电推?这个能够满足2000吨级军用吗

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 18:53:58


“科学”号船长99.5米、宽17.8米、深8.9米,排水量约4600吨。在12节航速下,续航力15000海里,最大航速可达15节。

采用吊仓推进,如果是国产的话,那功率应该能满足2000吨的军舰了吧.离4000顿不远了.

“科学”号船长99.5米、宽17.8米、深8.9米,排水量约4600吨。在12节航速下,续航力15000海里,最大航速可达15节。

采用吊仓推进,如果是国产的话,那功率应该能满足2000吨的军舰了吧.离4000顿不远了.
这红色真鲜艳,我喜欢,造型也挺有意思
不行,1000吨的都不行,功率太小
这功率放到2000吨军舰上,估计最快跑不到20节
差远了……
德国护卫舰有个方案是吊舱的,不过两个吊舱可是大号的,大直径对转桨,还有两个收放式喷水推进装置给高速的时候用
不过高速喷水推进的时候吊舱不成了累赘了?
估计不能吧
车永学 发表于 2011-12-2 10:36
德国护卫舰有个方案是吊舱的,不过两个吊舱可是大号的,大直径对转桨,还有两个收放式喷水推进装置给高速的 ...
顺浆就是了

f22 发表于 2011-12-2 10:38
顺浆就是了


按理说吊舱推进器离船体越远,水动力特性越好效率也越高,这个船的吊舱干嘛掉那么高,难道是怕被海底刮掉?
象1141这样的螺旋桨,是不是也可以看成一种吊舱?
(低航速的时候确实是船吊着螺旋桨的,速度一快就是螺旋桨把船顶起了)


f22 发表于 2011-12-2 10:38
顺浆就是了


按理说吊舱推进器离船体越远,水动力特性越好效率也越高,这个船的吊舱干嘛掉那么高,难道是怕被海底刮掉?
象1141这样的螺旋桨,是不是也可以看成一种吊舱?
(低航速的时候确实是船吊着螺旋桨的,速度一快就是螺旋桨把船顶起了)

1002272258dcd39fcbbb9ba17f.jpg (43.73 KB, 下载次数: 0)

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2011-12-2 11:10 上传


吊舱有雾灯用的
颜色不错
看到球鼻长出鼻孔了{:wu:}
这个长鼻艏可以节省不少油
这船长宽比真心小。。
f22 发表于 2011-12-2 10:02
不行,1000吨的都不行,功率太小
慢慢来,如果是国产的那就是好事。

车永学 发表于 2011-12-2 11:09
按理说吊舱推进器离船体越远,水动力特性越好效率也越高,这个船的吊舱干嘛掉那么高,难道是怕被海底刮 ...
不一定,有时候船体对螺旋桨入流的影响是正面的,将桨放在适当靠近船体的位置,可以提高推进效率。再者,吊舱离船体越远,偏转时产生的弯矩就越大,对回转系统的要求也越高。设备参数、构件尺寸和材料等级都上去了,如果不是有特殊需求,没必要这样做。即使这样做,对于一般的民船,也不会让吊舱超过基线。
如果是国产的话,就棒极了
这个估计还是ABB的技术
百科 发表于 2011-12-2 10:05
这功率放到2000吨军舰上,估计最快跑不到20节
4600吨能达到15节的最高速度,为什么2000吨的舰上只能提高一点呢?是船型还是什么原因造成的呢
全电推进估计要到大驱才能实现。
车永学 发表于 2011-12-2 11:09
按理说吊舱推进器离船体越远,水动力特性越好效率也越高,这个船的吊舱干嘛掉那么高,难道是怕被海底刮 ...
这种水翼船是靠高速时把船体抬升出水面以减小阻力的~~~:b
luzhen_sh323 发表于 2011-12-3 14:06
这种水翼船是靠高速时把船体抬升出水面以减小阻力的~~~
是啊,我也提到了,桨浸得深是为了船出水后桨还是完全浸泡在水里工作的
不过低速状态下可不就是个吊舱么
毛子的水翼艇真是邪恶啊,导弹艇没见过,不过我乘坐过从列宾美院对面码头出发到夏宫的水翼旅游快艇,船尾的地方是经济舱电影院式的排排座,不把你吵死也能把你颠死,船头是4张沙发围一茶几的沙龙座一共有10几张茶几的样子,安静而舒适。同样型号的游艇也是全浸桨的,在涅瓦河沿岸看到个船坞正在修水翼游艇,要用一个很高的架子把船支起来才行
nor333 发表于 2011-12-3 13:47
4600吨能达到15节的最高速度,为什么2000吨的舰上只能提高一点呢?是船型还是什么原因造成的呢
这不是简单的倍数关系。
30万吨的VLCC不到5万马力,最多能跑16节。比它小得多的航母要28万马力才能跑30节。
nor333 发表于 2011-12-3 13:47
4600吨能达到15节的最高速度,为什么2000吨的舰上只能提高一点呢?是船型还是什么原因造成的呢
     海军部系数中,一定航速下,船舶的排水量大小D的2/3次方与所需功率成正比,而功率增加3次方,航速才能增加1倍。
quweiping 发表于 2011-12-3 18:26
海军部系数中,一定航速下,船舶的排水量大小D的2/3次方与所需功率成正比,而功率增加3次方,航速才 ...
原来要3次方,以前一直以为是2次方.谢谢。