超级军网放风筝式的起降模式
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/04 16:36:55
总体大致设想如下
1.起飞（降落）点的设置，起飞点设置在外飘的舷侧，起飞点镂空，大部分的热焰气可吹向海面，镂空中间加水冷循环。每个起降点有一个类似加油点的装置，可送出高强度的软管（直径8cm），可以给飞机送水，送油。送电。
2.飞机的设置，以F-35B为例，机头加装一绞盘，容纳30m长1cm粗的钢绳。
降落操作：飞机20米高度舷侧悬停，放出20m长的钢绳.由舷侧操作台人工勾住钢绳.通过沟槽将钢绳送入降落点的加油位.和油管连接。F35拉上油管。和飞机连接.给水给油给电。飞行员放心轰油门。以大于降落重量的推力，绷紧油管，由油管拉飞机降落。FF配合。
起飞操作：
反向的，先连接油管（自由状态）。轰油门.起飞.侧转.高度10-15m断开连接.起飞。断开连接时油有自动锁止装置.免得像扯肠子一样扯出很长去.油管头部带缓冲气囊（没画）。避免击伤周围的东西。
预警机采用鹰眼或鱼鹰。
这样的话.能很大程度上克服垂直起降的缺点.只要发动机给力.就能满油满弹起飞.也不需要抛载荷降落。还能设置多个起飞点。
大概画了一个.300m长70m宽的甲板能同时起飞11架F-35B 能同时降落5架F35B。（中间摆飞机.两侧起飞降落。没画升降机）
总体大致设想如下
1.起飞（降落）点的设置，起飞点设置在外飘的舷侧，起飞点镂空，大部分的热焰气可吹向海面，镂空中间加水冷循环。每个起降点有一个类似加油点的装置，可送出高强度的软管（直径8cm），可以给飞机送水，送油。送电。
2.飞机的设置，以F-35B为例，机头加装一绞盘，容纳30m长1cm粗的钢绳。
降落操作：飞机20米高度舷侧悬停，放出20m长的钢绳.由舷侧操作台人工勾住钢绳.通过沟槽将钢绳送入降落点的加油位.和油管连接。F35拉上油管。和飞机连接.给水给油给电。飞行员放心轰油门。以大于降落重量的推力，绷紧油管，由油管拉飞机降落。FF配合。
起飞操作：
反向的，先连接油管（自由状态）。轰油门.起飞.侧转.高度10-15m断开连接.起飞。断开连接时油有自动锁止装置.免得像扯肠子一样扯出很长去.油管头部带缓冲气囊（没画）。避免击伤周围的东西。
预警机采用鹰眼或鱼鹰。
这样的话.能很大程度上克服垂直起降的缺点.只要发动机给力.就能满油满弹起飞.也不需要抛载荷降落。还能设置多个起飞点。
大概画了一个.300m长70m宽的甲板能同时起飞11架F-35B 能同时降落5架F35B。（中间摆飞机.两侧起飞降落。没画升降机）
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2011-10-17 00:17 上传
这油管用啥材料做才能放得起这么重的风筝？动画做的不错
娘子，快出来看风筝
看起来还是挺有创意的，估计很难实现
看起来还是挺有创意的，估计很难实现
洛马要是在棒国成立分部的话，你去应该能当个头头脑脑的。
悬停的时候能满载荷么？
Ofly 发表于 2011-10-17 00:17
这油管用啥材料做才能放得起这么重的风筝？
起飞的时候油管不锁死.随飞机自由滑动.没有张力.飞机到10-15m高度断开连接.母舰自动锁止油管.防止其继续抽出.
降落的时候.假设飞机总重25吨.那么选择25.5吨的推力。绷紧油管.由油管拉飞机靠近甲板.考虑到横摇纵摇.油管的锁止装置限定在1吨.大于一吨.油管被飞机抽出抽出.避免被飞机拉断。FF只要配合不能让飞机前冲.尾炎会烧断油管.（反正就这么个意思.直径8-10cm的油管不至于扛不住1吨吧？）
Ofly 发表于 2011-10-17 00:17
这油管用啥材料做才能放得起这么重的风筝？
起飞的时候油管不锁死.随飞机自由滑动.没有张力.飞机到10-15m高度断开连接.母舰自动锁止油管.防止其继续抽出.
降落的时候.假设飞机总重25吨.那么选择25.5吨的推力。绷紧油管.由油管拉飞机靠近甲板.考虑到横摇纵摇.油管的锁止装置限定在1吨.大于一吨.油管被飞机抽出抽出.避免被飞机拉断。FF只要配合不能让飞机前冲.尾炎会烧断油管.（反正就这么个意思.直径8-10cm的油管不至于扛不住1吨吧？）
wodengrenaa 发表于 2011-10-17 00:23 ![]()
悬停的时候能满载荷么？
不给加油的话.满载荷轰油门.作战半径会很悲剧。油不够。
通过油管给油给水.不消耗飞机的.
俺脚的比弹射器划算。
悬停的时候能满载荷么？
不给加油的话.满载荷轰油门.作战半径会很悲剧。油不够。
通过油管给油给水.不消耗飞机的.
俺脚的比弹射器划算。
有想象立都是很不错的。
这就是创造力
直升机可以 它 不可以我是来看航线的 发表于 2011-10-17 07:47 ![]()
直升机可以 它 不可以
偶看行啊。
用强大的气泵把飞机吹到空中，当然也可以把飞机从空中接下来。航妈就可以瘦身变小姐喽
直升机可以 它 不可以
偶看行啊。
用强大的气泵把飞机吹到空中，当然也可以把飞机从空中接下来。航妈就可以瘦身变小姐喽
先肯定思路，再分析问题。这种能吹起几十吨机机的风洞，技术上能实现吗？使用的功耗会有多大？ 求科普了 。
飞机要加水做什么用？飞行员喝的？
这个风筝动力太大，怕是控制不了。
个人觉得性价比太差。不过LZ动画做的不错~~
有这动力自己发展歼星舰得了
先肯定思路，再分析问题。这种能吹起几十吨机机的风洞，技术上能实现吗？使用的功耗会有多大？ 求科普了 。 ...
这不是吹风的，这是排掉热尾气的，加上水冷，防烧蚀。升力还是靠飞机，多费点油和水就是。
这不是吹风的，这是排掉热尾气的，加上水冷，防烧蚀。升力还是靠飞机，多费点油和水就是。
起飞的话,可以满武器+很少的燃油...飞起来后通过管子加油,然后飞机满油(至少很多油)再离开母舰...类似空中加油.不过是母舰加油...
LZ 真有想象力！
起飞时还绑着JJ干嘛?加油?你开车去加油时不熄火等被全加油站的人爆菊吧
降落时这货如何勾住JJ?
就算奇迹发生了真勾住了,一拉,我保证是机头向下栽,而不是JJ平稳下降
起飞时还绑着JJ干嘛?加油?你开车去加油时不熄火等被全加油站的人爆菊吧
降落时这货如何勾住JJ?
就算奇迹发生了真勾住了,一拉,我保证是机头向下栽,而不是JJ平稳下降
这东西看着还没空中加油机安全呢
vipzizaza 发表于 2011-10-17 10:45
起飞时还绑着JJ干嘛?加油?你开车去加油时不熄火等被全加油站的人爆菊吧
降落时这货如何勾住JJ?
就算奇迹发 ...
降落时，升力风扇推力大于尾喷就是了。不会栽下去的。关键是油和水可以管够。要是觉得不安全，可以加一路气管，给CO2，让他烧不起来。:D
vipzizaza 发表于 2011-10-17 10:45
起飞时还绑着JJ干嘛?加油?你开车去加油时不熄火等被全加油站的人爆菊吧
降落时这货如何勾住JJ?
就算奇迹发 ...
降落时，升力风扇推力大于尾喷就是了。不会栽下去的。关键是油和水可以管够。要是觉得不安全，可以加一路气管，给CO2，让他烧不起来。:D
赞lz一个，这个思路其实挺靠谱的，不过如果真的采用这个办法的话具体会遇到什么问题还未可知，也不是可以空想出来的，给真的做军工的人一点启发没准真的能带来一些大不一样的结果的。
ps：动画做的很赞。
赞lz一个，这个思路其实挺靠谱的，不过如果真的采用这个办法的话具体会遇到什么问题还未可知，也不是可以空想出来的，给真的做军工的人一点启发没准真的能带来一些大不一样的结果的。
ps：动画做的很赞。
降落操作：飞机20米高度舷侧悬停，放出
================================
飞机可以自己悬停，不自己降下来就是蛋痛。
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飞机可以自己悬停，不自己降下来就是蛋痛。
屠城校尉 发表于 2011-10-17 14:14
降落操作：飞机20米高度舷侧悬停，放出
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飞机可以自己悬停，不自己降下 ...
这关乎降落重量，轻载可以直接降，重载就很难了。
再一个，20m悬停比直接降落容易多了。
屠城校尉 发表于 2011-10-17 14:14
降落操作：飞机20米高度舷侧悬停，放出
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飞机可以自己悬停，不自己降下 ...
这关乎降落重量，轻载可以直接降，重载就很难了。
再一个，20m悬停比直接降落容易多了。
楼主的3D技术太好了
总而言之，就是想利用垂直起降的高效，而又要克服其费油的缺点。
设想没必要。
垂直起飞并不消耗太多燃油，而是发动机向下的推力不够大，舰载机的重量小于推力后，才能起飞，这样导致能装载的燃油量偏少，航程就小了，这是不能重载垂直起飞的原因。
而不是重载以后，垂直起飞那点时间就消耗了很多燃油，剩余量少导致航程小。
按照楼主那么复杂、那么危险的方式，仅仅能补充一点点起飞消耗的燃油，自身是不能重载起飞的，因为发动机向下的推力不够，燃油量还是少，问题并没有解决。
至于降落也要靠拽下来，不理解。
要说能找出点点理由，那就是楼主的方式，舰载机悬停位置离甲板远一点，发动机向下喷出的废气，再进入进气口的量少，推力能增加点，换句话说，能增加那么一点点着舰的重量。
但总的说，那么复杂、那么危险、那么耗费时间的拽着降落的方式，弊远远大于利。
垂直起飞并不消耗太多燃油，而是发动机向下的推力不够大，舰载机的重量小于推力后，才能起飞，这样导致能装载的燃油量偏少，航程就小了，这是不能重载垂直起飞的原因。
而不是重载以后，垂直起飞那点时间就消耗了很多燃油，剩余量少导致航程小。
按照楼主那么复杂、那么危险的方式，仅仅能补充一点点起飞消耗的燃油，自身是不能重载起飞的，因为发动机向下的推力不够，燃油量还是少，问题并没有解决。
至于降落也要靠拽下来，不理解。
要说能找出点点理由，那就是楼主的方式，舰载机悬停位置离甲板远一点，发动机向下喷出的废气，再进入进气口的量少，推力能增加点，换句话说，能增加那么一点点着舰的重量。
但总的说，那么复杂、那么危险、那么耗费时间的拽着降落的方式，弊远远大于利。
Lapartida 发表于 2011-10-17 14:39 ![]()
总而言之，就是想利用垂直起降的高效，而又要克服其费油的缺点。
不是垂直起飞阶段费油，而是发动机推力不够，不能重载起飞。
总而言之，就是想利用垂直起降的高效，而又要克服其费油的缺点。
不是垂直起飞阶段费油，而是发动机推力不够，不能重载起飞。
这个平衡咋掌握？
F35B这种飞机就够坑爹了，楼主这是要坑坑爹的爹啊。