超级军网LEAP-X发动机的全尺寸风扇耐久性试验全部完成
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 20:25:21
[据CFM国际公司网站2011年8月17日报道]CFM国际公司的三维树脂编织叶片（3-DW RTM）正在按计划进行试验，目前已经取得了可喜的结果。
CFM国际公司5月份已经完成了全尺寸风扇的叶片飞出试验，验证了独有的3-DW RTM技术，同时公司还完成了大部分的全尺寸部件试验，包括吞鸟试验等，试验结果同样非常优秀。
LEAP项目负责人表示，风扇叶片飞出试验进展非常顺利，试验中风扇只是轻微不平衡，超过了试验前的模拟预期。复合材料的风扇机匣也没有任何开裂和压力缺陷，部件包容性好。试验取得成功，验证了LEAP-X的风扇完全能够满足取证要求。
3-DW RTM风扇的耐久性试验已经完成，累计进行了超过5000个循环，评估了风扇在真实热和振动环境下的性能。初步的结果显示风扇性能非常优秀，满足甚至超过了试验前的预估。
LEAP项目负责人表示，耐久性试验非常重要，因为模拟的是客户最终实际的使用环境。在风扇的耐久性试验中，风扇叶片没有任何变化，结果非常令人可喜。CFM国际公司最早在2009年就将全尺寸的3-DW RTM风扇安装在一台CFM56-5C发动机上组成了MASCOT验证机，验证RTM技术。
在今年启动耐久性试验之前，MASCOT验证机在法国斯耐克玛的实验室完成了气动和性能试验，成功完成了超过165个小时的广泛侧风试验和不同运转状态下的声学试验。到今年年底，MASCOT验证机将再完成大约400个小时的全尺寸试验时数。
LEAP-X发动机计划2014年取证，2016年服役，装备空客A320neo和中国C919客机。截至目前，CFM获得的两个型号的订单数已经超过了1100台。另外，一旦波音董事会表决通过，LEAP-X将成为737换发的唯一选项。（中国航空工业发展研究中心 李东海）
http://www.dsti.net/Information/News/69971[据CFM国际公司网站2011年8月17日报道]CFM国际公司的三维树脂编织叶片（3-DW RTM）正在按计划进行试验，目前已经取得了可喜的结果。
CFM国际公司5月份已经完成了全尺寸风扇的叶片飞出试验，验证了独有的3-DW RTM技术，同时公司还完成了大部分的全尺寸部件试验，包括吞鸟试验等，试验结果同样非常优秀。
LEAP项目负责人表示，风扇叶片飞出试验进展非常顺利，试验中风扇只是轻微不平衡，超过了试验前的模拟预期。复合材料的风扇机匣也没有任何开裂和压力缺陷，部件包容性好。试验取得成功，验证了LEAP-X的风扇完全能够满足取证要求。
3-DW RTM风扇的耐久性试验已经完成，累计进行了超过5000个循环，评估了风扇在真实热和振动环境下的性能。初步的结果显示风扇性能非常优秀，满足甚至超过了试验前的预估。
LEAP项目负责人表示，耐久性试验非常重要，因为模拟的是客户最终实际的使用环境。在风扇的耐久性试验中，风扇叶片没有任何变化，结果非常令人可喜。CFM国际公司最早在2009年就将全尺寸的3-DW RTM风扇安装在一台CFM56-5C发动机上组成了MASCOT验证机，验证RTM技术。
在今年启动耐久性试验之前，MASCOT验证机在法国斯耐克玛的实验室完成了气动和性能试验，成功完成了超过165个小时的广泛侧风试验和不同运转状态下的声学试验。到今年年底，MASCOT验证机将再完成大约400个小时的全尺寸试验时数。
LEAP-X发动机计划2014年取证，2016年服役，装备空客A320neo和中国C919客机。截至目前，CFM获得的两个型号的订单数已经超过了1100台。另外，一旦波音董事会表决通过，LEAP-X将成为737换发的唯一选项。（中国航空工业发展研究中心 李东海）
http://www.dsti.net/Information/News/69971
CFM国际公司5月份已经完成了全尺寸风扇的叶片飞出试验，验证了独有的3-DW RTM技术，同时公司还完成了大部分的全尺寸部件试验，包括吞鸟试验等，试验结果同样非常优秀。
LEAP项目负责人表示，风扇叶片飞出试验进展非常顺利，试验中风扇只是轻微不平衡，超过了试验前的模拟预期。复合材料的风扇机匣也没有任何开裂和压力缺陷，部件包容性好。试验取得成功，验证了LEAP-X的风扇完全能够满足取证要求。
3-DW RTM风扇的耐久性试验已经完成，累计进行了超过5000个循环，评估了风扇在真实热和振动环境下的性能。初步的结果显示风扇性能非常优秀，满足甚至超过了试验前的预估。
LEAP项目负责人表示，耐久性试验非常重要，因为模拟的是客户最终实际的使用环境。在风扇的耐久性试验中，风扇叶片没有任何变化，结果非常令人可喜。CFM国际公司最早在2009年就将全尺寸的3-DW RTM风扇安装在一台CFM56-5C发动机上组成了MASCOT验证机，验证RTM技术。
在今年启动耐久性试验之前，MASCOT验证机在法国斯耐克玛的实验室完成了气动和性能试验，成功完成了超过165个小时的广泛侧风试验和不同运转状态下的声学试验。到今年年底，MASCOT验证机将再完成大约400个小时的全尺寸试验时数。
LEAP-X发动机计划2014年取证，2016年服役，装备空客A320neo和中国C919客机。截至目前，CFM获得的两个型号的订单数已经超过了1100台。另外，一旦波音董事会表决通过，LEAP-X将成为737换发的唯一选项。（中国航空工业发展研究中心 李东海）
http://www.dsti.net/Information/News/69971[据CFM国际公司网站2011年8月17日报道]CFM国际公司的三维树脂编织叶片（3-DW RTM）正在按计划进行试验，目前已经取得了可喜的结果。
CFM国际公司5月份已经完成了全尺寸风扇的叶片飞出试验，验证了独有的3-DW RTM技术，同时公司还完成了大部分的全尺寸部件试验，包括吞鸟试验等，试验结果同样非常优秀。
LEAP项目负责人表示，风扇叶片飞出试验进展非常顺利，试验中风扇只是轻微不平衡，超过了试验前的模拟预期。复合材料的风扇机匣也没有任何开裂和压力缺陷，部件包容性好。试验取得成功，验证了LEAP-X的风扇完全能够满足取证要求。
3-DW RTM风扇的耐久性试验已经完成，累计进行了超过5000个循环，评估了风扇在真实热和振动环境下的性能。初步的结果显示风扇性能非常优秀，满足甚至超过了试验前的预估。
LEAP项目负责人表示，耐久性试验非常重要，因为模拟的是客户最终实际的使用环境。在风扇的耐久性试验中，风扇叶片没有任何变化，结果非常令人可喜。CFM国际公司最早在2009年就将全尺寸的3-DW RTM风扇安装在一台CFM56-5C发动机上组成了MASCOT验证机，验证RTM技术。
在今年启动耐久性试验之前，MASCOT验证机在法国斯耐克玛的实验室完成了气动和性能试验，成功完成了超过165个小时的广泛侧风试验和不同运转状态下的声学试验。到今年年底，MASCOT验证机将再完成大约400个小时的全尺寸试验时数。
LEAP-X发动机计划2014年取证，2016年服役，装备空客A320neo和中国C919客机。截至目前，CFM获得的两个型号的订单数已经超过了1100台。另外，一旦波音董事会表决通过，LEAP-X将成为737换发的唯一选项。（中国航空工业发展研究中心 李东海）
http://www.dsti.net/Information/News/69971
拖延很久鸟......
JSTCVW09CD 发表于 2011-8-28 15:37 ![]()
拖延很久鸟......
比起你家T-50，这个进度还算差强人意。
拖延很久鸟......
比起你家T-50，这个进度还算差强人意。