造出发动机核心机与可实用发动机的距离

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 19:19:32
十八吨级的涡扇十五的核心机前两年已搞出来了,这离真正实用的涡扇十五发动机距离到底有多远?需要十年的时间么?考虑太行的现状.难到真的要等到十几年后才有大规模量产型ws15么?十八吨级的涡扇十五的核心机前两年已搞出来了,这离真正实用的涡扇十五发动机距离到底有多远?需要十年的时间么?考虑太行的现状.难到真的要等到十几年后才有大规模量产型ws15么?
佛曰：不可说！{:soso_e120:}
这个   这个问题     的确不知道
美帝搞出核心机和F110级时间隔了多久啊？
那个左冷禅天天在吹牛.c919像万国造,除了壳子全是别人的计术,还不如当年的运十.
      10年都是少的。即使是相关的子系统成熟了，系统综合，也要消耗很大的精力和时间。
那中期只能靠十五吨级的涡扇十改型了.不知ws10改进型搞的怎么样
应当打倒左冷禅
fkg063423 发表于 2011-7-19 11:31
那个左冷禅天天在吹牛.c919像万国造,除了壳子全是别人的计术,还不如当年的运十.
抱歉，波音787连外壳都不是美国造的，还不如当年的DC3.........:D
抱歉，波音787连外壳都不是美国造的，还不如当年的DC3.........
起码核心部件是自己的
哪些算核心?
waitingjiang 发表于 2011-7-19 12:58
哪些算核心?
高压压气机、燃烧室、高压涡轮。
fkg063423 发表于 2011-7-19 11:31
那个左冷禅天天在吹牛.c919像万国造,除了壳子全是别人的计术,还不如当年的运十.
不弄万国造怎么取得FAA，JAA适航许可？利益绑定是一种策略。

不取得这两个适航，连降落都不允许。
这个怎么扯到C919上去了，那个本来就属于民用的，为了商业利益进行捆绑，目的很明确是要抢波音空客饭碗
你不如直接问WS15量产了么？
这个发动机的试验过程是漫长的。

fkg063423 发表于 2011-7-19 12:51
起码核心部件是自己的


对不起 外壳是仅次于发动机的核心部件 外壳对于飞机 和对于汽车的 意义是完全不同的
fkg063423 发表于 2011-7-19 12:51
起码核心部件是自己的


对不起 外壳是仅次于发动机的核心部件 外壳对于飞机 和对于汽车的 意义是完全不同的
唉,还是有一大批人没搞明白大运和C919.
情何以堪啊
造出发动机核心机与可实用发动机的距离 美弟造不出发动机 出发动机 涨工资 出发动机 涨工资 波转子发动机在我国的应用研究，可提高涡轴，涡喷发动机 ... 请问：长江发动机的核心机是什么？ 这就是117发动机的核心机 都说我鳖发动机不行。可是我想不出发动机不行和打仗能不 ... 请教：2台小发动机与一台大发动机的性能差多少？ 求教贴，涡喷发动机与涡扇发动机的区别，特性？ 说一下什么是发动机的核心机以及核心机的功能 求问：长江1000发动机的核心机是谁，是WS15的核心么？