DSI技术能否用于首部进气的飞机？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 11:09:15
现在TG的DSI技术大有白菜化的趋势，什么低档飞机上都用。目前世界上已有的DSI都是用在两侧进气、腹部进气或者背部进气上的。我在想，如果把两个对称的DSI鼓包拼在一起，放在首部进气的飞机上，比如老7上代替现有的那个激波锥，技术上行得通吗？是否会带来某些性能上的提升？现在TG的DSI技术大有白菜化的趋势，什么低档飞机上都用。目前世界上已有的DSI都是用在两侧进气、腹部进气或者背部进气上的。我在想，如果把两个对称的DSI鼓包拼在一起，放在首部进气的飞机上，比如老7上代替现有的那个激波锥，技术上行得通吗？是否会带来某些性能上的提升？
借张图
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不行,没有前机身的预压缩,BUMP直接放在进气道里就完全不是BUMP的本意了
f22 发表于 2011-11-20 18:22
不行,没有前机身的预压缩,BUMP直接放在进气道里就完全不是BUMP的本意了
前面应该有露出来的，远看就好像激波锥变圆了。BUMP具体形状应该可以再按半圆形的进气道改改吧。
机头进气本身就是一种dsi.
ertert 发表于 2011-11-20 18:32
机头进气本身就是一种dsi.
大进气锥的米格-21 在进气锥后部还是有附面层吸除环的
机头进气,前方无物,来流无从产生无附面层,进气道里锥面和壁面产生的附面层没法用鼓包挤出去,只有老老实吸除.
DIS有没有白菜还不好说，楼主的思想真是白菜。

进气道的鼓包有什么用，为什么能代替隔板？
放在机头进气的飞机上有何意义？

楼主敢稍微用点脑子再发帖吗？
超山猫 发表于 2011-11-20 18:40
大进气锥的米格-21 在进气锥后部还是有附面层吸除环的
这么说已经在用类似DSI原理的技术了？
vimb 发表于 2011-11-20 19:51
这么说已经在用类似DSI原理的技术了？
你从他的发言里看到了有一丝一毫的DSI的原理？
就算能用。。那么你准备把雷达准备装哪？屁股上？
顶69780501科普
超山猫 发表于 2011-11-20 18:40
大进气锥的米格-21 在进气锥后部还是有附面层吸除环的
小龙现在也是有的...
这个就不用了吧~~~难道还想用这个改造七爷~~？
J-7FS可以看作是一种DSI
好吧，楼上各位的发言似乎很有道理，但是为什么有些似乎是矛盾的。
上了楼上的回答，有所了解了
其实YF36就有点楼主说的意思
x32勉强算吧
所谓激波锥跟DSI从原理和作用上都是不同的吧。参考幻影，两侧进气，激波锥，照样得开附面层隔道。
用不着，因为机头进气没有附面层问题。
DSI不等于bump
几乎所有的机头进气超音速飞机都是DSI。
因为满足了无附面层隔道Divertless+超音速Supersonic+进气道Intakes
哈哈 欢乐的贴
首部进气，本身就不需要覆面隔离道，你要是说首部进气，也是一种DSI技术，大家也没意见


DSI技术能否用于民航客机？

DSI技术能否用于民航客机？
唐鸢 发表于 2011-11-22 01:30
DSI技术能否用于民航客机？
用于超音速民航机替代常规多波系进气道是非常不错的，亚音速客机完全不需要
DSI技术能否用于首部进气的飞机？ 我国自主创新的“飞机气相封存技术 TD循环能否用于舰艇推进技术？ 涡桨发动机能否用于巨型飞机 利用海绵体原理设计的可调节式DSI可解决高速进气问题 不喜欢机头进气的飞机…… 咱们有没有DSI进气道的技术验证机？ 中国空军将全面推广应用“飞机气相封存”技术 再说一遍,咱的是可调进气道不是可调DSI 请问这个DSI进气道是哪个飞机上的 oicw的技术能不能用于小口径火炮？ 迫击炮能否用于反坦克？