。增加阻力和重量就不合适了。
JFMaverick 发表于 2015-1-4 23:58
想要有趣，请移步休闲畅谈。
唉看来我只适合混那地儿了，不过休闲畅谈的那位版主老沉我帖子，悲剧啊
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