关于中国燃气涡轮研究院给柏克发荣誉证书的两个疑问求解 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 05:21:54
  有两个比较大疑问:
  其一,发荣誉证书时间是2010年11月,如果真如众所周知的的那样--20是11.1.11首飞的话,就是说,发证时还没试飞过,最多只是滑跑,难道涡轮院就这么迫不及待,没试飞就给发“助力试飞”的证书吗?这不合常理!
  其二,如文所述,柏克是为给中国燃气涡轮研究院提供YJS系列EPS产品,这YJS系列EPS产品是什么东东,请专业人士指点一下,究竟是20整机供电用的还是仅发动机某部分供电部件?估计与发动机电调电路供电有密切关系,否则与涡轮院又有什么关系呢?
  迷惑求解......

              柏克助力歼-20试飞 护航中国军用航空事业
                     柏克中国 新闻中心
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               http://www.baykee.net/web/news/bk/1939.html

  近日,中航工业中国燃气涡轮研究院为佛山市柏克电力设备有限公司颁发奖杯和荣誉证书,以表彰柏克为歼-20试飞提供可靠电源保证所做出的突出贡献。
  据了解,歼-20是成都飞机制造厂研制的中国第五代隐身重型歼击机,采用两台国产涡扇10B发动机、DSI两侧进气道、全动垂尾,鸭式布局。该机于2010年10月14日完成组装,2010年11月4日进行首次滑跑试验。2011年1月11日12时50分,歼-20在成都实现首飞,历时18分钟,这标志着我国隐形战斗机的研制工作掀开了新的一页。
  此次柏克提供给中国燃气涡轮研究院YJS系列EPS产品,是集国际最新的控制器件和最先进的软件为一体的电源产品,采用当今最先进的第六代低损耗大功率IGBT和静态开关,全数字化控制,EPS转换时间<1.8毫秒,能够满足军用航空领域对切换时间要求严格的设备和特殊照明系统的应急供电需求。柏克正是凭借着先进的技术、一流的品质和众多服务高端客户的成功案例,才在此次招标中通过严格的招标考察,一举中标,并安全护航歼-20的成功试飞。
  据此次项目负责人介绍,此次柏克产品成功服务于军用航空安全领域,不仅仅是对柏克产品品质的高度认同和肯定,同时也预示着在企业未来的快速发展中,柏克产品也将会越来越广泛地应用于军事、国防等重大国家安全领域,续写柏克电源新的辉煌。“服务高端,成就卓越!”作为民族品牌,柏克将继续致力于为中国经济建设和国防安全建设提供最可靠的电源支持与保证系统。有两个比较大疑问:
  其一,发荣誉证书时间是2010年11月,如果真如众所周知的的那样--20是11.1.11首飞的话,就是说,发证时还没试飞过,最多只是滑跑,难道涡轮院就这么迫不及待,没试飞就给发“助力试飞”的证书吗?这不合常理!
  其二,如文所述,柏克是为给中国燃气涡轮研究院提供YJS系列EPS产品,这YJS系列EPS产品是什么东东,请专业人士指点一下,究竟是20整机供电用的还是仅发动机某部分供电部件?估计与发动机电调电路供电有密切关系,否则与涡轮院又有什么关系呢?
  迷惑求解......

              柏克助力歼-20试飞 护航中国军用航空事业
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  近日,中航工业中国燃气涡轮研究院为佛山市柏克电力设备有限公司颁发奖杯和荣誉证书,以表彰柏克为歼-20试飞提供可靠电源保证所做出的突出贡献。
  据了解,歼-20是成都飞机制造厂研制的中国第五代隐身重型歼击机,采用两台国产涡扇10B发动机、DSI两侧进气道、全动垂尾,鸭式布局。该机于2010年10月14日完成组装,2010年11月4日进行首次滑跑试验。2011年1月11日12时50分,歼-20在成都实现首飞,历时18分钟,这标志着我国隐形战斗机的研制工作掀开了新的一页。
  此次柏克提供给中国燃气涡轮研究院YJS系列EPS产品,是集国际最新的控制器件和最先进的软件为一体的电源产品,采用当今最先进的第六代低损耗大功率IGBT和静态开关,全数字化控制,EPS转换时间<1.8毫秒,能够满足军用航空领域对切换时间要求严格的设备和特殊照明系统的应急供电需求。柏克正是凭借着先进的技术、一流的品质和众多服务高端客户的成功案例,才在此次招标中通过严格的招标考察,一举中标,并安全护航歼-20的成功试飞。
  据此次项目负责人介绍,此次柏克产品成功服务于军用航空安全领域,不仅仅是对柏克产品品质的高度认同和肯定,同时也预示着在企业未来的快速发展中,柏克产品也将会越来越广泛地应用于军事、国防等重大国家安全领域,续写柏克电源新的辉煌。“服务高端,成就卓越!”作为民族品牌,柏克将继续致力于为中国经济建设和国防安全建设提供最可靠的电源支持与保证系统。

  有两个比较大疑问:
  其一,发荣誉证书时间是2010年11月,如果真如众所周知的的那样--20是11.1.1 ...
国产新航发 发表于 2011-4-14 09:54



    北航收到CF的感谢信,时间是2010年10月15日,也就是机身与机翼对接完成并经过检测验收、北航工作组工作结束回到北航之后,立即就收到了(而不是在试飞结束、证明机翼机身没散架之后再发)。这个应急电源好像是应用在电源保障车上或是消防车、照明供电上的,自然是在产品验收合格之后便发出,不会等那么长时间。
  有两个比较大疑问:
  其一,发荣誉证书时间是2010年11月,如果真如众所周知的的那样--20是11.1.1 ...
国产新航发 发表于 2011-4-14 09:54



    北航收到CF的感谢信,时间是2010年10月15日,也就是机身与机翼对接完成并经过检测验收、北航工作组工作结束回到北航之后,立即就收到了(而不是在试飞结束、证明机翼机身没散架之后再发)。这个应急电源好像是应用在电源保障车上或是消防车、照明供电上的,自然是在产品验收合格之后便发出,不会等那么长时间。
总之一条,2011.1.11决不是首飞就行了
是呢,坊间一直流传1.11只是给盖子看的
国产新航发 发表于 2011-4-14 09:54

未命名.jpg
不以常情考,不以常理度-------这就是对现在的小白兔TG应该有的态度。
这东西跟涡轮院的联系还是等科普吧,不了解呀。不过依据行文:“以表彰柏克为歼-20试飞提供可靠电源保证所做出的突出贡献”,不是安装在飞机上,那就是保障车?消防车?发动机维护单位的应急供电?反正这篇文章有点拉大旗作虎皮的意思~~