中华之星死的太冤了——刘志军和沈阳动调所和南车四方的 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 05:09:43
[b]谁见过拿高速动车当调车用的!谁见过一列动车近2年不维护,却天天跑!!如果不是沈阳动调所(当时的头头姓李)这帮畜生如此祸害中华之星,中华之星的介轮会损坏吗?(大同的车头)我为什么对沈阳这帮畜生如此愤恨,你看看中华之星当时的状态就明白了,没有这样的败家子,没有这样如此不负责任的畜生。最后,中华之星的车购都锈在一起了!!是拆了缓冲后用压力机压开的。当时,大同,株洲都想挽救中华之星,大同售后服务的站长急的都患上了带状疱疹!!疼的整夜睡不着觉,依然坚持工作,挽救中华之星!!中华之星最后怎么死的呢?是死在南车四方手里。南车四方的拖车设计的比猪都蠢!历来非常损坏厕所蝶阀竟然设计在架子上方,所以换蝶阀必须抬车。四方派了一大群游手好闲,不务正业的工人修中华之星,加上他们的售后服务的站长是个狗屁不懂的蠢货,彻底把中华之星给修费了。四方的牵引拉杆是德国的,是中心销式,有一个30的螺丝连接中心销和牵引座,四方在制造的时候把大量用于除锈的铁砂子留在了牵引座的销孔里。结果那个30的螺丝和牵引座被铁砂子挤死了,拆不开了。最后用3米多的管子加在扳手上硬拧下来,牵引座和30的螺丝上面的螺纹彻底平了,因此报废。以后看到四方生产耻辱2型车我才明白,四方为什么故意毁了中华之星。/b][b]谁见过拿高速动车当调车用的!谁见过一列动车近2年不维护,却天天跑!!如果不是沈阳动调所(当时的头头姓李)这帮畜生如此祸害中华之星,中华之星的介轮会损坏吗?(大同的车头)我为什么对沈阳这帮畜生如此愤恨,你看看中华之星当时的状态就明白了,没有这样的败家子,没有这样如此不负责任的畜生。最后,中华之星的车购都锈在一起了!!是拆了缓冲后用压力机压开的。当时,大同,株洲都想挽救中华之星,大同售后服务的站长急的都患上了带状疱疹!!疼的整夜睡不着觉,依然坚持工作,挽救中华之星!!中华之星最后怎么死的呢?是死在南车四方手里。南车四方的拖车设计的比猪都蠢!历来非常损坏厕所蝶阀竟然设计在架子上方,所以换蝶阀必须抬车。四方派了一大群游手好闲,不务正业的工人修中华之星,加上他们的售后服务的站长是个狗屁不懂的蠢货,彻底把中华之星给修费了。四方的牵引拉杆是德国的,是中心销式,有一个30的螺丝连接中心销和牵引座,四方在制造的时候把大量用于除锈的铁砂子留在了牵引座的销孔里。结果那个30的螺丝和牵引座被铁砂子挤死了,拆不开了。最后用3米多的管子加在扳手上硬拧下来,牵引座和30的螺丝上面的螺纹彻底平了,因此报废。以后看到四方生产耻辱2型车我才明白,四方为什么故意毁了中华之星。/b]


哦 差点把LZ的ID看成不知火舞  


至于LZ说的这个笑话一点都不好笑


一列动车两年没维护? 两个月没做例行检修就基本上不用跑了   

LZ大概不知道普通机车牵引德式的车钩的时候要连接机过渡车钩的撒

这里借清风亭的两张图说明一下好了

过度车钩
1104100331fb710e15f5456bfb.jpg

CRH3装上过度车钩后
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哦 差点把LZ的ID看成不知火舞  


至于LZ说的这个笑话一点都不好笑


一列动车两年没维护? 两个月没做例行检修就基本上不用跑了   

LZ大概不知道普通机车牵引德式的车钩的时候要连接机过渡车钩的撒

这里借清风亭的两张图说明一下好了

过度车钩
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CRH3装上过度车钩后
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冰刃,你最大的优点就是不懂装懂,到处死充明白二大爷,3型车是丹拿的钩。中华之星是四研密钩。

冰刃,你最大的优点就是不懂装懂,到处死充明白二大爷,3型车是丹拿的钩。中华之星是四研密钩。


分散动力是趋势,集中动力的DJJ2本来也只是昙花一现,动力分散相对动力集中优势非常明显,缺点却不显著。

被淘汰是正常的,也促进了中国铁路高速客运向分散动力的转变,不再落后于世界的步伐。德国法国都是从动力集中走向了动力分散,日本则从来都是动力分散。

DJJ2没有达速运营确实是遗憾,但没有必要为此招魂,技术已经传承而且进步。中国铁路动车组已经翻开了崭新的一页,比DJJ2的时代成熟稳定的多,国产化率也高得多。



分散动力是趋势,集中动力的DJJ2本来也只是昙花一现,动力分散相对动力集中优势非常明显,缺点却不显著。

被淘汰是正常的,也促进了中国铁路高速客运向分散动力的转变,不再落后于世界的步伐。德国法国都是从动力集中走向了动力分散,日本则从来都是动力分散。

DJJ2没有达速运营确实是遗憾,但没有必要为此招魂,技术已经传承而且进步。中国铁路动车组已经翻开了崭新的一页,比DJJ2的时代成熟稳定的多,国产化率也高得多。

caocaobanzhu 发表于 2011-6-6 16:47
冰刃,你最大的优点就是不懂装懂,到处死充明白二大爷,3型车是丹拿的钩。中华之星是四研密钩。
中华之星动车前端的车钩只是一个普通车钩而已 各车之间使用的是无导向杆的田风格密接车钩
这段话基本代表了以刘友梅为主的中华之星派的态度,将责任全部推到别人身上,此人真对不起院士这个头衔,常常光临媒体的字面,作为院士和学科带头人应该用实力来证明自己,媒体记者和车迷一样看问题片面,从内到外透漏着两极分化的现象。这段话中很明显了是从他人之口传送过来的,对于设计没有概念,连一个工程师的想法都没有,另外此四方非彼四方。所以车迷或者什么司机当中传出的技术问题从来不是什么技术问题,而是主观爱好问题。
你能搞明白一些加工工艺和技术术语吗?“把大量用于除锈的铁砂子留在了牵引座的销孔里”这句话太外行了。第一;这些铁砂是喷砂工艺使用的,啥叫喷砂你不明白吧?一件金属制品在做油漆前要进过喷砂工艺处理,为的是除去金属表面的氧化层和锈斑及油斑,第二;为的是增加金属的表面积,这样油漆就可以有更好的附着性。喷砂是在专门的喷砂房里完成的,在对工件喷砂前需要对工件上所有不需要喷砂的部位做保护措施,如果是需要和其他工件进行配合的加工面是要求做严格保护的。喷砂完成后还要用压缩空气把工件吹干净后才能移出喷砂房,所有这些工作的工序要求你明白吗?
我怎么看起来像钓鱼贴啊?站长都急得得带状疱疹了,呵呵。
回那个中校。四方工厂不是吹不干净铁沙子,而是根本就没吹除!!
回那个中校。四方工厂不是吹不干净铁沙子,而是根本就没吹除!!
火之舞 发表于 2011-6-6 19:45
回那个中校。四方工厂不是吹不干净铁沙子,而是根本就没吹除!!
那个部位没做喷砂之前的保护工艺!销孔禁止喷砂的!
我非常佩服四方。30螺丝废了,人家找了个个体户又作了一个。好像四方的工人不明白螺丝是有强度等级的。
我非常佩服四方。30螺丝废了,人家找了个个体户又作了一个。好像四方的工人不明白螺丝是有强度等级的。
中华之星从技术角度已经是落后的了,何必招魂呢? 和Y10一样。
这个螺丝是从下向上装的。牵引座中心销孔肯定用3M的双面+胶片保护了,其他地方没吹干净铁沙子还是落到销孔里,而那个螺丝位置最低。
这个四方就是那个生产耻辱2型车的四方,别客气。
一种最无耻的说法就是2型车比中华之星先进!四方自己的工人都说2型车太落后,那一个个硕大无比的黑乎乎的继电器,分散控制的一大捆电线。
2型车很像黑心棉。外表是E2-1000,骨子里70年代末80年代初的技术,因为70年代没有普及变频,所以变频是80年代的。据四方去日本学习的工人说,日本人也不会干2型车,原因是太过于古老。


呵呵 上次吹中华之星转向架先进的某人的帖子还挂在那里捏

星星有多先进? LS的专业人士怎么不打算给大家科普一下么

04年为06年的“六提”招标的时候 川崎-四方联合体就用CRH2的原型车E-2 1000 、

至于说E-2 1000古老的日本人也不会修 那就更是扯谈了 因为E-2 1000番是于02年12月投入运行于东北新干系和北陆新干线运行,最大速度275千米。2003年E2 1000番在上越新干线上进行了高速行走试验,目的是验证时速360千米运行的可能性,其最大试验速度达到了362千米,而且这是在电机不超载的情况下得到的,可以说E-2 1000在当时是相当优秀的车型



呵呵 上次吹中华之星转向架先进的某人的帖子还挂在那里捏

星星有多先进? LS的专业人士怎么不打算给大家科普一下么

04年为06年的“六提”招标的时候 川崎-四方联合体就用CRH2的原型车E-2 1000 、

至于说E-2 1000古老的日本人也不会修 那就更是扯谈了 因为E-2 1000番是于02年12月投入运行于东北新干系和北陆新干线运行,最大速度275千米。2003年E2 1000番在上越新干线上进行了高速行走试验,目的是验证时速360千米运行的可能性,其最大试验速度达到了362千米,而且这是在电机不超载的情况下得到的,可以说E-2 1000在当时是相当优秀的车型

那个冰什么不认字吗?或逻辑能力低下?2型车除了外壳子外其他部分与E2不一样。2型车比E2简化多少!所有不能简化和改动的则一律不转让技术。那个冰什么,铁路不是网络小混混想的那么简单。
至少在我看过的A2修的清单上,株机的问题也不少。试制车,都一个德行,而且当年这个行业整体水平还不高。
火之舞 发表于 2011-6-6 21:38
那个冰什么不认字吗?或逻辑能力低下?2型车除了外壳子外其他部分与E2不一样。2型车比E2简化多少!所有不能简化 ...
哈哈 原来就这个简化的玩意到了四方手里改下传动比都能跑到392 那你那个垃圾车星星又是啥水平 这位大师不打算给大家科普一下吗?
一看标题就知道是神马货色了,冰刃同志也是,跟他叫什么劲?就是来招魂的,没用的,估计当时动车组、大功率内燃、电力机车要真是如某些人说的那么好的话,即使刘疯子想买进口的,中央也不会答应的!
和中华之星一起的,还有长白山号{:soso_e121:}
火之舞 发表于 2011-6-6 20:06
这个四方就是那个生产耻辱2型车的四方,别客气。
02年以前是一家,现在不是了,是四方有限而非四方股份,四方有限是将以前的零部件厂、修理业务整合后成立的新厂,四方股份才是主机厂,差别还是很大的,所以不要胡乱骂街,原铁道部四方工厂的关系较复杂,各厂的产品是不一样的,如果不知道这点很容易混淆.

火之舞 发表于 2011-6-6 19:59
这个螺丝是从下向上装的。牵引座中心销孔肯定用3M的双面+胶片保护了,其他地方没吹干净铁沙子还是落到销孔里 ...


看来我猜的没错!你也是道听途说,销孔为机加工面,都是有形位公差规定的其表面不允许处理,更不用说贴胶带了,你难道不知道怎么保护销孔?
火之舞 发表于 2011-6-6 19:59
这个螺丝是从下向上装的。牵引座中心销孔肯定用3M的双面+胶片保护了,其他地方没吹干净铁沙子还是落到销孔里 ...


看来我猜的没错!你也是道听途说,销孔为机加工面,都是有形位公差规定的其表面不允许处理,更不用说贴胶带了,你难道不知道怎么保护销孔?
L朋友,咱们没有这么玩的!!坏事都是四方有限的,好事都是四方股份的!!哪有这样的!中华之星一直是股份在干,改制后主业归股份,中华之星一直是股份在干!!糊弄糊弄病人可以,糊弄我,不可以。还有,L咱们不要揣着明白装糊涂好吗!!销孔是机加工的,怎么还用打砂?这件事情的根本原因是你们四方粗制滥造,质量低劣,工人瞎逼糊弄不负责任!!打完沙的时候随便一吹,根本就没有把铁砂子吹干净,上油的时候也闭着眼瞎糊弄,戳两刷子算完。最后铁砂子留在销座里面了。
修中华之星的时候,客车的头头不是王X龙就是他的前任,转向架是张X民。L不要往人家四方有限头上泼脏水好吗?咱们说的就是你们四方股份,与人家四方有限没有任何关系,人家是修25B,K,T。修不了中华之星。就像公务一样,你见过有限修公务车吗?


原先佩服军士长们,现在对少将佩服的五体投地。一群没有摸过铁路,没有碰过车辆的人物,大谈铁路,非常非常另类的冷幽默。对了,病人朋友,到你学会了怎么上没有司机室钥匙的无火回送入库的2型车以后,咱们再吹牛逼也不迟。这个问题在干这个的人面前,只是习惯性动作,几乎每辆车都碰到。

原先佩服军士长们,现在对少将佩服的五体投地。一群没有摸过铁路,没有碰过车辆的人物,大谈铁路,非常非常另类的冷幽默。对了,病人朋友,到你学会了怎么上没有司机室钥匙的无火回送入库的2型车以后,咱们再吹牛逼也不迟。这个问题在干这个的人面前,只是习惯性动作,几乎每辆车都碰到。
最后一个问题,L,你在9.47-9.53上网聊天,你们休息时间是10.00-10.15,望你遵守劳动纪律。
火之舞 发表于 2011-6-7 13:50
原先佩服军士长们,现在对少将佩服的五体投地。一群没有摸过铁路,没有碰过车辆的人物,大谈铁路,非常非常 ...
说的不是我!冰刃同志也是少将耶!
耶.jpg
火之舞 发表于 2011-6-7 13:36
L朋友,咱们没有这么玩的!!坏事都是四方有限的,好事都是四方股份的!!哪有这样的!中华之星一直是股份在 ...
你咋又说外行的话了?那个销孔在加工完毕经过检验合格后就要涂抹防锈油脂的,再次强调;必须涂抹防锈油脂!我不是你们体制内的人士,是个这方面的普工而已。看你对这些制造业的基本工艺要求都搞不明白,所以替你纠正一下。
m,不要在我面前显摆!那个中心销座是铸钢,打沙在脱模后退火前,机加工后无打沙工序。中华之星的销座问题出在返厂修时打沙脱漆这个工序,没处理好。根本问题是工人在糊弄,毫无责任心!
你们找个四方的2型车,用X光照一照架子,里面从破手套,口罩,打磨用的沙轮,烟头,吃饭剩下的骨头剩菜,什么都有。当然因架子要退火,这些东西都烧糊了。
一个国产化率低 技术落后 实验中问题百出的中华之星 成为招魂牌了 而且是专利不可侵权的。它如果叫高铁之星 那么会是什么结果 恐怕就担不了招魂的重任了。
最后一个问题,L,你在9.47-9.53上网聊天,你们休息时间是10.00-10.15,望你遵守劳动纪律。
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休息时间是12:00-13:00,其他无休息时间。


你们找个四方的2型车,用X光照一照架子,里面从破手套,口罩,打磨用的沙轮,烟头,吃饭剩下的骨头剩菜,什么都有。当然因架子要退火,这些东西都烧糊了。
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看来工资降了之后,工人们普遍不满,编这样的话确实能损到四方。
ps:我现在可不是四方的,不过还是非常喜欢四方的,太低调了,但也不应该学小长客那样,世界第一的大话满天飞。

你们找个四方的2型车,用X光照一照架子,里面从破手套,口罩,打磨用的沙轮,烟头,吃饭剩下的骨头剩菜,什么都有。当然因架子要退火,这些东西都烧糊了。
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看来工资降了之后,工人们普遍不满,编这样的话确实能损到四方。
ps:我现在可不是四方的,不过还是非常喜欢四方的,太低调了,但也不应该学小长客那样,世界第一的大话满天飞。
四方的技术中心、实验室是不能上互联网的,记住这一点有助于分辨专业与业余。
L装什么逼。上午10点到10点15分休息,下午3点到3点15分休息。因四方的饲料厅不够大,午饭时间前后错开20分钟。
关于网络,其他部门呢?黑楼,本部,三大分厂,物流,检修,装什么X。