关于J20侧弹舱的疑问

不懂.纯围观.顺便弱弱的说句.这点面积能干啥

机腹下的弹仓被你无视了？

对这个我也有点想法，侧弹仓的盖似乎没考虑超巡时的风阻，在2.0马赫超巡的时候，这个侧弹仓能打开吗？是不是能在超巡状态下进行超视距攻击？

楼上的，超巡打开侧弹格斗舱干什么、、、、

franklin2005 发表于 2011-5-6 09:26


    2.0打开弹舱，你真会想，侧弹舱你要装中距弹？？？？？？

侧蛋仓只能挂ASR吧？

侧弹仓估计能挂几枚ASR  求高人推测一下

franklin2005 发表于 2011-5-6 09:26

这是个问题，22当时也是费了劲的。

这个角度看上去真像一条鲨鱼啊。

franklin2005 发表于 2011-5-6 09:26

侧弹仓装格斗导弹的

好肥的JJ阿

aa10aa10 发表于 2011-5-6 09:29

可以增大导弹的射程啊，迎头攻击时有很大优势，记得凤凰有篇文章就专门说这个。

lZ说的是侧弹仓打开后在前面类似于门铰链的那块板是否会增加飞行阻力，都没看懂吗？

aa10aa10 发表于 2011-5-6 09:29


    +1

没那么复杂吧？
应该就是这意思，相对增加长度，好放蛋蛋
机体上为什么看不到多出来的部分就要等高清图来说话了

laibu88 发表于 2011-5-6 09:59
楼上很用心地做了张图。
一开始我也以为和上图一样，但仔细看，那块白色，并像上图，而是支撑侧弹仓盖打开的机构。
为什么会做成一块板状而不是镂空或液压杆式？现在这样多少会增加风阻。

franklin2005 发表于 2011-5-6 09:47


    那是给中程导弹用的

多半是为了在舱壁上挂蛋蛋。

恻弹仓是挂格斗蛋的，能挂中距的话那得多大？

单开门有点不妥吧,奇怪

http://lt.cjdby.net/thread-1079992-1-1.html
F22在超巡状态下可以发射中距蛋，据说这个在4代机还是很重要的，对不能超巡状态下的3代机全灭，否则f22演习中对现役飞机不会打出144:0的恐怖数字。

凤凰这个系列的文章感觉都很科普：
http://news.ifeng.com/mil/special/jian20/
超视距作战的效能与载机速度息息相关
首先是发射中距拦射导弹时载机的速度至关重要，空空导弹的有效射程并不是一个常数，它与当时两机的高度、速度、相对角度位置，目标做多大程度的机动动作以及导弹本身的性能等都有关系。
　　首先，导弹本身能够飞行的动力射程与载机速度息息相关，如果同一款AIM-120要达到80公里动力射程，其发射时载机的速度至少要达到1.4-1.6M，若在亚音速时发射，导弹射程就只有65公里左右。其次，空空导弹发射后由弹上的发动机推动导弹飞行，但导弹发动机一般仅工作十几秒钟，此后导弹完全靠惯性滑翔，越飞越慢。
　　导弹要击中高速机动的敌机就必须保持相当强的机动能力。在火箭发动机工作时，导弹有动力推动，其飞行机动能力是最强的。当导弹处于后期惯性飞行时，导弹只具有动能而无动力，此时导弹若要再进行机动飞行追击目标，导弹的剩余动能将迅速减少，机动能力也随之大大降低。通常在最大射程上空空导弹是无法击中目标的，既使是歼-7这类飞机也能靠机动能力避开AIM-120C这类先进导弹的攻击（当然也要看飞行员的水平）。

高速优势仍是空战不变的法则
假若双方所发射的导弹性能相当的话，双方战机的能量就成为影响空战胜负的重要砝码。速度更快高度更高的战机，射出的导弹有效攻击范围和末端机动能力都更强，更具杀伤性，可以率先接近并锁定目标，载机随即可以转身回避；而速度较慢者将陷于两难境地，自己的导弹还没锁定对方，敌方的导弹却已率先逼近，躲避的话自己的导弹命中概率会降低，不躲的话自己的小命比较危险。在这里，速度优势的作用非常明显。
　　而在双方对射后，规避对方袭来的导弹时，飞机本身的能量优势更加重要。战机机动规避来袭导弹的战术动作有桶滚或者蛇形机动，大角度转弯，急速的上升或下降等等。不难看出占据高空高速又兼具机动优势的战机，几乎可在超视距空战中立于不败之地。

天下武功，唯快不破
超音速巡航能力结合出色的超音速机动能力，可以令战机始终保持较高的能量状态，不但有利于战斗机执行进攻性战术机动，而且也有利于空战中进行摆脱机动和规避空空导弹攻击。
　　模拟计算结果证明：超音速机动可以大幅度降低空空导弹的有效攻击范围，如果能在飞行速度M1.5条件下进行5g左右的高机动规避动作，则导弹的命中率还将大幅度下降，甚至半主动雷达制导空空导弹(如AIM-7和R-27)几乎不可能命中这样的战斗机目标。从而大大压缩对手的有效攻击范围。
　　理解这一结果并不难，能够达到三倍音速和3万米高度的防空导弹早就有了，但打SR-71还是很难，就因为两个原因：1、拦截窗口很小，差一点点就偏到射程之外了；2、导弹相对飞机的剩余能量不足，相对容易逃脱。超巡战机的速度和高速虽没有SR-71那么突出，但机动性又远远胜过，生存几率还是比以亚音速机动的飞机要高得多。

还要说一下，j20的表面工艺似乎好的变态啊，好几十万人拿着高清图，看了几个月，楞没看出有没有侧弹仓，实在无语。。。可能真的不是用的涂料吧。

我们不解的东西还不止这一个啊

风速大，照样可以打开弹仓

军迷都是好奇宝宝哦，天天看十万个为什么

楼主，，，，不该问的不问。

大家看这几个图，看有没有是哪种可能

只能说工艺很好啊 你对比下没开弹仓时不就有结果了？还要发帖

沐润森林 发表于 2011-5-6 09:37
按某人的说法，就一枚！

2.0开仓盖......还要好一阵子呢，等着飞导弹的时候再说吧

做成三角形而不是连杆应该是避免舱盖在气流中振荡，因为他比连杆与舱门的连接面宽，可使舱门在较小强度下保持稳定

franklin2005 发表于 2011-5-6 10:23


    侧弹舱装的是格斗弹，不是中距弹；这个问题该考虑的是主弹舱，早几年的论文《弹舱流动特性数值模拟及风洞试验研究》作出了解答，全文我就不发了，但结论可以一看，至少在1.5M内中开式弹舱压力均匀，不会影响飞机速度与机动。~~

研究结果表明 ,弹舱长深比(L/ D)是影响弹舱流动类型和流动特性的关键因素 ,W/ D、 δ c、 δ h 和 M 对弹舱流动类型和流动特性也有一定的影响;三类弹舱流动类型中开式流动弹舱内压力分布较均匀。

侧弹仓是用来狗斗的——不过不知道4代有多大可能有狗斗机会

另外谁看见机炮啦？

肯定有阻力，但是如果三角型强度高，可能会比其他构造更好的避免弹仓振动受损以及整体机构稳定性，或者能更好的增加在发射时候飞机及导弹的稳定性。

我们的侧弹仓好像只有一个盖子,F22是两个的

laibu88 发表于 2011-5-6 10:35
明显是第二张图第二种形式。

超巡下发射中距弹是必要的,问题是既然研究中距弹你就去研究机腹弹仓撒,你非抱着要求放格斗弹的侧弹仓要能在超巡状态下打开有什么用?

可使气流向外分离,减低仓盖闭合压力.

interroad 发表于 2011-5-6 10:04

应该是考虑坚固性吧