未来无人机会将战争变成打游戏！

http://mil.news.sina.com.cn/2011-07-06/1009655551.html

http://www.sina.com.cn  2011年07月06日 10:09  人民网-人民日报海外版
资料图：巴黎航展中展出的翔龙无人机模型

资料图：网络上流传的中国翔龙无人机照片

　　拥有102年历史的第49届巴黎航展近日在巴黎东北的布尔歇机场举行，代表世界最先进水平的航空器济济一堂，呼啸而过、震耳欲聋的战机，平稳翱翔、从容潇洒的民机让人大饱眼福，中国大飞机C919首次在海外精彩亮相更为这次航展增添了一道亮丽风景。

　　按1∶1比例复制的样机摆在航展的显著位置，驾驶舱、客舱不时有观众前来体验，优美的设计、优良的性能让人啧啧称羡，更多的外国记者团团围住设计人员提出一连串的问题，他们最关心的是“C”的横空出世，会给“A”(空客)、“B”(波音)垄断的市场带来多大的冲击。

　　岂止是C919，首次在巴黎航展亮相的“中国鹰”还有翼龙无人机和AC313大型民用直升机。目前国际上无人机发展方兴未艾，因而前者极具国际市场潜力，而后者也因具有较高的寿命可靠性和较低的运营成本展示出良好的市场前景。

　　飞机，无疑是20世纪最伟大的发明之一，因为它使人类的活动由地面转向空中，开始在三维空间里行动，不仅可以享受飞翔的乐趣，更改变了人们的时空观念，使国与国、人与人的距离缩短，地球变小为一个小小村落。

　　其实，中国人与飞机结缘很早，且不说古代的孔明灯和风筝，广东恩平人冯如1909年9月21日，驾驶自己设计的飞机首飞成功，距离1903年12月17日美国人莱特兄弟标志着人类发明飞机的首次成功飞行只有短短的6年时间。在波音公司创始人波音先生的团队里，也能看到中国工程师的身影，他叫王助，曾任波音的首任总工程师，设计制造了最早的水上飞机。

　　人类发明飞机的历史也就100多年，有空中运输也就是民航的历史也不到100年，主要是在“一战”后，可那时的飞机还没有现在的高铁快，也就坐几个人。民航真正的发展还是在“二战”后，人们真正坐上现代意义的喷气式客机已经是上世纪50年代，距今才50多年。

　　人类未来发展航空的空间很大很大，为了让空中旅行更快捷、更安全、更舒适，各国正在探讨未来航空运输系统新概念，例如其中一种是采用一种非常大的巡航飞机，以最经济的飞行速度和高度长期保持在空中，绕着连接主要城市之间的航线不停顿地循环飞行，通过一些短程的运输飞机，将乘客从地面送到巡航飞机上，再将巡航飞机上的乘客送回地面。

　　未来的作战模式也将由于无人作战飞机的出现而彻底改变，甚至有可能把未来的激烈空战演变成坐在计算机屏幕前的一场“游戏”，参战人员只需按下鼠标键，就可摧毁千里之外的建筑、设施、装备。

　　著名哲学家黑格尔说过：“一个民族有一些关注天空的人，他们才有希望；一个民族只是关心脚下的事情，那是没有未来的。”我们之所以要更加关注天空，之所以要有更加浓厚的航空意识，那是因为，天空上“并不安宁”，我们未来之威胁更多地来自天空；那是因为，天空上有着“无穷的奥秘”，缀满了“财富”，亟待我们去探索和发掘；那是因为，天空上写着“民族的未来”，谁拥有了天空，谁就掌握了自己的命运，把握住了自己的未来；那是因为，天空上承载着中华民族“复兴的希望”，一个敢于以开放的胸怀拥抱浩瀚苍穹的民族，她的复兴必将指日可待。

　　既看到中国航空工业的崛起(已经望其项背)，又看到与世界最先进水平的差距(还没有并驾齐驱)，呼唤更加浓厚的国民航空意识，这，也许就是拥有100多年历史的巴黎航展带给我们的启示。

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资料图：巴黎航展中展出的翔龙无人机模型

资料图：网络上流传的中国翔龙无人机照片

　　拥有102年历史的第49届巴黎航展近日在巴黎东北的布尔歇机场举行，代表世界最先进水平的航空器济济一堂，呼啸而过、震耳欲聋的战机，平稳翱翔、从容潇洒的民机让人大饱眼福，中国大飞机C919首次在海外精彩亮相更为这次航展增添了一道亮丽风景。

　　按1∶1比例复制的样机摆在航展的显著位置，驾驶舱、客舱不时有观众前来体验，优美的设计、优良的性能让人啧啧称羡，更多的外国记者团团围住设计人员提出一连串的问题，他们最关心的是“C”的横空出世，会给“A”(空客)、“B”(波音)垄断的市场带来多大的冲击。

　　岂止是C919，首次在巴黎航展亮相的“中国鹰”还有翼龙无人机和AC313大型民用直升机。目前国际上无人机发展方兴未艾，因而前者极具国际市场潜力，而后者也因具有较高的寿命可靠性和较低的运营成本展示出良好的市场前景。

　　飞机，无疑是20世纪最伟大的发明之一，因为它使人类的活动由地面转向空中，开始在三维空间里行动，不仅可以享受飞翔的乐趣，更改变了人们的时空观念，使国与国、人与人的距离缩短，地球变小为一个小小村落。

　　其实，中国人与飞机结缘很早，且不说古代的孔明灯和风筝，广东恩平人冯如1909年9月21日，驾驶自己设计的飞机首飞成功，距离1903年12月17日美国人莱特兄弟标志着人类发明飞机的首次成功飞行只有短短的6年时间。在波音公司创始人波音先生的团队里，也能看到中国工程师的身影，他叫王助，曾任波音的首任总工程师，设计制造了最早的水上飞机。

　　人类发明飞机的历史也就100多年，有空中运输也就是民航的历史也不到100年，主要是在“一战”后，可那时的飞机还没有现在的高铁快，也就坐几个人。民航真正的发展还是在“二战”后，人们真正坐上现代意义的喷气式客机已经是上世纪50年代，距今才50多年。

　　人类未来发展航空的空间很大很大，为了让空中旅行更快捷、更安全、更舒适，各国正在探讨未来航空运输系统新概念，例如其中一种是采用一种非常大的巡航飞机，以最经济的飞行速度和高度长期保持在空中，绕着连接主要城市之间的航线不停顿地循环飞行，通过一些短程的运输飞机，将乘客从地面送到巡航飞机上，再将巡航飞机上的乘客送回地面。

　　未来的作战模式也将由于无人作战飞机的出现而彻底改变，甚至有可能把未来的激烈空战演变成坐在计算机屏幕前的一场“游戏”，参战人员只需按下鼠标键，就可摧毁千里之外的建筑、设施、装备。

　　著名哲学家黑格尔说过：“一个民族有一些关注天空的人，他们才有希望；一个民族只是关心脚下的事情，那是没有未来的。”我们之所以要更加关注天空，之所以要有更加浓厚的航空意识，那是因为，天空上“并不安宁”，我们未来之威胁更多地来自天空；那是因为，天空上有着“无穷的奥秘”，缀满了“财富”，亟待我们去探索和发掘；那是因为，天空上写着“民族的未来”，谁拥有了天空，谁就掌握了自己的命运，把握住了自己的未来；那是因为，天空上承载着中华民族“复兴的希望”，一个敢于以开放的胸怀拥抱浩瀚苍穹的民族，她的复兴必将指日可待。

　　既看到中国航空工业的崛起(已经望其项背)，又看到与世界最先进水平的差距(还没有并驾齐驱)，呼唤更加浓厚的国民航空意识，这，也许就是拥有100多年历史的巴黎航展带给我们的启示。