风之洲观点: 对歼十出口巴基斯坦的深度分析(上)(中)

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<P>近日有个关于歼十将出口巴基斯坦的报道,这则报道的出台再次把军迷的注意力转到了歼十身上.以至于有很多人会问,歼十近况如何,其出口前景怎样,是不是真的准备马上对巴基斯坦出口?本文将就此谈谈本人的看法,欢迎各位指正.

巴基斯坦军机采购需求


巴基斯坦空军面临的主要对手无疑是曾经参加过三次印巴战争的印度空军,随着印度空军近几年大规模的换装,两国空军实力越拉越大,这给巴基斯坦空军造成了空前的压力.未来几年,巴基斯坦空军将面临由大量苏-30MKI,幻影2000H,米格29,LCA(如果发展顺利的话)等三代战机组成的空前强大的印度空军,以现有的数量有限的F-16A/B,歼7MG为主力的巴基斯坦空军显然不是对手,因此换装新的机型也自然成了巴基斯坦空军的不二选择.

由于空军经费的紧张(巴基斯坦的国民生长总值只有印度的约十分之一,因此军费和大力扩军的印度也不能相提并论,能摊到空军头上的也就更少的可怜),巴基斯坦不可能采取像印度那样大规模购进三代战机的策略,只能是花较少的钱来办尽可能多的事,而高低搭配将是巴基斯坦的必然选择.

根据目前的情况来看,低端将通过采购中巴共同投资的FC-1替代目前的主力歼7MG来实现,根据中巴双方签订的初步协议,巴基斯坦未来将装备至少250架该型战机.FC-1是一种非常优秀的准三代战机,采用常规布局,2余度线传飞控系统,采用一台可里莫夫设计局的RD-93A涡扇发动机,有短距起降能力,可发射中距弹和多种精确制导弹药,具有三代机80%以上的性能.而且性价比比较高,目前单价约1500万美元,用它来对付印度大量装备的米格21BS,米格23,米格27,甚至米格29基本可以满足需要,还可以完成部分对地攻击任务,是巴基斯坦现役歼7,幻影III,强5的理想换代机种.

前段时间曾传出巴基斯坦挑选候选高端战机的消息,俄罗斯的苏-30,法国的阵风,美国的F-16是主要候选机种.苏30是双发重型多用途战机,阵风是双发中型多用途战机,F-16是单发轻型多用途战机.


先看苏30,虽然苏30技术比较先进,功能比较强大,价格也相对比较便宜,但俄式飞机的电子设备落后对当今讲求软实力的时代来说应该是硬伤,俄国的保障能力差也是巴基斯坦不的不考虑的因素,另外由于印度已经装备苏30MKI,根据巴基斯坦以前采购军火的习惯以及印度与俄罗斯的特殊关系,因此我认为苏30是这三者里最不可能被巴基斯坦装备的飞机.

然后再看看法国的阵风,法国一直是巴基斯坦除了中国以外最可靠的军需伙伴(虽然法国也向印度大量销售军火,但法国的策略是对巴基斯坦,印度都有求必应),法国的幻影III,幻影V现在仍是巴基斯坦空军的重要装备,海军的主力潜艇阿戈斯塔-90B也是法国货,前段时间中国出口巴基斯坦的歼7MG的主要竞争对手就是法国的幻影2000,只是最后因为巴基斯坦囊中羞涩,以及军事战略的考虑才决定采用中国的歼7MG.阵风是法国幻影2000的换代产品,2002年服役,全动式鸭翼,无尾三角翼部局,有优异的机动性,机体大量采用复合材料,据称超过50%,采用两台M88-2型发动机,RBE2型相控阵雷达,整体式航电系统配合多种先进的空空和空地武器,有极强的空战和对地攻击能力.

阵风性能优越,价格也不绯,估计综合单价将超过6000万美元.法国货质高价也高,有口皆碑,虽然阵风的性能优越,但性价比偏低也是其最大的弊端,对于像巴基斯坦这样军费并不富裕的国家来说,花那么高的价钱是否值得是很值得商榷的问题.

美国的F-16恐怕是这三者中最具竞争里的了,巴基斯坦对F-16情有独衷并不仅仅是因为它装备有F-16,对它比较熟悉,后勤保障比较方便,而是有着深刻历史原因的.冷战时期美国曾是巴基斯坦的重要盟友,20世纪80年代中期,巴基斯坦空军面对印度新型战机米格29的巨大威胁,曾花费巨资从美国分批买了32架F16,这批战机在与阿富汗苏军的空战中屡立战功,自身无一埙失,其优良的性能,高可靠性,高战备率给巴基斯坦空军留下了深刻印象,以至于后来又采购了71架F16,只是由于美巴关系恶化,美国撕毁了合同,把本该交给巴基斯坦的飞机扣留(28架的购机款巴基斯坦已经支付).

虽然后续采购F16没有成功,但巴基斯坦空军对重新购买F16作为其空军后续主力机种的想法一直没有放弃,多年来一直通过各种途径努力.911以后,由于反恐战争的需要,美巴之间的关系迅速升温,美国迫切需要巴基斯坦在反恐方面的合作,作为交换,美国取消了以前针对巴基斯坦的制裁,其中也包括军事制裁.随着近来美巴政治关系的接近,美巴重新恢复高层次军事合作的可能性将越来越大.有关巴基斯坦和美国在私下进行购买F16谈判的报道时不时见注报端,想必也非空穴来风.

据了解巴基斯坦要采购的将是F16的最新型号,也就是F16E/F,阿联酋和以色列最新装备的就是这种飞机.F-16E/F和F-16C/D相比,技术上有巨大飞跃,机上的70%结构都已经过改造,以F-16I为例,通过加装保型油箱和换装大型翼载邮箱,其作战航程增加了近40%,对地攻击作战半径可达1320公里,通过换装推力达142千牛的新型F100-PW-229发动机,武器挂载可达8吨,通过换装新型相控阵雷达,使对空探测距离增大30%以上,由于机体大量采用复合材料,以及外形的优化设计,隐身涂料的应用等使该机有了有限的隐身能力,此外还有很强的防区外精确打击能力,可以使用JDAM联合直接攻击弹药,AGM-154联合防区外武器,CBU-104等风修正弹药撒布器.能加装最新一代的目标瞄准系统和导航,侦察吊舱,如篮丁,狙击手等.此外头盔跟踪系统,新型数据链的应用,优秀的SEAD能力也大大提高了该机的性能 .

如果巴基斯坦能购进这种新型战机,则巴基斯坦空军在面对印度的苏30MKI等机型时将获得局部的质量优势,那样会大大缓解印度空军庞大数量的优势.从另一个角度讲,购进F-16E/F还可以看作是以前美巴F-16合同的延续,毕竟以前曾支付的F-16购机款不大可能再退还给巴基斯坦.更重要的是,巴基斯坦可以借此全面恢复和美国的军事联系,借助美国的强大军事科技为后盾,在与印度的军事对抗中获得有利地位,从而大大减轻印度巨大军事优势的威胁.

凡事有一利必有一弊,F-16E/F高昂的价格(估计包括配套的训练设备,备件,记载武器及维修,保障设备在内的单价将超过5000万美元)以及美巴关系今后可能产生波折而带来的后勤保障问题(以前由于禁运,造成部分F-16不能使用),巴基斯坦也不得不考虑.

除了以上三种机型以外,作为巴基斯坦重要军事伙伴的中国的新锐战机歼十无疑也应该在其考虑范围之内.

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<P>巴基斯坦采购歼十的可行性


由于印度的苏30MKI已经逐渐加入现役,其先进的性能及高达190架的总采购量(从俄罗斯购买50架,许可生产140架),将使其成为未来印度的绝对主力机型,因此巴基斯坦要采购的高端战机必须有对抗苏30MKI的能力才行,采购数量可能在60--80架之间,再加上未来F-16A/B经中期延寿性能提升后高端战机总量将达到或超过100架,配合FC-1及其他机型将能确保未来巴基斯坦空军的需要.

苏30MKI战机是苏-30出口印度的型号,其性能在苏30原型机的基础上有大幅提升,该机在苏30的基础上增加了全动式鸭翼,配合两台推力12500公斤,有矢量推力装置的AL-31FP型发动机,使其具有超强的机动能力,航电系统综合了法国,以色列,俄罗斯,印度等最先进的的设备,雷达采用H011M雪豹电子扫描相控阵雷达,搜索距离达160公里,能同时跟踪和锁定20个目标,并向其中8个最具威胁的目标发动攻击,苏30有12个外挂点,载弹量达8吨,能运用各种精确制导武器对地和对舰攻击,另外该机近6000公里的航程配合空中加油可以对敌人纵深实施战略打击.

综上所述,苏30MKI是具有三代半特点的先进战机,而且后期装备印度的苏30MKI将提升到苏35的水平,因此能对抗苏30MKI的巴基斯坦战机必然也应该具有三代半战机的水平,当今世界俄国的苏35,苏37,欧洲的台风,法国的阵风,美国的F-18E/F,F-16E/F等都是具有三代半特点的战机.其共同特点是都有较强的空战和对地攻击能力,属多用途战机的范畴,一般采用推重比在十以上的发动机,有相控阵雷达,高度集成的现代航电设备,可通过数据链进行联合作战,有视距外作战和防区外精确打击能力,高机动性,能空中受油,大航程,短距起降,可靠性高,经济性好.那么中国的歼十性能如何,是否满足巴基斯坦要求呢?

歼十是我国研制的具有完全自主知识产权的达到世界三代飞机标准的新型多用途战机,由于该机还未正式公开,因此其具体性能和数据也就不得而知,本人在这里根据其在网上以及公开媒体上披露的照片和信息对它的性能做一下推测,所涉及的任何数据均来自公开途径,所推测的性能及用途等只代表个人观点.

二十世纪八十年代,由于共同对付苏联的需要,中美两国关系进入了蜜月期,两国在政治层面空前接近,相应的军事上的合作也空前紧密,作为美国紧密型盟友的欧洲国家也大大加强了同中国的军事联系,一些西方先进的军事装备和技术大量涌入中国,奖状,黑鹰,全地形车,C130,LM2500,大黄蜂等装备的引进以及强5改,歼八IIM等项目的执行就都是这个时期的产物,除了引进装备外,军事技术的交流和合作也空前繁荣,当年的美国雷鸟飞行队来中国表演就是很好的证明.后来由于6.4事件的原因,到八十年代末这种合作嘎然而止,代之以长期的对中国的军事封锁.后来由于苏联的意外解体,俄国国力衰弱,开始大力向外输出军事技术和设备,使中俄这对昔日的仇敌重新聚拢到了一起,苏霍伊,米格等开始频繁往来于北京和莫斯科之间,既带来先进的军事装备也带来了先进的军事科技,歼十就是在这样的历史大背景下发展起来的.

上世纪八十年代中后期,苏联的三代战机米格29和苏27相继研制成功,开始批量进入部队服役,给中国北方仍以歼7,歼八为主力的战机带来了巨大威胁,由于八十年代初研制的歼八II的不成功,使我国政府终于下定决心,研制一款能和苏式飞机相抗衡的主力战机,这就是歼十的原型.只是到后期,由于国际关系的变化,以苏式飞机为作战对象被调整为以对岸的F-16,幻影2000,IDF为作战对象,研制之初,由于近距离的和美欧等先进国家军事接触,一些西方先进的设计理念,比如多用途,高可靠性,全寿命经济性等被我国研制者采纳,这些先进理念对于我国新战机的研制起到了很积极的作用.

早期的歼十借鉴了很多西方技术,比如F-16的设计(巴基斯坦),幼狮的技术(以色列),后期又溶入了俄罗斯的部分技术.因此从某种意义上来说歼十也是多国合作的产物.从公开的歼十照片和部分信息得知,歼十是一种中型战机,体型比F-16略大,采用一台AL31FN涡扇发动机,无尾三角翼布局,全动式鸭翼,腹部进气,四余度电传操控系统,大航程,短距起降,大载弹量,有9个外挂点,能携带短程和中距弹执行制空任务,还可以携带精确制导武器对地和对舰攻击,总的来说歼十是一种非常先进的多用途战机,完全达到了三代战机的标准,(西方国家推测其原型机达到了F-16BLACK30的水平),歼十的研制成功无疑是我国航空工业的巨大成就.

歼十采用近距耦合无尾三角翼布局,这种布局的特点是跨音速的性能比较好,但稳定性不太好,不过由于采用四余度电传操控系统,这个缺点已经不存在了.配合全动式鸭翼的采用,使其拥有了优异的飞行性能,因此在近距空中格斗时歼十是有很大优势的,不过现在空战更强调的是视距外的空战,视距外空战时探测距离和隐身性能就很关键了,由于研制时间比较早,歼十基本没有考虑隐身性,其机体大量采用金属结构而非复合结构,(主要是从经济角度考虑,而非中国没有复合材料技术,中国在和波音和空客的合作中基本掌握了复合材料技术),全动式鸭翼,矩形腹部进气口等使其隐身能力很弱,好在它的对手也未必就比它隐身性更好,所以只要不是面对F-22或JSF,则其隐身性能对它发挥作战能力到也没大的障碍.

从公开的照片来看,不论是单座的歼十A还是双座的歼十B,均未发现携带有精确制导弹药.但作为一种高端的战机,歼十显然具有使用精确制导弹药的能力.从歼十的设计任务来看,歼十的主要任务之一就是对地和对舰攻击,当今社会无制导炸弹基本已经退出主流市场,代之以精确制导弹药,特别是防区外的制导弹药.在精确制导弹药的研制和使用上,欧美大国特别是美国处于世界领先地位,俄国近些年虽然也开始研究和装备精确制导弹药,但无论从品种到性能还一时没法和欧美相提并论,由于禁运的缘故,中国的精确制导弹药不能从欧美国家得到,只能通过俄罗斯和自研的途径.由于起步较晚,因此能投入使用的品种还很有限,主要有电视制导炸弹和激光制导炸弹等.而欧美国家已经装备的联合直接攻击弹药,联合防区外攻击弹药,风偏修正播撒器等还没能装备.

飞机的性能很大程度上是由发动机的性能所决定的,发动机是少有的几种航空核心技术之一.在这方面我国还比较落后,我国航空发动机方面的权威刘大响教授就对我国航空发动机的现状作出如下评论:关于我国现代航空发动机的性能水平,1989年 与美国的差距约20年,到200年的差距约25年,综合评估我国航空发动机技术水平较国外相差约一代半,如不急起直追,这种差距还会进一步拉大.可见作为航空工业核心技术的发动机技术我国还未能完全掌握,体现在歼十上就是歼十不得不采用外国的发动机,从外购300台AL31FN的报道来看,用国产发动机来替代AL31起码也是2008年以后的事了.况且即便是采用AL31FN,其性能和西方先进的发动机相比也已经有点落后了.阵风是中型机,十吨左右的空重,采用了两台M88-3,F-16I空重比歼十略轻,但其发动机推力却达140千牛,发动机的落后是制约歼十性能发挥的一个重要因素,造成歼十的推重比偏低,进而影响其机动性.

航空电子设备的好坏是决定飞机性能的又一重要因素,多年以前,面对一架新型飞机,人们首先关注是它的飞行速度,爬升率,机动性等指标,而现在,决定战机的关键因素已经让位于电子设备和机载武器.曾有航空技术权威指出,航空电子设备性能提高一倍,军机的作战能力就能提高7倍!

从网上批漏的歼十的座舱图片来看,其采用了西方国家流行的平视显示器,中央计算机等设备,但和全数字化玻璃坐舱等先进坐舱相比还有很大差距,另外新生产的三代战机上普遍采用的红外跟踪告警系统也未见采用(坐舱盖前球状物),据了解首批生产的歼十采用的是国产的1473雷达,这也许表明中国雷达的研制技术获得了突破性进展.另几个机载设备的弱项是数据链技术,电子对抗技术和夜视技术,目前没有我国在这几项技术上有巨大进步的消息.

从歼十粗大的外八字起落架来看,歼十很注重不良起降条件下的大荷载起降能力,由于机重的限制,以及没有保型油箱等技术的应用,决定了歼十应该是种中等航程的战机,在初期生产的歼十A/B型号上也未见有空中加油设备,这不能不算是一种性能上的缺陷.

综合来看,以中国目前生产的歼十A/B型来对抗印度的苏30MKI的确有点勉为其难,(在中国苏30MKK和歼11可以承担部分歼十无法完成的任务)但据传成飞正在进行歼十改的项目,如果这种改动足够大的话,未来性能提升的歼十还是可以和苏30MKI有一博的.

以上只是从纯军事角度对歼十是否适用于巴基斯坦的分析,下面从综合的角度对此问题做一分析.


(未完待续)

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<P>近日有个关于歼十将出口巴基斯坦的报道,这则报道的出台再次把军迷的注意力转到了歼十身上.以至于有很多人会问,歼十近况如何,其出口前景怎样,是不是真的准备马上对巴基斯坦出口?本文将就此谈谈本人的看法,欢迎各位指正.

巴基斯坦军机采购需求


巴基斯坦空军面临的主要对手无疑是曾经参加过三次印巴战争的印度空军,随着印度空军近几年大规模的换装,两国空军实力越拉越大,这给巴基斯坦空军造成了空前的压力.未来几年,巴基斯坦空军将面临由大量苏-30MKI,幻影2000H,米格29,LCA(如果发展顺利的话)等三代战机组成的空前强大的印度空军,以现有的数量有限的F-16A/B,歼7MG为主力的巴基斯坦空军显然不是对手,因此换装新的机型也自然成了巴基斯坦空军的不二选择.

由于空军经费的紧张(巴基斯坦的国民生长总值只有印度的约十分之一,因此军费和大力扩军的印度也不能相提并论,能摊到空军头上的也就更少的可怜),巴基斯坦不可能采取像印度那样大规模购进三代战机的策略,只能是花较少的钱来办尽可能多的事,而高低搭配将是巴基斯坦的必然选择.

根据目前的情况来看,低端将通过采购中巴共同投资的FC-1替代目前的主力歼7MG来实现,根据中巴双方签订的初步协议,巴基斯坦未来将装备至少250架该型战机.FC-1是一种非常优秀的准三代战机,采用常规布局,2余度线传飞控系统,采用一台可里莫夫设计局的RD-93A涡扇发动机,有短距起降能力,可发射中距弹和多种精确制导弹药,具有三代机80%以上的性能.而且性价比比较高,目前单价约1500万美元,用它来对付印度大量装备的米格21BS,米格23,米格27,甚至米格29基本可以满足需要,还可以完成部分对地攻击任务,是巴基斯坦现役歼7,幻影III,强5的理想换代机种.

前段时间曾传出巴基斯坦挑选候选高端战机的消息,俄罗斯的苏-30,法国的阵风,美国的F-16是主要候选机种.苏30是双发重型多用途战机,阵风是双发中型多用途战机,F-16是单发轻型多用途战机.


先看苏30,虽然苏30技术比较先进,功能比较强大,价格也相对比较便宜,但俄式飞机的电子设备落后对当今讲求软实力的时代来说应该是硬伤,俄国的保障能力差也是巴基斯坦不的不考虑的因素,另外由于印度已经装备苏30MKI,根据巴基斯坦以前采购军火的习惯以及印度与俄罗斯的特殊关系,因此我认为苏30是这三者里最不可能被巴基斯坦装备的飞机.

然后再看看法国的阵风,法国一直是巴基斯坦除了中国以外最可靠的军需伙伴(虽然法国也向印度大量销售军火,但法国的策略是对巴基斯坦,印度都有求必应),法国的幻影III,幻影V现在仍是巴基斯坦空军的重要装备,海军的主力潜艇阿戈斯塔-90B也是法国货,前段时间中国出口巴基斯坦的歼7MG的主要竞争对手就是法国的幻影2000,只是最后因为巴基斯坦囊中羞涩,以及军事战略的考虑才决定采用中国的歼7MG.阵风是法国幻影2000的换代产品,2002年服役,全动式鸭翼,无尾三角翼部局,有优异的机动性,机体大量采用复合材料,据称超过50%,采用两台M88-2型发动机,RBE2型相控阵雷达,整体式航电系统配合多种先进的空空和空地武器,有极强的空战和对地攻击能力.

阵风性能优越,价格也不绯,估计综合单价将超过6000万美元.法国货质高价也高,有口皆碑,虽然阵风的性能优越,但性价比偏低也是其最大的弊端,对于像巴基斯坦这样军费并不富裕的国家来说,花那么高的价钱是否值得是很值得商榷的问题.

美国的F-16恐怕是这三者中最具竞争里的了,巴基斯坦对F-16情有独衷并不仅仅是因为它装备有F-16,对它比较熟悉,后勤保障比较方便,而是有着深刻历史原因的.冷战时期美国曾是巴基斯坦的重要盟友,20世纪80年代中期,巴基斯坦空军面对印度新型战机米格29的巨大威胁,曾花费巨资从美国分批买了32架F16,这批战机在与阿富汗苏军的空战中屡立战功,自身无一埙失,其优良的性能,高可靠性,高战备率给巴基斯坦空军留下了深刻印象,以至于后来又采购了71架F16,只是由于美巴关系恶化,美国撕毁了合同,把本该交给巴基斯坦的飞机扣留(28架的购机款巴基斯坦已经支付).

虽然后续采购F16没有成功,但巴基斯坦空军对重新购买F16作为其空军后续主力机种的想法一直没有放弃,多年来一直通过各种途径努力.911以后,由于反恐战争的需要,美巴之间的关系迅速升温,美国迫切需要巴基斯坦在反恐方面的合作,作为交换,美国取消了以前针对巴基斯坦的制裁,其中也包括军事制裁.随着近来美巴政治关系的接近,美巴重新恢复高层次军事合作的可能性将越来越大.有关巴基斯坦和美国在私下进行购买F16谈判的报道时不时见注报端,想必也非空穴来风.

据了解巴基斯坦要采购的将是F16的最新型号,也就是F16E/F,阿联酋和以色列最新装备的就是这种飞机.F-16E/F和F-16C/D相比,技术上有巨大飞跃,机上的70%结构都已经过改造,以F-16I为例,通过加装保型油箱和换装大型翼载邮箱,其作战航程增加了近40%,对地攻击作战半径可达1320公里,通过换装推力达142千牛的新型F100-PW-229发动机,武器挂载可达8吨,通过换装新型相控阵雷达,使对空探测距离增大30%以上,由于机体大量采用复合材料,以及外形的优化设计,隐身涂料的应用等使该机有了有限的隐身能力,此外还有很强的防区外精确打击能力,可以使用JDAM联合直接攻击弹药,AGM-154联合防区外武器,CBU-104等风修正弹药撒布器.能加装最新一代的目标瞄准系统和导航,侦察吊舱,如篮丁,狙击手等.此外头盔跟踪系统,新型数据链的应用,优秀的SEAD能力也大大提高了该机的性能 .

如果巴基斯坦能购进这种新型战机,则巴基斯坦空军在面对印度的苏30MKI等机型时将获得局部的质量优势,那样会大大缓解印度空军庞大数量的优势.从另一个角度讲,购进F-16E/F还可以看作是以前美巴F-16合同的延续,毕竟以前曾支付的F-16购机款不大可能再退还给巴基斯坦.更重要的是,巴基斯坦可以借此全面恢复和美国的军事联系,借助美国的强大军事科技为后盾,在与印度的军事对抗中获得有利地位,从而大大减轻印度巨大军事优势的威胁.

凡事有一利必有一弊,F-16E/F高昂的价格(估计包括配套的训练设备,备件,记载武器及维修,保障设备在内的单价将超过5000万美元)以及美巴关系今后可能产生波折而带来的后勤保障问题(以前由于禁运,造成部分F-16不能使用),巴基斯坦也不得不考虑.

除了以上三种机型以外,作为巴基斯坦重要军事伙伴的中国的新锐战机歼十无疑也应该在其考虑范围之内.

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<P>巴基斯坦采购歼十的可行性


由于印度的苏30MKI已经逐渐加入现役,其先进的性能及高达190架的总采购量(从俄罗斯购买50架,许可生产140架),将使其成为未来印度的绝对主力机型,因此巴基斯坦要采购的高端战机必须有对抗苏30MKI的能力才行,采购数量可能在60--80架之间,再加上未来F-16A/B经中期延寿性能提升后高端战机总量将达到或超过100架,配合FC-1及其他机型将能确保未来巴基斯坦空军的需要.

苏30MKI战机是苏-30出口印度的型号,其性能在苏30原型机的基础上有大幅提升,该机在苏30的基础上增加了全动式鸭翼,配合两台推力12500公斤,有矢量推力装置的AL-31FP型发动机,使其具有超强的机动能力,航电系统综合了法国,以色列,俄罗斯,印度等最先进的的设备,雷达采用H011M雪豹电子扫描相控阵雷达,搜索距离达160公里,能同时跟踪和锁定20个目标,并向其中8个最具威胁的目标发动攻击,苏30有12个外挂点,载弹量达8吨,能运用各种精确制导武器对地和对舰攻击,另外该机近6000公里的航程配合空中加油可以对敌人纵深实施战略打击.

综上所述,苏30MKI是具有三代半特点的先进战机,而且后期装备印度的苏30MKI将提升到苏35的水平,因此能对抗苏30MKI的巴基斯坦战机必然也应该具有三代半战机的水平,当今世界俄国的苏35,苏37,欧洲的台风,法国的阵风,美国的F-18E/F,F-16E/F等都是具有三代半特点的战机.其共同特点是都有较强的空战和对地攻击能力,属多用途战机的范畴,一般采用推重比在十以上的发动机,有相控阵雷达,高度集成的现代航电设备,可通过数据链进行联合作战,有视距外作战和防区外精确打击能力,高机动性,能空中受油,大航程,短距起降,可靠性高,经济性好.那么中国的歼十性能如何,是否满足巴基斯坦要求呢?

歼十是我国研制的具有完全自主知识产权的达到世界三代飞机标准的新型多用途战机,由于该机还未正式公开,因此其具体性能和数据也就不得而知,本人在这里根据其在网上以及公开媒体上披露的照片和信息对它的性能做一下推测,所涉及的任何数据均来自公开途径,所推测的性能及用途等只代表个人观点.

二十世纪八十年代,由于共同对付苏联的需要,中美两国关系进入了蜜月期,两国在政治层面空前接近,相应的军事上的合作也空前紧密,作为美国紧密型盟友的欧洲国家也大大加强了同中国的军事联系,一些西方先进的军事装备和技术大量涌入中国,奖状,黑鹰,全地形车,C130,LM2500,大黄蜂等装备的引进以及强5改,歼八IIM等项目的执行就都是这个时期的产物,除了引进装备外,军事技术的交流和合作也空前繁荣,当年的美国雷鸟飞行队来中国表演就是很好的证明.后来由于6.4事件的原因,到八十年代末这种合作嘎然而止,代之以长期的对中国的军事封锁.后来由于苏联的意外解体,俄国国力衰弱,开始大力向外输出军事技术和设备,使中俄这对昔日的仇敌重新聚拢到了一起,苏霍伊,米格等开始频繁往来于北京和莫斯科之间,既带来先进的军事装备也带来了先进的军事科技,歼十就是在这样的历史大背景下发展起来的.

上世纪八十年代中后期,苏联的三代战机米格29和苏27相继研制成功,开始批量进入部队服役,给中国北方仍以歼7,歼八为主力的战机带来了巨大威胁,由于八十年代初研制的歼八II的不成功,使我国政府终于下定决心,研制一款能和苏式飞机相抗衡的主力战机,这就是歼十的原型.只是到后期,由于国际关系的变化,以苏式飞机为作战对象被调整为以对岸的F-16,幻影2000,IDF为作战对象,研制之初,由于近距离的和美欧等先进国家军事接触,一些西方先进的设计理念,比如多用途,高可靠性,全寿命经济性等被我国研制者采纳,这些先进理念对于我国新战机的研制起到了很积极的作用.

早期的歼十借鉴了很多西方技术,比如F-16的设计(巴基斯坦),幼狮的技术(以色列),后期又溶入了俄罗斯的部分技术.因此从某种意义上来说歼十也是多国合作的产物.从公开的歼十照片和部分信息得知,歼十是一种中型战机,体型比F-16略大,采用一台AL31FN涡扇发动机,无尾三角翼布局,全动式鸭翼,腹部进气,四余度电传操控系统,大航程,短距起降,大载弹量,有9个外挂点,能携带短程和中距弹执行制空任务,还可以携带精确制导武器对地和对舰攻击,总的来说歼十是一种非常先进的多用途战机,完全达到了三代战机的标准,(西方国家推测其原型机达到了F-16BLACK30的水平),歼十的研制成功无疑是我国航空工业的巨大成就.

歼十采用近距耦合无尾三角翼布局,这种布局的特点是跨音速的性能比较好,但稳定性不太好,不过由于采用四余度电传操控系统,这个缺点已经不存在了.配合全动式鸭翼的采用,使其拥有了优异的飞行性能,因此在近距空中格斗时歼十是有很大优势的,不过现在空战更强调的是视距外的空战,视距外空战时探测距离和隐身性能就很关键了,由于研制时间比较早,歼十基本没有考虑隐身性,其机体大量采用金属结构而非复合结构,(主要是从经济角度考虑,而非中国没有复合材料技术,中国在和波音和空客的合作中基本掌握了复合材料技术),全动式鸭翼,矩形腹部进气口等使其隐身能力很弱,好在它的对手也未必就比它隐身性更好,所以只要不是面对F-22或JSF,则其隐身性能对它发挥作战能力到也没大的障碍.

从公开的照片来看,不论是单座的歼十A还是双座的歼十B,均未发现携带有精确制导弹药.但作为一种高端的战机,歼十显然具有使用精确制导弹药的能力.从歼十的设计任务来看,歼十的主要任务之一就是对地和对舰攻击,当今社会无制导炸弹基本已经退出主流市场,代之以精确制导弹药,特别是防区外的制导弹药.在精确制导弹药的研制和使用上,欧美大国特别是美国处于世界领先地位,俄国近些年虽然也开始研究和装备精确制导弹药,但无论从品种到性能还一时没法和欧美相提并论,由于禁运的缘故,中国的精确制导弹药不能从欧美国家得到,只能通过俄罗斯和自研的途径.由于起步较晚,因此能投入使用的品种还很有限,主要有电视制导炸弹和激光制导炸弹等.而欧美国家已经装备的联合直接攻击弹药,联合防区外攻击弹药,风偏修正播撒器等还没能装备.

飞机的性能很大程度上是由发动机的性能所决定的,发动机是少有的几种航空核心技术之一.在这方面我国还比较落后,我国航空发动机方面的权威刘大响教授就对我国航空发动机的现状作出如下评论:关于我国现代航空发动机的性能水平,1989年 与美国的差距约20年,到200年的差距约25年,综合评估我国航空发动机技术水平较国外相差约一代半,如不急起直追,这种差距还会进一步拉大.可见作为航空工业核心技术的发动机技术我国还未能完全掌握,体现在歼十上就是歼十不得不采用外国的发动机,从外购300台AL31FN的报道来看,用国产发动机来替代AL31起码也是2008年以后的事了.况且即便是采用AL31FN,其性能和西方先进的发动机相比也已经有点落后了.阵风是中型机,十吨左右的空重,采用了两台M88-3,F-16I空重比歼十略轻,但其发动机推力却达140千牛,发动机的落后是制约歼十性能发挥的一个重要因素,造成歼十的推重比偏低,进而影响其机动性.

航空电子设备的好坏是决定飞机性能的又一重要因素,多年以前,面对一架新型飞机,人们首先关注是它的飞行速度,爬升率,机动性等指标,而现在,决定战机的关键因素已经让位于电子设备和机载武器.曾有航空技术权威指出,航空电子设备性能提高一倍,军机的作战能力就能提高7倍!

从网上批漏的歼十的座舱图片来看,其采用了西方国家流行的平视显示器,中央计算机等设备,但和全数字化玻璃坐舱等先进坐舱相比还有很大差距,另外新生产的三代战机上普遍采用的红外跟踪告警系统也未见采用(坐舱盖前球状物),据了解首批生产的歼十采用的是国产的1473雷达,这也许表明中国雷达的研制技术获得了突破性进展.另几个机载设备的弱项是数据链技术,电子对抗技术和夜视技术,目前没有我国在这几项技术上有巨大进步的消息.

从歼十粗大的外八字起落架来看,歼十很注重不良起降条件下的大荷载起降能力,由于机重的限制,以及没有保型油箱等技术的应用,决定了歼十应该是种中等航程的战机,在初期生产的歼十A/B型号上也未见有空中加油设备,这不能不算是一种性能上的缺陷.

综合来看,以中国目前生产的歼十A/B型来对抗印度的苏30MKI的确有点勉为其难,(在中国苏30MKK和歼11可以承担部分歼十无法完成的任务)但据传成飞正在进行歼十改的项目,如果这种改动足够大的话,未来性能提升的歼十还是可以和苏30MKI有一博的.

以上只是从纯军事角度对歼十是否适用于巴基斯坦的分析,下面从综合的角度对此问题做一分析.


(未完待续)

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