所谓高铁降速+安全冗余，就是对高铁的“有罪推定”

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 16:05:04
法律上有一条叫做“无罪推定”，即任何人在没有证明有罪人，推定为无罪之身！
    而高阻回铁道部后，对于高铁却大搞“有罪推定”，没有任何理由地提出所谓“安全冗余”，这实际上就是对高铁的“有罪推定”，即高铁是有原罪的！
法律上有一条叫做“无罪推定”，即任何人在没有证明有罪人，推定为无罪之身！
    而高阻回铁道部后，对于高铁却大搞“有罪推定”，没有任何理由地提出所谓“安全冗余”，这实际上就是对高铁的“有罪推定”，即高铁是有原罪的！
有罪推定 主要是指未经司法机关依法判决有罪，对刑事诉讼过程中的被追诉人，推定其为实际犯罪人。

京沪高铁的“四天三事故”是为什么？
7.23事故是为什么？
北车的召回又是为什么？
人命不能为你的无罪推定论去冒险。
去看一看有关安全的书，比如我推荐过的铁路信号安全性可靠性理论和证实。
安全，没办法，就是假定有问题的悲观主义，只有在我们的流程和知识能力
已经做到穷尽的时候才具有安全性的基本立场。废品可以重做，亏损可以扭转，
但生命无备件。
且不要把“高铁”和“高铁安全性”有意或无意（源自无知或没来得及思考）
地混淆起来。高铁存在安全隐患不等于否定高铁，故意混淆两者，把对高铁
安全性和安全性证明流程的质疑，说成是否定高铁，都属于有贩卖公货的嫌疑。


你第一天上学，你妈提醒你不要迟到，要好好学习，你还没去学校就开始提醒你，你有原罪？

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