超级军网ZT飞扬：鹘鹰这么慢，2019年才首先第一架生产型，怎么回 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 13:35:00
The first flight of a production example is planned for 2019, followed by initial operating capability in 2022 and final operating capability three years' later.（第一架生产型预计在2019首飞，2022 IOC，2025 FOC）
AVIC’s disclosures were striking given the veil of secrecy that has covered the J-31 programme – at Zhuhai, company representatives flatly declined to discuss the aircraft or its performance characteristics.
Still, there is a great deal of mystery about the FC-31. AVIC did not allow time for a question and answer session after the briefing, obliging reporters to crowd around executives as they attempted to exit the chalet.
During this ad hoc Q&A it emerged that the FC-31 has yet to find a launch customer, although there are discussions with the Chinese air force.（虽然和中国空军在谈，但是FC-31还没有一个“启动用户”） Executives also decline to comment on the engines that power the J-31, believed to be the Klimov RD-93 that powers the MiG-29, or the powerplants for the FC-31.
Achieving the first flight in 2019 is also contingent upon securing a "well-funded" customer, it says.（有钱的话，才有可能在2019首飞生产型）
http://www.fyjs.cn/thread-1321660-1-1.htmlThe first flight of a production example is planned for 2019, followed by initial operating capability in 2022 and final operating capability three years' later.（第一架生产型预计在2019首飞，2022 IOC，2025 FOC）
AVIC’s disclosures were striking given the veil of secrecy that has covered the J-31 programme – at Zhuhai, company representatives flatly declined to discuss the aircraft or its performance characteristics.
Still, there is a great deal of mystery about the FC-31. AVIC did not allow time for a question and answer session after the briefing, obliging reporters to crowd around executives as they attempted to exit the chalet.
During this ad hoc Q&A it emerged that the FC-31 has yet to find a launch customer, although there are discussions with the Chinese air force.（虽然和中国空军在谈，但是FC-31还没有一个“启动用户”） Executives also decline to comment on the engines that power the J-31, believed to be the Klimov RD-93 that powers the MiG-29, or the powerplants for the FC-31.
Achieving the first flight in 2019 is also contingent upon securing a "well-funded" customer, it says.（有钱的话，才有可能在2019首飞生产型）
http://www.fyjs.cn/thread-1321660-1-1.html
AVIC’s disclosures were striking given the veil of secrecy that has covered the J-31 programme – at Zhuhai, company representatives flatly declined to discuss the aircraft or its performance characteristics.
Still, there is a great deal of mystery about the FC-31. AVIC did not allow time for a question and answer session after the briefing, obliging reporters to crowd around executives as they attempted to exit the chalet.
During this ad hoc Q&A it emerged that the FC-31 has yet to find a launch customer, although there are discussions with the Chinese air force.（虽然和中国空军在谈，但是FC-31还没有一个“启动用户”） Executives also decline to comment on the engines that power the J-31, believed to be the Klimov RD-93 that powers the MiG-29, or the powerplants for the FC-31.
Achieving the first flight in 2019 is also contingent upon securing a "well-funded" customer, it says.（有钱的话，才有可能在2019首飞生产型）
http://www.fyjs.cn/thread-1321660-1-1.htmlThe first flight of a production example is planned for 2019, followed by initial operating capability in 2022 and final operating capability three years' later.（第一架生产型预计在2019首飞，2022 IOC，2025 FOC）
AVIC’s disclosures were striking given the veil of secrecy that has covered the J-31 programme – at Zhuhai, company representatives flatly declined to discuss the aircraft or its performance characteristics.
Still, there is a great deal of mystery about the FC-31. AVIC did not allow time for a question and answer session after the briefing, obliging reporters to crowd around executives as they attempted to exit the chalet.
During this ad hoc Q&A it emerged that the FC-31 has yet to find a launch customer, although there are discussions with the Chinese air force.（虽然和中国空军在谈，但是FC-31还没有一个“启动用户”） Executives also decline to comment on the engines that power the J-31, believed to be the Klimov RD-93 that powers the MiG-29, or the powerplants for the FC-31.
Achieving the first flight in 2019 is also contingent upon securing a "well-funded" customer, it says.（有钱的话，才有可能在2019首飞生产型）
http://www.fyjs.cn/thread-1321660-1-1.html
什么叫“生产型”？
漆室葵忧 发表于 2015-11-11 09:17
什么叫“生产型”？
我也不知道，到底是生产给谁的。。。
什么叫“生产型”？
我也不知道，到底是生产给谁的。。。
这么早？不可能吧……
原型机都没有就要生产型？
2019年能出生产型，那他现在有几架在试飞啊，不抓紧来得及吗？
2014年歼20原型机首飞，据说2016年能试装备，就算2016年初生产型歼20首飞吧，2016-2014，满打满算，3年
据说2016年2.0出现，文章说2019年生产型首飞，2019-2016，4年
你说呢
据说2016年2.0出现，文章说2019年生产型首飞，2019-2016，4年
你说呢
土豪金子弹 发表于 2015-11-11 09:38
2014年歼20原型机首飞，据说2016年能试装备，就算2016年初生产型歼20首飞吧，2016-2014，满打满算，3年
据 ...
枭龙速度挺快的，，，，，，，，
2014年歼20原型机首飞，据说2016年能试装备，就算2016年初生产型歼20首飞吧，2016-2014，满打满算，3年
据 ...
枭龙速度挺快的，，，，，，，，
他的先找到人愿意出钱生产
北方战区 发表于 2015-11-11 09:39
枭龙速度挺快的，，，，，，，，
那要好好说说枭龙折腾了多少年了，连研制单位都从132厂换到了611所，合作方都由格鲁曼换成了米格，发动机有F404换成了RD93
枭龙速度挺快的，，，，，，，，
那要好好说说枭龙折腾了多少年了，连研制单位都从132厂换到了611所，合作方都由格鲁曼换成了米格，发动机有F404换成了RD93
他的先找到人愿意出钱生产
是的,最后节挺关键，要得有买家，得用钱
是的,最后节挺关键，要得有买家，得用钱
据说中航现在卖力的向空军推销
2019能出2.0的验证机就不错了，2025年能生产定型就不错了
还嫌慢，真是的
还嫌慢，真是的
中文通讯稿说的原文是2019，量产型····懂了么~？
楼上说的不错，19年出生产型还得是有人投资的最好情况，要不永远就是架验证机
毕竟和J20定位不同。“丝带”主内，“鹘鹰”主外。前者国家支持，后者自力更生。
lujie 发表于 2015-11-11 09:57
据说中航现在卖力的向空军推销
空军暂时重点应该是2个20吧。。。或者研制新轰，无人机。。
然后就是16改进
据说中航现在卖力的向空军推销
空军暂时重点应该是2个20吧。。。或者研制新轰，无人机。。
然后就是16改进
那要好好说说枭龙折腾了多少年了，连研制单位都从132厂换到了611所，合作方都由格鲁曼换成了米格，发动机 ...
难道是什么都没发生才折腾的？不还是因为蜜月期结束了吗。
难道是什么都没发生才折腾的？不还是因为蜜月期结束了吗。
北方战区 发表于 2015-11-11 09:39
枭龙速度挺快的，，，，，，，，
但是枭龙前期研究花了很长时间。
枭龙速度挺快的，，，，，，，，
但是枭龙前期研究花了很长时间。
止水潭 发表于 2015-11-11 10:21
难道是什么都没发生才折腾的？不还是因为蜜月期结束了吗。
我说的意思是指，枭龙研制时间很长，时间跨度可能要长过歼10的时间了，没说折腾对不对，你不必那么敏感。我回的帖子，他说枭龙顺利，我就如此回复，明白了吧
难道是什么都没发生才折腾的？不还是因为蜜月期结束了吗。
我说的意思是指，枭龙研制时间很长，时间跨度可能要长过歼10的时间了，没说折腾对不对，你不必那么敏感。我回的帖子，他说枭龙顺利，我就如此回复，明白了吧
生产形？？ 2019？ 有这么快嘛。。。
才首先第一架生产型？
楼主还忘了提，前提是找到凯子出钱
楼主还忘了提，前提是找到凯子出钱
我说的意思是指，枭龙研制时间很长，时间跨度可能要长过歼10的时间了，没说折腾对不对，你不必那么敏感。 ...
如果不算折腾的时期，枭龙还算顺利。这是我的看法。
如果不算折腾的时期，枭龙还算顺利。这是我的看法。
漆室葵忧 发表于 2015-11-11 09:17
什么叫“生产型”？
量产型？？
什么叫“生产型”？
量产型？？
minimi001 发表于 2015-11-11 10:58
量产型？？
不是，应该只是试生产型。
量产型？？
不是，应该只是试生产型。
orser 发表于 2015-11-11 09:19
我也不知道，到底是生产给谁的。。。
我也不知道。
我也不知道，到底是生产给谁的。。。
我也不知道。
orser 发表于 2015-11-11 09:19
我也不知道，到底是生产给谁的。。。
2019年应该算快了
我也不知道，到底是生产给谁的。。。
2019年应该算快了
剑及屦及 发表于 2015-11-11 09:26
2019年能出生产型，那他现在有几架在试飞啊，不抓紧来得及吗？
这节奏相当乐观
2019年能出生产型，那他现在有几架在试飞啊，不抓紧来得及吗？
这节奏相当乐观
2019年出生产型？应该是不可能的，现在还是验证机呢，如果有钱，2019应该是在原型机阶段，当然前提是有钱。。。
不是，应该只是试生产型。
就算是试生产型那速度也很HKC，鹘鹰现在只是验证机，原型机还没出来，就算他2.0版明年就出原型机，试飞也要个几年吧?2019年来得及?
就算是试生产型那速度也很HKC，鹘鹰现在只是验证机，原型机还没出来，就算他2.0版明年就出原型机，试飞也要个几年吧?2019年来得及?
lujie 发表于 2015-11-11 09:57
据说中航现在卖力的向空军推销
然后呢？？
据说中航现在卖力的向空军推销
然后呢？？
剑及屦及 发表于 2015-11-11 11:06
就算是试生产型那速度也很HKC，鹘鹰现在只是验证机，原型机还没出来，就算他2.0版明年就出原型机，试飞也 ...
如果子系统全部用货架产品，速度很快的，参见枭龙06到枭龙服役的时间。
就算是试生产型那速度也很HKC，鹘鹰现在只是验证机，原型机还没出来，就算他2.0版明年就出原型机，试飞也 ...
如果子系统全部用货架产品，速度很快的，参见枭龙06到枭龙服役的时间。
如果子系统全部用货架产品，速度很快的，参见枭龙06到枭龙服役的时间。
那倒是，发动机选定了，航电雷达、武器装备都是现成的，但飞控要重新编写吧。
那倒是，发动机选定了，航电雷达、武器装备都是现成的，但飞控要重新编写吧。
剑及屦及 发表于 2015-11-11 11:16
那倒是，发动机选定了，航电雷达、武器装备都是现成的，但飞控要重新编写吧。
飞控要重写。
那倒是，发动机选定了，航电雷达、武器装备都是现成的，但飞控要重新编写吧。
飞控要重写。
其实就是没有忽悠到钱
31就算能走到原型机研制，2019年也觉不可能出原型机，更别说量产
卖东西嘛, 时不时得吆喝一下
不错了 算是快的了 马上就要进入2016年啦
minimi001 发表于 2015-11-11 11:07
然后呢？？
然后发现空军不是范大厨师
然后呢？？
然后发现空军不是范大厨师
没订单不用生产