【讨论】电磁弹射的技术与磁悬浮的技术有相通之处？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 00:29:42
话说在上海有一条磁悬浮线路已经开通并运行多年，连接龙阳路地铁站到浦东国际机场。本人坐过多次，此磁悬浮全程仅需7分多钟，最大时速413公里。能在几秒钟内将整个列车加速到一百多公里。
这个一列车的重量与一架飞机差不多吧？飞机起飞需要多大的速度？把磁悬浮的技术应用到航母上的飞机弹射，技术上有否相通之处？中国这条磁悬浮是世界上惟一一条投入实际运营的磁悬浮线路，从中能获得多少电磁弹射方面的宝贵经验和数据啊！未来前景一片光明啊！话说在上海有一条磁悬浮线路已经开通并运行多年，连接龙阳路地铁站到浦东国际机场。本人坐过多次，此磁悬浮全程仅需7分多钟，最大时速413公里。能在几秒钟内将整个列车加速到一百多公里。
这个一列车的重量与一架飞机差不多吧？飞机起飞需要多大的速度？把磁悬浮的技术应用到航母上的飞机弹射，技术上有否相通之处？中国这条磁悬浮是世界上惟一一条投入实际运营的磁悬浮线路，从中能获得多少电磁弹射方面的宝贵经验和数据啊！未来前景一片光明啊！
最多原理上相同,工程实现上相差太大.
关键是要能瞬时提供巨大能源
两种技术不一样吧
磁悬浮技术不是为了解决摩擦问题吗？
弹射器是暴力弹弓，这两个有相通之处？


编辑一下，我又觉得有了


发重复了。。。
电磁弹射应该更接近电磁炮

发重复了。。。
电磁弹射应该更接近电磁炮
都用了直线电机……
磁县浮的加速对弹射来说太慢了,话说磁悬浮加速到200公里要跑多远?
上海磁悬浮的加速不是太慢，是不敢太快！一个是距离太短，根本不容速度太快，刚超过400公里时速，就开始减速准备停车了。路上还有向个转弯，毕竟是在轨道上行驶。
原理一样的，
但是具体到磁悬浮列车和电磁弹射的最大的差别，

就是电磁弹射要瞬间弹射出去，

这就需要电磁弹射要有一个储能装置，

这个储能装置就是最大的拦路虎，对美国也一样！
回楼上，至少是已经起步了啊！
要说相通之处，蒸汽机车的活塞气缸和蒸汽弹射器的相通比这更多。有用吗？:L
回楼上，多少总会有的点用吧，总比从一无所有开始好吧！
直线加速原理是相通的
讲到上海的磁浮，杯具了，最大速度是400不错，但全程只有1分多钟达到这样的速度，很快就要减速加速太慢，减速也慢
原理相通 但加工工艺目前很难做得出


回复 15# 淀浦渔翁


    那主要是因为距离太短，速度刚上去，就准备减速到站了，哪敢加快升速啊！本有计划建一条从上海到杭州的磁悬浮，但遭到强烈质疑和反对，所以没建。不然不是也可以实验一下加速的能力？

回复 15# 淀浦渔翁


    那主要是因为距离太短，速度刚上去，就准备减速到站了，哪敢加快升速啊！本有计划建一条从上海到杭州的磁悬浮，但遭到强烈质疑和反对，所以没建。不然不是也可以实验一下加速的能力？
电磁弹射的电机和列车完全不同。
电磁弹射原理谁都知道，但不是谁都能造出来
鹰之翼 发表于 2011-5-9 10:54

对滴，强迫储能装置
回复 10# 鹰之翼


    俺看蒸汽弹射时也是有个轨道的飞机在轨道上滑行加速到足够的速度被弹飞出去。电磁弹射似乎也不是一下子就弹出去，也应该是有个轨道，飞机在上面滑行的同时被加速到能起飞的速度时弹射出去吧……
有毛个相通之处，磁悬浮包括悬浮和直线牵引，电磁弹射没有悬浮问题，而磁悬浮可以通过较长的牵引距离和时间把载荷加速到1、2百公里以上的时速，弹射却要求在很短的距离和时间内就加速到规定速度，满足两者要求的结构完全不同。
回复 21# 俺老孫


    看起来一样，推进原理不一样的吧
电磁弹射，，是直线电机吗？

广州有两条地铁是直线电机，，不知是否
TG的发动机和MD的基本原理一样。。。不过。。。
huwge 发表于 2011-5-9 09:43


    正解，电磁炮也是，能量源很重要，只有期待木边小型化。
完全不同
电磁弹射原理制造的火车还没有出现，但是要是出现了，那是大好的消息，现有火车轨道不需做很大的改造，就能达到超过磁悬浮火车的效率和经济性。
磁悬浮火车轨道要重新设计，很麻烦的，简直就是重复建设
储能装置很重要，技术难度很大，要加油啊！
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