关于T-50的进气道雷达屏蔽器

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 02:15:19


intake_blocker_106.jpg
上网淘到一张毛子设计的intake block的示意图,如果确实是这种形状的设计那确实符合前段有人说毛子的雷达屏蔽器与美式的有很大不同的爆料。不知道这种形式的雷达屏蔽器隐身效果如何,超音速情况下的进气效率又如何?有一点可以确认,采用了这种形式的雷达屏蔽器那T-50得有很长一段都是直通的圆筒,不会有太大的S形扭曲了。

intake_blocker_106.jpg
上网淘到一张毛子设计的intake block的示意图,如果确实是这种形状的设计那确实符合前段有人说毛子的雷达屏蔽器与美式的有很大不同的爆料。不知道这种形式的雷达屏蔽器隐身效果如何,超音速情况下的进气效率又如何?有一点可以确认,采用了这种形式的雷达屏蔽器那T-50得有很长一段都是直通的圆筒,不会有太大的S形扭曲了。
额,楼主图呢?= =
LZ被外星人绑架了吧
这形状酷似意大利面的一种:fusslini
大老怪 发表于 2011-8-27 10:49
额,楼主图呢?= =
修复了,刚才网络有问题
这东西就像百叶窗,对进气效率影响很大,不实用的东西
PL-12D 发表于 2011-8-27 10:51
LZ被外星人绑架了吧
…………刚才翻旧帖才发现我是真的煋了
http://lt.cjdby.net/thread-1093568-1-1.html
hjpeng 发表于 2011-8-27 11:00
这东西就像百叶窗,对进气效率影响很大,不实用的东西
……不到1%的影响大到哪去?
lizyu 发表于 2011-8-27 11:18
……不到1%的影响大到哪去?
鱼大,这个东西要是叶片不可调节,影响可就大了,要屏蔽发动机叶片,没一定的角度,效果很差的。没实际的数据,一切都是个人猜测

hjpeng 发表于 2011-8-27 11:23
鱼大,这个东西要是叶片不可调节,影响可就大了,要屏蔽发动机叶片,没一定的角度,效果很差的。没实际的 ...


……国内相关刊物上论文资料中,类似东西的等比例试验数据大把的抓,这东西的试验工作国内差不多已经玩了10年了,俄罗斯相关研究比我们开展的还早。(广告,最近正在写隔栅进气道屏蔽器器应用的文章

……简单点说吧,以1180MM直径为基础。大间隔叶片隔栅进气道屏蔽器轴向长度不到800就可以发挥相当于S管道的效果。(S管道影响发动机进气效率(相对直通)2%,这东西仅比S管道增加不到1%)
hjpeng 发表于 2011-8-27 11:23
鱼大,这个东西要是叶片不可调节,影响可就大了,要屏蔽发动机叶片,没一定的角度,效果很差的。没实际的 ...


……国内相关刊物上论文资料中,类似东西的等比例试验数据大把的抓,这东西的试验工作国内差不多已经玩了10年了,俄罗斯相关研究比我们开展的还早。(广告,最近正在写隔栅进气道屏蔽器器应用的文章

……简单点说吧,以1180MM直径为基础。大间隔叶片隔栅进气道屏蔽器轴向长度不到800就可以发挥相当于S管道的效果。(S管道影响发动机进气效率(相对直通)2%,这东西仅比S管道增加不到1%)
hjpeng 发表于 2011-8-27 11:23
鱼大,这个东西要是叶片不可调节,影响可就大了,要屏蔽发动机叶片,没一定的角度,效果很差的。没实际的 ...
……以T50为例子,关注发动机叶片的RCS问题,还不如核计进气道前的辅助进气口和调节斜板的RCS影响,那个东西相对更加直接。
膜拜鱼大,
PS:新作是发表在哪本杂志还是出书?
lizyu 发表于 2011-8-27 11:47
……以T50为例子,关注发动机叶片的RCS问题,还不如核计进气道前的辅助进气口和调节斜板的RCS影响,那个东 ...
请教一下
T50那个进气道既然有双斜面了,为什么还要弄个调节斜板呢?

lizyu 发表于 2011-8-27 11:18
……不到1%的影响大到哪去?


相对于直通的,影响不到1%?

比S型进气道影响进气效率小很多啊
lizyu 发表于 2011-8-27 11:18
……不到1%的影响大到哪去?


相对于直通的,影响不到1%?

比S型进气道影响进气效率小很多啊
lizyu 发表于 2011-8-27 11:39
……国内相关刊物上论文资料中,类似东西的等比例试验数据大把的抓,这东西的试验工作国内差不多已经玩 ...
再想多了解一下,当进气效率相对直通损耗3%的时候,屏蔽器本身的RCS值是多少?对扇叶的屏蔽效果如何?
片片不知道转不转,转的话多不少死重,不转的话影响进气不老少
【情天】T50 发表于 2011-8-27 11:56
膜拜鱼大,
PS:新作是发表在哪本杂志还是出书?
……几千字的小文章,目前还没写完,也没想过给谁,现在主要是在选择资料中哪些是可以公开,哪些公开会有麻烦。
纸飞机 发表于 2011-8-27 12:00
请教一下
T50那个进气道既然有双斜面了,为什么还要弄个调节斜板呢?
……T50的双斜面只是为了降低唇口RCS,发动机工作的全空域速度性能还得依靠斜板,没看到具体的资料还不好说T50进发匹配的总体目标是什么。
lizyu 发表于 2011-8-27 11:39
……国内相关刊物上论文资料中,类似东西的等比例试验数据大把的抓,这东西的试验工作国内差不多已经玩 ...
想要不引起争论和口水,你还是给出链接或者截图  ,作者身份,刊物名,甚至日期比较好。

hjpeng 发表于 2011-8-27 12:01
再想多了解一下,当进气效率相对直通损耗3%的时候,屏蔽器本身的RCS值是多少?对扇叶的屏蔽效果如何?


……这些东西国内资料和数据都比较丰富,但我不大清楚哪些可以公开,这些图里的都是公开可查询的刊物内容,但为了避免麻烦我还是把数据清除了。可以在网上找进气道隐身的论文。
Snap2.jpgSnap1.jpg
hjpeng 发表于 2011-8-27 12:01
再想多了解一下,当进气效率相对直通损耗3%的时候,屏蔽器本身的RCS值是多少?对扇叶的屏蔽效果如何?


……这些东西国内资料和数据都比较丰富,但我不大清楚哪些可以公开,这些图里的都是公开可查询的刊物内容,但为了避免麻烦我还是把数据清除了。可以在网上找进气道隐身的论文。
Snap2.jpgSnap1.jpg
lizyu 发表于 2011-8-27 12:23
……这些东西国内资料和数据都比较丰富,但我不大清楚哪些可以公开,这些图里的都是公开可查询的刊物内 ...
谢谢鱼大!
是否影响进气率 坐等科普
目前还是等待看吧
JSTCVW09CD 发表于 2011-8-27 12:00
相对于直通的,影响不到1%?

比S型进气道影响进气效率小很多啊
J大 果然戴着太阳镜
6楼 头像是亮点
guoxing1987 发表于 2011-8-27 13:08
J大 果然戴着太阳镜

离大原话

==
未命名.jpg
JSTCVW09CD 发表于 2011-8-27 13:31
离大原话

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看清它下面的解释,是比s管大1%
嘛,沈霍伊,这当然不影响
用在S-27系列上还可以,新设计的飞机进气道拐个弯就不会了简单的问题复杂化。
进气效率和阻力都很悲具
JSTCVW09CD 发表于 2011-8-27 13:31
离大原话

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看完这段话 再往下看2楼试试
把一个大气道分成很多个小气道,不是会有相当多的边界层损失吗
这东西仅比S管道增加不到1%)
J总还真是眼之所见呢,呵呵……
这东西对JJ的综合影响又怎样~
毛子应该没有某些人想象的那么白痴
jerrytan 发表于 2011-8-27 13:35
看清它下面的解释,是比s管大1%
被离大坑了啊
JSTCVW09CD 发表于 2011-8-27 13:48
被离大坑了啊
……我写的比较清楚吧?其实我这2个帖子都可以说得通,但针对的是不同情况,等我文章发表后我把依据给你发出来看看就清楚了。
看着这么多百叶窗的几十个窟窿,以DSI为首的鼓包党一定会说不隐身
lizyu 发表于 2011-8-27 19:03
……我写的比较清楚吧?其实我这2个帖子都可以说得通,但针对的是不同情况,等我文章发表后我把依据给你发 ...
多说一说。

给咱们科普一下子。