请教高手,日本90式坦克的超高油耗是怎么回事?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/01 14:11:59


     日本的90式坦克,就像日本人一样短腿,这早就是众所周知的事实了:300-350千米的最大公路行驶距离,在所有三代坦克中敬陪末座,甚至不如一些二代坦克。本来90式坦克的这种特征,从需要和结构两个方面来分析都是理所当然的:90坦克的唯一任务就是在狭小的日本列岛上打防御战,无需腿长;同时,它又是西方三代坦克中个头最小的,油量想必也小,所以行驶距离不高也是顺理成章的。
     但是,楼主最近从早期日本的军事刊物上了解到一些细节,就百思不得其解了。不但是楼主,写文章的日本人也挠头的很,他的原话是“老实说我们也弄不清为什么90式坦克的油耗这么高”
    坦克的最大行驶距离,取决于两方面的因素:一是坦克自身,包括油量、耗油率、自身重量、传动效率等等,第二就是测试环境,显然同一辆坦克越野行驶距离要小于公路行驶距离。
    日本杂志上提供的细节是:第一,90式坦克虽然比豹2轻好几吨,但是其油量是1272升,比豹2还多了72升;第二,90式350公里的最大行驶距离是在混凝土公路上,以45公里/小时的速度跑出来的。
    这下就匪夷所思了:豹2的最大公路行驶距离谁都知道:550公里,比90的350公里高57%。两者油量相同、路况相同、传动-悬挂-行走系统两者的技术水平应该相当,这三个因素基本一致,就可以对消。90还轻几吨,这是对省油是个优势,所以,如果想让豹2实现157%的行驶距离,在另一个重要因素:发动机上,就要将油耗大幅度降低,换言之,就是90的油耗要大幅度升高。谁都知道,90的二冲程柴油机天生比豹2的四冲程柴油机耗油率高,但两者技术水平应该相当(怎么说MB873也是60年代中后期的产品,比10ZG早20年,怎么说三菱重工也是国际先进工业的代表之一),这种情况下,90怎么也不可能让发动机油耗高出豹2五六成去。

   请大家热烈讨论,请高手指教。

     日本的90式坦克,就像日本人一样短腿,这早就是众所周知的事实了:300-350千米的最大公路行驶距离,在所有三代坦克中敬陪末座,甚至不如一些二代坦克。本来90式坦克的这种特征,从需要和结构两个方面来分析都是理所当然的:90坦克的唯一任务就是在狭小的日本列岛上打防御战,无需腿长;同时,它又是西方三代坦克中个头最小的,油量想必也小,所以行驶距离不高也是顺理成章的。
     但是,楼主最近从早期日本的军事刊物上了解到一些细节,就百思不得其解了。不但是楼主,写文章的日本人也挠头的很,他的原话是“老实说我们也弄不清为什么90式坦克的油耗这么高”
    坦克的最大行驶距离,取决于两方面的因素:一是坦克自身,包括油量、耗油率、自身重量、传动效率等等,第二就是测试环境,显然同一辆坦克越野行驶距离要小于公路行驶距离。
    日本杂志上提供的细节是:第一,90式坦克虽然比豹2轻好几吨,但是其油量是1272升,比豹2还多了72升;第二,90式350公里的最大行驶距离是在混凝土公路上,以45公里/小时的速度跑出来的。
    这下就匪夷所思了:豹2的最大公路行驶距离谁都知道:550公里,比90的350公里高57%。两者油量相同、路况相同、传动-悬挂-行走系统两者的技术水平应该相当,这三个因素基本一致,就可以对消。90还轻几吨,这是对省油是个优势,所以,如果想让豹2实现157%的行驶距离,在另一个重要因素:发动机上,就要将油耗大幅度降低,换言之,就是90的油耗要大幅度升高。谁都知道,90的二冲程柴油机天生比豹2的四冲程柴油机耗油率高,但两者技术水平应该相当(怎么说MB873也是60年代中后期的产品,比10ZG早20年,怎么说三菱重工也是国际先进工业的代表之一),这种情况下,90怎么也不可能让发动机油耗高出豹2五六成去。

   请大家热烈讨论,请高手指教。
不清楚
请大神科普
对于柴油发动机知其然不知其所以然……
两冲程发动机


二冲程柴油机,对比大多数坦克使用的传统四冲程柴油机,理论上可以在相同的缸径、相同的重量、相同的尺寸下发出高一倍的功率,当然,油耗、排放也高一倍。

二冲程柴油机,对比大多数坦克使用的传统四冲程柴油机,理论上可以在相同的缸径、相同的重量、相同的尺寸下发出高一倍的功率,当然,油耗、排放也高一倍。
我也想问,作为二冲程柴油机,10ZG这货的单位体积功率怎么比873小了那么多
四冲程是转720度作一次功
二冲程是转360度作一次功

转速同为2000转每分

明白鸟?
二冲程发动机的升功率那是很大的,热负荷是很严重的,热效率是不高的,排放是很肮脏的

记得十来年前魔都风靡的助力自行车,汽油机油掺着烧,碰到红灯一片油烟萦绕,只有一款36毫升的助力自行车是四冲程的,笨重无比,不过续航力很牛逼

雅咩嗲·哦耶 发表于 2011-6-27 21:39
二冲程柴油机,对比大多数坦克使用的传统四冲程柴油机,理论上可以在相同的缸径、相同的重量、相同的尺寸下 ...


问题是10ZG与MB873的功率一样,都是1103千瓦。在功率相同,推定技术水准相当的情况下,二冲程机不可能比四冲程机的油耗高五六成。

雅咩嗲·哦耶 发表于 2011-6-27 21:39
二冲程柴油机,对比大多数坦克使用的传统四冲程柴油机,理论上可以在相同的缸径、相同的重量、相同的尺寸下 ...


问题是10ZG与MB873的功率一样,都是1103千瓦。在功率相同,推定技术水准相当的情况下,二冲程机不可能比四冲程机的油耗高五六成。
G6-52L 发表于 2011-6-27 22:14
问题是10ZG与MB873的功率一样,都是1103千瓦。在功率相同,推定技术水准相当的情况下,二冲程机不可能比 ...
都说了只是“理论上”。
G6-52L 发表于 2011-6-27 22:14
问题是10ZG与MB873的功率一样,都是1103千瓦。在功率相同,推定技术水准相当的情况下,二冲程机不可能比 ...
假设缸径、冲程、进气量、喷油量、活塞头形状、燃烧室构造、材料、冷却相同的情况下

转速1000转,四冲程每缸每分钟做功500次,二冲程每缸每分钟做功1000次

于是二冲程油耗比四冲程高了一倍

10ZG和MB873的构造我不清楚,不过油耗高五六成是很正常的
应该是两冲程的燃烧没有四冲程完全吧,毕竟做功的时间差距不小,也许有部分燃料没有完全燃烧就排出去了。
onekingoneworld 发表于 2011-6-27 22:35
假设缸径、冲程、进气量、喷油量、活塞头形状、燃烧室构造、材料、冷却相同的情况下

转速1000转,四冲 ...
问题是完全不同,根本不能像你说的这么比。

MB873的缸径/冲程是170/175mm,排气量是47.64升;10ZG是135/150mm,排气量是21.47升,都差老远了。
G6-52L 发表于 2011-6-27 22:52
问题是完全不同,根本不能像你说的这么比。

MB873的缸径/冲程是170/175mm,排气量是47.64升;10ZG是13 ...
我只是想说二冲程会比四冲程费油得多………………油耗和N多东西有关系…………
鬼子的技术能跟德国比?
首先换气不充分,其次压缩比低,再次燃烧不充分。
ssizz 发表于 2011-6-27 21:42
我也想问,作为二冲程柴油机,10ZG这货的单位体积功率怎么比873小了那么多
这有什么办法,10ZG差不多是西方三代坦克发动机里面最骨质疏松的,长宽高是1814/1830/1118mm,体积是3.71立方米,宽度是MB883的2倍,体积是MB883的3倍,MB883的原型机是1979年出来的。;P
值得学习
瞎猜一下,是不是发动机、变速箱和车重之间的匹配不好导致的?猛踩油门挂一档上高速......空耗功率
三菱的发动机好,零式怎么会成为0防护的火鸡?

三菱的东西不过是能用,便宜,技术底蕴和欧美比还是差远了。
二冲程柴油机的油耗本来就要比四冲程的高,这是在机械原理上决定的,没办法!
二毛子的二冲程柴油机油耗如何?
小鬼子也不是不想改进吧。  
VVT-I 有木有~

全铝发动机有木有~

G6-52L 发表于 2011-6-27 22:14
问题是10ZG与MB873的功率一样,都是1103千瓦。在功率相同,推定技术水准相当的情况下,二冲程机不可能比 ...
问题是彼此的能量转换率不同。
是不是因为用的二冲程柴油机
2011-6-28 10:45 上传



怎么回事呢?油耗最小的反而是EMD的16-710二冲程柴油机,而且是1985年的技术。
G6-52L 发表于 2011-6-27 23:17
这有什么办法,10ZG差不多是西方三代坦克发动机里面最骨质疏松的,长宽高是1814/1830/1118mm,体积是3.71 ...
我说的是873,准确地说是MB 873 ka 500,从扭矩等参数上看,10ZG要跟870系列比也只能跟这个比了。
好像日本的车,除了小轿车外,都很费油。
X47C 发表于 2011-6-27 23:23
三菱的发动机好,零式怎么会成为0防护的火鸡?

三菱的东西不过是能用,便宜,技术底蕴和欧美比还是差远了 ...
呵呵!你有点小看三菱了,奔驰小排量车也是用的三菱发动机。
二冲程柴机的自身缺点吧……
得改进,但就目前来看好像不好做到……
10式又改成四冲程柴机了
别歪楼,汽油机和大功率柴油机不一样,我也很费解90坦克的腿短和全行程履带脱落是怎么弄的
日本使用的二冲程发动机,功率大,油耗也大。
车永学 发表于 2011-6-27 21:57
二冲程发动机的升功率那是很大的,热负荷是很严重的,热效率是不高的,排放是很肮脏的

记得十来年前魔都 ...
那玩意很悲剧,跑不了多远,还危险,刹车刹不住。我们这就有人骑这车蹿入河中死了,后来就没有骑这车了。
记得学柴油机原理时,说二冲程吸气燃烧不充分,排气又不完全,浪费比较大。除非是船用大型低速机。
具体原因不清楚,但是二冲程比四冲程热效率底了不少。
onekingoneworld 发表于 2011-6-27 22:35
假设缸径、冲程、进气量、喷油量、活塞头形状、燃烧室构造、材料、冷却相同的情况下

转速1000转,四冲 ...
原来如此,那么鬼子何必抱着二冲程呢?工业惯性?
还有,听说鬼子90坦克的二冲程柴油机历史能追溯到当年的小艇,不知可有真相?
中华海帝 发表于 2011-6-28 20:22
原来如此,那么鬼子何必抱着二冲程呢?工业惯性?
除了鬼子搞二冲程,乌克兰也搞,二冲程对置活塞
升功率大是很诱人的

应该拿毛子,二毛子的2冲程柴油机对比一下看看