黑丝减速板降落的时候为啥不打开呢

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 06:55:47
有几张图已经证明黑丝有减速板了，但看了很多视频好象都没开减速板啊，求解毒有几张图已经证明黑丝有减速板了，但看了很多视频好象都没开减速板啊，求解毒
没到验证节点
减速板是作战时用的，降落的减速效果显然没有减速伞高。反正TG的人力便宜，收收伞，装装伞还能创造就业机会。
日常起降训练似乎用不着开吧
还是风大说的在理，还没到节点，其他的都说不过去吧，
减速板的位置会不会是受油管。
如果是受油管的话有一定道理，可以整合在一起，不过一定是硬式的，但目前的迹象未发现TG有这方面的系统啊
也许没有专门的减速板呢？ j20万一就拿两个硕大的全动尾翼与鸭翼来代替减速板呢？
没有必要吧
如果是最终要取消的东西，能不用就不用吧
有人称见到打开过很快又闭合了
48bit 发表于 2011-5-17 08:13
一直担心用垂尾减速机头会翘起来……
海深蓝 发表于 2011-5-17 04:04


    介个。。。。。。，这样不会出事么
zcx91529 发表于 2011-5-17 08:33


如果鸭翼或者后缘襟/副翼不跟着动的话，肯定会翘的。
那不是减速板而是函道风扇的舱盖！只待更换发动机喷管就可以…………
这种设计好的东西到时候肯定会测试，不急一时半会儿的。
其实那是个后射的弹仓
liwei960067495 发表于 2011-5-17 08:58


    这KC飚血了
尾翼  鸭翼  襟翼  减速板（伞放不放不晓得）一起减速  短距起降验证   可能要放到阎良去   还得完善飞控
有全动尾翼可以不要减速板了吧，还能胜重量
饭要一口一口的吃，路要一步一步的走。

我觉得减速伞正式定型前会取消的，以后会用减速板加鸭翼和尾翼共同降落减速
没见过打开过，可能根本没有减速板
某大神模型党会说那是画上去的
按照cf的习惯 人家质疑啥 就实验啥给你看  介个 素不素 下面要来个试试啦
zcx91529 发表于 2011-5-17 08:33
配合向下翻转的鸭翼就可以了，全动垂尾和全动鸭翼就是4块天然的巨型减速板，当然飞控要相当给力，配平和偏航控制要极为准确快速，不然是要摔机子的。
2011-5-17 13:11 上传


打开过一个小缝隙，要仔细看。 持续了几秒就关上了。
确实可以把减速板与受油口整合在一起,也许本来就是
观察仔细，思考缜密。没想到。同问。
减速板更多是可以在空中使啊，苏27、歼10、歼8等等都有减速板，也经常看飞行员降落时不开。
回复 2# 风不悲


    这哪有什么节点，根据具体情况、飞行员习惯等来说的。每次飞行速度不大，也不用马上降低速度，就不用减速板了，至于落地，每次规矩的飞五边起落航线，按点调速，更无需主动开减速板。
:L大大们 都确定那是极速板吗
一样一样来啊，刚刚关上起落架舱盖，你就又要看减速板，给人家点儿时间
sszzzzss 发表于 2011-5-17 13:14

看到了
一步一步来，急不得
mbmb06 发表于 2011-5-17 14:47


    因为飞控不完善……
你以为首飞飞行员能有习惯吗   该怎么弄就怎么弄
飞不飞倒是飞行员有发言权   他心情不好不飞  那就不飞
27楼得很清晰
liwei960067495 发表于 2011-5-17 08:58

你的裤衩太红鸟。。。
没有减速板
下次给你看好不好？好不好啊
这都是设计好的，不用担心。
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