犹太国的新无人机 能垂直起飞降落

以色列航空工业公司设计制作的新型无人驾驶飞机“小黑豹”。这种装备了可倾转螺旋桨的飞行器在不具备滑翔起降的条件下变身成“直升飞机”。是世界上首型垂直起降无人机。

“黑豹”使用倾转旋翼，能够像直升机一样垂直起飞和降落，能够悬停，也能像飞机一样高速飞行，它重约650千克，飞行时长6小时，航程60公里，飞行高度3000米，配备全天象跟踪系统和激光目标指示仪。

另外，以色列飞机工业公司很快还将向本国军队提供现代化的“苍鹭”无人机，这种高空战略长航时无人机在技术性能上优于当前所有同类产品，它能在任何气候条件下24小时执行战斗和侦察任务，可以在空中停留两天，飞行高度1.2万米，可携带有效载荷250千克。
它的翼展为26米，与波音737客机不相上下，机身长15米，飞机飞行高度可达1.2万米，能够续航超过20小时，航程可以从以色列达到包括伊朗在内的海湾地区。
可以执行侦查和干扰敌方通讯的任务

以色列计划研制的世界首辆无人驾驶救护飞车“MedUAV”自动救护飞车，这种飞车结合了函道式风扇飞行无人机和自动救护车的特点。按照设计，MedUAV飞车最终能携带最多四名乘客，飞行速度达到150节(1节约合每小时1.85公里)，飞行高度为一万英尺(3048米)。



无人机的发展方向

目前，随着世界各国对无人机发展更加重视，加之众多高新技术不断被应用到这个领域，未来的无人机可能向以下几个方向发展：
从战略要求上看，无人侦察机将取代有人侦察机，成为未来战场的主力侦察机型。

以无人机强国美国为例，由于无人机使用更加安全、飞行航程更远，因此五角大楼已决定用“全球鹰”无人机全面取代目前的有人驾驶U-2侦察机，而随着“全球鹰”技术的不断升级，美军未来的航空武器库中必将配备更多的无人侦察机。

从战场模式上看，无人机将逐步实现武装化发展。

目前，无人机由原来只能执行侦察等作战保障任务的辅助性装备，逐渐向拥有强大火力打击能力和担负直接作战任务的一般性武器转型，各种隐身和非隐身无人作战飞机以及微小型无人机都可能投入使用，无人机在各国军队武器装备中的地位不断加重，作用不断加强。

从技术进步上来看，世界无人机技术尤其是其中的气动技术和自动控制技术的发展，可谓突飞猛进。

在气动技术领域，各国纷纷采用飞翼布局来提高无人机的隐身效果。

比如，美国波音公司陆续发展的X-45A/B/C，诺斯罗普·格鲁曼公司发展的X-47A/B，以及以法国为主研制的“神经元”无人机，英国的“雷神”无人机等，都采用了这样的气动布局。

在自动控制技术领域，无人机的自主控制能力不断提高，自主空中加油和无人机编队飞行能力已经达到比较先进的水平。


以色列航空工业公司设计制作的新型无人驾驶飞机“小黑豹”。这种装备了可倾转螺旋桨的飞行器在不具备滑翔起降的条件下变身成“直升飞机”。是世界上首型垂直起降无人机。

“黑豹”使用倾转旋翼，能够像直升机一样垂直起飞和降落，能够悬停，也能像飞机一样高速飞行，它重约650千克，飞行时长6小时，航程60公里，飞行高度3000米，配备全天象跟踪系统和激光目标指示仪。

另外，以色列飞机工业公司很快还将向本国军队提供现代化的“苍鹭”无人机，这种高空战略长航时无人机在技术性能上优于当前所有同类产品，它能在任何气候条件下24小时执行战斗和侦察任务，可以在空中停留两天，飞行高度1.2万米，可携带有效载荷250千克。
它的翼展为26米，与波音737客机不相上下，机身长15米，飞机飞行高度可达1.2万米，能够续航超过20小时，航程可以从以色列达到包括伊朗在内的海湾地区。
可以执行侦查和干扰敌方通讯的任务

以色列计划研制的世界首辆无人驾驶救护飞车“MedUAV”自动救护飞车，这种飞车结合了函道式风扇飞行无人机和自动救护车的特点。按照设计，MedUAV飞车最终能携带最多四名乘客，飞行速度达到150节(1节约合每小时1.85公里)，飞行高度为一万英尺(3048米)。



无人机的发展方向

目前，随着世界各国对无人机发展更加重视，加之众多高新技术不断被应用到这个领域，未来的无人机可能向以下几个方向发展：
从战略要求上看，无人侦察机将取代有人侦察机，成为未来战场的主力侦察机型。

以无人机强国美国为例，由于无人机使用更加安全、飞行航程更远，因此五角大楼已决定用“全球鹰”无人机全面取代目前的有人驾驶U-2侦察机，而随着“全球鹰”技术的不断升级，美军未来的航空武器库中必将配备更多的无人侦察机。

从战场模式上看，无人机将逐步实现武装化发展。

目前，无人机由原来只能执行侦察等作战保障任务的辅助性装备，逐渐向拥有强大火力打击能力和担负直接作战任务的一般性武器转型，各种隐身和非隐身无人作战飞机以及微小型无人机都可能投入使用，无人机在各国军队武器装备中的地位不断加重，作用不断加强。

从技术进步上来看，世界无人机技术尤其是其中的气动技术和自动控制技术的发展，可谓突飞猛进。

在气动技术领域，各国纷纷采用飞翼布局来提高无人机的隐身效果。

比如，美国波音公司陆续发展的X-45A/B/C，诺斯罗普·格鲁曼公司发展的X-47A/B，以及以法国为主研制的“神经元”无人机，英国的“雷神”无人机等，都采用了这样的气动布局。

在自动控制技术领域，无人机的自主控制能力不断提高，自主空中加油和无人机编队飞行能力已经达到比较先进的水平。