转发个关于ARJ-21的消息。。。。。

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/03 09:03:31


ARJ21项目进入研制“深水区” 形势依然严峻

本报讯 5月27日,ARJ21新支线飞机项目指挥部召开2011年第三次会议,全面评估ARJ21新支线飞机项目今年前五个月的工作情况,并就如何做好下一步工作,落实全年试验试飞任务进行了深入的研讨。中国商飞公司副总经理罗荣怀在会议上指出,今年以来,ARJ21新支线飞机项目进入研制“深水区”, 形势依然严峻,我们要充分认识到民机的研制规律,清晰树立品牌意识。


  会上,相关单位围绕质量工作、适航取证、技术工作进展、预投产和批产准备以及首架机交付等作了汇报。


  罗荣怀表示,ARJ21新支线飞机项目2011年起步良好,党中央、国务院以及社会各界对ARJ21新支线飞机项目给予了高度关注,为项目发展营造了良好环境。今年以来,ARJ21新支线飞机项目目标明确,参研人员认识统一,项目管控能力大幅提高,试验试飞取得了很大成绩,中国商飞和中航工业在该项目上相互协调、积极配合,合作步入了良好的发展轨道。


  罗荣怀指出,今年以来,ARJ21新支线飞机项目进入研制“深水区”, 形势依然严峻,我们要充分认识到民机的研制规律,清晰树立品牌意识。针对下半年工作,罗荣怀要求全体参研人员一要下定决心,坚定项目成功的坚定信心;二要稳扎稳打,加强协调,齐心协力,攻克技术难关,加快试验试飞的步伐;三要加强与适航部门的沟通交流;四要加强对供应商的管控能力;五要切实提高产品质量;六要梳理并制订好下半年工作计划。罗荣怀强调,当前项目正处于在深水区“淌水”的关键时刻,希望各级领导动员全体参研人员,发动广大干部职工,积极调配资源,统一行动,让ARJ21新支线飞机项目取得更好的进展。


  中航工业商飞项目办主任叶木生要求中航工业相关单位按照中国商飞公司的计划,积极主动推动工作,高度重视质量安全,高标准,严要求,全力推进ARJ21新支线飞机研制。


  ARJ21新支线飞机项目各系统的参研人员还就该项目的持续推进进行了深入讨论。
(转自环球网)



PS:被扣分了。。。。。{:soso__13917757404418352615_2:} 唉。。。俺第一此发帖就被扣这么多分。。。。
下面是链接:
http:空格//mil.huanqiu.com/china/2011-06/1729754.空格html

ARJ21项目进入研制“深水区” 形势依然严峻
本报讯 5月27日,ARJ21新支线飞机项目指挥部召开2011年第三次会议,全面评估ARJ21新支线飞机项目今年前五个月的工作情况,并就如何做好下一步工作,落实全年试验试飞任务进行了深入的研讨。中国商飞公司副总经理罗荣怀在会议上指出,今年以来,ARJ21新支线飞机项目进入研制“深水区”, 形势依然严峻,我们要充分认识到民机的研制规律,清晰树立品牌意识。


  会上,相关单位围绕质量工作、适航取证、技术工作进展、预投产和批产准备以及首架机交付等作了汇报。


  罗荣怀表示,ARJ21新支线飞机项目2011年起步良好,党中央、国务院以及社会各界对ARJ21新支线飞机项目给予了高度关注,为项目发展营造了良好环境。今年以来,ARJ21新支线飞机项目目标明确,参研人员认识统一,项目管控能力大幅提高,试验试飞取得了很大成绩,中国商飞和中航工业在该项目上相互协调、积极配合,合作步入了良好的发展轨道。


  罗荣怀指出,今年以来,ARJ21新支线飞机项目进入研制“深水区”, 形势依然严峻,我们要充分认识到民机的研制规律,清晰树立品牌意识。针对下半年工作,罗荣怀要求全体参研人员一要下定决心,坚定项目成功的坚定信心;二要稳扎稳打,加强协调,齐心协力,攻克技术难关,加快试验试飞的步伐;三要加强与适航部门的沟通交流;四要加强对供应商的管控能力;五要切实提高产品质量;六要梳理并制订好下半年工作计划。罗荣怀强调,当前项目正处于在深水区“淌水”的关键时刻,希望各级领导动员全体参研人员,发动广大干部职工,积极调配资源,统一行动,让ARJ21新支线飞机项目取得更好的进展。


  中航工业商飞项目办主任叶木生要求中航工业相关单位按照中国商飞公司的计划,积极主动推动工作,高度重视质量安全,高标准,严要求,全力推进ARJ21新支线飞机研制。


  ARJ21新支线飞机项目各系统的参研人员还就该项目的持续推进进行了深入讨论。
(转自环球网)



PS:被扣分了。。。。。{:soso__13917757404418352615_2:} 唉。。。俺第一此发帖就被扣这么多分。。。。
下面是链接:
http:空格//mil.huanqiu.com/china/2011-06/1729754.空格html
ARJ21 搞了好多年了~!!
ARJ21唉
“深水区”,严峻就是持续推进进行了深入讨论的意思{:soso__10966618860916520172_3:}


不争气呀!
{:soso_e143:}不给力啊
“深水区”意味着神马?出问题了?
看来又要拖下去了,已经推迟了好几回了。唉!看来以前把话说得满了。
深水区?难道游了这么久,一直在浅水区?
又被卡脖子了?
我一直有点相信当年美言老龙暴的此机背后的黑幕
凡是曾经吹上天后来有萎掉的玩意,背后总有那么些不怎么见得人的事情
深水区?水有多深?
peter_rong 发表于 2011-6-2 01:39
我一直有点相信当年美言老龙暴的此机背后的黑幕
凡是曾经吹上天后来有萎掉的玩意,背后总有那么些不怎么见 ...
求个链接。
这飞机不好说,别管了,随它去吧。
商飞那群拼凑起来的草台班子,能干出什么好事来。 除了用钱砸,还会干什么?
水有多深?
深水? 摸不着石头了?
搞个ARJ21有意思吗?都不是自己的东西。只是学了怎么装配
当交学费呗
不过如果不能毕业,学费算不算白交{:soso__1287051108099821090_2:}


ARJ21。。。。算了吧,中国的支线客机也许会成功,但绝不是它

ARJ21。。。。算了吧,中国的支线客机也许会成功,但绝不是它
不是说下了死命令今年底要交付成都航空作商业营运吗?怎么还在深水区呢?
一群脓包.........误事.....
一声叹息,但相信我们的大飞机产业一定能成功腾飞!
杯具的ARJ-21啊
遥遥无期。。。。。
整一个组装货搞了多少年了、、、、
我以前和支线客机处的人交流过,去年他们还觉得伊春空难对ARJ21是大利好。但问题是,从去年底以来巴西一直在向土鳖施加压力,倒并不是因为伊春空难的问题,而是ERJ145由于当年海航毁单之后,哈飞组装线目前已经接近完成了所有订单,如果再没有订单的话这条生产线就要关闭。目前,用这条生产线组装公务机的协议已经签订,改造后组装E190的方案还在讨论,但这两个解决方案并不兼容。
去年伊春空难那个主,是除了租赁公司以外ARJ21当时最大的订户,但是以其目前的经营状况显然无力履行那100架的大订单。
什么情况?能说直白些吗?什么水深不深的、、、
一群败家玩意
帽子的支线客机启动比我们还玩,人TM都交付使用
就这种玩意搞大客,滚犊子去吧
亏了大运和他们是两拨人
适航证的问题
再拖下去。。市场堪忧了
{:soso__1157964913607814024_2:}一声叹息啊
事实上说句不合适意的话,应该搞的是C919或是原来的CS系列方案,ARJ21太小,太不经济,而且随着改进型高铁的投入运营,ARJ21的发展空间被进一步缩小……
xuwei 发表于 2011-6-2 09:18
一群脓包.........误事.....
支持让楼主去干
ginlolo 发表于 2011-6-2 01:18
深水区?难道游了这么久,一直在浅水区?
差不多就是这个意思
w138171203 发表于 2011-6-2 01:53
求个链接。
超大的  http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=285846
美言的  http://bbs.meyet.com/thread-74915-1-1.html

老龙在一些措辞上确实有点不讲究 比如说arj是大飞机
就这么个小支线,整那么一群人,搞了这么久,基本上只是组装啊,简直无语........发动机、飞控、航电等等等等,都是外包。中航商飞罗荣怀们:你们在干什么,还好意思在那开会、拜拜吧。为了不恶化网络环境,咱就不骂了,你们自己想吧
有点成绩就捧,有点挫折就摔,中国人阿~~~~~~
哎,怒其不争啊!
哎,怒其不争啊!