TG真的在“拓南”啊,中南半岛高铁网开建了

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http://news.sina.com.cn/c/2011-04-22/133422340673.shtml

昆明到新加坡高铁25日开建 届时10小时可达

中广网昆明4月22日消息(记者 陈鸿燕)据中国之声《央广新闻》报道,昆明到新加坡高速铁路计划于本月25号开工建设,未来10小时可抵达。

  根据中国政府规划,这条泛亚高铁线路应在2020年建成通车。这条高速铁路北起中国昆明,途经中老边境磨憨、著名旅游城市万荣等城市,终抵老挝首都万象。目前,中国境内的磨憨铁路物流中心已经动工。

  按照《亚洲铁路网政府间协定》,上述高铁实际为泛亚铁路东南亚网络中线的一部分。按规划,这条高铁还将延伸到泰国曼谷,然后经马来西亚吉隆坡,终至新加坡,全长3900公里。届时从昆明到新加坡,坐火车只要10多个小时。

  云南社会科学院东南亚研究所研究员陈铁军表示,高铁网对大湄公河次区域国家影响深远:随着东盟一体化进程的加快,东盟的战略地位日益重要,尽管中国加入了东盟自由贸易区,但这只是解决了人为的贸易壁垒问题,双方之间天然的“自然壁垒”,必须通过类似泛亚铁路这样的基础设施建设来解决。

  泛亚高铁建成后,中南半岛东边的越柬可和西边的泰缅,连成一气。中国大陆与湄公河流域3亿人口的政经关系将更为紧密。此外,高铁网也可为日韩两国服务,运送其所需能源及货物,使之成为具“全球意义的通道”。泛亚铁路为物资与人员流动所带来的方便,势将提高经济活动效益,也能营造更加和平稳定的地缘政治环境。http://news.sina.com.cn/c/2011-04-22/133422340673.shtml

昆明到新加坡高铁25日开建 届时10小时可达

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2011-4-23 02:57 上传


中广网昆明4月22日消息(记者 陈鸿燕)据中国之声《央广新闻》报道,昆明到新加坡高速铁路计划于本月25号开工建设,未来10小时可抵达。

  根据中国政府规划,这条泛亚高铁线路应在2020年建成通车。这条高速铁路北起中国昆明,途经中老边境磨憨、著名旅游城市万荣等城市,终抵老挝首都万象。目前,中国境内的磨憨铁路物流中心已经动工。

  按照《亚洲铁路网政府间协定》,上述高铁实际为泛亚铁路东南亚网络中线的一部分。按规划,这条高铁还将延伸到泰国曼谷,然后经马来西亚吉隆坡,终至新加坡,全长3900公里。届时从昆明到新加坡,坐火车只要10多个小时。

  云南社会科学院东南亚研究所研究员陈铁军表示,高铁网对大湄公河次区域国家影响深远:随着东盟一体化进程的加快,东盟的战略地位日益重要,尽管中国加入了东盟自由贸易区,但这只是解决了人为的贸易壁垒问题,双方之间天然的“自然壁垒”,必须通过类似泛亚铁路这样的基础设施建设来解决。

  泛亚高铁建成后,中南半岛东边的越柬可和西边的泰缅,连成一气。中国大陆与湄公河流域3亿人口的政经关系将更为紧密。此外,高铁网也可为日韩两国服务,运送其所需能源及货物,使之成为具“全球意义的通道”。泛亚铁路为物资与人员流动所带来的方便,势将提高经济活动效益,也能营造更加和平稳定的地缘政治环境。
我特想问。。高铁网络全线贯通了,出国签证肿么处理?
免签?还是以后都不叫“出国”了
不是说国内的高铁都要降速了嘛
嘿嘿
美帝控制海洋 白兔就去控制大陆
和欧洲一个样
话说 md伤不起啊
大头大大 发表于 2011-4-22 20:06


    东南亚都是不超过300的,木有影响.
看到网易上一群美国干孙子恨得咬牙切齿骂街耍沷 我打心底里痛快
我早说过了,仰光那边肯定要的,加个港口,这样货物就能在仰光直接卸了,然后陆路运往云南、广西、四川....

如果货物是西南的话,成本那是要大大降低...
泰国和缅甸昨天还打仗呢,这一段能建成吗、
mlhan 发表于 2011-4-23 07:20


    负责人的大国可以让他建成。
傻货满天飞 发表于 2011-4-23 07:19


    +1
这样中国的经济可以整合整个东南亚,铁路一旦建成,宣布东南亚是中国的铁杆势力范围就不远了
分化东南亚是我们的既定国策
好事啊,要加紧才对
百臂巨人 发表于 2011-4-23 07:34

河蟹压力很大。。。
这是建设大东亚和谐圈的第一步。
大头大大 发表于 2011-4-23 03:06


    国内飞支线的航空公司难混啊,猴子的公司谁管它
公路早就建好了,再来点铁路
hehongyem 发表于 2011-4-23 07:10


    那些再跳也白搭
mlhan 发表于 2011-4-23 07:20


    大哥说话了你都不听哦?
李家不容易啊!被暴露了…
成本啊,这下有的看了
以后看人妖的成本降低了。
TG也难啊,南海要和平解决,动粗就把人吓跑了,吓跑了还怎么整合东南亚;不动粗别人不还,不还国内也不答应,想想头痛
小越虽然也是东盟一员,但是和东盟并不合调啊...你看小越他旁边什么人没欺负过,老挝,柬埔寨甚至泰国,人家对它其实早怕了...

所以你看清楚的话,这个牌并不难打...
欧洲有欧共体 亚洲有中共体
灵水微澜 发表于 2011-4-23 08:17

动粗也是有限度的,不一定需要趁机拿回来,连打带吓唬再给菲律宾一个台阶下就摆平了。
陆权大扩张开始了啊
我们应该加强与泰 老 缅 柬的一体化(让他们逐渐依附我们),这样对以后与越南动手时大大有利。
铁路以上就不一样了
傻货满天飞 发表于 2011-4-23 07:19
这个是高铁网,客运的,不是货运的吧。
百臂巨人 发表于 2011-4-23 07:34


    是柬埔寨和泰国
MD满世界吆喝着保护他的海上贸易线,TG低调的保护好铁路线就行
这个铁路一开通,整个南亚就连在一起了。
大头大大 发表于 2011-4-23 03:06

这个是200左右的客货混跑,以货为主。
不是说缅甸小朋友总和鹰门眉来眼去吗?
高铁计划不是已经下马了吗?~

听说就像当年运10~难道是我得到的信息错误~

高铁新上任的某领导说这个东西浪费钱~所以已经绝对不搞了!!!
superth 发表于 2011-4-23 09:42

其实我是想,虽然说是高铁,搞不好就是个动车而已... 我也不太相信缅甸这地方就光跑个300KM+高铁啊,他们应该是200KM级线路,然后客货(120-150KM)两用线才是合理的....他们的人口并不多,如果光跑乘客,价格又贵,谁坐啊...
有中国国家利益存在,东盟一体化永远是个伪命题,只有东南亚友好国家和中国一体化。
傻货满天飞 发表于 2011-4-23 10:05
200KM级别的是肯定的。现在就疑问是不是客货混运,货运120KM也相当超前了。