求助，双发飞机关掉一发能省油么？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 16:54:56
听说，当年以色列空军突击埃及一些远的立场，有双发飞机关掉一发增大航程的。请问可行么？关掉一发不是要增大阻力么？听说，当年以色列空军突击埃及一些远的立场，有双发飞机关掉一发增大航程的。请问可行么？关掉一发不是要增大阻力么？
我也觉得关掉一发会增大阻力
可以，S-3设计反潜巡逻时就可以关掉一边的发动机，来增加航程。

是加大阻力，可是你单发推力不变，油耗也不变吧，就是飞的慢点，又没慢到失速。

也不一定对，还是等楼下大神的分析吧。
没有这种设计的飞机关掉一半发动机是不会省油的。
就像你双腿走路，现在砍掉你一只腿让你跳着走，是不是你会觉得走路能省体力？
就像你双腿走路，现在砍掉你一只腿让你跳着走，是不是你会觉得走路能省体力？
这个类比真是瞎类比。
设计时考虑了的，应该可以，只是速度慢吧。就像个别汽车发动机，多缸的，可以关闭几个缸节油
来自:关于超级大本营
关掉一边发动机就需要舵面平衡偏航力矩，会增大飞行阻力。
来自:关于超级大本营
费那劲设计这个，多带个副油箱不行
张俊 发表于 2015-11-11 11:41
非工作发就相当于一个空中圆木桶，提供了很大的阻力。很多年前，忘了哪个公司好像是英航的747，单发失效后 ...
这让我隐隐约约想起来英国的一个奇葩货，发动机纵列的，如果那个货关掉一发，怕还真是能达到这个效果。
想起以前看到的一个笑话，有个很少出门的老太座飞机，在空中有个发动机故障，机长通知乘客系好安全带，除老太外乘客都很惊恐，老太安详自如没事一样，飞机安全降落后，大家都夸奖老太镇定自若心理素质真好，可老太搞明白怎么回事后，居然大惊失色差点吓瘫，说到，上帝啊，我以为你们关了一个发动机是为了省油呐！


你们这么说让日本何其难堪，P1就准备上天关掉两个小发巡航省油。

你们这么说让日本何其难堪，P1就准备上天关掉两个小发巡航省油。
理论上如果载重小的话可能是可以的。
可以，S-3设计反潜巡逻时就可以关掉一边的发动机，来增加航程。

是加大阻力，可是你单发推力不变，油耗 ...
不是增加航程，是增加巡逻时间。关掉一发后阻力增加油耗必定增加，但由于单位时间油耗下降能在天上待更长的时间。假设一架四发反潜机正常最大航程8000飞10个小时，关两发后航程下降到7000但可以飞12个小时甚至更长。对于反潜机来说到达目标空域后剩下的就是在那个空域打转，待在那到处翻，这个时候在天上待着时间越长越好。很多反潜机都爱这么干，速度慢点好干活，警戒时间也更长。
霜雪寒冰 发表于 2015-11-11 12:14
不是增加航程，是增加巡逻时间。关掉一发后阻力增加油耗必定增加，但由于单位时间油耗下降能在天上待更长 ...
嗯，这个就是现实意义了，有没有兴趣讨论下发动机纵列
你们这么说让日本何其难堪，P1就装备上天关掉两个小发省油。
关闭发动机会使剩下的发动机油耗升高，但单位时间的油耗会下降最后得到的结果是航程减少留空时间增加，反潜机更看重的恰恰是这个留空时间
非工作发就相当于一个空中圆木桶，提供了很大的阻力。很多年前，忘了哪个公司好像是英航的747，单发失效后 ...
为什么你回复我，没有收到提醒，而楼下的回我就有？
看这个货，这个关掉一发恐怕真的能省油
关闭发动机会使剩下的发动机油耗升高，但单位时间的油耗会下降最后得到的结果是航程减少留空时间增加，反 ...
多飘一会儿。
未来航空兵 发表于 2015-11-11 12:20
为什么你回复我，没有收到提醒，而楼下的回我就有？
他积分太高了，RP太差，长相不过关，所以看不到
a2free 发表于 2015-11-11 12:21
多飘一会儿。
看20楼那个奇葩
热血神猪 发表于 2015-11-11 11:38
关掉一边发动机就需要舵面平衡偏航力矩，会增大飞行阻力。
20楼那个货没这个问题
像ARJ21这种可能会省油，因为发动机离机身近需要的平衡力矩小。

翼吊式的绝对不会省油。
依然心晴 发表于 2015-11-11 12:24
20楼那个货没这个问题
忘了这个货了。。不过应该会产生不太大的低头或者抬头力矩
看20楼那个奇葩
这玩意和水平双发有什么区别？
热血神猪 发表于 2015-11-11 12:27
忘了这个货了。。不过应该会产生不太大的低头或者抬头力矩
一点点而已，损失不会大
未来航空兵 发表于 2015-11-11 12:20
为什么你回复我，没有收到提醒，而楼下的回我就有？
那么我回复你，你收到提醒没有？
a2free 发表于 2015-11-11 12:29
这玩意和水平双发有什么区别？
水平双发你关掉一个，就会产生左右偏航，这个需要配平，增大了阻力。
而20楼这个货如果关掉一个，会产生俯仰。那个角度你目测一下，在轴线上应该是很小的。
结合合适的攻角，这货应该可以做到单发省油。
貌似当年以色列能够对地轰炸的飞机都是单发的。轰炸伊拉克核反应堆的是F16.你让它关掉一个发动机？
貌似当年以色列能够对地轰炸的飞机都是单发的。轰炸伊拉克核反应堆的是F16.你让它关掉一个发动机？
轰炸埃及的，据说距离太远，从最南部机场起飞，当时用的好像叫秃鹫轰炸机，双发的
看 升力系数呗，如果关掉一发 还能保证正常飞行 那自然是省油 如果关掉一发 剩下的推力 无法满足飞机基本飞行性能需要  那就是悲剧
那么我回复你，你收到提醒没有？
收到了，你和楼上的都能收到，就是那个ID张俊的没收到，以前也没出现过这种现象啊，难道出BUG了？我刚刚发现一个BUG，没想到这么快就到我身上了。
关掉一台以后需要维持速度和高度所需要的推力大得多
不在发动机最优的油耗范围内 所以费油
石头草 发表于 2015-11-11 12:46
关掉一台以后需要维持速度和高度所需要的推力大得多
不在发动机最优的油耗范围内 所以费油
不见得，就拿闪电来说，它如果关掉了上面的那个发，会产生一个合适的迎角，保持不失速，阻力也不算太大
依然心晴 发表于 2015-11-11 12:50
不见得，就拿闪电来说，它如果关掉了上面的那个发，会产生一个合适的迎角，保持不失速，阻力也不算太大
没说失速。。。。。。。
只是不能维持所需的最佳巡航高度和速度
石头草 发表于 2015-11-11 12:53
没说失速。。。。。。。
只是不能维持所需的最佳巡航高度和速度
额，最佳……这个不好说了
只要有这个设计单发飞行是没问题的，军用不知道，民航就有，叫什么e啥啥的飞行，只是要求不能进行跨洋飞行

依然心晴 发表于 2015-11-11 12:21
看这个货，这个关掉一发恐怕真的能省油


像这种两个发动机公用同一个进气口的，如果一个发动机停车，有可能会影响另一个发动机的进气。。。
依然心晴 发表于 2015-11-11 12:21
看这个货，这个关掉一发恐怕真的能省油


像这种两个发动机公用同一个进气口的，如果一个发动机停车，有可能会影响另一个发动机的进气。。。
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