北京增强2015年轨道交通规划 规模将达703公里

经济观察网  记者  宋馥李 昨天，北京市规划委副主任周楠森表示，市规划委启动了本市轨道交通2015年版本规划的增强版，即“调整版”，新增了5条线路119公里，轨道交通网络规模将达703公里，比此前公布的666公里又增加了37公里。

　　中心城线网加密，一号线和八通线贯通运营

　　周楠森介绍说，“调整版”5条地铁新线中的3条都采用了大容量的A型车。北京市轨道交通网络的规划，将加密中心城线网，特别是处理好换乘站的结点，解决拥堵拥挤。

　　其中3条新增线路，包括增加R1快线缓解地铁1号线压力；新增一条线路缓解天通苑（包括未来科技城）拥堵；13号线和昌平线在西二旗站换乘后，又给西直门站增加了客流压力，因此规划部门正研究在学院路增加一条线路，但是具体接驳积水潭站还是其他站点正在研究中。同时，将解决八通线和一号线在四惠贯通运营的问题，贯通运营方案正在设计研究中。

　　此外，9号线全线通车后，将与4号线在白石桥站换乘，为了防止白石桥站形成新的换乘堵点，规划考虑16号线也将在白石桥站实现换乘，缓解换乘压力。同时，在建的地铁14号线也将西延，预留的条件将直至云岗、王佐。西延将采用轻轨还是有轨电车正在进行研究；八号线三期将在2015年前建成，规划方案已经稳定，目前正在开展总体设计和初步设计。

　　将延长地铁或新建铁路到燕郊

　　北京市规划委有关负责人此前介绍，北京正研究“双一千”规划，即除1000公里的轨道交通外，还有1000公里的市郊铁路。根据通行时间，燕郊、廊坊都适合于一小时服务圈内。

　　市规划委副主任周楠森表示，关于燕郊连接北京，规划委研究过两种方式，一是6号线是否继续延长，6号线也预留了这个条件，但专家建议，6号线52公里太长了，地铁网并不是越长越好，还要运营和安全的问题；二是，真正想让燕郊居民便捷进城，如果市郊铁路能建成的话，可直接和北京站相连。相比而言，例如燕郊居民坐6号线进城可能要花两小时，坐市郊铁路花一小时，更加快捷。

经济观察网  记者  宋馥李 昨天，北京市规划委副主任周楠森表示，市规划委启动了本市轨道交通2015年版本规划的增强版，即“调整版”，新增了5条线路119公里，轨道交通网络规模将达703公里，比此前公布的666公里又增加了37公里。

　　中心城线网加密，一号线和八通线贯通运营

　　周楠森介绍说，“调整版”5条地铁新线中的3条都采用了大容量的A型车。北京市轨道交通网络的规划，将加密中心城线网，特别是处理好换乘站的结点，解决拥堵拥挤。

　　其中3条新增线路，包括增加R1快线缓解地铁1号线压力；新增一条线路缓解天通苑（包括未来科技城）拥堵；13号线和昌平线在西二旗站换乘后，又给西直门站增加了客流压力，因此规划部门正研究在学院路增加一条线路，但是具体接驳积水潭站还是其他站点正在研究中。同时，将解决八通线和一号线在四惠贯通运营的问题，贯通运营方案正在设计研究中。

　　此外，9号线全线通车后，将与4号线在白石桥站换乘，为了防止白石桥站形成新的换乘堵点，规划考虑16号线也将在白石桥站实现换乘，缓解换乘压力。同时，在建的地铁14号线也将西延，预留的条件将直至云岗、王佐。西延将采用轻轨还是有轨电车正在进行研究；八号线三期将在2015年前建成，规划方案已经稳定，目前正在开展总体设计和初步设计。

　　将延长地铁或新建铁路到燕郊

　　北京市规划委有关负责人此前介绍，北京正研究“双一千”规划，即除1000公里的轨道交通外，还有1000公里的市郊铁路。根据通行时间，燕郊、廊坊都适合于一小时服务圈内。

　　市规划委副主任周楠森表示，关于燕郊连接北京，规划委研究过两种方式，一是6号线是否继续延长，6号线也预留了这个条件，但专家建议，6号线52公里太长了，地铁网并不是越长越好，还要运营和安全的问题；二是，真正想让燕郊居民便捷进城，如果市郊铁路能建成的话，可直接和北京站相连。相比而言，例如燕郊居民坐6号线进城可能要花两小时，坐市郊铁路花一小时，更加快捷。